Biografio
Igor Sikorsky - sovetia kaj amerika aviadila dizajnisto, sciencisto kaj inventisto, kreinto de multi-maraj aviadiloj kaj hidraŭlikaj agentoj. Danke al li, komence de la 20-a jarcento, kvar-dimensiaj aviadiloj kaj la bombardas, transatlantikaj hidroaviones kaj la samtempa helikoptero de la seria eldono aperis.Infanaĝo kaj juneco
Igor Sikorsky estis ukraina per nacieco. Li naskiĝis en Kievo la 28-an de majo 1889 kaj rezultis esti dua infano de kvin, kiu estis edukita en la familio. Intereso pri la inventema agado, kiun Igor pruvis de la juna aĝo, helpis disvolvi gepatrojn. Patro estis psikiatro kaj profesoro ĉe la Universitato de Kievo. La patrino havis medicinan edukadon, estis inklina al scienca laboro, mi interesiĝis pri la laboro de Leonardo da Vinci kaj liaj inventoj.
En lia libera tempo, Igor estis okupita pri la kreado de elektre majstroj, en kiuj la elektra motoro poste estis laborita. La skrupula studo de la leĝoj de fiziko kaj aplikitaj eksperimentoj kondukis al la fakto, ke en 12 jaroj la adoleskanto kolektis modelon de la helikoptero. En la rolo de la veturado, li faris ordinaran gumon. La produkto flugis, kaj ĝi estis la ĉefa atingo por la knabo.
En 1903, Igor fariĝis kadeto de la Mara Lernejo en Sankt-Peterburgo, sekvante la eksponentan ekzemplon de Senior-Frato Sergey. Post 3 jaroj, ĝi rezultis, ke la intereso pri la profesio de milita junulo ne spertas. En 1906 li forlasis la edukan institucion por dediĉi la biografion de inĝenierado.
La revolucia movado, kiu kovris la ŝtaton komence de la 20-a jarcento, ne permesis al la Sikor enskribiĝi en taŭga universitato. Li elektis akiri edukadon en Parizo, kie li fariĝis studento de lernejo Duvignau kaj Lanno. Post duonjaro ĝi rezultis reveni al Kievo, kie Igor estis enskribita en la Kievo Polytechnic Institute. I tie konsistis en masklo sub la kontrolo de matematikoj kaj teoriulo de la aeronáutica de Nicholas Delone.
Persona vivo
Por la unua fojo, Igor Sikorsky geedziĝis kun sia juneco ĉe Olga Simkovich. Edzino naskis filinon, kaj post la eksedziĝo, la knabino restis kun sia patrino. En 1923, dum elmigrado de patrujo en Usono, la fratinoj de la inventisto alportis infanon al sia patro.En Ameriko, Igor establis personan vivon, igante lia edzino Elizabeth Semion (Elizabeth Semenova), indiĝenoj de la Malproksima Oriento, fuĝis al Usono. La geedziĝo okazis en Novjorko. La edzino donis al sia edzo kvar infanojn, filojn. Du el ili, Sergey Sikorsky kaj Igor Sikorsky, havis rilaton al aeronaŭtiko. La unua estis la vicprezidanto de specialaj projektoj Sikorsky. La dua iĝis komercisto, advokato kaj avia historiisto.
Scienco kaj Aviadilo
En 1908, la kompanio Sikorsky patro iris al malstreĉiĝi en Berchtesgaden, kie li lernis pri la flugoj de la Wilber Brothers kaj Orbille Wright, kaj ankaŭ la lanĉo de la aerŝipo de la grafo Ferdinand von Zeppelin. Inspirita de li kolektis helikopteran modelon en la hotelĉambro. La produkto estis peza, tiel apenaŭ rompita de la planko.
Samtempe, danke al la financado ricevita de la fratino de Olga, Igor akiris la necesajn detalojn por kunigi potencan motoron kaj rekrei la modelon. Antaŭ 1911, du helikopteroj jam apartenis al sia aŭtoreco. La unua, testita en 1909, havis ŝarĝan kapaciton de 147 kg kaj fariĝis la ekspozicio de la profilo ekspozicio en Kievo.
En 1910, Sikorsky inventis Aerosani. Samtempe, la unua konstruista evoluiga aviadilo leviĝis en la aeron. Jaron poste, li havis la diplomon de piloto en siaj manoj, kaj ekde la 19126 li laboris kiel la ĉefa dizajnisto de la St. Petersburg Rusa-Balta Ŝoseo-planto. Dum ĉi tiu periodo, Igor Sikorsky disvolvis projektojn de Ilya Muromets aviadiloj kaj "Rusa Vityaz", kiu markis la kreon de multi-motoro aeraj aviations. Antaŭ 1917, 90 unuaj nomoj estis liberigitaj. Ili partoprenis batalojn en la Unua Mondmilito. La dua modelo de la 24-jaraĝa programisto prezentita de Nikolao II persone.
SikSki-aviadiloj ricevis gravajn premiojn pri militaj konkursoj, montrante bonegajn aerodinamikajn indikilojn. La sciencisto plibonigis ilin, kio permesis la C-6A-aviadilojn en 1912 por fariĝi ora medalisto de la aeronaŭtika ekspozicio en Moskvo. Post 3 jaroj, la aviadildezajnisto kreis C-16, la batalanton, kiu supozeble akompanis la "Ilya Muromets" kun malamikecoj, kaj ankaŭ por protekti la landajn flughavenojn.
Migrado
Ekzistas pluraj supozoj pri kiel la aviadila dizajnisto elmigris. Iuj konsideras, en 1918 li venis al Arkhangelsk, kie ne estis bolŝevikoj, kaj sukcesis foriri de tie eksterlande. Aliaj certigas, ke li preferis Murmanskon. Laŭ unu versio, Sikorsky iris al Londono, kaj aliflanke al Liverpool. Ĉiukaze, en la fina vojaĝo, li trovis sin en Parizo.Proponante viajn francajn kapablojn, li ricevis mendon por la fabrikado de kvin bombistoj. Post la konkludo de la mondkonsento en novembro 1918, Igor Sikorsky ĉesis esti interesa por la registaro, kaj la kontrakto estis nuligita. La sciencisto decidis provi feliĉon en Usono.
En la printempo de 1919, la dizajnisto estis en Novjorko. Unue, li laboris kiel instruisto pri matematiko, kaj antaŭ 1923 fondis la kompanion nomatan Sikorsky Aero Engineering Corporation. La negoco ne estis facila, sed por la fondinto de 1929, ĝi sukcesis establi ĉiujn procezojn kaj redoni la ŝuldojn kiuj prenis la ideon de implementar.
Antaŭ 1939, la Sikorsky elpensis ĉirkaŭ 15 aviadilajn variaĵojn kaj komencis krei helikopterojn per unu skemo. Poste, la aviado estis tre ofta. La unua eksperimenta modelo estis levita en la ĉielon en la falo de la 1939-a. I estis plibonigita versio de la specimeno, kiun la sciencisto formiĝis jam en 1909.
Aviadiloj kreitaj de Sikorski estis uzata en milita kaj civila aviado. La lasta modelo estis S-58. La sciencisto retiriĝis, forlasis la prezidantecon de lia kompanio kaj akceptis la pozicion de konsultisto.
Morto
La diseñador de aviadiloj mortis en 1972 en la urbo de Easton, lokita en Connecticut. La kaŭzo de la morto de la helikoptero-konstruado estis akompanita de la maljuneco de la malsano. Li estis entombigita sur la tombejo de Sankta Johano la Baptisto.
Vivanta eksterlande, Igor Sikorsky nomis sin rusoj kaj subtenis la disvolviĝon de sia indiĝena kulturo en Usono. Post la morto de la elmigrinto, la Ortodoksa Eklezio, Rusa Lernejo kaj la Rusa Opero restis. La unuaj fotoj de la inventisto komencis aperi en la lernolibroj nur 30 jarojn post sia foriro.
Memoro
La nomo Sikorsky restas en la memoro pri posteuloj.- Hodiaŭ lia nomo estas la stratoj kaj placoj, la longdistanca bombardero Tu-160 kaj la Aerospace Lyceum en Ukrainio, la astronomia unio kaj kratero sur la luno, asteroido kaj Kiev-flughaveno.
- La viro iĝis la aŭtoro de la libro "Ĉielo kaj Ĉielo".
- En 1979, la premiero de la filmo "Poemo On Wings" estis okazigita, kaj en 2012, la filmo "Vityaz Ĉielo" estis publikigita sur la ekranoj, kiuj rakontis pri la vivo de la aviadila dizajnisto.
- Ekaterina Nizamova skribis libron pri la vivo kaj verkoj de Igor Ivanoviĉ, nomante la laboron honore al la ellaboranto.
Inventoj
- 1912 - S-6, Triobla Ebenaĵo
- 1913 - C-21 "rusa vityaz", fourdavitory biplane
- 1913 - C-22 "Ilya Muromets", kvar-nutrita biplano
- 1914-1915 - C-16, eskorto batalanto
- 1916 - C-20, luchador unu-motoro
- 1924 - S-29, duobla biplano
- 1934 - S-42 Clipper, Flying Boat
- 1939 - VS-300, eksperimenta prototipo de la helikoptero
- 1942 - VS-44 exquambian, fluganta boato
- 1942 - R-4, la unua seria helikoptero de la mondo