Biografio
Peter Nielsen estas la fifama "heroo" de unu el la plej resonaj aviadilaj akcidentoj de la komenco de la 2000-aj jaroj, kiu inkludis liston de aeraj akcidentoj nomataj "kolizio super la lago Bodhensky". Ajna katastrofo estas terura, sed en ĉi tiu abomena plimulto de la mortintoj estas infanoj.
La vinoj de la Skaygide Dispatcher estas montritaj de la kortumo kaj lia propra interna esploro de la dunganto, tamen, ĝis la momento kiam la gvidado de la svisa kompanio kaj la viktimo partio aŭdis unu la alian, la proceso de la kazo ne vivis.
Tiel okazis, ke en la historio kun la kolizio de aviadiloj en julio 2002 en la ĉielo super Germanio, multe pli ol la biografio de alia persono implikita - Vitaly Kaloeeva, kies edzino kaj infanoj estis sur TU-154. Pri Petro estas nur konata, ke li estas Dane.
Kariero
Informo pri kiom da tempo mi laboris por Nielsen en svisaj aeraj navigado-servoj Ltd, kaj simple SkyGuide, kaj ĉu ĝi estis lia unua aŭ sekva laborejo, ne. La retejo "Provizanto de Aeraj Navigaj Servoj" oni diras, ke la kandidato por la pozicio de la sendinto devas posedi almenaŭ du fremdajn lingvojn, povi pensi logike kaj labori sub kondiĉoj de multitarea, por trakti psikologian streĉon kaj konservi la teamon Spirito.
La aera trafiko-regilo Peter Nielsen, ŝajne, posedis la listigitajn kvalitojn. Kaj dum la kunveno de la skigvida gvidado kun la rusa delegacio, tenis la datrevenon de la tragikaj eventoj, la svisa flanko raportis, ke ilia dungito estis re-atestila kaj ricevis permesilon konfirmon.
Persona vivo
Petro havis familion, kun sia edzino kaj tri infanoj, li loĝis en riĉa antaŭurbo de Zuriko - Cloten. Kiel la danaj eldonaĵoj skribis, en la urbo de fremduloj estis malmultaj, kaj Nielsenov konis ĉiujn. Kiam Kaloev serĉis sian hejmon turnis sin al lokaj loĝantoj por helpo, tiuj facile indikas la gazonon de unu-etaĝa palaco.En la estonteco, neniu post la morto de la sendinto, nek dum la nuna enketo, la informoj pri la membroj de la familio de Petro ne flosis. La administrado de Skyguide estis klasifikita kiel dungito tuj post la katastrofo, tamen, la foto paparazzi falis sur televidon, svisajn kaj danajn gazetojn.
Aviadila akcidento kaj murdo
Kiel la kapo de Skigayd, Alan Rossymer, diris en intervjuo kun la argumentoj kaj faktoj, la ĉeno de 10-12 cirkonstancoj kondukis al la kolizio de aviadiloj. En julio de 2002, Nielsen estis altrangaj ŝanĝoj kaj malobservante la regulojn publikigis partneron por malstreĉiĝi en alia ĉambro. En krizo, estis eble kontakti pager, sed kaŭzis konfuzon - kiel se la ĉefaj kaj rezervaj telefonaj retoj malŝaltis dum la riparo.
Krome, pro la konataj riparoj, la ĉefa radaro ne funkciis. Kaj nek unu el ĉi tiuj faktoj ne konis Petron. Tiam la sendinto estis distrita per konversacio kun malfrua Aerobus taŭga por surteriĝi, kaj planti prioritaton por la instrukcioj pri "Skaygide".
Ĉi tio trudis akran pliiĝon de fluga intenseco - ĉar ili poste montris registrojn, estis 15 aviadiloj en la ĉielo. Ne estas mirinde, ke la demando pri la enketisto, kial Nielsen kaŭzis partneron, sekvis la respondon: "Ne antaŭe." La najbara ekspeda punkto en Karlsruhe vidis, ke la katastrofo venis, sed ne povis trairi.
Kiam la sendinto rimarkis danĝeran proksimumon de aviadiloj, li donis indikon pri la rusa Tu-154 por komenci malpliiĝon, sed tiam li iris al alia ekrano kaj ne aŭdis la mesaĝon de la Boeing-skipo, ke li plenumas similan manovron . La piloto ankaŭ estis dresita, ĉar la surŝipe kolizio-averta sistemo donis al alteca signo.
Ĉe TCA-oj, la aviadilo pendigis kaj Peter, kaj la tera analogo denove estis malebligita. Li ripetis la teamon kaj avertis, ke ekzistas alia aviadilo laŭ la indico, sed ĝi eraris al la direkto. Post 50 sekundoj, la Bashkir Airlines Liner kaj la kargo Boeing 757 estas DHL Airlines malaperis de radaro ekranoj.
La dunganto ne forlasis la dungiton de unu. Petro estis sendita al psikologia rehabilitado, kaj poste transdonita al alia loko. Sed ĝi ne helpis. En februaro 2004, Nielsen mortis sur la sojlo de sia propra hejmo. La kaŭzo de morto estis 12 tranĉiloj-vundoj aplikitaj de Vitaly Kilylo.
Kiam la okcidentaj amaskomunikiloj nutras aperis mesaĝon pri la murdo de la Svisisthetcher, sed ankoraŭ ne konata kies manoj estas la kazo, preskaŭ tuj estis supozoj, ke ĉi tiu estas la venĝo de la parencoj de la mortintoj. Tia scenaro ŝajnis prioritato nur ĉar, kiel la rusa portalo "Izvestia" skribis:
"... La kapoj de la kompanio de skigulo de la komenco kondutis defie. Ili ne nur ne rekonis la kulpon de ilia sendanto, sed ankaŭ prezentis ofendan version de la supozeble malbona scio pri la angla per rusaj pilotoj. "Viro kies kulpo konfirmis la dokumentojn de "nigraj skatoloj", daŭre laboris. La publikigo sugestis - komencante la juĝon de li antaŭe, eble, Nielsen volis morton,
"Sed la kompanio pli zorgas pri la afero pri reduktado de kompenso al parencoj de la viktimoj de la katastrofo. Kontraŭ mono, Skyguide postulis rifuzon de iuj pretendoj estonte. "En 2007, tribunala decido estis farita, laŭ kiu kvar Skyguide-manaĝeroj estis trovitaj kulpaj pri kaŭzo de morto per neglektado. Sed la frazoj estis molaj: tri ricevis jaron da malliberigo kondiĉe, unu estis apartigita per monpuno de 13.500 svisaj frankoj. Kvar pliaj oficialuloj estas pravigitaj. Nielsen-eraro nomiĝas la ĉefa, sed ne la sola kialo de la kolizio de la ŝipoj.
15 jarojn post la katastrofo, respondante al la demandoj de la Komsomolsk-vero rilate al la publikigo de la filmo "Konsekvencoj", en kiu Arnold Schwarzenegger plenumis la rolon de Kaloeva, Vitaly diris, ke li ne pardonis al Petro kaj ne bedaŭras sian agon. . Sed ĉe kunveno de la kortumo en Zuriko, kiu kondamnis lin al 8 jaroj en malliberejo, la antaŭa arkitekto pardonpetis al la familio de la sendinto:
"Pro viaj infanoj, mi pardonpetas al la infanoj Nielsena. Estas tre malfacile por mi paroli, sed mi diras sincere."La retejo SkyGuide provizas nur mallongan mencion pri la kolizio de du aviadiloj kaj oni diras, ke la tragika naturo de ĉi tiu akcidento kaj postaj okazaĵoj radikale ŝanĝis la ideon pri la sekureco de flugoj en svisa kaj internacia aviado. Kulturo kaj Sekureca Administrado faris grandan paŝon antaŭen.
En aŭgusto 2016, la batalanto de la Svisa Aerarmeo kraŝis en Alpoj. La angla-parolanta Vikipedio skribas, ke la kaŭzo de la katastrofo ne respondis al la dispozicioj de la aera bazo-aeródromo en Mayribena, kiu estas parto de Skaygide-jurisdikcio.
En la printempo de 2018, la filmo "neatingebla" estis montrita ĉe la Festivalo de Cannes, en kiu la rolo de Vitaly Kaloeeva estis prezentita de Dmitry Nagiyev. La kinoreĝisoro - Sari Andreasyan, ankaŭ ĉefrolis Rozo Khairullina, Mikhail Gorheva, Marjan Avetisyan, Samvel Men. La premiero en Rusujo estis planita por la 27-a de septembro 2018.
Memoro
- 2009 - "Flugo en la nokto - misfortuno proksime al Yumbingen" (komuna germana-svisa filmo)
- 2017 - "Konsekvencoj" (direktoro Elliott Leicester, produktanto Darren Aroneal)
- 2018 - "Forĵetebla" (direktoro Sari Andreasyan)
- Monumento al la viktimoj de la katastrofo en la centro de aera navigado Zuriko, la areo de Wangen, Dowendorf