Biografio
En la biografio de la ĉasaviadilo Amet Khan Sultan, kiu estas pli ol unufoje, riskante la vivon, iris al la RAM, 603-a batalo foriro. Malamikoj, kiel fajro, kiu timis ASA, ne vane donis al li kromnomon "Black Devil", ĉar en 130 aeraj bataloj, li persone detruis tridek-germanajn aviadilojn, do ne estas surprize, ke kiam lia eskadro leviĝis en la Ĉielo, la faŝistoj teruriĝis.Infanaĝo kaj juneco
Dufoje la heroo de Sovet-Unio naskiĝis la 20-an de oktobro 1920 en la urbo Alupka. La patro de la piloto, la sultano, kiu estas per la nacieco de la Dagestano, estis ordinara meza dungito, kaj la patrino, la Krimea Takarka Nasiba, okupiĝis pri hejmlando kaj edukado de infanoj. Ilia domo, lokita ĉe la piedo de la montoj, similis al la nesto de hirundoj.
Tiutempe la ideologio de internaciismo alvokis respekti la najbarojn, do kiam la mondo estis establita post la civila milito sur la duoninsulo, ĝiaj loĝantoj (rusoj, judoj, tataroj, germanoj, grekoj) Mano luktis novan vivon.
Amet Khan, kiel ĉiuj marbordaj knaboj, sonĝis vojaĝi al malproksimaj landoj ekde infanaĝo. En majo 1935, la nacia ferio Hederles okazis en Alpka, ĉe kiu la estonta piloto venkis en la batalo de Kuresh. La Direktoro de Artek kiu ĉeestas ĉe la okazaĵo aljuĝis talenta ulo per bileto al la tendaro, en kiu sultano unue vidis la aviadilon.
De la momento li vivis sonĝon por grimpi la ĉielon. Ĉi tiu deziro kondukis lin al Simferopol Aeroclub, kaj poste - en la lernejo Kaczynsky Aviation, en kiu la kadetoj pasis akcelitan kurson.
Kaczynskaya-lernejo estis la ĉefa pri la preparado de la pilotoj de Rusujo. Amemet Khan rapide regas la teorion de flugo, taktikoj kaj aeraj pafaj kapabloj. Aldone al la flugo, ankoraŭ estis ĝeneralaj-oficialaj, konstruado kaj fizika trejnado, kaj ankaŭ la statutojn kaj portante devo.
De marto ĝis decembro 1939, la junulo faris 270 flugojn, post kiuj eniro aperis en la oficiala karakterizaĵo de la piloto, kiu diris, ke la kadeto kreskis en la aero "kun granda deziro." La diplomiĝaj ekzamenoj Amet Khan pasis sukcese. Per ordo de la defenda toksomaniulo de la 5-a de marto 1940, li ricevis la titolon de pli juna leŭtenanto.
Sultano pasis la tutan militon, de la unua ĝis la lasta tago. Aviadiloj ŝanĝiĝis de la malaktuala "mevoj" al la fama "LA-7", kreskis laŭ la listo de malamikaj maŝinoj, premioj estis aldonitaj. La AU flugis per multaj miloj da kilometroj, sed en la senfina milito estis nur unu loko, en kiu la animo de la piloto ĉiam estis serĉata - indiĝena lando.
Kiam la Krimeo okupis la faŝistojn levi la spiriton de la loĝantoj, la flugfolioj estis disigitaj super la vilaĝoj kun priskribo de Amet Khan la heroaĵoj, kiuj poste falis en la Gestapo. Tiam de la pafado de la gepatroj de Sultano, nur la fakto, ke ilia pli juna filo servis en la germana komandanto.
En tiu periodo, la Krimeaj Tataroj estis ĉe vojkruciĝo - por iri al la montoj kaj batali kontraŭ la invadantoj aŭ uzi kaj iri al la germana servo. Ĉiuj ricevis konsciencon, sed plej ofte provis pluvivi. Indas noti, ke la germana propaganda aŭto laboris kompleksaj, instigas naciismajn sentojn kaj ludante por malnovaj rankoroj, promesante doni la tatarojn Krimea en eterna posedo.
Fakte, la pinto de Hitler planis turni la Krimeon en la simileco de Gotland kaj starigi ĝin kun germanaj kolonianoj, forigis ĉi tiujn de la lokanoj.
La 10-an de majo 1944, rusaj trupoj liberigis Sebastopolon. Por la unua fojo dum la milito, la pilotoj de la 9-a Gvardio-Regimento estis ripozitaj. Tiam Amemet Khan eksciis, ke liaj gepatroj spertis okupon kaj ĉio estas por kun ili. La kapitano donis mallongdaŭran ferion por viziti sian patron kaj patrinon. En Alupka, la parolantoj venis al du aŭtoj akompanitaj de amikoj kun kiuj li ĉiutage grimpis en la ĉielon.
La 17-a de la sama monato en la domo al Sultano estis rompita de la militistoj, kiuj estis instrukciitaj por reteni la patrinon de la fama piloto kaj rilate al la decido pri la elpelo de la tataroj de Krimeo por sendi ĝin al la teamo. Nur la helpo de la semitaj batalaj amikoj helpis Nasiba resti en la postmilita Krimeo.
Post ĉi tiu kazo, Vera Amet-Khan en brila estonta skuita. Tiam la piloto lernis, ke lia pli juna frato estis arestita kiel komplikaĵo de invadantoj. Sultano estis permesita vidi parencon. Kiel volis demandi pri mi pri multaj aferoj, sed la demandoj estis blokitaj en la gorĝo, kiam li vidis la vizaĝon de la frato.
Parolante ĉe renkontiĝo de la milita tribunalo, Amemet Khan memorigis la nunon, ke la sovetia propagando de flugfolioj, kiuj rilatis al liaj heroaĵoj, metas familion en senesperan pozicion. Por la Gestapo, trovante, ke liaj gepatroj ne imagis, kaj la frato ĵus provis protekti sian patrinon kaj patron de la ekzekuto. En la estonteco, Sultano helpis ĉiun manieron kaj subtenis Iranon.
Militservo
La komenco de la Granda Patriota Milito Juniora Leŭtenanto Amet Khan renkontiĝis en la 4a batalanto Aviamaker sub Chisinau. En oktobro 1941, la piloto nomumis la komandanton de la 147-a Fighter Aviation Division de la sudokcidenta fronto. Is tiam, Sultano jam produktis 130 batalkampojn por la inteligenteco kaj sturmo de la trupoj de la malamiko, por kiuj li ricevis la ordon de la ruĝa standardo.
En la karakterizaĵoj de 21-jara piloto, kompilita en tiuj tagoj, la komandantoj notis apelacion, la persistemon kaj la persistemon de sultano, nomante ĝin la Aera Inteligenta Majstro. Amemet-Khan nuligita per aviadilo, sentante la aŭton kiel li mem.
Post Stalingrado, Kapitano Amet Khan partoprenis la liberigon de Rostov-On-Don, Melitopol kaj Crimea. 19 aprilo 1944, alia ordo de Lenin estis aldonita al premioj, kaj post la sekvaj aeraj strikoj de la ruĝa standardo. En aŭgusto 1943, sultano ricevis la titolan heroon de Sovet-Unio, kaj en oktobro, la batalaj heroaĵoj estis okazigitaj de la dua ora stelo.
Dum la milito, la germana komando plej timis la Han-Sultan Airlock, kiun la faŝistoj por siaj demonaj dancoj en la ĉielo moknomis la Nigran Diablon.
Persona vivo
Bedaŭrinde, estas tre malmulta informo pri la reto pri la persona vivo de la ĉasaviadilo. Estas nur fidinde, ke Sultano estis edziĝinta al Faina Maximovna, kiu donis al li du filojn - Stanislav kaj Arslan.Morto
La 1-an de februaro 1971, pri relative malalt-rapideca seria bombardio "TU-16", renovigita en fluga laboratorio por testi novajn jetajn motorojn, Amemet Khan leviĝis en la ĉielon. En ĉi tiu tago oni planis sperti novan motoron.
Kiam la skipo komencis liberigi la motoron, la radioist raportis pri la "turo" pri la komenco de la fluga tasko. Post tio, la aviadilo malaperis de radaraj ekranoj. La bruligita aŭto estis trovita de helikoptero nur post kelkaj tagoj. Kiel establis poste, la fluganta laboratorio estis generita en malgrandaj pecoj ĝuste en la aero.
La korpo situanta en la vosto parto de la radio-inĝeniero aŭto trovis rapide, sed la antaŭa kabano kaj la naza kupeo kun la resto de la skipo estis trovitaj nur en la kvara tago. Amimet-Hunt sidis en la prezidanto de la kapitano. La pozicio de lia korpo diris, ke li ne entreprenis eĉ unu provon eskapi.
Kiam la "Black Devil" falis en 4237 horojn, majstris kaj spertis 100 specojn de aviadiloj, ricevis du heroojn de la heroo de Sovet-Unio, tri ordoj de Lenin, la kvar ordonoj de la ruĝa standardo, la ordonoj de Aleksandro. Nevsky, la Patriota Milito de la 1-a grado kaj la Ruĝa Stelo.
La indiĝena de AliPka entombigis en Moskvo ĉe la Tombejo Novodevichy. Poste lia nomo nomiĝis Mountain Peak en Dagestano, la stratoj en Volgograd, Zhukovsky kaj Makhachkala. Ankaŭ en Yaroslavl, monumento estis establita en Yaroslavl, kaj la muzeo malfermiĝis en ALUPKA.
Premioj
- Medalo "Ora Stelo" (aljuĝita dufoje)
- Ordo de Lenin (premiita trifoje)
- Ordo de la Ruĝa Banner (aljuĝita kvar fojojn)
- Ordo Alexander Nevsky
- Ordo de Patriota Milito 1 grado
- Ordo de la Ruĝa Stelo
- Ordo "Honora Signo"