Biografio
La plej granda urbo Usono - Novjorko - kun loĝantaro de 20 milionoj da loĝantoj, same kiel Troy, Hudson Megalopolises, Hudson, Albany kaj Kingston estas ligitaj per unu rivero, kiu estas la nomo de la navigilo de Meadzon. I estas konata kiel la esploristo de la teritorioj de Nordorienta Ameriko kaj Moderna Kanado. Krom la rivero, en honoro de la grandaj britoj, la markolo kaj golfeto nomis, la skalo de la lasta dufoje superas la Balta Maro. Por la devoteco al la plej ŝatata kazo, kavaliro Henry Hudson pagis sian vivon al sia kaj filo.Infanaĝo kaj juneco
Historiistoj kaj admirantoj de la navigilo ŝerco, ke la rivero ne devus voki neniun Hudson, sed Hudson, ĉar la brita-eltrovinto - samlandano kaj unu-kalkulo de la legenda sinjorino Hudson, la plej bonkora gasto de tiu tre apartamento sur Baker Street. Sed la rusa transliterado turnis Henry Hudson al Henry Hudson.
La biografio de la esploristo estas duona teksita de blankaj punktoj, kio ne surprizas, finfine, kavaliro Henriko vivis en la 16-a jarcento. Oni kredas, ke li naskiĝis en Londono en septembro 1570, kaj la vojo en Seigavania komencis Jung.
Kiuj estis la gepatroj de Hudson, la historio silentas, ĉar li ne diras, ĉu li estis la sola infano en la familio aŭ kreskis en brua kompanio de fratoj kaj fratinoj. I estas konverĝita en unu: de frua adoleskeco kaj ĝis la lastaj tagoj, la vivo de Henry estis ligita kun la maro. Jung Doros al kapitano, presita lia nomo en la historio de Walkers kun literoj de oro.
Ekspedicioj kaj esploroj
Junaj jaroj de Goozon koincidis kun la aktiva serĉado de eŭropanoj vojaĝantaj Ameriko de la nordo tra la malvarmaj arktaj maroj por trairi Azion. Nesuperebla obstaklo sur la vojo de kuraĝo estis brutalaj frostoj kaj glaci-rokoj. Sed la optimistoj kredis, ke la suno, kiu ne forlasis la ĉielon de nordaj latitudoj de 3 monatoj, fandi la glacion, kaj la ĉeno de la lagoj kaj la riveroj en ili en la nordo de la amerika kontinento estas ebla maniero al la Pacifika Oceano.
En 1607, ĉe la pordo de la Brita Komerca Firmao, kiu posedis monopolon pri komerco kun Rusujo, memfida 37-jaraĝa kapitano Henry Hudson aperis. La entrepreno, nomata Moskva Firmao, estas unu el la malmultaj, kiuj povus fanfaroni Royal Diplomas kaj solidan buĝeton. Hudson diris, ke li scias, kiel atingi Japanion, redukti la vojon tra la Norda Poluso.
En Londono, la nomo de la kapitano ne diris ion pri io ajn, sed kavaliro Henriko sciis konvinki. La kompanio sugestis kuraĝan interkonsenton sub kiu tuj aperis lia subskribo. Sed pri ĉi tiu "malavareco" de la kompanio finiĝis: Hudson ofertis malnovan 80-tunan ŝelon "Hopewell" ("Bona Espero"), sufiĉe difektita en ekspedicioj al la marbordoj de Nordameriko, kaj grupo de 12 homoj.
La ŝipo gvidata de Hudzon, en majo 1607 malespero de la marbordo, kaj meze de junio alvenis al Gronlando. La semajno Henry navigis laŭ la marbordo norde, kaj atingante la 80-an gradojn de norda latitudo, turnis sin orienten kaj antaŭ la fino de junio li vidis la Svalbard-insularon. Post 2 semajnoj, la ŝipo haltis: blindiga glacio-shirms rummage antaŭ la nutraĵo. Meze de septembro, Hopewell revenis al sia indiĝena haveno.
Henry Hudson ne rifuzis riskan entreprenon: En la printempo de 1608 li gvidis la "bonan esperon" denove iris sur la vojon. Ĉi-foje la kapitano serĉis trairejon en la nordoriento, planante pasi laŭ la nordo de Eŭrazio. Post marŝado en la dua duono de aprilo kaj venki 2.5 mil mejlojn, en julio, la ŝipo atingis la insularan novan teron. Sed en la mezo de la somero, la Arkta glacio ne retiriĝis. Fine de aŭgusto, "Bona Espero" la dua fojo revenis al la haveno de io ajn.
La kompanio rifuzis la trian ekspedicion, sur kiu la esploristo insistis. Sekve, en la 1609-a, kavaliro Henriko ŝanĝis la laboron en la kompanio East India posedata de la nederlandanoj. Ili ankaŭ brulis per deziro eniri Azion la plej mallongan vojon, tra la Arkto. Hudson malobservis la leĝojn de sia lando, malpermesante al la kapitanoj de Britio labori por eksterlandaj kompanioj. Henry decidis pri senespera paŝo, ĉar li ne kredis je sia hejmlando.
La britoj konfidis la malgrandan ŝipon "Halve Maen" ("Crescent"), netaŭga por marŝoj en la severa arkta klimato. La ŝipo forlasis la havenon de Amsterdamo en aprilo kaj provis de la nordo bati novan landon. La ŝipanaro, havanta loĝejon en la teno, ropal: penetranta vento kun neĝo, malklarigita la ĉambro en kiu maristoj vivis. La kapitano sugestis ŝanĝi la kurson turnante sin al la marbordo de Ameriko: Tie Hudson estis kalkulita por trovi paŝon al la Pacifika Oceano.
En la mezo de la somero, "Crescent" atingis Novlando, tiam progresis suden, kie la esploristo stumblis sur vasta golfeto, de kiu larĝa kaj plena akvo rivero kuris norde. Pasinte sur ĝi 150 mejlojn, Henry Hudson tiel ne trovis la vojon al la Pacifika Oceano.
La venonta aŭtuno devigis la kapitanon kaj la skipon por reveni al la indiĝena haveno. Survoje al Amsterdamo Sir Henriko rigardis Anglion. Sed, irante al Dartmouth, falis en la kaptilon: la britoj, kiuj malobservis la leĝon, estis malpermesita forlasi la landon, minacante la korton por labori pri la nederlanda kompanio. Lerninte, ke la ŝipo apartenas al granda kompanio, la brito rifuzis proceson.
En 1610, la nederlandanoj prezentis la rajtojn malfermi Hudson ĉe la buŝo de la Tero Rivero, la kompromiso de la kompromiso ĉi tie. Baldaŭ, komercanta kun reprezentantoj de la hindaj triboj, kies speguloj kaj tranĉiloj estis interŝanĝitaj de la haŭtoj de Bobrov sur la speguloj. Sed, komencante per la haŭtoj, la tuta insulo enspezis la tutan insulon por malsamaj varoj. Se ni tradukas la koston de varoj por aktualaj prezoj, la akirita lando kostis 700 USD. La sukceso de la transakcio diras la valoron de la lando de la insulo Manhatano hodiaŭ: 49 miliardoj da dolaroj
Unue, la nederlandanoj kaj la rivero, kaj la insulo nomis Mannhata. Nur kun la tempo kaj la golfeto, kaj la markolo, kaj la rivero ricevis la nomon de la naviganto, kaj la insulo fariĝis Manhatano. Post 200, Jules Verne priskribis en unu el la romanoj, la vojaĝo de kapitano Gatteras al la Norda Poluso, sed eĉ tiam la laboro estis konsiderata mirinda fikcio, ĉar la sturmo de la Poluso restis sonĝo, la estonta geografia malkovro.
La ekscitita heroo de la romano de Gatteras Norda Manil kun nesuperebla forto, la sama okazis al la naviganto ĉe Hudzono. En la 1610-a Londona komercistoj ekipitaj per kampanjo "Discovery" ("Malfermo"). La tasko antaŭ ol la kapitano staris same: trovi paŝon al la Pacifika Oceano de la nordokcidento. La itinero de la ŝipo malesperas de la haveno de Londono en aprilo, kuris de la Gronlanda marbordo. En julio, Henry Hudson kontribuis al scienco, trovante la markolon, post kiu lia ŝipo iris al la okcidento.
"Malkovro", venki la markolon, trovis sin en vasta golfeto. Sed mi ne povis trovi la akvon de la akvo de Pacifiko. Hodiaŭ, rigardante la mapon, samtempuloj konvinkiĝos, ke estas neeble trovi eliron al la oceano, ĉar ĝi ne estas. Sed kavaliro Henriko eksciis pri ĝi, nur ekzamenante la golfon. Ĉi tiu laboro prenis tro da tempo, la ŝipo estis prokrastita kaj montriĝis en glacia kaptilo. La skipo venis al marbordo, rompante la vintron proksime al la Insulo Labradoro.
La teamo postvivis la severan vintron, esperante en la printempo reveni hejmen. Sed la kapitano insistis pri la daŭrigo de la ekspedicio. Riot eksplodis pri malkovro.
Persona vivo
Ne estas informo pri la persona vivo de la angla naviganto. La ekzisto de la filo li prenis la ekspedicion sugestas kaj la ĉeesto de edzino. Sed la informoj pri ŝia nomo kaj la familio de Henry Hudson ne estis konservitaj. Oni ne scias, ĉu li havis infanojn, krom la adoleska filo, ĵetita de la malkovro teamo eksterŝipe kaj kondamnita al morto.Morto
En la somero de 1611, Henry Hudson anoncis teamon, malfacile postvivi la vintron kaj sonĝis reveni al la haveno, kiu intencas daŭre esplori la golfeton. La ŝipanaro postulis reveni al Anglujo kaj rifuzis obei la kapitanon. La lito finiĝis finita de kavaliro Henriko kun la 15-jaraĝa filo kaj 7 maristoj alteriĝis en la boato kaj foriris en la maron. I estis fidela morto, ĉar la provizaĵoj restis ne donis. Discovery revenis al la haveno.
Atestantoj de la morto de Henry Goodonon ne, kaj pri la kaŭzoj de la morto de la naviganto nur povas esti diveni. Supozeble, la esploristo kun la filo kaj fidelaj membroj de la teamo mortis pro malsato kaj malvarmo en la dezertaj nordaj akvoj. Armiloj ankaŭ foriris. La tragedio de Hudson inspiris la artiston John Koloro en la bildo, nomita "Lasta Vojaĝo Henry Hudzon."
Kiel aspektis la brita naviganto, oni povas vidi pri la taksita portreto de Hudzono de la "Enciklopedio de Universala Historio" de 1885. Sed biografo Hudson - Thomas Jevane - skribis:
"La fakto, ke la viro prezentita en la kolumo ne estas Hudson, vi povas esti certa."Interesaj faktoj pri la vivo kaj agadoj de la naviganto poste informis biografojn. En Esplorado kaj Eseoj oni priskribas, ke iu Henry Green fariĝis inkrusta instiganto pri malkovro. Estas rimarkinde, ke pli frue Hudson rifuĝis ĉi tiun personon en sia Londona Domo, kaj poste akceptis en la teamo, lia de la kompanio.
Verda esperis kolere al kapitano pro Surpetuka, kiu mortis Pushkar, kiu havis speciojn. Sir Henry Surtuk ne donis, ke li fariĝis la lasta pajlo por maristo, kiu estis longa "turmentita akvo" sur la ŝipo. Kiam boato kun bona, lia filo, asistanto de la naviganto kaj maristoj ĵetis la arbitrecon de sorto, la teamo de la ŝipo rapidis serĉi manĝaĵon, kredante, ke la kapitano kaŝis ĝin. Sed en lia kabano estis nur ducent supersteluloj, iom da faruno kaj bieraj bareloj.
Maristoj, kiuj revenis al la haveno, estis provitaj: en Britio por ribelo sur ŝipo, ili timis esti malliberigita. Sed pro konfuzita atesto pri suspektatoj eldonitaj al libereco. Oficialaj de la kontrolo de piloto en la decido indikis:
"Tamen, estas ia kialo por supozi, ke ili (maldekstre en la boato) sekure surteriĝis en la golfo de Jakobo kaj vivis multajn pli da monatoj aŭ eĉ jaroj, ĝis morto venis por ili."Skeptikuloj nomas ĉi tiujn liniojn provita memtaksado: neniu kaj neniam spuroj de la boato aŭ la restaĵoj de Hudson kaj la maristoj trovitaj.
Aldone al la britoj, Nordameriko estis esplorita de itala John Kabot, skoto Alexander Mackenzie kaj franca Jacques Cartier. Iliaj atingoj estis plej signifaj.
Memoro
- La nomo de Hudson estas la Mara Golfeto, malfermita de la naviganto.
- GoodZonov-markolo iĝis la enirejo al la Arkto por ĉiuj ŝipoj okupitaj pri la serĉado de la nordokcidenta maniero de Atlantiko.
- En honoro de Henry Hudzon, iuj geografiaj objektoj en Usono nomiĝas: Rivero, Hudson Distrikto en Nov-erzejo, Ponto en Novjorko, urbo en Novjorko.
- Henry Hudson, kune kun aliaj ŝipanoj forpelitaj de la ŝipo, aperis kiel karaktero en la laboro de Washington Irving "Rip Van Winkle".