Biografio
Oleg Belozerov - Rusa Ŝtato kaj Publika Laboristo, Valida Unua Klasa Ŝtata Konsilio, Juna Oficiala kaj Kapo de Voja Transporto-Entreprenoj. Por lia profesieco en majo 2009, li estis nomumita vicministro pri transporto de la Rusa Federacio, kaj la 20-an de aŭgusto 2015 ricevis pliiĝon en la Dekreto de la Ĉefministro de la Rusa Federacio Dmitry Medvedev estis nomumita estro de rusaj fervojoj.
Naskiĝis Belozers Oleg Valentinoviĉ la 26an de septembro 1969 en la latva urbo de Ventspils. Gepatroj laboris de kuracistoj en la loka kliniko: la patro - radiologo, patrino - neuropatologo. De frua aĝo, facila atleta estis serioza pasio de la knabo - saltante longa kaj sprint. En la distanco de 400 m, Oleg atingis mirigajn rezultojn. Lia lerneja rekordo ankoraŭ oficiale restas neobvino.
Kiel infano, la fervojo impresis la knabon. Oleg amis kun siaj gepatroj vojaĝi en Latvio, kaj poste plenumis malgrandajn vingojn sole. La romantika naturo estis surprizita de mezepokaj kasteloj, per kiuj la trajno balais. Tiaj vojaĝoj lasis neforviŝajn memorojn en la memoro de Belzerov.
Oleg estis proksimuma studento en la lernejo, celis akiri scion, kio permesis al li en 1992 sukcese finiĝi St. Petersburg University pri Ekonomiko kaj Financo kaj akiri diplomon de ekonomikisto en industria planado. Krom akiri altan edukadon, Oleg Belozerov donis la ŝuldon al sia hejmlando, servis la jaron ĉe la limo kun Norvegio, en Murmansk. Kompletigis la servan junulon en sportoj.
Post diplomiĝo ĉe la universitato, Belzerov decidis daŭrigi siajn studojn, do li eniris la diplomiĝintan lernejon por akiri gradon de kandidato de scienco. Kaj ĉi tie li estis sukcesa sukcesa: Oleg defendis sian tezon pri la temo "Organizo de Loĝistiko pri Transdonoj al vertikale integritaj korporaciaj tipaj strukturoj" kaj fariĝis kandidato de Ekonomiaj Sciencoj.
Ricevinte pli altan edukadon, Oleg Valentinoviĉ unue laboris en specialaĵo kaj ricevis valoran sperton pri la elektita kampo de agado. Rezulte, la biografio de Oleg Belozerov venis al alia nivelo. Danke al malfacila laboro kaj persistemo, la estonta estro de rusaj fervojoj venis al la mondo de energio, prenante gvidan pozicion ĉe OJSC Lenenergo.
Kariero
Ekde 2000, la kariero de Oleg Belozerov senĉese konektita kun la direkto de vojoj. La unua pozicio ĉe la nova stadio de la biografio estis la "Cargo Vehicle Enterprise N-ro 21", en kiu li tenis la pozicion de vicdirektoro. Eltirinte iom pri la afiŝo, Oleg Valentinoviĉ falis en la oficejon de la Prezidenta Plenipotenciario-reprezentanto sur la teritorio de la Norda-Okcidenta Federacia Distrikto, kie li gvidis la financan kaj ekonomian fakon.
En 2002, la estonta estro de Fervojoj Oleg Belozerov estis invitita al Lomo OJSC por la pozicio de Kapo de Korporacia Posedaĵo, fine de la sama jaro la ĝenerala direktoro de la rusa kompanio OJSC estis nomumita. Du jarojn poste, Oleg Valentinoviĉ ricevis pliiĝon kaj fariĝis la estro de la Federacia Vojaĝa Agentejo, kiu laŭvorte iris post duonjaro. Dum la venontaj kvin jaroj, ĝis 2009 inkluziva, Belumerov gvidis la vojan agentejon kaj argumentis lian profesiecon pri ĉi tiu kampo.
En 2009, li estis rimarkita en la registaro de la Rusa Federacio, kie kiel rezulto li venis kiel vicministro pri transporto de la lando. En la Ministerio de Transporto, la estonta estro de rusaj fervojoj estis eldonita de la evoluo de aŭtomobilaj kaj fervojoj, pruvita de li mem kiel respondeca dungito, kiu, malgraŭ la malfacilaĵoj kun buĝeto kaj investo, multe faris por la lando en ĉi tiu direkto.
Dum la laborista agado, la atingo de Oleg Belozerov estis plurfoje markita de honoraj titoloj kaj premioj. En 2004, li gajnis la "Honoran Laboriston de la Fuel kaj Energia Komplekso", en 2006 li ricevis la ordon "por meritoj al la patrujo" de la mi grado, kaj en 2014 li fariĝis la posedanto de la ordo "por merito al patrujo "IV.
La 20-an de aŭgusto 2015, vicministro pri transporto de la Rusa Federacio Oleg Belozerov estis nomumita estro de rusaj fervojoj. Dekreto pri la nomumo estis subskribita de la ĉefministro Dmitry Medvedev, kiu instrukciis Oleg Valentinoviĉ sen la "Rashchka" komencas plenumi siajn devojn en nova pozicio. Por akiri ĉi tiun afiŝon, Belumerov sukcesis post la antaŭulo Vladimir Yakunin libervole rezignis, lasante la seĝon de la estro de la rusa ŝtato vertikale integrita kompanio inkluzivita en la supraj tri en la mondo.
La ŝanĝo de gvidado okazis pro la fakto, ke la antaŭa estro de la rusaj fervojoj ne povis establi la laboron de monopola organizo sen konstantaj preferoj de la ŝtata buĝeto. Belurzerov estis taskita per optimumigo de industriaj elspezoj.
En la nova pozicio de la estro de rusaj fervojoj, Oleg Belozerov devis disvolvi promesplenajn projektojn planitajn de iama gvidado, inkluzive la rekonstruon de fervojoj en Serbio, la konstruado de la transkera aŭtovojo, la daŭrigo de la konstruado de altrapidaj aŭtovojoj en Rusujo En la direkto de Moskvo-Kazan. Samtempe, antaŭ la nova estro de la rusaj fervojoj fiksis la taskojn por "konekti alirojn" en pasaĝera trafiko, redukti la procenton de malkontento de pasaĝeroj de la servoj provizitaj de la transporta kompanio kaj subtenas la ekonomian nivelon de rusaj fervojoj, sen permesi la neprofitodo de la entrepreno.
BeloZerova estas alta, konkurenco kun la antaŭa estro de rusaj fervojoj Vladimir Yakunin, kiu multe faris por la disvolviĝo de la plej granda infrastruktura monopolo, sed li tuj komencis plenumi taskojn. La nova estro de rusaj fervojoj Oleg Belozerov temigis plibonigi la rapidecon de movado en Rusujo, kaj ankaŭ metas klopodojn investi ĉefurbon en ĉi tiu industrio de la Rusa Federacio.
Unue, la kompanio forigis senprofajn aktivaĵojn, sed samtempe daŭris financi fervojajn hospitalojn, klinikon, kaj ankaŭ futbalojn kaj hokeajn klubojn Lokomotiv. La nova estro de rusaj fervojoj faris personajn permutojn, pliigis la fluon de uja transportado. Rusaj fervojoj rifuzis aĉeti importitajn relojn, anstataŭ kontraktoj kun rusaj metalurgiaj kompanioj "Evraz" kaj "Mechel" estis konkluditaj.
Trucking-prezoj estis levitaj de 9%, iuj avantaĝoj estis nuligitaj, kio ebligis pliigi RZHD-profitojn. Unuflanke, tia mezuro permesis al la kompanio plene fari sen financaj injektoj de la ŝtato, aliflanke, iĝis nerekta imposto por rusaj civitanoj, ĉar prezoj por transportitaj varoj pliiĝis. Sed en 2016, la korporacio por la unua fojo en la lastaj jaroj atingis maksimumajn ŝarĝajn indikilojn.
Persona vivo
La persona vivo de Oleg Belozerov ankaŭ estas stabila, kaj ankaŭ laborista agado. Kapo de rusaj fervojoj ekde 1994 estas edziĝinta al Olga Alexandrovna kaj levas du infanojn. La filo de Matvey naskiĝis en 1996, ricevas diplomon de ĵurnalisto. Filino Veronika, 2001 naskiĝoj, estas determinita per la elekto de universitato. Familio fotoj de la rusa fervoja ĉefo ne aperas en la amaskomunikiloj.
Oleg Valentinoviĉ ne aperis en la skandaloj aŭ karieraj demandoj aŭ personaj. Amikoj kaj amatoj konsideras lin bonega familia viro, zorganta patro kaj amema edzo.
La enspezoj de Oleg Belozerov en 2014, laŭ informoj de oficialaj fontoj, sumiĝis al iom pli ol 12 milionoj da rubloj, kaj la sama kvanto ankaŭ gajnis la saman kvanton. Ankaŭ la kapo de rusaj fervojoj havas apartamenton kun areo de preskaŭ 220 kvadrataj metroj. Metroj, dometo kaj tero.
Oleg Belozerov nun.
En 2017, rusaj fervojoj sub la gvidado de Belzerov atingis rekordajn profitojn, kiuj sumiĝis al 139,7 miliardoj da rubloj, kiuj influis la kreskadon de la salajroj de la teno de la tenado. Se en 2015 la Belozers gajnis 86,2 milionojn da rubloj jare, tiam en 2016 la kvanto da jaraj enspezoj estis 172,9 milionoj da rubloj. Male al la antaŭulo, Belumerov donas la impost-revenon malkaŝe. Tia kresko ŝuldiĝas al la alta efikeco de Oleg Valentinoviĉ.
En la sama jaro, Belzerov turnis sin al la gvidado de la lando kun peto por ŝanĝi la nomon de sia pozicio kun la "prezidanto" ĉe la "CEO", ĉar la dua nomo estis prenita en internacia praktiko.
En majo 2017, ĉe renkontiĝo kun ĉinaj kolegoj en Pekino, Oleg Belozerov malsaniĝis, kaj la ĝenerala direktoro de la rusa kompanio estis enhospitaligita kun diagnozo de inflamo de apendicito. En la hospitalo, Oleg Belozerov estis sekure funkciigita.
Nun Belozers daŭre plibonigas la laboron de la rusaj fervojoj, sed en 2018 li ne sukcesis pliigi tarifojn por lokoj en placento pro la interveno de la antimonopoly-servo.