Biografio
Ivan Nikitovic Kozhevyub - trifoje la heroo de Sovetunio, Mariscal Aviation, la sovetia milita estro kaj la partoprenanto en la granda patriota milito. En la raporto pri la piloto dekoj da pafado de malamikaj aviadiloj.Infanaĝo kaj juneco
La 8an de junio 1920 naskiĝis la estonta piloto Ivan Nikitoviĉ Kozhevub. La knabo kreskis en la kamparana familio, kie la patro servis kiel preĝejo maljune. La infanaĝo kaj juneco de Ivana okazis en la distrikto Glukhovsky de la provinco Chernihiv, kiu poste estis renomita la distrikto Shostkinsky de la Sumy Regiono de Ukrainio.
En la aĝo de 14, Kozdadub ricevis maturan atestilon, post kiu li iris al la urbo Shostka. La junulo sendis dokumentojn al la kemia kaj teknologia tekniko, pasigis la necesajn testojn, post kiuj li estis enskribita kiel studento en eduka institucio.
Ivan etendiĝis de junaj jaroj al aviado, do dum studado ĉe la Teknika Lernejo komencis studi en la Aerocluba. En 1940, nova linio aperis en la biografio de Kozjadbab - la Ruĝa Armeo. La juna viro reenkarniĝas en servisto.
Samtempe, Ivan kompletigis trejnadon ĉe la Chuguev Milita Aviado-Lernejo de Pilotoj. La aviadilo fascinita de Kozhevab, do la ulo decidis resti ĉi tie en la pozicio de la instruisto.
Militservo
En 1941, Ivan Kozhevab estis dividita en du epokojn: antaŭe kaj post la milito. Kun la pedagogia kunmetaĵo de la Aviado-Lernejo, la junulo estis en Chimkent (nun Shymkent). Ĉi tiu urbo situas en Kaza .ujo. Baldaŭ Ivan estis asignita la titolo de Senior Serĝento, kaj post kelkaj monatoj ili liveris la Leviseb en 240 batalanto-regimento 302 el la batalanto-aviada divido, kiu estis afiŝita en Ivanovo. Jaron poste, la piloto estis sur la antaŭa Voronezh.
Jen la ivana aviadilo demetas en la aeron, sed la unua pancako montriĝis kiel com. LA-5, sur kiu kopiis Kozdadub, estis damaĝita. Nur la malantaŭo de la nepenetrebla materialo permesis al la piloto savi vivon. La aviadilo montriĝis tute rompita, sed la kapablo de la piloto permesis al ni surteriĝi sur la aŭtoveturejo. Restarigu la unu-motoran batalanton malsukcesis.
Pro la manko de aviadiloj, Kozjadbab provis traduki al la afiŝo, sed la rekta komandanto ekstaris por defendi la soldaton. Jam en la somero de 1943, Ivan ricevis alian asteriskon kaj komencis porti la titolon de pli juna leŭtenanto. Danke al ĉi tiuj ŝanĝoj, la piloto leviĝis trans la karier-ŝtupetaron al la vicmanderno de la eskadro.
La lojaleco al la profundo de Ivan argumentis ĉiutage, leviĝante en la ĉielon kaj protektante la rusan teron. La 6-an de julio 1943 komencis batalon pri Kursk-arko. Ĉi-foje Tedded en Ĉiela Blua Levadub jam estas 40 fojojn. Datreveno notis la piloton kun malkonstruita germana bombardero. Tago poste, la piloto diris alia aviadilo kiu malkonstruis. La 9-an de julio, 2 malamikaj batalantoj trafis la fajron.
Por tiaj atingoj, Ivan ricevis la titolon de Leŭtenanto kaj la Heroo de Sovetunio. En 1944, Kozhedub moviĝis al la unika aviadilo LA-5FN. La aviadilo kreis donacon de la apicultor de la regiono de Stalingrado V.V. Konev. En la sama tempo, la piloto ricevas la rangon de kapitano kaj transdono al la pozicio de vicmanderno de 176 gardistoj regimento. En la ĉielo, de nun, la servisto levis novan batalanton LA-7. Ekzistas 330 batalaj foriroj kaj 62 malkonstruitaj aviadiloj.
Por Ivan, la granda patriota milito finiĝis la 17-an de aprilo 1945. La venko de la piloto jam renkontiĝis en Berlino. Ĉi tie viro estis transdonita super la sekva medalo "Ora Stelo". Ĉi tiu premio estis aljuĝita al tiuj homoj, kiuj montris kuraĝon, kuraĝon kaj altan militajn kapablojn. De la ĉefaj ecoj de Kozjadbab vi povas asigni deziron riski. Malferma fajro-piloto preferis proksime.
Poste, Ivan Nikitovic skribos la autobiografía en kiu rakontos ke en 1945, malmulta antaŭ la finaĵo de la malamikecoj, du "usonanoj" estis sur la vosto de la aviadilo. Usonaj trupoj perceptis Kozhevab kiel malamikon, do la sovetiaj aviadiloj komencis plenigi. Ili mem kaj suferis: Ivan ne intencis morti, sed kontraŭe, li sonĝis retropaŝon al la tero. Rezulte, la usonanoj mortis.
Estas neeble subtaksi la heroaĵojn, kiujn Ivan Nikitoviĉ farita en la militaj jaroj. Ne unufoje, la haŭto venis en malagrablajn situaciojn, pri kiuj iu ajn alia piloto ne povis eliri. Sed la piloto ĉiufoje eliris el la batala venkinto. La viro sledo efektive detruis batalantojn kaj restis viva.
Lasi la servon post la fino de la granda patriota milito, Kozadub ne volis, do li restis en la servo de la Aera Forto. Por plia reklamado, Ivan Nikitoviĉ devis ricevi pli altan edukadon, do la piloto eniris la Red Banner Air Air Air Academy. Iom post iom, aviadilaj fabrikantoj komencis krei unikajn dezajnojn. Kozadub leviĝis en la aeron kaj spertis aviadilojn.
Do en 1948, Ivan Nikitoviĉ testis reakcian MiG-15. Post 8 jaroj, la sorto gvidis la piloton al la Milita Akademio de la Plej granda ŝtato. Estas tempo, ke nova milito okazos en Koreio. Forlasi 324, la batalanto-aviada divido de la komandanto ne povis, do mi iris kun la soldatoj al alia lando. Danke al la kapabloj de Kozhevab, en la milito, 9 pilotoj mortis en la milito, 216 venkoj en la aero estis observitaj.
Post reveno de Koreio, li prenis la postenon de vicestro de la Aera Forto de Milita Distrikto Moskvo. Ĉi tiu pozicio foriris en 1971 rilate al la traduko al la Centra Oficejo de la Aera Forto. Post 7 jaroj, Ivan Nikitoviĉ estis en la grupo de ĝeneralaj inspektistoj de la USSR-Ministerio pri Defendo. En 1985, Kozdadub ricevis la titolon de Mariscal Aviation.
Krom la amo al militservo, Ivan Nikitoviĉ havis alian agadon. Ĉi tio estas politiko. Iun tagon, Kozhevab estis elektita de la popola deputito al la Supera Konsilio de la USSR II-V-konvoj.
Persona vivo
En 1928, la estonta edzino de Ivan Kozhevab Veronika Nikolaevna naskiĝis. Pri kiel junuloj renkontiĝis, romantikaj rilatoj komenciĝis inter ili, la soldato preferis ne diri.
En la postmilitaj jaroj, la filino nomata Natalia naskiĝis en la familio de la heroo de Sovetunio. Poste, la knabino prezentis la gepatrojn de la nepoj de Vasily Vitalyevich. Nun viro laboras en medicina instalaĵo en Moskvo.
En 1952, Leddenubov denove havis replenigon. Ĉi-foje naskiĝis la filo. La knabo ricevis la nomon Nikita. La junulo iris la paŝojn de la Patro, sed ne nur dum la flugo, sed en naŭtika lernejo. Dum la servo, Nikita geedziĝis kun knabino nomita Olga Fedorovna. En 1982, Anna Girl naskiĝis en la lastatempe-malnova familio. En 2002, ili anoncis la morton de la kapitano de 3 rango de la Sovetunia Mararmeo.
Morto
La 8-an de aŭgusto 1991, la parencoj de Ivan Kozhevab anoncis, ke la heroo de Sovetunio forpasis. La oficiala kaŭzo de morto nomiĝis koratako. Por la entombigo de la piloto, la tombejo Novodevichi, lokita en Moskvo, estis elektita.
Por la datreveno de la piloto, la dokumenta filmo "Sekretoj de la Jarcento. Du militoj Ivan Kozhevab, "kiu prezentis la spektanton en 2010. Bildoj, taglibroj kaj eĉ familia piloto-arkivoj, inkluzive fotojn, estis uzitaj sur la aro de pentraĵoj. La ĉefa rolo estis interpretita de la rusa aktoro Sergey Larin. Kurioze, la nepino de Ivan Nikitovich Anna reenkarniĝis en la edzino de la fama heroo.
Premioj
- 1943, 1945, 1951, 1968, 1970 - Cavalier de la Ordono de Ruĝa Banner
- 1944, 1945 - Heroo de Sovetunio
- 1944, 1978 - Cavalier de la Ordono de Lenin
- 1945 - Kavalira ordo de Aleksandro Nevsky
- 1955 - Kavaler de la Ordono de Ruĝa Stelo
- 1975 - Kavaler de la Ordono "por la servo de la patrujo en la Armitaj Fortoj de Sovetunio" III Grado
- 1985 - Kavaler de la Ordono de la Patriota Milito
- 1990 - Kavaler de la Ordono "por la servo de la patrujo en la Armitaj Fortoj de Sovetunio" II-grado