Στο τέλος του XVII αιώνα ο Πέτρος Ι, που θέλει να ενισχύσει την επιρροή της χώρας στη θάλασσα, διέταξε να δημιουργήσει ένα στόλο, ικανό να αντέξει κάθε εχθρό. Από τη στιγμή που τα πλοία χτίστηκαν στο διάταγμα του πρώτου αυτοκράτορα της Ρωσίας, τα πλοία μειώθηκαν, περνούσαν περισσότερα από 300 χρόνια. Κατά τη διάρκεια του παρελθόντος χρόνου, οι τεχνολογίες για την κατασκευή πλοίων έχουν αλλάξει, τα ίδια τα πλοία έχουν αυξηθεί αισθητά "σε μέγεθος και ο ρωσικός στόλος, σχεδόν αποθανμένος μετά την κατάρρευση της ΕΣΣΔ, και πάλι υπερηφανεύεται με υπερηφάνεια το πανό ενός από τα ισχυρότερα στον πλανήτη.
Αφήστε πολλά σκάφη να δημιουργηθούν στη Σοβιετική Ένωση, αλλά η νεώτερη αναπλήρωση για το Ναυτικό RF έχει προετοιμαστεί και το "Old Vityazi" υποβάλλονται σε εκσυγχρονισμό - όπως ονομάζεται ποια είναι τα χαρακτηριστικά και τα χαρακτηριστικά του πιο μεγάλου πολεμικού πλοίου Ρώσικος στόλος και πού κάνουν "ανταμοιβή" του κύριου ναυτικού γίγαντα, θα πει στο 24CMI.
"Ο στόλος ναύαρχος της Σοβιετικής Ένωσης Κουζνεθόφ"
"Ναύαρχος στόλος της Σοβιετικής Ένωσης Kuznetsov - το μεγαλύτερο πλοίο στον ρωσικό στρατιωτικό στόλο και ένα μοναδικό θαλάσσιο πορεία (tavkr), το οποίο ενώνει στο σχεδιασμό και των δύο πλεονεκτημάτων του αεροσκάφους, στο Το κατάστρωμα της οποίας είναι δυνατό να τοποθετήσετε και να διατηρήσετε 28 αεροσκάφη και 24 ελικόπτερα και εξοπλισμό με πυραύλους πυραύλων.Πρόγονος
Το "Kuznetsov" έγινε η ανάπτυξη του έργου 1143 "αποστράγγιση", οι δημιουργοί των οποίων ήταν το προσωπικό του Nevsky PCB υπό την ηγεσία του Arkady Marinich. Στα ανεπτυγμένα σχέδια από το 1970 έως το 1978, χτίστηκαν 4 κρουαζιέρες Aviance. Το ίδιο το ίδιο είναι η συνέχιση της γραμμής "Condor" (1123), η οποία περιελάμβανε την οθόνη αντι-υποβρυχίων οχημάτων-ελικοπτέρου, σχεδιασμένη να ανιχνεύει και να καταστρέψει τα υποβρύχια ενός πιθανού εχθρού.
Τα σκάφη που δημιουργήθηκαν στο πλαίσιο του έργου 1143 δεν είχαν πλήρη κατάστρωμα προσγείωσης - κατακόρυφη απογείωση και αεροσκάφη προσγείωσης (SVP) βασίστηκαν στα αντιμυρικά υλικώματα KA-26 και KA-27 με συνολικό αριθμό έως 36 τεμαχίων. Αλλά η πρακτική της χρήσης έδειξε τον παραλογισμό των διαμονής στα πλοία YAK-38. Το αεροσκάφος δεν είχε σταθμό ραντάρ επί του σκάφους από τον British-Bomber-Bombarder "Harrier" ήταν κατώτερη από την άποψη των χαρακτηριστικών και διακρίθηκε από τα αδύναμα όπλα.
Αποτυχία αρχείου
Λόγω των ανακαλυφθέντων προβλημάτων με τη χρήση του SVP και της έλλειψης ανώτερης "Yaki", οι εναλλακτικές λύσεις έχουν ανάγκη για την ανάπτυξη πλοίων ικανά να αναλάβουν το παραδοσιακό σχέδιο απογείωσης. Συνολικά, δημιουργήθηκαν 3 πλοία σχετικά με το έργο που ολοκληρώθηκε μέχρι το 1981:- "VaryAg" (1143.6), που καθορίζεται το 1985 και αλιεύονται μετά την κατάρρευση της ΕΣΣΔ σε ένα ημιτελές κράτος στην Ουκρανία, ο οποίος πώλησε την "κληρονομιά" από την Κίνα, ο οποίος επανεξετάσει το πλοίο στον αερομεταφορέα Liaoning.
- "Ulyanovsk" (1143.7), τα διακεκριμένα σημάδια των οποίων η εγκατάσταση του πυρηνικού κινητήρα και ο επικαιροποιημένος σχεδιασμός του καταπέλτη έγινε, - η δημιουργία του σκάφους ξεκίνησε το 1988, αλλά σε τέσσερα χρόνια ο κρουαζιερόπλοιος αποσυναρμολογήθηκε στις φυλές λόγω της λυπηρό οικονομικής κατάστασης στο το κράτος;
- "Admiral Kuznetsov" (Bey Aviane Cruiser του έργου 1143.5), ο πρώτος "Brainchild" ενός τροποποιημένου έργου, του οποίου το κτίριο έληξε με επιτυχία, ανατέθηκε το 1991 στη σύνθεση του Ναυτικού της Ρωσικής Ομοσπονδίας, στις τάξεις των οποίων Έφερε πριν από το 2018, όταν στάλθηκε στον εκσυγχρονισμό και τον επανασύνδεσμο στο εργοστάσιο επισκευής πλοίων Murmansk, όπου από τις αρχές του 2020, κάνουν επισκευή και επανεξέταση της μάρκας.
Γκολ
Το κύριο καθήκον του 743,5 "ναύαρχος Kuznetsova" που δημιουργήθηκε στο πλαίσιο του έργου ήταν η απόδοση μιας προστατευτικής λειτουργίας. Το πλοίο εξασφάλισε την ασφάλεια των ατομικών υποβρυχίων στους τόπους της Combat Patrol και την αμφιλεγόμενη ασφάλεια στα δικαστήρια, ασχολήθηκε με την αναζήτηση και την καταστροφή των υποβρύχιων και επιφανειακών δυνάμεων του εχθρού. Επίσης, τα καθήκοντα του Cruiser του αεροσκάφους περιλάμβαναν την κάλυψη της προσγείωσης της προσγείωσης των δυνάμεων των ναυτικών που έχουν ανάγκη. Καθήκον κοντά στις ακτές των άλλων ανθρώπων προκειμένου να απειλήσει μια αεροπορική επίθεση στη λειτουργία που προδιαγράφεται από τους δημιουργούς του μεγαλύτερου πλοίου του ρωσικού στρατιωτικού στόλου, δεν περιλαμβάνονται.
Τακτικά και τεχνικά χαρακτηριστικά
Με την υψηλότερη μετατόπιση 61 χιλιάδων τόνων TBCR, οι ακόλουθες διαστάσεις είναι:- Το μήκος της μύτης στην πρύμνη είναι 306 m.
- Πλάτος - 72 μ. Στο ευρύτερο μέρος.
- Συνολικό ύψος - 65 μ.
Catanic Armor, με αλληλεπικάλυψη γραφείων "Ξηρά διαμερίσματα", η προστασία από τορπίλο αποτελείται από 3 στρώματα. Η μυϊκή εγκατάσταση (Cutlubbin με 4 άξονες) σας επιτρέπει να αναπτύξετε ταχύτητα μέχρι 54 km / h (29 κόμβους). Αποθεματικό εγκεφαλικού επεισοδίου - από 4 έως 9 χιλιάδες θαλάσσια μίλια ανάλογα με την ταχύτητα.
Επί του παρόντος ενημερώνεται στο Cruiser Cruiser Claries του Radar και του εξοπλισμού πλοήγησης, τα αντια-αεροσκάφη, τα αντι-υποβρύχια και τα πυραύλων και το σύνθετο res - ενημερώνεται. Κατά το κατάστρωμα πτήσης επιτρέπεται να βασίζεται σε 50 αεροσκάφη (SU-33, MIG-29, SU-27) και ελικόπτερα (KA-27, KA-29).
Ο αριθμός του πληρώματος είναι 1960 άτομα. Διάρκεια αυτόνομης κατάδυσης - 45 ημέρες.
Ενδιαφέροντα γεγονότα
Από τα άκαμπτα ψηφία των χαρακτηριστικών που θα μετακινηθούν στα πιο ενδιαφέροντα - περίεργα γεγονότα που σχετίζονται με το βαρύ αεροσκάφος Cruiser "Admiral Kuznetsov".
Λειτουργικό ψευδώνυμο
Το σημερινό του όνομα είναι το μεγαλύτερο στρατιωτικό πλοίο του ρωσικού στόλου όχι αμέσως. Κατά το σχεδιασμό στο KB, το πλοίο σχεδιάστηκε να καλέσει τη Σοβιετική Ένωση. Στο στάδιο της τοποθέτησης, η απόφαση αναθεωρήθηκε - το πλοίο έλαβε το όνομα "Ρίγα".Αλλά κατά τη διάρκεια της κατασκευής, ο πρώτος γραμματέας της Κεντρικής Επιτροπής της CPSU πέθανε στις 10 Νοεμβρίου 1982. Σε σχέση με την τραγωδία στις 22 Νοεμβρίου, ο Cruiser μετονομάστηκε σε Leonid Brezhnev, δίνοντας ένα αφιέρωμα στη μνήμη του ηγέτη της χώρας. Με το όνομα του πρώην Γενικού Γραμματέα επί του Tavkr και κατέβηκε στο νερό στις 4 Δεκεμβρίου 1985 - η ολοκλήρωση συνεχίστηκε στο Afloat.
Τον Αύγουστο του 1987, η ηγεσία του στόλου αποφάσισε να «διανυκτέρευση» το πλοίο για άλλη μια φορά - τώρα ο φορέας κρουαζιέρα-αεροσκάφους μετατράπηκε σε Τιφλίδα. Κάτω από το όνομα της πρωτεύουσας της Γεωργίας ΣΣΕ, το πλοίο πέρασε μέχρι το τέλος στις εξετάσεις του 1990, μετά από το οποίο, στις 4 Οκτωβρίου, ονομαζόταν από τον Nikolai Gerasimovich Kuznetsov - είχε τον τίτλο του ήρωα του ναύαρχου της Σοβιετικής Ένωσης, ο οποίος κατέστρεψε το Το Ναυτικό ΕΣΣΔ από το 1939 έως το 1946 και από το 1951 έως το 1953.
Δείγμα φτερά
Μέχρι το 1989, μόνο τα ελικόπτερα και η SVP απογειώθηκαν από το κατάστρωμα των σοβιετικών πλοίων. Την 1η Νοεμβρίου, κατά τη διάρκεια των δοκιμών, στο κατάστρωμα, τότε η Tbilisi έκανε την πρώτη οριζόντια προσγείωση το αεροπλάνο SU-27K υπό τον έλεγχο του δοκιμαστικού πιλότου Viktor Pugachev. Και ο πρώτος που απογειώνεται με το εμπορικό σήμα, το MIG-29K με τον Toktar Aubacirov ως πιλότος αναχώρησε.
Χρήσιμο περιστατικό
Ο φυλακισμένος το 1936, η Συνέλευση Montreux σχετικά με τον έλεγχο του Bosphorus και Dardanelles απαγορεύει τη διέλευση των αερομεταφορέων στο νερό της Μαύρης Θάλασσας, αφήνοντας το δικαίωμα να επισκεφθούν τα γραμμικά πλοία. Ταυτόχρονα, η σύμβαση καταχωρείται ότι εάν οι ενέργειες της αεροπορίας δεν είναι ο κύριος σκοπός του πλοίου, τότε, ακόμη και εξοπλισμένο με το κατάστρωμα πτήσης, ένα τέτοιο σκάφος δεν θεωρείται αερομεταφορέας. Τα εποικοδομητικά χαρακτηριστικά, τα όπλα πυραύλων και ταξινόμησης ως "Avianest Cruiser" καθιστούν τον "ναύαρχος Kuznetsov" ο μόνος αερομεταφορέας, ο οποίος επιτρέπεται να είναι παρόντες στα ύδατα της Μαύρης Θάλασσας.Φοίνιξ
Τον Δεκέμβριο του 2019, κατά τη διέλευση ενός θαλάμου εκσυγχρονισμού και επανατοποθέτησης στο εργοστάσιο επισκευής πλοίων Murmansk, πυρκαγιά 600 τετραγωνικών μέτρων στο πλοίο. m, της οποίας η εξάλειψη έπρεπε να περάσει μια μέρα. Ως αποτέλεσμα του περιστατικού, 2 άνθρωποι πέθαναν και 12 έλαβαν εγκαύματα και τραυματισμούς. Το περιστατικό έχει μετατοπίσει τις προθεσμίες για την ανανέωση του καταδρομέα για το έτος.
Ήσυχη σάρκα στην Ευρώπη, ή για τους προδότες
Στις τάξεις του βόρειου στόλου, όπου η "Kuznetsova" εγγράφηκε επίσημα τον Ιανουάριο του 1991, αλλά το σκάφος παρέμεινε στα ύδατα κοντά σε Σεβαστούπολη. Ωστόσο, τον Νοέμβριο, ο διοικητής του πλοίου Viktor Yarygin ελήφθη από το τηλεγραφικό μήνυμα από το Leonid Kravchuk, ο οποίος κατέγραψε την ουκρανική Verkhovna Rada, η οποία ανέφερε ότι η μάρκα ανήκει στην Ουκρανία και πρέπει να παραμείνει στα χωρικά του ύδατα.
Ο διοικητής έλαβε υπόψη ότι το δημοψήφισμα για την ανεξαρτησία δεν έχει ακόμη διεξαχθεί και η κρατική εκπαίδευση, όπως η Ουκρανία, δεν έχει ακόμη υπάρξει και αποφάσισε να ενεργήσει σύμφωνα με τις συνταγές της ηγεσίας του στόλου της ΕΣΣΔ και προσωπικά που έφτασε η Αντισταθμιστής Adurn-ambiral Yury Ustimno.
Τη νύχτα της 30ης Νοεμβρίου, το "Kuznetsov" άφησε την επιδρομή της Σεβαστούπολης και κατευθύνθηκε για τον Βόσπορο. Για 25 ημέρες, έχοντας ενθάρρυνε την Ευρώπη, το Cruiser Aviane έφτασε στο Viyeevo.
Μέρος των πιλότων και των αεροσκαφών με ένα πλοίο στο κολύμπι δεν έφυγαν, παραμένοντας στη Σεβαστούπολη. Κάποιοι αρνήθηκαν να κλαδεύσουν στην Ουκρανία και στη συνέχεια ανήλθαν σε βάση του 279ου ρωσικού συντάγματος της αεροπορίας των πλοίων. Και ο ουκρανικός όρκος δέχτηκε σύντομα πυροβόλησε - η χώρα δεν είχε πλοία ασφάλισης.