Biografio
Antoine de Saint-Exupery - verkisto kies nomo konas ĉiujn, kiuj konas la libron "Malgranda Princo". La biografio de la aŭtoro de neforgesebla laboro estas plena de nekredeblaj eventoj kaj koincidoj, ĉar ĝia ĉefa agado estis asociita kun aviado.Infanaĝo kaj juneco
La plena nomo de la verkisto - Antoine Marie Jean-Batist Roger de Saint-Exupery. En infanaĝo, la knabo estis nomita Tony. Li naskiĝis la 29an de junio 1900 en Lyon, en la familio de la nobelo, kaj estis la tria infano de 5 infanoj. La kapo de la familio mortis kiam la malgranda Tony havis 4 jarojn. La familio restis sen rimedo kaj moviĝis al la onklino, kiu vivis sur la placo Belkur. Mono ne estis katastrofa, sed ĝi estis kompensita per amikeco inter fratoj kaj fratinoj. Speciale proksime al Antoine estis kun Frato Francois.
Patrino metis la infanan amon al libroj kaj literaturo, parolante pri la valoro de arto. Pri ŝia mola amikeco kun sia filo similas al eldonitaj leteroj. Interesita pri la lecionoj de la patrino, la knabo ankaŭ ŝatis teknikiston kaj elektis tion, kion li volas dediĉi sin.
Antoine de Saint Exupery studis en kristana lernejo en Lyon, kaj poste en jesuita al Montreux. En 14 jaroj, la penadoj de la patrino estis senditaj al la svisa katolika pensio. En 1917, Antoine eniris la Fakultaton de Arkitekturo al la Pariza Lernejo de Belartoj. Fraŭlo kun diplomo en liaj manoj prepariĝis por agnosko al la ŝipa liceo, sed malsukcesis pri la konkurenciva elekto. Peza perdo por Antoine fariĝis la morto de frato de artikula reŭmatismo. La perdo de amita estis maltrankviligita, fermita en oni.
Aviado
Antoine frapis la ĉielon ekde infanaĝo. Por la unua fojo li vizitis flugojn je 12, danke al la fama piloto Gabriel Wromblevski, kiu prenis lin por amuziĝi ĉe AvadRome en Amber. La impresoj de la junulo havis sufiĉe por kompreni, kio estus la celo de la vivo.
1921 multe multe ŝanĝis en la vivo de Antoine. Post voki al la armeo, li studentiĝis ĉe pilotado de kursoj kaj fariĝis membro de la aviaĵa regimento en Strasburgo. Unue, la juna viro estis malica soldato-ateliero ĉe la flughaveno, sed baldaŭ fariĝis la posedanto de atestilo pri civila piloto. Poste Exuury pliigis la kvalifikojn al milita piloto.
Fininte trejnadon pri oficiraj kursoj, Antoine flugis al la rango de pli juna leŭtenanto kaj servis en 34 regimentoj. Post malsukcesa flugo en 1923, Exupery, ricevinte kapan vundon, lasis aviadilojn. La piloto ekloĝis en Parizo kaj decidis provi sin en la literatura sfero. Sukceso ne venis. Por vivi, Exupery estis devigita vendi aŭtojn, labori pri kahelita fabriko kaj eĉ komercaj libroj.
Baldaŭ evidentiĝis, ke por plui tian vivstilon, Antoine ne estis kapabla. Lia hazarda konato helpis. En 1926, la juna piloto ricevis la pozicion de mekanikoj en la aerolínea "Aeropochetal", kaj poste iĝis la piloto de la aviations, kiu liveris retpoŝton. Dum ĉi tiu periodo, Suda Poŝto estis skribita. Post la nova pliiĝo, alia traduko estis sekvita. Iĝante la estro de la flughaveno en Cap-Jubi, kiu estis en Saharo, Antooga okupiĝis pri kreemo.
En 1929, talenta specialisto estis kopiita al la posteno de direktoro de la branĉo aerópotal, kaj Exupery kopiis al Bonaero por stiri la fakojn. Li plenumis regulajn flugojn sur Casablanca. La kompanio, por kiu la verkisto laboris, ĝi frue ruinigis, sekve, de 1931, Antoine denove laboris en Eŭropo.
Unue laboris pri poŝtaj kompanioj, kaj poste komencis kombini la ĉefan laboron kun paralela direkto, fariĝante testpiloto. Sur unu el la testoj estis kraŝo de la aviadilo. Exupery restis sola danke al la funkciado de la plonĝistoj.
La vivo de la verkisto estis asociita kun ekstrema, kaj li ne timis riski. Partoprenante en la disvolviĝo de projekto sur rapido flugo, Antoine akiris aviadilon por operacio sur Parizo-Saigon linio. La ŝipo falis en akcidenton en la dezerto. Exuury pluvivis pro la akcidento. Liaj kune kun la mekanikisto, kiuj estis en la lasta silento de soifo, savis beduenojn.
La terura akcidento en kiu la verkisto vizitis estis la kraŝo de aviadilo kun flugo de Novjorko al la teritorio de la fajra lando. Post li, la piloto estis en komato dum kelkaj tagoj, vundis ŝian kapon kaj ŝultron.
En la 1930-aj jaroj, Antoan interesiĝis pri ĵurnalismo kaj fariĝis la korespondanto de la ĵurnalo "Parus Suar". En la statuso de la reprezentanto de la ĵurnalo "Entranshen" Exupery estis en la milito en Hispanio. Li ankaŭ partoprenis la batalojn kun la nazioj en la Dua Mondmilito.
Libroj
La unua laboro de Exuury skribis en la universitato en 1914. Ili iĝis la fabelo "Odiseado de la Cilindro". La talento de la aŭtoro estis taksita laŭ konvena, aldonante 1 lokon sur la literatura konkurado. En 1925, Kuzina Antoine konatiĝis kun popularaj aŭtoroj kaj eldonistoj de tiu tempo. Ili ĝojis pro la donaco de juna viro kaj oferis kunlaboron. Jam la venontan jaron en la paĝoj de la revuo "Silver Ship" publikigis rakonton "Piloto".
Verkoj de Exupery estas asociitaj kun ĉielo kaj aviado. La verkisto havis du alvokiĝojn, kaj li dividis kun la publiko kun la percepto de la mondo tra la okuloj de la piloto. La aŭtoro parolis pri sia filozofio, kiu permesis al la leganto alie rigardi la vivon. Tial la deklaroj de exupery sur la paĝoj de verkoj hodiaŭ estas uzataj kiel citaĵoj.
Estante piloto "Aeropochatal", la piloto ne pensis halti literaturajn agadojn. Revenante al sia indiĝena Francio, li finis kontrakton kun la eldonejo de la eldonejo de Haston Gallimar por krei kaj publikigi 7 romanojn. Expery-verkisto ekzistis en proksima mattileco kun ekscitita-piloto.
En 1931, la aŭtoro ricevis la "Femina" premion por la Nokta Flugo, kaj en 1932, filmo estis forigita de filmo. La akcidento en la Libia Dezerto kaj la aventuroj kiujn la piloto postvivis, vagante sur ĝi, li priskribis en la romano "Lando de homoj" ("Planedo de homoj"). La verko baziĝis sur la laboro kaj emocioj de konato kun la stalinisma reĝimo en Sovetunio.
Roma "milita piloto" fariĝis aŭtobiografia laboro. La aŭtoro influis la spertojn rilatajn al partopreno en la Dua Mondmilito. Malpermesita en Francio, la libro havis nekredeblan sukceson en Usono. Reprezentantoj de la usona eldonejo ordigis Exupery-fabelon. Do la lumo vidis la "eta princo", akompanata de kopirajtaj ilustraĵoj. Li alportis la verkiston mondan faman.
Persona vivo
Je 18, Antoine enamiĝis al Louise Vilmn. La filino de riĉaj gepatroj ne atentis la pariĝon de la arda junulo. Post la aviadila kraŝo, la knabino frapis lin el sia vivo. La piloto prenis romantikan fiaskon kiel veran tragedion. Neresponda amo turmentis lin. Eĉ famo kaj sukceso ne ŝanĝis la rilaton de Louise, kiu restis senpartia.
Exupery ĝuis la atenton de sinjorinoj, ravante allogan aspekton kaj ĉarmon, sed ne rapidis konstrui personan vivon. La aliro al viro sukcesis trovi Consuell Sunxin. Laŭ unu el la versioj, Consuelo kaj Antoine renkontiĝis en Bonaero danke al la ĝenerala konato. Iama edzino de edzino, verkisto Gomez Carillo, mortis. Ŝi trovis konsolon en la romano kun piloto.
La abunda geedziĝo okazis en 1931. Geedziĝo ne estis facila. Consuelo konstante ruliĝis la skandaloj. Ŝi havis malbonan karakteron, sed la inteligentecon kaj edukadon de la edzino de Antoine. La verkisto, la edzino de Dio, eltenis tion, kio okazas.
Morto
La morto de Antoine de Saint-Exupery estis skuita en la kurteno de la mistero. Dum la Dua Mondmilito, li trovis ŝuldon por defendi la honoron de la lando. Kiel sanstato, la piloto estis identigita en la tera regimento, sed Antoine ligis la ligon kaj eniris la flugan inteligentecon.
La 31an de julio 1944, li ne revenis de la flugo kaj estis prezentita al la mankantaj listoj. En 1988, la braceleto de verkisto kun la gravura nomo de la edzinoj estis trovita proksime al Marsejlo, kaj en 2000, parto de la aviadilo, kiun li sukcesis. En 2008, ĝi konis ke la atako de la germana piloto estis ŝin kaŭzas de la morto de la verkisto. La piloto de la malamika aviaĵa manĝaĵo unu jaroj publike akceptis ĉi tion. 60 jarojn post la kraŝo, foto de kolizio estis publikigita.
La bibliografio de la verkisto estas malgranda, sed ĝi estas priskribo de la brilaj kaj riĉaj aventuroj de la vivo. Aŭdaca piloto kaj afabla verkisto 20 jarcentoj vivis kaj mortis, konservante dignon. En memoro pri li, la flughaveno de Lyon estis nomita.
Bibliografio
- 1929 - "Suda Poŝta"
- 1931 - "Poŝto - Suda"
- 1938 - "Nokta Flugo"
- 1938 - "Planedo de homoj"
- 1942 - "milita piloto"
- 1943 - "Letero al la ostaĝo"
- 1943 - "Malgranda Princo"
- 1948 - "Citadelo"