Biografio
Dum la jaroj de la Granda Patriota Milito, la legenda militĉefo de Sovetunio, Mariscal Aviation, la ĉasavito Aleksandro Pokshkininkin eniris la aeran batalon kun la faŝistoj. Laŭ oficialaj statistikoj, li estis uniforme malkonstruita 59 malamikaj aviadiloj, kvankam multaj historiistoj kaj parolantoj mem havas alian opinion: iuj venkoj de la akcipitro de la ĉielo donis al la subjekto de subuloj. Tamen, en komuna opinio, en efikeco, Alexander Pokokkinin estas pli malalta ol Ivan Kozjadububu.Infanaĝo kaj juneco
Alexander Ivanoviĉ Physhshkin naskiĝis la 6-an de marto (21 februaro en la malnova stilo) de 1913 en Novonikolaevsk (nun Novosibirsk) de la provinco Tomsk en familio kun modesta enspezo. Ili ne povis permesi vivi sur larĝa piedo kaj najbaroj kies infanoj en sia libera tempo estis brakumitaj per rabado, batis la fenestrojn, aranĝitajn batalojn. La Rusa Imperio apenaŭ resaniĝis de la Unua Mondmilito - eduki la pli junan generacion.
Alexander Pokshkinin edukis sin - li bone studis, legis multon, kaj en 12 jaroj komencis montri intereson pri aviado. Post diplomiĝo de la 7-a gradoj, la junulo akiris konstruejon. Ĉirkaŭ la samaj jaroj, Valery Chkalov, piloto-testado, vidis ĝiajn "flugilojn". Liaj heroaĵoj inspiris Aleksandro Tashkin kaj milojn da siaj kunuloj kun konfido por deklari: "Iam mi ekbrulas en la ĉielo!"
La vivo de Asa en lia juneco estis prosaika. Li laboris ĉe la fabrikoj kun mekanikisto, partoprenis la WLKSM-kazojn, servis en la rangoj de la Ruĝa Armeo, kaj sonĝis pri la stirilo en la animo.
Persona vivo
La koro de Alexander Pokshkin okupis du pasiojn - Aviadon kaj Maria Kuzminichna, flegistino. Konatiĝi kun ĉi-lasta okazis en 1942 sur la bordoj de la Kaspia Maro. Junuloj enamiĝis sen memoro, ili foriris de malsamaj linioj de la fronto de ĉiu alia leteroj, kelkaj el kiuj restis neresponditaj: ne havis tempon por trovi la adresaton.Persona vivo Junuloj legalizis la 1-an de aprilo 1944 en Chernigov, nun ĝi estas la vilaĝo de Primorsky Krai. Tiam Maria Kuzmichnna jam estis sub la koro de la unuenaskito - filino Svetlana. Ŝi vivis 52 jarojn, mortis pro kancero. Ankaŭ heredanto de Tashkin, Aleksandro, naskiĝis en 1947.
La piloto kaj lia edzino sukcesis donaci nepojn - Aleksandro, Paul kaj Catherine.
Aviado
Objekti la alvokon de la koro, Alexander Pokokkinin forlasis Siberion en 1932 kaj eniris la Perm Aviation School. Nur la junulo ne sciis, ke teknikistoj prepariĝas ĉi tie, ne pilotoj. En liaj memoroj, la parolantoj gvidas la vortojn de la lernejo de tiu lernejo:
"Ĉio, kion vi certe volas esti Chkalov, vi volas flugi. Kaj kiu okupos motorojn? "Alexander Pokshkinn komencis malafabla gnado-granito. Poste, de la alteco de sperto, la piloto notis, ke la lernejo helpis lin kompreni la aviadilan aparaton kaj akiri teknikajn kapablojn, kiuj plurfoje savis la vivon en la milito.
La pordo de la lerneja lernejo restis por Aleksandro Pokshkinin fermita, sed li preparas unufoje plenigita en la ĉielon - saltis per paraŝuto, flugis sur PARAGLIDS, en septembro 1938 li sidiĝis por la unua fojo malantaŭ la stirilo de U-2. La ŝanco senti la ĉielon estis malofte, kaj la problemoj en scio Aleksandro Pokokinin remetis la teorion.
Labour ne atentis. En novembro de 1938, la Estonta Sorĉo, fine, ricevis direkton al la Kachino Flight School, kiu diplomiĝis kun honoroj de jaro poste en la rango de ĉasaviadilo. Oni proponis al li fariĝi instruisto, sed ricevis rifuzon: Alexander Pokshkinn volis ne nur leviĝi en la ĉielon, sed por konkeri lin. Multaj tiaj kazoj estis enkondukitaj dum la jaroj de la Granda Patriota Milito.
Milito
La sangapa buĉado kontraŭ la Tria Reich, Alexander Pokshkinn pasis tute - de la 22-a de junio 1941 ĝis la 9-a de majo 1945. La debut-venko estas la faŝisma pafado, la ĉasaviadilo gajnis, apenaŭ la dua tago de la milito anstataŭis la unuan.Aeraj bataloj montris Aleksandro Tashkin, ĝis la ĉielo de Sovetunio estas vundebla por faŝistoj. La atako ne havis taktikojn, la movoj estis faritaj blinde, mi ne staris pri teknika ekipaĵo: ĉiu aviadilo estis sur la pezo de oro, ĉar la aviaraj atelieroj kolektis tankojn. Ĉio, kion la aero estis konservita - pri la heroeco de homoj. Alexander Pokshkinn poste skribis:
"Tiu, kiu ne batalis en 1941-1942, ne konas la veran militon."La unua premio, la Ordono de Lenin, la ĉasaviadilo premiis la eltiron de strategiaj datumoj. En decembro 1941, Vintro furiozis. La neĝo rimarkis, ke la tera inteligenteco de Sovetunio maltrafis la celon - la tankoj de Paŭlo von Claysta, la germana komandanto. Malgraŭ la rezervo de Buran kaj minimuma brulaĵo, Alexander Tsryshkin leviĝis en la ĉielon kaj determinis la lokon de la malamiko. Informo helpis la Ruĝan Armeon gajni Rostovon.
1943 iĝis triumfa ne nur por Alexander Tishkin, sed ankaŭ por ĉiuj antaŭaj aviadiloj. Analizo de antaŭaj bataloj permesis al la piloto enkonduki novajn manovrojn kaj aerajn patrolojn en la taktikojn de Sovetunio. Lia celo de la AU metis la detruon de la antaŭeco - la morto de la ĉefaj aviadiloj demoralizis la tutan eskadron.
Alexander Pokkinkin inexorablemente parolis la malamikon. Nur en aprilo 1943 li detruis 10 aviadilojn, por kiuj li estis prezentita al la unua stelo de la heroo de Sovetunio. En la sekva monato, la venko ASA replenigis aliajn 12 faŝistojn.
La turnopunkto estis la Batalo de Kuban en aŭgusto 1943, en kiu Alexander Pokshkinin persone trafis 22 aviadilojn. En la aero ili batalis por sia hejmlando kaj aliaj asoj - studentoj de la heroo de Sovetunio. Por kuraĝo, manifestita en la ĉielo de Kuban, la ĉasaviadilo ricevis la duan stelon kaj famiĝis pro la tuta lando.
Alexander Tashkin estas la unua persono, trifoje premiis la stelon de la heroo de Sovetunio. Por la rezultoj atingitaj, la revuo "Ŝanĝo" nomis lin la plej bona piloto de Sovetunio. La eldono ornamita portreta foto. Kaj la amerika ĵurnalo de bildstrioj Vera bildstrio donis al ACS ekstreme precizan kromnomon Falko.
Militas la vojon de Alexander Pokshkinina en la granda patriota milito Parade-venko la 24-an de junio 1945. La ĉasaviadilo estis konfidita iri al la kapo de la dupunkto de la unua ukraina fronto.
Laŭ oficialaj statistikoj, en milita tempo, Alexander Pokokkinin levis 650 fojojn en la aero, 156 fojojn li eniris en batalon kun la malamiko kaj trafis 59 aviadilojn. La piloto mem atribuas almenaŭ 90 venkojn al si mem, kaj historiistoj asertas, ke la nombroj estas tro altaj: supozeble Hawk Heaven detruis iom pli ol 40 malamikajn maŝinojn.
Paca tempo
Post la milito, Alexander Coschin daŭre servis. Lia entuziasmo estis retenita de Vasily Stalin, komandanto de la Aera Forto de la Armea Distrikto Moskvo. Pro la konflikto kun la filo de la gvidanto de Sovetunio, la AC, kiu tenis la ĝenerala posteno, ricevis oran ĉasadon kun arĝenta stelo - la rango de majoro ĝenerala aviado - nur post la morto de Joseph Stalin en 1953.
En la 1950-aj jaroj, Alexander Pokshkinin ŝanĝis la aeran forton pri aera defendo. I utilis al deputito majoro en estro de la milita aera arierulo de la Sovetio.
Morto
Kiel multaj personoj kiuj postvivis al la granda patriota milito, Aleksandro Pokshkininkin distingis por forta sano. Ĝis la lastaj tagoj, li restis ĉe la direktilo, laboris en la Ministerio pri Arierulo de Sovetunio.
La biografio de la Flyer-ACA finiĝis la 13-an de novembro 1985, en la 73-a jaro de vivo. La kaŭzo de morto estis kora fiasko.
Alexander Pokshkinina's Grave situas ĉe la Novodevichy Cemetery en Moskvo. Busto, ornamante ĝin, marŝis la ĉefajn premiojn de la piloto - la steloj de la heroo de Sovetunio.
Premioj
- 1941, 1943, 1963, 1967, 1978, 1983 - Ordo de Lenin
- April 1943, aŭgusto 1943, 1944 - Medalo "Ora Stelo" Heroo de Sovetunio
- Aprilo 1943, julio 1943, decembro 1943, 1953 - Ordo de la Ruĝa Bannero
- 1943 - Medalo de usona armeo "por elstara servo"
- 1944 - Medalo "por batalo merito"
- Aprilo 1945, majo 1945 - Ordo Suvorov (II-grado)
- 1945 - Medalo "por la venko super Germanio en la Granda Patriota Milito de 1941-1945)
- 1947, 1975 - Ordo de Ruĝa Stelo
- 1975 - Ordo "por la servo de la patrujo en la Armitaj Fortoj de Sovetunio"
- 1984 - La Medalo "Veterano de la Sovetunaj Armitaj Fortoj"
- 1985 - Ordono de la Patriotisma Milito (1a grado)