Βιογραφία
Η Μαρίνα Σβαλόβα, ο πρώτος πιλότος-πλοηγός στην ΕΣΣΔ, είναι μία από τις εκατοντάδες χιλιάδες ηρωικές γυναίκες των οποίων οι βιογραφίες ανακάλυψαν τον μεγάλο πατριωτικό πόλεμο. Επικεφαλής της εναέριας αντοχής στην τρίτη Ράιχ - χάρη σε μια προσωπική γνωριμία με τον Ιωσήφ Στάλιν, έκανα άδεια να σχηματίσουν τα αεροσκάφη των γυναικών. Για το απεριόριστο θάρρος και το θάρρος της, η νυχτερινή μάγισσα απονεμήθηκε τον τίτλο του ήρωα της Σοβιετικής Ένωσης και το όνομά της ήταν για πάντα στην ιστορία.Παιδική ηλικία και τη νεολαία
Η Μαρίνα Μαλινίνα (Rubova - Επώνυμο στο γάμο) γεννήθηκε στις 28 Μαρτίου 1912 στη Μόσχα, η πρωτεύουσα της ΕΣΣΔ. Ο επικεφαλής της οικογένειας Mikhail Dmitirevich κέρδισε τη ζωή της δημιουργικότητας - που εκτελείται στην Όπερα και διδάσκει άλλους να τραγουδούν. Ένας από τους θαλάμους ήταν η μοναδική κόρη του, η οποία από τη φύση διέθετε μια ευχάριστη φωνή.
Ποιος ξέρει πώς θα είχε αρχίσει η βιογραφία της μαρίνας αν ο Mikhail Malinin έφερε την ιδέα του στο τέλος και θα είχε κάνει έναν τραγουδιστή από την όπερα από αυτήν. Αλλά οι άνδρες δεν ήταν τον Οκτώβριο του 1919: πυροβόλησε μια μοτοσικλέτα σε θάνατο.
Φροντίδα για παιδιά, μαρίνα Μαλινόνα και ο μεγαλύτερος αδελφός της Ρωμαίος (1908), βρισκόταν στους ώμους της μητέρας - ο δάσκαλος Άννα Σπυρίδογνα (στη Μικραιότης του Λυουδατόβιτς). Μισθός μόλις αρκετά για να εξασφαλίσει μια άνετη ζωή, έτσι ώστε οι τύποι έπρεπε να πάνε νωρίς.
Από 17 χρονών μαρίνα εργάστηκε στο Butyrsky Chemical Plant. Εδώ συναντήθηκε ένας ελκυστικός μηχανικός Σεργκέι Ρασκόβοφ και, επιδιώκοντας να διευκολύνει την πίστη της οικογένειάς του, παντρεύτηκε.
Προσωπική ζωή
Ο Σεργκέι Ivanovich Rudov έγινε ο σύζυγος της Μαρίνας Μαλινίνα τον Απρίλιο του 1929. Γρήγορα κατέκτησαν την προσωπική ζωή και έγιναν οι γονείς της ξανθιάς κοπέλας Tatiana. Ένα κοινό παιδί δεν απέτρεψε μια γυναίκα από μια βολική απόφαση - τον Οκτώβριο του 1935 ζήτησε ένα διαζύγιο.
Οι εξελιγμένες σχέσεις αποκόπτονται γρήγορα και χωρίς καθυστέρηση. Δεν υπήρχαν ερωτήσεις σχετικά με το ποιος θα εκπαιδεύσει την κόρη, διότι από εκείνη τη στιγμή η Μαρίνα Σκάλοφ ήταν εξ ολοκλήρου αφιερωμένη στο αεροσκάφος. Ωστόσο, συνέχισε να επισκέπτεται την Τατιάνα. Σε ανοιχτές πηγές υπάρχει η κοινή φωτογραφία τους το 1938.
Στη συνέχεια, η κόρη διάσπασης έγινε διάσημη για το επώνυμο του συζύγου ως Tatyana Golenko.
ΚΟΚΚΙΝΗ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΣΩΜΑΤΟΣ
Το 1932, μετά την άδεια μητρότητας, η Μαρίνα πήρε ένα εργαστήριο στο εργαστήριο αεροναυτιλίας της Ακαδημίας Πολεμικής Αεροπορίας. Ν. Ε. Zhukovsky. Στη συνέχεια συναντήθηκε με το κύριο παθητικό του - αεροσκάφος. Η κατανομή παρεμπόδισε το πνεύμα από το μέγεθος των "σιδερένιων πτηνών", ήθελε να τους κυριαρχήσει και γρήγορα να παραβλέψει στον ατελείωτο ουρανό.Μαρίνα, που οδηγεί στην κατάκτηση του ουρανού, εισήγαγε κατάρτιση αλληλογραφίας στο Ινστιτούτο Μηχανών Στόλου πολιτικού αεροσκάφους του Λένινγκραντ. Και το 1934 έγινε πλοηγός, και το 1935 σε πρόσθετα μαθήματα - επίσης τον πιλότο.
Η δεκαετία του 1930 στην ΕΣΣΔ χαρακτηρίστηκε από την ανθοφορία της αεροπορίας. Τότε όλοι ακολουθήθηκαν από τα επιτεύγματα της Valery Chkalov, Αλέξανδρος Anisimov, Mikhail Gromova. Η μαρίνα Svalova, η Valentina Grisodubova και η Polina Osipenko έγιναν γυναικεία ομοιότητά τους. Ήταν που το 1938 στο αεροπλάνο Ant-37 "Πατρίδα" εγκατέστησε το παγκόσμιο ρεκόρ για την περιοχή πτήσης. Το πλήρωμα "DAME" σε 26 ώρες από πάνω από 6,450 χλμ. Μεταξύ της Μόσχας και της Άπω Ανατολής χωρίς μεταφορές και ανεφοδιασμό.
Για το θάρρος και ο ηρωισμός, που εμφανίζεται στην πτήση, η σύνθεση της «πατίνης» απονεμήθηκε τον τίτλο των ηρώων της Σοβιετικής Ένωσης. Η πρώτη τιμήθηκε από την Valentina Grisodubov ως διοικητή μυρμήγκι. Το κέλυφος έγινε το δεύτερο στην ιστορία της ΕΣΣΔ, μια γυναίκα που απονεμήθηκε το μετάλλιο "Golden Star". Στο κύμα της δημοτικότητας, κυκλοφόρησε την αυτοβιογραφία "Σημείωση NAVIGORMAN" (1939).
Στην υπηρεσία στον Κόκκινο Στρατό, η Μαρίνα ήρθε στο ίδιο 1938. Ταυτόχρονα, ήταν ένας πράκτορας NKVD. Με την έναρξη του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου, επιτεύχθηκε από τον ανώτερο υπολοχαγό.
Όταν η Hitlerian Γερμανία, χωρίς μια διαφήμιση από τον πόλεμο, επιτέθηκε στην ΕΣΣΔ, όλη η υπεράσπιση της πατρίδας στάθηκε. Η Marina Svalova επωφελήθηκε από τα δίαυλα προσωπικής επικοινωνίας με τον Ιωσήφ Στάλιν για να οργανώσει τους Air Wallows των γυναικών Yak-1, όπου εξυπηρετούσε η Λευκή Λίλι Σταλίνγκραντ - Λυδία Λιβάκ, PE-2 και PO-2. Το τελευταίο τμήμα μάχης ονομάστηκε "νυχτερινές μάγισσες", από εδώ και το ψευδώνυμο του πιλοτικού-πλοήγησης.
Κάποια στιγμή μετά την έναρξη του μεγάλου πατριωτικού πολέμου, ο Svalois συμμετείχε σε οργανωτικά θέματα. Για παράδειγμα, το οπλισμό της PE-2, το οποίο επικεφαλής της. Μέχρι τη στιγμή του σχηματισμού του αέριου επιθετικού αριθμού 34 γραμμένο από το SU-2. Ο διάλογος με τον Επίτροπο Αεροπορικής Βιομηχανίας Αεροπορίας, Alexei Shahurin, κατέστησε δυνατή την αντικατάστασή τους με 20 νεότερα PE-2.
Δεν ήταν εύκολο να κυριαρχήσει τα μηχανήματα, αλλά στο νέο 1943, τα αρχεία αέρα του PE-2 ήταν έτοιμη να πετάξει στο Stalingrad.
Κατά την πτήση στα τέλη Δεκεμβρίου 1942, οι "νυχτερινές μάγισσες" στο πρόσωπο του Rubin και της Lomananova δεν συμμετείχαν. Τα αεροπλάνα τους ήταν ελαττωματικά. Η Μαρίνα δεν εγκατέλειψε τα κορίτσια του στο πρόβλημα - πέρασε την κύρια μοίρα στο Στάλινγκραντ και επέστρεψε στη Μόσχα. Ήταν 4 Ιανουαρίου 1943.
Θάνατος
Λόγω του ισχυρού ανέμου και του Purgi, τα υπόλοιπα αεροσκάφη αεροσκαφών PE-2 συμπληρώθηκαν στον ουρανό μόνο στο δείπνο στις 4 Ιανουαρίου 1943, αν και η αποστολή σχεδιάστηκε κατά την αυγή. Κατά μήκος της διαδρομής, το πλήρωμα έτρεξε σε ένα παχύ σύννεφο. Η ατρόμητη μαρίνα Svaloova έδωσε στην ομάδα να κάνει το δρόμο του προς τα εμπρός και το πρώτο να χωρίσει σε λευκότητα.
Ο Gyubin και ο Lomanov με τα πληρώματα προσγειώθηκαν με ασφάλεια στον τόπο ανεφοδιασμού, αλλά ο διοικητής του αεροσκάφους PE-2 δεν παρατηρήθηκε οπουδήποτε.
Στις 7 Ιανουαρίου 1943, ένας συντηγμένος βομβιστής του Rubalov δεν βρέθηκε πολύ από το χωριό Mikhailovka της περιοχής Saratov. Μαζί με την, Kirill Hil, Radist Nikolai Erofeev και μηχανικός Vladimir Kruglv. Τώρα υπάρχει μια πέτρα μνημείων στο χώρο του πληρώματος.
Η νυχτερινή μάγισσα ήταν ένα σύμβολο της γυναικείας αεροπορίας στην ΕΣΣΔ, οπότε η κύρια στρατιωτική εισαγγελέα του Ερυθρού Στρατού έλαβε για τη διερεύνηση των λόγων για το θάνατό της. Η Επιτροπή Εμπειρογνώμονας διαπίστωσε ότι η συνολική επιδρομή της Μαρίνας Rubalo ήταν μόνο 60 ώρες - 30 ώρες στο σχολείο πτήσης και στο σύνταγμα της PE-2. Με άλλα λόγια, δεν είχε αρκετές στοιχειώδεις δεξιότητες για να ανταγωνιστεί με τον καιρό.
Σύμφωνα με τις οδηγίες της Πολεμικής Αεροπορίας, με χαμηλή ορατότητα, το αεροσκάφος πρέπει να γυρίσει και να επιστρέψει στη βάση, αν αρκετό καύσιμο. Εάν όχι - πηγαίνετε στην "κοιλιά" πριν βελτιώσετε τις καιρικές συνθήκες. Η Μαρίνα έσπευσε προς τα εμπρός, καταδίκασε το αεροσκάφος του. Rubin και Lomananova ή τυχεροί, ή αποδείχθηκαν πιο έμπειροι πιλότοι.
Παρά την ακαθάριστη εποπτεία, αξίζει τον κόπο, θάφτηκε με όλες τις τιμές. Η σκόνη στηρίζεται στη νεκρόπολη στο Τείχος του Κρεμλίνου στην Κόκκινη Πλατεία στη Μόσχα.
Μνήμη
- Σχολή Saratov Νο. 93 με το όνομα MM Ογκύβα
- Μνημεία της Μαρίνας Ρούβλια στο Engels, Oblovo
- Memorial Plank στο χωριό Oblovovo
- Δρόμοι, σοκάκια και μαρίνα Raskoy πλατεία σε πολλές πόλεις της πρώην ΕΣΣΔ
- Το χωριό Raskovo στην περιοχή Saratov της περιοχής Saratov και στην περιοχή Sushansky της περιοχής Magadan
- Tambov υψηλότερη Σχολή Στρατιωτικής Αεροπορίας των Προστατών που ονομάζεται Μαρίνα Raskoy
- 125th φρουρούς Borisov Παραγγείλετε Suvorov και Kutuzov Picking και Bomber Air Strike
- Steamer "Marina Svalova"
- Αεροπλάνο για την κατάρτιση Navigator Navigator και αεροδρόμιο Bomber Front-Line "Marina Svalova" Τύπος Tu-134sh
Βραβεία
- Σήμα "τιμημένος αξιωματικός του nkvd"
- Μετάλλιο "χρυσό αστέρι"
- Δύο παραγγελίες του Λένιν
- Τάξη του πατριωτικού πολέμου του 1ου βαθμού