Biografio
Soveta inĝeniero Sergey Ilyushin estas la legendo de modernaj aviadiloj. I estas konata kiel la ellaboranto de pasaĝeraj aviadiloj, bombistoj kaj atakaj aviadiloj. Valoro al la patrujo estis markita de honoraj ordonoj kaj medaloj, diplomoj, ŝtataj premioj kaj la titolo de la heroo de socialisma laboro.Infanaĝo kaj juneco
La glora biografio de Sergey Vladimirovich Ilyushin komenciĝis la 30-an de marto 1894. La knabo naskiĝis en kampara kompromiso Dilyavo en la familio, kie estis sep infanoj. Esti pli juna filo de malriĉaj kamparanoj, devigita prizorgi manĝaĵon, la estonta aviadila dizajnisto ĉe juna aĝo restis prizorgata de fratoj kaj fratinoj.
Is ne necesas helpi gepatrojn en la bieno, infano, estis destinita al naturo, lernis legi kaj skribi. Kiel infano, li plene studis la tekstojn de la Biblio, kaj ankaŭ la "Journal of E / E / E / E / E / Eŭropon".
La sukcesoj de la kreskanta infano plaĉis al la patro kaj patrino, do je la 8a aĝo li estis donita al malproksima Zemskaya-lernejo. Ĉiutaga Sergei venkis ĉirkaŭ tri kilometrojn al la vilaĝo Berezniki.
Post diplomiĝo de la Sevenleto, la posteulo de la kamparano en la ekzemplo de pli aĝaj infanoj iris por gajni monon. Li majstris kelkajn laboristajn profesiojn en Vologda, Ivano-Voznesensk kaj sub Kostroma.
En frua 1910, Sergey trovis sin en Sankt-Peterburgo. Oni konsilis al la freneziĝoj ekloĝi pri la hipodromo adaptita sub la flughaveno. Estante la devoj de la elkavatoro, la adoleskanto ricevis ŝancon rigardi, ke la precizaj prezentoj de aeronaŭtiko alvenis al la Internacia Aviada Semajno. La knabo admiris la piloton, kiu estis pruvita de Sergey Tinkin, Mikhail Efimov, Lev Mazievich kaj Vladimir Lebedev.
En 1914, Sergey aliĝis al la vicoj de la militistaro. Li servis en la infanterio breto en la Vologa regiono ĝis la komando de la armeo bezonis homojn por formi la teamon de la Norda Aviada Distrikto. La nova loko de la deplojo estis la Petersburga komanda flughaveno.
Tri jarojn poste, bonega studento pri bataltrejnado estis bonŝanca atingi la lernejon de la Soldatoj de Aviado. Li ricevis la rajton stiri la aviadilon kaj ĝis la fino de sia vivo, la All-Rusa Imperia Aero-Klubo memoris.
Kiam, pro malpliiĝo de la kreskiga indico de la aviada industrio, brigado, kiu laboris pri la bordoj de la Neva kun aviadiloj, estis dissolvita, Ilyushin estis seniluziigita. La vigleco de la Spirito revenis post alvoko al la laborista kaj kamparana ruĝa aera floto.
Kariero en aviado kaj evoluo
En la fruaj 1920-aj jaroj, la Ruĝa Armeo havis deziron kaj la okazon eniri la N. E. Zhukovsky Akademio, kiu okupiĝis pri la preparado de inĝenieroj. Aliĝante al la taso da aviadilaj butikoj, Sergey komencis desegni aviadilojn sendepende. Sanguloj "Mastyazhart", "Rabafakovets" kaj "Moskvo" partoprenis la All-Union kaj internaciajn festivalojn de aviadilo.Post diplomiĝo ĉe la pli alta eduka institucio kaj la protekto de la diplomo Ilyushin asignis la titolon de mekanika inĝeniero de la sovetia aera floto kaj faris la kapon de la speciala komitato sub la Centra Oficejo de la Aera Forto.
Tra la jaroj, Sergey Vladimiroviĉ studis la mondan sperton pri aviadila konstruado kaj disvolvis teknikajn postulojn por aviadiloj planitaj por eldoni la Sovetunvenon.
Malgraŭ la interesa kaj respondeca laboro, la indiĝeno de la vilaĝo Dilyalevo serĉis sendependecon. Meze de 1931, la militistaro petis kopion al la sfero de la aviada industrio. Ricevinte la aprobon de la partia ĉefo Peter Ionovich Baranov, li komencis ĉe la estro de la Oficejo de Design Oficejo de la Centra Aerohidrodynamic-Instituto nomita laŭ Profesoro N. E. Zhukovsky.
Jaron poste, Ilyushin, kun la subteno de la Popola Komisaro de Sergo Ordzhonikidze, komencis la apartigon de la potencoj de la aviadilaj projektistoj kaj insistis surbaze de la CKB por la dezajno de malpezaj aviadiloj bazitaj sur la aera faktoro de Vyachessky.
La unua ideo de la nova organizo fariĝis bombisto, en 1936 li rompis rekordon pri levo. Poste, Ilyushin disvolvis IL-2-atakan aviadilon, dum la granda patriota milito nomata "Flying Tank". Por ĉi tio, estis honorita kun du premioj stalinistas kaj la titolo de Heroo de Socialisma Laboro.
En pactempo, la Oficejo, gvidita de diplomiĝinto de la Moskva Milita Aera Akademio, estis engaĝita en la kreo de pasaĝeraj aviadiloj. La kontribuo al la scienco estis agnoskita de la liberigo de civilaj kraŝoj servantaj la klientojn de Aeroflot.
En la fruaj 1970-aj jaroj, Ilyushin komencis sperti sanproblemojn kaj lasis la postenon de estro de la dezajno-oficejo sub la centra Aero-hidrodinamika Instituto. Dum la fortoj estis permesitaj, elstara ellaboranto de aviadiloj aperis ĉe la entrepreno por konsili la posteulon de Heinrich Vasilyevich Novozhilov kaj membroj de la Scienca kaj Teknika Konsilio de la nuna "Aviada Komplekso nomata laŭ S. V. Ilyushin".
Persona vivo
Ekzistis du oficiala geedzeco en la persona vivo de la sovetia aviadila dizajnisto. Kun la unua edzino de Raisa, Mikhail frapas Ilyushin, edukis la filinon de Irina kaj filo Vladimir - la testpiloto, premiis la titolon de la heroo de Sovetunio.
Post la Granda Patriota Milito, Sergei Vladimirovich disiĝis kun sia edzino pro Anastasia Vasilyevna-Sovetio - dungitoj de sia Buroo de Dezajno. Rapida daŭra romano kondamnis membrojn de la Labour-Kolektiva. Tamen, la ellaboranto de la amataj aviadiloj ne estis ofendo.
Raisa, kiu restis kun la infanoj, ricevis alimenta kaj grandan apartamenton de sia edzo, sed la posteuloj ĝis la fino de la vivo ne pardonis la perfidon de la patro. Ilyushin, ĉagrenita de interspaco kun la Unuaboto, ŝanĝis al komunikado kun la naskitaj filoj en nova geedzeco. Li atingis, ke Senior Sergey eniris paŝojn de la gepatro kaj ricevis universitatan diplomon kun speciala "inĝeniero".
Morto
La kaŭzo de la morto de la aviadilo estis la pligravigo de aĝaj rilataj malsanoj. Li mortis en februaro 1977 ĉirkaŭita de familianoj. La tombo ĉe la Novodevichy-tombejo estas ĉiujare ornamita per floroj alportitaj de la posteuloj, sekvantoj kaj eksteruloj.Citaĵoj
- "Nur, sed altkvalita, malmultekosta, sed fidinde!"
- "Por la aviaĵa dizajnisto, playrrismo - bazita, en kiu la infano devas svingiĝi, antaŭ ol lerni marŝi. I multe donis al mi en mia estonta agado. "
- "Mi deziris krei aŭton kun potencaj armiloj por rekta subteno por infanterio - atakaj aviadiloj."
Memoro
- La nomo de Sergey Ilyushin nomiĝas stratoj en Moskvo, Sankt-Peterburgo, Voronezh, Vologda, Tyumen, Kubnsky.
- En la domo-muzeo A.f. Mozhaysky estas ekspozicio dediĉita rekte al S. V. Ilyushin.
- Bustoj de bronzo de Sergei Ilyushin en Vologda kaj Moskvo.
- Poŝta poŝtmarko de Sovetunio kun la portreto de Ilyushin.
- Monumento S.V. Ilyushena en la vilaĝo Bereznik.
Aviadiloj Ilyushin
- DB-3 - du-pordoj ekstreme bombardas.
- IL-2 - peza duobla atako.
- IL-4 - du-pordoj ekstreme bombardas.
- IL-10 - pezaj atakaj aviadiloj.
- IL-12 - meza aŭtovojo du-daŭra pasaĝera aviadilo.
- IL-14 - PozhniMage du-porda pasaĝera aviadilo.
- IL-18 - Long-Haul Fountain-kvar-mensa pasaĝera aviadilo.
- IL-20 - Aircraft Radio Electronic Intelligence.
- IL-28 - Front-linia bombisto.
- IL-38 - patrolas kontraŭ-submarajn aviadilojn.
- IL-62 - Long-Haul-pasaĝera aviadilo.