Βιογραφία
Ο καναδικός Rutcher Gilles Villenev ήταν εκπρόσωπος του ελίτ αθλητισμού, από το 1977 συμμετείχε στο Grand Prix "Formula 1". Έχοντας κερδίσει 6 νίκες στις διαδρομές του Γιοχάνεσμπουργκ, Haram, Monte Carlo και του Μόντρεαλ, ο πιλότος των ομάδων McLaren και Ferrari συγκρούστηκε σε συγκόλληση με το μπαρ του αντιπάλου, πέταξε έξω από το κομμάτι και πέθανε.Παιδική ηλικία και τη νεολαία
Βιογραφία του Καναδίου Ιωσήφ Γίλλες Henri Vilneva, ο οποίος δημοσίευσε την αρχή της αγωνιστικής δυναστείας, ξεκίνησε στις 18 Ιανουαρίου 1950 στο χωριό Palab, επαρχία Κεμπέκ.
Ο πατέρας, ο οποίος εργάστηκε ως φροντιστήριο πιάνου, ονειρευόταν ότι ο γιος του θα ήταν διάδοχος, αλλά μαζί με τον ηλικιωμένο αδελφό Jacques, το αγόρι αγάπησε τη "μουσική", η οποία δημοσιεύθηκε ο κινητήρας.
Από τη νεαρή νεολαία, το Villenev συμμετείχε στους δημοφιλείς τοπικούς διαγωνισμούς Snowmobile και κυνηγώντας ως ερασιτέχνες στο Ford Car. Και λίγο πριν την ηλικία της πλειοψηφίας, ονειρεύεται σοβαρές επιτυχίες και επιτεύγματα, η στέγαση εισήλθε στο σχολείο του Jim Russell και, έχοντας λάβει μια επίσημη επαγγελματική άδεια, προσπάθησε να βάλει ρεκόρ υψηλής ταχύτητας.
Στα μέσα της δεκαετίας του 1970, δύο φορές με το να γίνει η "Ατλαντική φόρμουλα", όπου ο James Hunt, ο Michael Andretti, ο Ricardo Patzer και ο Jimmy Wasser, συμμετείχαν μαζί του, ο Ricardo Patza και ο Jimmy Wasser, ο Καναδός έδειξε τα θαύματα του πιλότου, προκαλώντας το αυτοκίνητο του αυτοκινήτου κάτω από έντονη βροχή.
Το χειμώνα, κερδίζοντας τη ζωή των αγώνων χιονιού, ο νεαρός άνδρας έλαβε την αντίδραση, έλαβε τελικά μια πρόσκληση από την ομάδα McLaren και έκανε αρκετούς δοκιμαστικούς αγώνες στην τάξη των μηχανών "Formula 1".
Προσωπική ζωή
Στη νεολαία του, που ζουν στο γαλλικό τμήμα του ανατολικού Καναδά, η στέγαση συναντήθηκε με τον Joan Barta, ο οποίος αργότερα έγινε η σύζυγός του. Το κορίτσι πριν δεν ήταν τυχερός στην προσωπική του ζωή, αλλά βρήκε την ευτυχία στην εταιρεία Rider και σύντομα γέννησε την κόρη της Melanie και του Υιού, δοξασμένη ως Jacques Villenev.Κρίνοντας από τις διατηρημένες φωτογραφίες, ο Joan ήταν παρών στους αγώνες του συζύγου της και αφήνοντας τα παιδιά με συγγενείς και γείτονες, προσπάθησαν να οδηγήσουν κάθε Grand Prix. Αλλά, ευτυχώς, το 1982 δεν ήταν σε ένα αυτοκίνητο στη Soldera, δεν έπρεπε να δει τη στέγαση κατά τη στιγμή ενός τρομερού ατυχήματος, ούτε μετά.
Αγώνας
Το 1977, το καναδικό ντεμπούτο στη φόρμουλα 1 στο Ηνωμένο Βασίλειο Grand Prix, όπου, σε ένα αυτοκίνητο με κινητήρα Cosworth DFV V8, δεν είχε αρκετά γυαλιά μέχρι την 1η θέση. Και στη συνέχεια αντικατέστησε τον διάσημο πρωταθλητή στην ομάδα της Scuderia Ferrari και κέρδισε την οικιακή αγώνα στο Μόντρεαλ, ολοκληρώθηκε κατά τη διάρκεια της εποχής.
Το 1979, ο ιδιοκτήτης και ο επικεφαλής του Ιταλικού Σταθερού ήθελε να εγκαταλείψει τις υπηρεσίες του Vilneva και το γαλλικό Patrick Dipa ισχυρίστηκε στη θέση του του δεύτερου πιλότου. Αλλά, κερδίζοντας γυαλιά στη Βραζιλιάνικη Ισλάλα, η στέγαση άλλαξε τη γνώμη του για τον εαυτό του και στον αγώνα που πραγματοποιήθηκε στο αυτοκίνητο του Ντιζόν, κατάφερε να αναρριχηθεί στο βάθρο.
Η επόμενη σεζόν, λόγω της ανεπαρκούς προσοχής στο σχεδιασμό του καναδικού αυτοκινήτου στην εταιρεία, ο Jodie Shektor ελπίζει τουλάχιστον να φτάσει στην αρχή.
Ο πιλότος του εργαστηρίου και η αντίδραση του περιβλήματος επιτρέπεται τακτικά μπροστά από τον σύντροφο και στις αρχές του 1981 συνταγογραφήθηκε από τον πιλότο αριθμό ένα. Έχοντας κερδίσει δύο θεμελιώδεις νίκες, υπολογίστηκε στον τίτλο του πρωταθλητή, αλλά παρέμεινε στη δεκαετία της 7ης θέσης, δίνοντας στο πρωτάθλημα σε ισχυρούς αντιπάλους.
Το 1982, οι σχεδιαστές της Ferrari έκαναν μια σειρά βελτιώσεων σε ένα νέο αυτοκίνητο και ο Vilnev με συνεργάτη Didier Pyron ετοιμάζονταν να κρατήσει μια λαμπρή σεζόν. Αλλά στον αγώνα, που κρατιέται σε ένα κύκλωμα στο Imvel, η τακτική της ομάδας σπάστηκε και η στέγαση έχασε το χρυσό βάθρο, επιτέθηκε στην πίστα του εταίρου του.
Θάνατος
Στις αρχές Μαΐου 1982, εξακολουθεί να αντιμετωπίζει απογοήτευση εξαιτίας της διακριτικής ευχέρειας με την ηγεσία και τον νεότερο συνεργάτη, ο Vilnev ήρθε στο Belgian Grand Prix για να αποδείξει ότι είναι ο πρωταθλητής.
Στους τελευταίους κύκλους προσόντων πριν από την προπόνηση, έτρεξε στη γερμανική μάζα Johan, το αυτοκίνητο πέταξε μέσα στον αέρα και έπεσε με τη σειρά του "Terlamenbocht".
Κοιτάζοντας ένα τρομερό χτύπημα στη γη, το κοινό διασφαλίστηκε στο θάνατο του πιλότου, αλλά ο γιατρός που ήρθε στη θέση συντριβής, βρήκε ένα ζωντανό ακόμα ζωντανό. Φαινόταν μια παράξενη έλλειψη ορατών τραυματισμών και ζημιών, αλλά ένας ασθενής παλμός και μια ελαφρώς ακουστική αναπνοή έδειξαν ισχυρές ζημιές.
Με τη βοήθεια της υπηρεσίας ασφαλείας και των εσώρουχων, ο καναδικός, ο οποίος σε χαμηλή ανάπτυξη είχε ένα 15χρονο βάρος έφηβος, φορτώθηκε στο ελικόπτερο της ιατρικής υπηρεσίας και παραδόθηκε στο νοσοκομείο San Rafael. Ήταν εκεί στις 8 Μαΐου 1982 η αιτία του θανάτου του διάσημου αναβάτη έγινε το κάταγμα των σπονδυλικών οστών στον τόπο όπου συνέδεσε με το κρανίο.
Στη συνέχεια, οι ηγέτες του κύριου "τύπου" ενισχύονται προφυλάξεις και ασφάλεια, αλλά αποφεύγοντας πλήρως τον κίνδυνο ήταν αδύνατο και οι πιλότοι πέθαναν σχεδόν κάθε εποχή. Έτσι, το 1994, ο Roland Raiterberg και ο Ayrton Senna συνέτριψαν και το 2015 κατά τη διάρκεια της Ιαπωνίας Grand Prix, ο πιλότος Jules Bianchi έλαβε τραυματισμούς.