Το άτομο από τους προϊστορικούς χρόνους ήταν άψογη με τη δική του επιθυμία για τη γνώση του κόσμου, αλλά, δυστυχώς για τους αρχαίους ταξιδιώτες, οι φυσικοί φραγμοί δυσκολεύονταν να κάνουν αυτή την εκπαιδευτική διαδικασία: με την πάροδο του χρόνου, τα πλοία και τα αεροσκάφη εμφανίστηκαν, επιτρέποντας να ξεπεράσει τη θάλασσα και τους ωκεανούς, και τα ποτάμια απλωμένα πάνω από τα βουνά και τα γέφυρα των υδάτων. Τα σχέδια τόσο των τελευταίων όσο και των πρώτων ετών έχουν βελτιωθεί από τα έτη: ένα από τα ξύλινα χαλάδια και τα χονδροειδή ολισθαίνοντα μετατράπηκαν στα θαύματα της σκέψης της μηχανικής, ικανή να ξεπεράσει χιλιάδες ναυτικά μίλια, το δεύτερο, στην αρχή, στην αρχή, στην καλύτερη περίπτωση, στην καλύτερη περίπτωση, Το πεσμένο δέντρο, τεντωμένο για εκατοντάδες χιλιόμετρα όπως χτίστηκε στην Κίνα Danyan-Kunshan Viaduct, του οποίου το μήκος είναι 165 χιλιάδες μέτρα.
Αλλά όχι μόνο στο εξωτερικό υπάρχουν εντυπωσιακές μηχανικές δομές - για τις μεγαλύτερες γέφυρες στη Ρωσία θα πει το άρθρο 24cm.
Ποιες είναι οι γέφυρες
Όταν πρόκειται για τη γέφυρα στη Ρωσία είναι το μεγαλύτερο, για το μυαλό, η πλειοψηφία των ανθρώπων έρχονται μνημειώδεις δομές, που χτίστηκαν χρησιμοποιώντας τις τελευταίες τεχνολογίες και εκατοντάδες τόνους οικοδομικών υλικών, για τα οποία οι ροές αυτοκινήτων βιάζονται και οι συνθέσεις των σιδηροδρόμων είναι σχισμένες. Ωστόσο, υπάρχουν και άλλοι εκπρόσωποι του τύπου των εγκαταστάσεων της μηχανικής υπό εξέταση του τύπου των εγκαταστάσεων της μηχανικής, οι οποίες διακρίνονται επίσης από το δικό τους μήκος.Τυπογραφικά
Η τυπογραφική γέφυρα χτίστηκε το 2016 και βρίσκεται στην περιοχή Βλαντιμίρ, στην πόλη Kirzhach. Αυτή η κατασκευή μήκους 555 μέτρων, που εκτείνεται μέσω του χωριού του ποταμού που ονομάζεται ίδιος τόπος, θεωρείται η μακρύτερη ξύλινη πεζογέφυρα στη Ρωσία, η οποία επιβεβαιώνεται από το πιστοποιητικό του ρωσικού βιβλίου αρχείων.
Πριν από την κατασκευή της τυπογραφικής γέφυρας, η οποία ονομάστηκε, χάρη στον κύριο χορηγό της κατασκευής του, το τοπικό εκτυπωτικό σπίτι, ο τόπος του οικιακού κατόχου ρεκόρ στο μήκος μεταξύ των πεζών δομών που έγιναν από το δέντρο καταλήφθηκε από την αρχιτεκτονική δομή Ιδρύθηκε στο Beloretsk, που δημιουργήθηκε το 1935. Το μήκος της γέφυρας Beloretsky ήταν 552 μέτρα, λίγο αποδεκτώντας τον νέο "ιδιοκτήτη του τίτλου", αλλά το 2019 υπήρχε μια κατάρρευση του τμήματος των πελατών, και αυτή τη στιγμή η κατάσταση μιας δομής που αντιπροσωπεύει αρχιτεκτονική και ιστορική αξία παραμένει αβέβαιος.
Σβριάδα
Θα ήταν ελλιπές για την κορυφή των μακρύτερων γεφυρών στη Ρωσία, χωρίς να αναφέρεται ότι χτίστηκε το 2014 στο Sochi ανασταλεί πεζών "Skybridge". Ο σχεδιασμός μήκους 439 μέτρων, η σύνδεση των αντίθετων άκρων του φαραγγιού του Akhtyn, βρίσκεται σε υψόμετρο 207 μέτρων πάνω από το νερό - η κοιλάδα του ποταμού MzMitt βρίσκεται κάτω.Μέχρι το 2018, όταν ένας Europabrücke 494 μέτρων τεντώθηκε πάνω από ένα διάλειμμα Grabengufer στην Ελβετία, αυτή η κατασκευή καταλαμβάνει σωστά τον τόπο της μακρύτερης γέφυρας ανάρτησης όχι μόνο στη Ρωσία, αλλά και στον κόσμο. Είναι αλήθεια ότι αξίζει να σημειωθεί ότι μια γέφυρα που καταργήθηκε από τις πρώτες θέσεις, γνωστή ως "Ευρωπαϊκό", βρίσκεται σε υψόμετρο μόλις 85 μ. Ναι, και η τρίτη θέση το αυστριακό 406 μέτρων179 από το έδαφος απομακρύνεται μόνο κατά 110 μ.
"Κυρίως χαρακτήρες"
Έχοντας εξοικειωθεί με τις γεφυρώσεις πεζών της χώρας, ικανή να εκπλήξει το δικό τους μήκος, ήρθε η ώρα να πάτε στα υπόλοιπα, τα μεγέθη των οποίων είναι εντυπωσιακά ακόμα περισσότερο.
Big Obukhovsky περισσότερο
Ανοίγει την κορυφή του μακρύτερου στη Ρωσία που ανεγέρθηκε στην Αγία Πετρούπολη και συχνά αναφέρεται ως τοπικοί κάτοικοι για τα χαρακτηριστικά σχεδιασμού απλά "Vants" τη μεγάλη γέφυρα Obukhovsky, το μήκος του οποίου είναι 2884 μέτρα. Η υπεράσπιση συνδέει το ανάχωμα του Οκτωβρίου με λεωφόρο άμυνας Obukhovsky. Δεν είναι στην πραγματικότητα, αλλά δύο γέφυρες με την αντίθετη κατεύθυνση της κίνησης των οχημάτων που ανεγέρθηκαν δίπλα στο άλλο.
Λόγω του γεγονότος ότι η μεγάλη γέφυρα Obukhovsky, πανύψηλα πάνω από το νερό του Νέβα 30 μέτρα, σε αντίθεση με άλλες γέφυρες της Αγίας Πετρούπολης, δεν διαζευγνύει, το μέγιστο επιτρεπόμενο ύψος των πλοίων που κινούνται προς αυτή την κατεύθυνση μειώθηκε κατά 10 μέτρα σε σύγκριση με το προηγούμενο ανοχές. Από το 2003, το "Μουσείο της Γέφυρας Ψηφοφορίας" λειτουργούσε στο εργοτάξιο, μετά το τέλος της εργασίας το 2008, μεταφέρθηκε στο Red Selo.
Ρωσικά περισσότερο
Χτισμένο συγκεκριμένα στη ρωσική γέφυρα που πραγματοποιήθηκε το 2012, που πραγματοποιήθηκε το 2012, τεντωμένο μέσω του βοσφορίου, έγινε ιδιοκτήτης των πριμοδότων ταυτόχρονα:- Vladivostok Overpass - Η μεγαλύτερη γέφυρα γιλέκο στον κόσμο, το μήκος του οποίου απέχει 3 χιλιόμετρα 100 μέτρα.
- Η γέφυρα που συνδέει το ρωσικό νησί με τη χερσόνησο του Nazimov, τους ψηλότερους πυλώνες - 324 μέτρα.
- Ο σχεδιασμός διακρίνεται από τη μεγαλύτερη διάρκεια του κόσμου για γέφυρες τύπου - 1104 μέτρα.
Παρόλο που το ζήτημα της κατασκευής της μονάδας μέσα από το στενό αυξήθηκε επανειλημμένα, ξεκινώντας από τις 30 τελευταίου αιώνα, η εργασία για τη δημιουργία της γέφυρας ξεκίνησε μόνο το 2007, τελειώνει τον Αύγουστο του 2012. Κατά τη στιγμή της κατασκευής, η κατασκευή ήταν μοναδική τόσο από πλευράς τεχνικών προδιαγραφών όσο και από το αντικείμενο πολυπλοκότητας για τα ρωσικά κτίρια γέφυρας.
Khabarovsky περισσότερο
Ακόμη και στις αρχές του 20ού αιώνα, το 1916, στην πόλη Khabarovsk, η γέφυρα τεντώθηκε στον ποταμό Amur και σημείωσε το τέλος της κατασκευής του Trans-Siberian Railway Mainter. Ονομάστηκε "Alekseevsky" - προς τιμήν του κληρονόμου στο ρωσικό αυτοκρατορικό θρόνο. Τώρα αυτή η κατασκευή είναι γνωστή ως γέφυρα Khabarovsky ή, στο περιβάλλον, "Amur Miracle".
Μέχρι τη δεκαετία του '90 του περασμένου αιώνα, η γέφυρα ήταν αποκλειστικά σιδηροδρομική οδό - μόνο το 1992 ξεκίνησε η ανασυγκρότηση, η οποία επέτρεψε επτά χρόνια αργότερα να ανοίξει την υπέρβαση και την κυκλοφορία αυτοκινήτων. Το μήκος της δομής που είναι εξοικειωμένο με όλους τους Ρώσους μέσω της εικόνας στον πεντακομαχτό της Τράπεζας της Ρωσίας, - 3891 μέτρα.
Γέφυρα πάνω από τον Jurieuri
Αλλά η γέφυρα στον ποταμό Γιούριουρι, η οποία προχωρά στην αυτόνομη συνοικία Yamalo-Nenets, που άνοιξε τον Ιούνιο του 2009, προβλέπει την κίνηση μόνο των σιδηροδρομικών μεταφορών. Είναι στην πρώτη θέση στον κόσμο σε μήκος μεταξύ των μεταβάσεων γέφυρας που χτίστηκε για τον πολικό κύκλο - το μήκος της υπέρβασης είναι 3893 μέτρα. Ο σχεδιασμός του έργου είναι ασυνήθιστος, δεδομένου ότι λόγω των ιδιαιτεροτήτων των εδαφών με την παρουσία μαλακών πηλών εδάφους και διαπερατότητας στη θέση της κατασκευής της κατασκευής, αντί για οπλισμένο σκυρόδεμα στηρίγματα, χρησιμοποιήθηκαν χαλύβδιοι σωλήνες.Οι οικοδόμοι συναντήθηκαν σε 349 ημέρες, η οποία θεωρείται δείκτης ρεκόρ για τέτοιες δομές.
De friz - cedanka
Άνοιξε το 2012 στη γέφυρα του Βλαδιβοστόκ στον κόλπο του Amur περιλαμβάνεται επίσης στην κορυφή του μακρύτερου στη Ρωσία. Η υπεράσπιση μήκους 4,3 χιλιομέτρων, επιτρέποντας να μειώσει σημαντικά το χρονικό κόστος του δρόμου προς το αεροδρόμιο, συνδέει δύο χερσονήσου - Muravyov-amur και de Fris - και απασχολεί 80. Σχετικά με την κατασκευή του σχεδιασμού, για τον φωτισμό του οποίου χρησιμοποιήθηκαν οι νέες φώτα LED τύπου, οι οποίες εξασφαλίζουν εξοικονόμηση ενέργειας, χρειάστηκαν τρία χρόνια - τα έργα συνεχίστηκαν από τον Νοέμβριο του 2009 έως τον Αύγουστο του 2012.
Όπως μια γέφυρα πάνω από το Βόσπορο, αυτή η ανεγερμένη υπεράσπιση που χτίστηκε στο Βλαδιβοστόκ χτίστηκε στη διάσκεψη κορυφής APEC-2012, η οποία πραγματοποιήθηκε, σύμφωνα με τη συμφωνία του 2007, στο νησί της Ρωσικής.
Προεδρική Γέφυρα
Μια γέφυρα παραβλέπεται από τον ποταμό Βόλγα στο Ulyanovsk, αν και έχει μήκος 5,8 χλμ, αλλά όχι μόνο όχι μόνο με αυτή την παράμετρο. Είναι πολύ πιο περίεργο το γεγονός ότι η κατασκευή χτίστηκε σε 23 χρόνια αντί για τα προγραμματισμένα 9: το έργο που ξεκίνησε το 1986 έληξε με την ανακάλυψη μόνο το 2009. Κατά τη διάρκεια της κατασκευής του έργου, η οποία ονομάζεται «προεδρική γέφυρα», κατόρθωσε να μην κάνει έναν αρχηγό κράτους: που έγραψε μετά τον τελευταίο Γενικό Γραμματέα, μετασχηματισμένο στον πρώτο Πρόεδρο της Καταστρησε Χτισμένο "και στον πρώτο Πρόεδρο της Ρωσικής Ομοσπονδίας Yeltsin, αλλά καταψύχθηκε λόγω έλλειψης χρηματοδότησης. Στην πραγματικότητα, οι εργασίες ξεκίνησαν μόνο το 2002, με τον Πούτιν, και ανοίχτηκαν οδογέφυρα και πρόεδρος του Αζερμπαϊτζάν Ilham Aliyev Aliyev.
Μια πρωτοφανής καθυστέρηση κατά τη διάρκεια της κατασκευής οδήγησε στην άνοδο του κόστους του έργου κατά 14 δισεκατομμύρια ρούβλια και το τελικό κόστος της προεδρικής γέφυρας ήταν 38,5 δισεκατομμύρια.
Βόρεια και Νότια Κουκουβάγια της Αγίας Πετρούπολης
Τα 8795 και 9378 μέτρα είναι το μήκος της βόρειας και νότιας overpass της δυτικής διαμέτρου υψηλής ταχύτητας της πόλης της Αγίας Πετρούπολης, αντίστοιχα. Το ZSD είναι οδός καταβολής αυτοκινήτων μέσω της Βόρειας Πρωτεύουσας της χώρας, η κατασκευή της οποίας ξεκίνησε το 2005 - 4 Δεκεμβρίου 2016, πραγματοποιήθηκε το άνοιγμα της τελευταίας ουράς.Και τα δύο μέρη της overpass, εκτός από την οδογέφυρα της γης, περιλαμβάνουν 2-τρέξιμο γέφυρα πάνω από το νερό: νότια - μέσα από ένα πλοίο Carvater και το θαλάσσιο κανάλι, βόρεια - μέσω Elagin και Petrovsky Farvathers.
Κριμαία περισσότερο
Χάρη στον ενεργό φωτισμό της κατασκευής γέφυρας πάνω από το στενό Kerch στα μέσα μαζικής ενημέρωσης, η απάντηση στο ερώτημα όπου βρίσκεται η μακρύτερη γέφυρα στη Ρωσία είναι προφανές σε κάθε κάτοικο της χώρας. Η σειρά σχετικά με την κατασκευή μιας μεγάλης κατασκευής πρέπει να συμμορφώνεται με το ηπειρωτικό κράτος με τη χερσόνησο της Κριμαίας, παρακάμπτοντας το ουκρανικό έδαφος, δόθηκε το 2014. Το πρώτο στάδιο της γέφυρας της Κριμαίας, το οποίο είναι ένα αυτοκίνητο μήκους 16,9 χιλιομέτρων, που λειτουργεί σε 35 μέτρα πάνω από το νερό, που ολοκληρώθηκε τον Μάιο του 2018. Η κίνηση κατά μήκος της πρώτης υπεράσπισης της σιδηροδρομικής γραμμής με μήκος 18,1 km που ανακαλύφθηκε τον Δεκέμβριο του 2019 για επιβατικά τρένα - οι ενώσεις φορτίου θα λάβουν άδεια να προχωρήσουν στη γέφυρα μόνο από τις 20 Ιουλίου 2020.
Σύμφωνα με τους δημιουργούς, χάρη στις τελευταίες τεχνολογικές λύσεις, η γέφυρα της Κριμαίας δεν θα απαιτήσει επισκευή στα πλησιέστερα εκατό χρόνια. Ο τάλυπνος της μηχανικής δομής είναι η γάτα που ονομάζεται η γέφυρα, η οποία εμφανίστηκε στην εγκατάσταση το 2015 και ο σχεδιασμός της δομής επαναλαμβάνει τα χρώματα της σημαίας της Ρωσίας.