Βιογραφία
Σοβιετικός Μηχανικός Σεργκέι Ολυούντιν είναι ο θρύλος των σύγχρονων αεροσκαφών. Είναι γνωστό ως ο προγραμματιστής των επιβατικών αεροσκαφών, των βομβιστικών και επιθέσεων αεροσκαφών. Η αξία στην πατρίδα χαρακτηρίστηκε από επίτιμες εντολές και μετάλλια, διπλώματα, κρατικά βραβεία και τον τίτλο του ήρωα της σοσιαλιστικής εργασίας.Παιδική ηλικία και τη νεολαία
Η ένδοξη βιογραφικό του Σεργκέι Βλαντιμιρόβιτς Ολυούχιν ξεκίνησε στις 30 Μαρτίου 1894. Το αγόρι γεννήθηκε σε έναν αγροτικό οικισμό Dilyavo στην οικογένεια, όπου υπήρχαν επτά παιδιά. Όντας ένας νεότερος γιος των φτωχών αγρότων, αναγκάστηκε να φροντίσει τα τρόφιμα, ο μελλοντικός σχεδιαστής αεροσκαφών σε νεαρή ηλικία παρέμεινε στη φροντίδα των αδελφών και των αδελφών.
Μέχρι να μην χρειαστεί να βοηθήσετε τους γονείς στο αγρόκτημα, ένα παιδί, προοριζόταν για τη φύση, έμαθαν να διαβάζουν και να γράφουν. Ως παιδί, μελέτησε διεξοδικά τα κείμενα της Βίβλου, καθώς και το "περιοδικό της Ευρώπης" που έγινε στο σπίτι του περιοδικού.
Οι επιτυχίες του αναπτυσσόμενου παιδιού ήταν ευχαριστημένοι με τον πατέρα και τη μητέρα, έτσι στην 8η εποχή δόθηκε σε ένα απομακρυσμένο σχολείο Zemskaya. Καθημερινή Σεργκέι ξεπερνά περίπου τρία χιλιόμετρα στο χωριό Berezniki.
Μετά την αποφοίτησή τους από το Sevenlet, ο απόγονος του χωρικού στο παράδειγμα των μεγαλύτερων παιδιών πήγαν να κερδίσει χρήματα. Έχει κατακτήσει πολλά επαγγέλματα εργασίας στο Vologda, Ivano-Voznesensk και κάτω από το Kostroma.
Στις αρχές του 1910, ο Σεργκέι βρήκε τον εαυτό του στην Αγία Πετρούπολη. Οι εξοικειωμένοι συνιστούσαν να εγκατασταθούν στον Ιππόδρομο προσαρμοσμένο κάτω από το αεροδρόμιο. Θέσπιση των καθηκόντων του εκσκαφέα, ο έφηβος έλαβε την ευκαιρία να παρακολουθήσουν τις ακριβείς παραστάσεις της αεροναυτικής έφτασε στη διεθνή εβδομάδα αεροπορίας. Το αγόρι θαύμαζε τον πιλότο, το οποίο αποδείχθηκε από τον Σεργκέι Tinkin, Mikhail Efimov, Lev Mazievich και Vladimir Lebedev.
Το 1914, ο Σεργκέι εντάχθηκε στις τάξεις του στρατού. Υπηρέτησε στο ράφι του πεζικού στην περιοχή Vologda έως ότου η διοίκηση του στρατού χρειάστηκε ανθρώπους να σχηματίσουν την ομάδα της περιοχής της Βόρειας Αεροπορίας. Η νέα θέση της ανάπτυξης ήταν το αεροδρόμιο της Petersburg Commandant.
Τρία χρόνια αργότερα, ένας εξαιρετικός φοιτητής της καταπολέμησης της μάχης ήταν τυχερός που φτάσαμε στη Σχολή Αεροπορίας Στρατιώτων. Έλαβε το δικαίωμα να πειραματίσει το αεροσκάφος και μέχρι το τέλος της ζωής του, ο all-ρώσος αυτοκρατορική λέσχη Aero υπενθύμισε.
Όταν, λόγω της μείωσης του ρυθμού ανάπτυξης της αεροπορικής βιομηχανίας, μια ταξιαρχία, η οποία εργάστηκε στις τράπεζες του ΝΕΒΑ με αεροσκάφη, διαλύθηκε, η ilyushin ήταν απογοητευμένη. Η σθένος του Πνεύματος επέστρεψε μετά από μια κλήση στον στόλο του Εργασιακού και Αγροτικού Κόκκινου Αεροπορικού Σωλήνου.
Καριέρα στην αεροπορία και την ανάπτυξη
Στις αρχές της δεκαετίας του 1920, ο Κόκκινος Στρατός είχε μια επιθυμία και την ευκαιρία να εισέλθει στον Ν. Ε. Ζούκοφσκι Ακαδημία, η οποία ασχολείται με την προετοιμασία των μηχανικών. Με την ένταξη στην κούπα των καταστημάτων αεροσκαφών, ο Σεργκέι άρχισε να σχεδιάζει αεροπλάνα ανεξάρτητα. Το Blooders "Mustyazhart", "Rabafakovets" και "Μόσχα" συμμετείχαν στο All-Union και σε διεθνή φεστιβάλ του αεροπλάνου.Μετά την αποφοίτησή του από το υψηλότερο εκπαιδευτικό ίδρυμα και την προστασία του διπλώματος Ηλύσου, ο τίτλος του μηχανικού μηχανικού του Σοβιετικού αεροπορικού στόλου και κατέστησε τον επικεφαλής της εξειδικευμένης επιτροπής στο πλαίσιο του Κεντρικού Γραφείου της Πολεμικής Αεροπορίας.
Με την πάροδο των ετών, ο Σεργκέι Βλαντιμιρόβιτς έχει μελετήσει την παγκόσμια εμπειρία της κατασκευής των αεροσκαφών και αναπτύσσει τεχνικές απαιτήσεις για τα αεροσκάφη που σχεδιάζονται για την έκδοση της ΕΣΣΔ.
Παρά την ενδιαφέρουσα και υπεύθυνη εργασία, ο ντόπιος του χωριού Dilyalevo ζήτησε την ανεξαρτησία. Στα μέσα του 1931, ο στρατός ζήτησε μεταφορά στη σφαίρα της αεροπορικής βιομηχανίας. Έχοντας λάβει την έγκριση του Κόμματος Leader Peter Ionovich Baranov, ξεκίνησε στο κεφάλι του γραφείου σχεδιασμού του κεντρικού αεροϋρανμφανικού Ινστιτούτου που ονομάζεται μετά τον Καθηγητή Ν. Ε. Zhukovsky.
Ένα χρόνο αργότερα, η Ilyushin, με την υποστήριξη του Λαϊκού Επιχειρηματικού Σερνικού Ordzhonikidze, ξεκίνησε τον διαχωρισμό των εξουσιών των σχεδιαστών αεροσκαφών και επέμεινε με βάση το CKB για το σχεδιασμό ελαφρών αεροσκαφών με βάση τον αέρα του αέρα Vyacheslav Rudolfovich Menzhinsky.
Ο πρώτος πνευματικός όγκος της νέας οργάνωσης έχει γίνει ένας βομβιστής, το 1936 έχει σπάσει ένα ρεκόρ ανύψωσης ύψους. Αργότερα, ο Ilyushin ανέπτυξε ένα αεροσκάφος επίθεσης IL-2, κατά τη διάρκεια του μεγάλου πατριωτικού πολέμου που ονομάζεται "Flying Tank". Για αυτό, τιμήθηκε με δύο σταλινικά ασφάλιστρα και τον τίτλο του ήρωα της σοσιαλιστικής εργασίας.
Στο Peecetime, το Προεδρείο, με τίτλο Από πτυχιούχος της στρατιωτικής αεροπορικής Ακαδημίας της Μόσχας, ασχολείται με τη δημιουργία επιβατικών αεροσκαφών. Η συμβολή στην επιστήμη αναγνωρίστηκε από την απελευθέρωση πολιτικών συντριβών που εξυπηρετούν τους πελάτες του Aeroflot.
Στις αρχές της δεκαετίας του 1970, η Ilyushin άρχισε να βιώνει προβλήματα υγείας και άφησε τη θέση του κεφαλιού του γραφείου σχεδιασμού κάτω από το κεντρικό υδροδυναμικό ινστιτούτο Aero. Ενώ οι δυνάμεις είχαν επιτραπεί, ένας εξαιρετικός προγραμματιστής αεροσκαφών εμφανίστηκε στην επιχείρηση να συμβουλεύει τον διάδοχο του Heinrich Vasilyevich Novozhilov και μέλη του επιστημονικού και τεχνικού συμβουλίου του τρέχοντος "συγκρότημα αεροπορίας που ονομάζεται μετά τον S. V. Ilyushin".
Προσωπική ζωή
Υπήρχαν δύο επίσημοι γάμοι στην προσωπική ζωή του Σοβιετικού Σχεδιαστιου Αεροσκαφών. Με την πρώτη σύζυγο της Raisa, ο Mikhail Slap Ilyushin, έφερε την κόρη της Irina και του γιου Βλαντιμίρ - ο πιλότος δοκιμής, απονέμει τον τίτλο του ήρωα της ΕΣΣΔ.
Μετά τον Μεγάλο Πατριωτικό Πόλεμο, ο Σεργκέι Βλαντιμιρόβιτς έσπασε με τη σύζυγό του λόγω της Αναστασίας Βασιλείο Σοβιέτ - υπαλλήλους του γραφείου σχεδιασμού του. Ένα γρήγορο παρατεταμένο μυθιστόρημα που καταδικάστηκαν τα μέλη της συλλογικής εργασίας. Ωστόσο, ο προγραμματιστής του αγαπημένου αεροσκάφους δεν ήταν αδίκημα.
Η Raisa, ο οποίος παρέμεινε με τα παιδιά, έλαβε ένα Alimenta και ένα μεγάλο διαμέρισμα από τον σύζυγό της, αλλά οι απόγονοι μέχρι το τέλος της ζωής δεν συγχωρήστε την προδοσία του πατέρα. Ο Ilyushin, αναστατωμένος από ένα κενό με τα πρώτακια, αλλάζει στην επικοινωνία με τους γιους που γεννήθηκαν σε ένα νέο γάμο. Έλαβε ότι ο ανώτερος Σεργκέι πήγε σε βήματα του γονέα και έλαβε ένα πανεπιστημιακό δίπλωμα με έναν ειδικό "μηχανικό".
Θάνατος
Η αιτία του θανάτου του αεροσκάφους ήταν η επιδείνωση των ασθενειών που σχετίζονται με την ηλικία. Πέθανε τον Φεβρουάριο του 1977 που περιβάλλεται από μέλη της οικογένειας. Ο τάφος στο νεκροταφείο Novodevichy είναι ετησίως διακοσμημένο με λουλούδια που φέρνονται από τους απογόνους, τους οπαδούς και τους ξένους.Αποσπάσματα
- "Μόλις, αλλά υψηλής ποιότητας, φθηνά, αλλά αξιόπιστα!"
- "Για τον σχεδιαστή αεροπορίας, ο πλανυισμός - η βάση στην οποία το παιδί πρέπει να ταλαντεύεται, πριν μάθει να περπατάει. Μου έδωσε πολλά στη μελλοντική μου δραστηριότητα. "
- "Είχα την επιθυμία να δημιουργήσω ένα αυτοκίνητο με ισχυρά όπλα για άμεση υποστήριξη για αεροσκάφη πεζικού - επίθεσης."
Μνήμη
- Το όνομα του Σεργκέι Ηλύουσιν ονομάζεται δρόμους στη Μόσχα, την Αγία Πετρούπολη, ο Voronezh, Vologda, Tyumen, Kubnsky.
- Στο Σπίτι-Μουσείο A.F. Το Mozhaysky είναι μια έκθεση αφιερωμένη απευθείας στον S. V. Ilyushin.
- Χάλκινα προτομές του Σεργκέι ilyushin στη Βολόνα και τη Μόσχα.
- Ταχυδρομική σφραγίδα της ΕΣΣΔ με το πορτρέτο του Ilyushin.
- Μνημείο s.v. Ilyushina στο χωριό Bereznik.
Αεροπλάνα ilyushin
- DB-3 - Δύο πόρτας πολύ βομβιστής.
- IL-2 - ένα βαρύ διπλό αεροσκάφος επίθεσης.
- IL-4 - Δύο πόρτας πολύ βομβαρδιστικό.
- IL-10 - Αεροσκάφη βαριάς επίθεσης.
- IL-12 - Μέση Αυτοκίνητο Δύο ανθεκτικό επιβατικό αεροπλάνο.
- IL-14 - Pozhniemmage Δύο πόρτα επιβατηγό αεροπλάνο.
- IL-18 - ένα σιντριβάνι πολυκατοικία.
- IL-20 - Ραδιόφωνο αεροσκάφους ηλεκτρονική νοημοσύνη.
- IL-28 - βομβιστής μπροστινής γραμμής.
- IL-38 - Αντι-υποβρύχια αεροσκάφη περιπολίας.
- IL-62 - ένα επιβατικό επιβατικό επίπεδο μακρυμάλας.