Βιογραφία
Το Airton Senna είναι ο θρυλικός δρομέας της Βραζιλίας, διάσημος για την ταχύτητά της στις γραμμές "Formula 1". Αγαπάει το κοινό και ο κάτοχος του τίτλου τριπλοειδών πρωταθλητών άφησε τραγικά τη ζωή κατά τη στιγμή του αθλητικού ανταγωνισμού, όταν ήταν 34 ετών. Οι οπαδοί των αγώνων που αποθηκεύονται στη μνήμη αυτού του ανθρώπου που έγινε διάσημη όχι μόνο ως ένας εξαιρετικός αθλητής, αλλά και ως φιλανθρωπία που βοήθησε όσους έχουν ανάγκη.Παιδική ηλικία και τη νεολαία
Ο μελλοντικός δρομέας γεννήθηκε στις 21 Μαρτίου 1960 στα νοτιοανατολικά της Βραζιλίας στο Σάο Πάολο. Το αγόρι ήταν τυχερό που αναπτύσσεται σε μια εξασφαλισμένη οικογένεια. Ο πατέρας του Milton da Silva ήταν ένας διάσημος επιχειρηματίας στην πόλη του, θα μπορούσε να προσφέρει πλήρως μια οικογένεια, καθώς και να υποστηρίξει ουσιαστικά τις επιθυμίες του γιου. Ως παιδί, ο Airton ονομάστηκε Beck, στις αναμνήσεις των συγγενών, ο μελλοντικός δρομέας ήταν εξαιρετικά αδέξια. Δεσμεύει μόλις τα πόδια του και συνεχώς σκόνταψε το βήμα.
Είναι γνωστό ότι ο Senor Milton da Silva αγάπησε με πάθος τους αυτοκινητιστικούς αγώνες και θυσιάστηκε χρήματα στην ανάπτυξη αυτού του αθλητισμού. Όταν το μικρό beck ήταν 4 ετών, ο πατέρας του του έδωσε ένα σπορ αυτοκίνητο. Μικρό αγόρι, εντυπωσιασμένο από το αυτοκίνητο, πήρε πίσω από το τιμόνι σε πολύ νεαρή ηλικία. Και αφήστε το να είναι μόνο ένα παιδικό παιχνίδι, αλλά στο μέλλον ναι Silva, νεότερος αφιερωμένος στην Auto Racing όλη του τη ζωή. Στις προσπάθειες του αγοριού υποστήριξε τον πατέρα του, αλλά επέμεινε ότι η Airton συνέχισε την οικογενειακή του επιχείρηση.
Όταν το Beck ήταν 13 ετών, και ο Silva Senior, βλέποντας το δυναμικό και την επιθυμία του Υιού, τον προσέλαβε έναν προσωπικό εκπαιδευτή στην αγωνιστική ικανότητα του Lucio Paskoal Gascon. Σύμφωνα με τις ιστορίες του Lucio, η Airton ήταν ένα στοχευόμενο άτομο που δεν δέχεται ήττες.
Στην ηλικία των 13 ετών, πραγματοποιήθηκε ένας αγωνιστικός ντεμπούτο της Artona: Πρώτα μίλησε σε αγώνες στους χάρτες. Καθώς ο τύπος υπενθύμισε, έμπειροι συμμετέχοντες πολέμησαν μαζί του, αλλά βρισκόταν σε μια γραμμή λόγω της ευκολίας του αυτοκινήτου.
Όταν ο νεαρός ήταν 17 ετών, έγινε ο πρωταθλητής της Νότιας Αμερικής από αγώνες στο χάρτη και συμμετείχε επίσης σε άλλους διαγωνισμούς.
Αγώνας
Το 1981, η Airton εγκαταλείπει τη μητρική του χώρα και μετακινείται στην Αγγλία για την εξεύρεση νέων ευκαιριών. Στη συνέχεια, στην Ευρώπη σχετικά με τον οδηγό (ψευδώνυμο του Aighton) απάντησε θετικά, οπότε άνοιξε κάθε αγωνιστική διαδρομή.
Η επιλογή έπεσε σε μια από τις καλύτερες ομάδες στο Ford "Van Diemen": ο τύπος κατάφερε να το αποδείξει στον ιδιοκτήτη της Faermin Ralph, την επιθυμία για τη νίκη, μετά την οποία μια σύμβαση συμμετοχής στη Formula-1600 υπογράφηκε στη Βρετανία. Αργότερα στη χώρα κάποιου άλλου, η Airton άρχισε να μελετά άγνωστη γλώσσα και επίσης να προσαρμοστεί σε νέους δρόμους και αυτοκίνητα που αποδείχθηκε καλά.
Το 1981, ο Οδηγός συμμετείχε σε διαγωνισμούς σχετικά με τις μάρκες Hatch Racing Highway στην κομητεία του νομού. Ωστόσο, ο τύπος δεν κατακτά τον τίτλο του νικητή, αλλά ήρθε ο πέμπτος, προσπράττοντας τους διοικητές. Αργότερα, η Airton καταλαμβάνει ένα βραβείο στο Trexton, και στη συνέχεια προσπαθεί και πάλι στο γνωστό κομμάτι των εμπορικών σημάτων, όπου κέρδισε. Σύμφωνα με τις αναμνήσεις του αναβάτη, η βροχή τον βοήθησε να νικήσει τους αντιπάλους. Τα ιζήματα κάποτε εμπόδισαν έναν σκόπιμο τύπο να κερδίσει τον αγώνα και ο Airton δεν άφησε αυτό το γεγονός χωρίς προσοχή: ως αποτέλεσμα μακροπρόθεσμης εκπαίδευσης, ο δρομέας έμαθε να αισθάνεται σίγουρος ακόμη και σε συννεφιασμένο καιρό, για το οποίο έλαβε το ψευδώνυμο "βροχή" Ανδρας".
Από το 1982, η Airton βρίσκεται σε αγώνες με το πατρικό όνομα της μητέρας Senna: αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι το επώνυμο του πατέρα ήταν δημοφιλές στη Βραζιλία. Έτσι, ο τύπος δεν ήθελε να φέρει προσωπικά προβλήματα στην οικογένεια.
"Φόρμουλα 1"
Η καριέρα του αθλητή στη Formula 1 ξεκίνησε το 1984 με μια ελάχιστα γνωστή ομάδα Teleman. Το πρώτο σημείο της ομάδας του, ο νεαρός άνδρας έφερε στις 7 Απριλίου στους διαγωνισμούς του Grand Prix της Νότιας Αφρικής. Στο Τουλυμάνθος, ο δρομέας δεν ενοχλούσε την πρώτη θέση.Μετά το Toleman Senna συμμετείχε σε ισχυρότερες ομάδες. Έτσι, από το 1985 έως το 1987, παραμένει στην ομάδα Lotus, τότε γίνεται μέλος των ομάδων McLaren και Williams.
Για τη συμμετοχή στη φόρμουλα 1, η Airton Senna 65 φορές κατέλαβε τις πρώτες θέσεις στα προσόντα - Αυτός ο αθλητής ρεκόρ δεν θα μπορούσε να νικήσει ακόμη και μετά το θάνατο του οδηγού αυτοκινήτου του αγώνα για δώδεκα χρόνια. Οικογένεια "Formula 1" εξακολουθεί να αναθεωρεί το βίντεο πριν από είκοσι χρόνια με τη συμμετοχή ενός αθλητή.
Προσωπική ζωή
Το χειμώνα του 1981, η Senna παντρεύτηκε μια μακροχρόνια φίλη Lilian ναι το Konselush Souza, αλλά ο γάμος τους κατέρρευσε. Καθώς ο δρομέας αναγνωρίστηκε στους δημοσιογράφους, ο γάμος με το Lilian ήταν ένα μεγάλο λάθος. Είπε επίσης ότι οι αγώνες είναι η κύρια προτεραιότητα στη ζωή του, σε αντίθεση με τις γυναίκες. Αλλά ο Ayrton δεν έχει ακόμη παρατηρήσει το ακροατήριο που περιβάλλεται από τις κυρίες που άλλαξαν σαν γάντια.
Το μακρύτερο μυθιστόρημα από τη Senna διήρκεσε 4 χρόνια με ένα δεκαπέντε χρονών κορίτσι Adrian Yamine και το 1988 άρχισε να συναντά με Shushale Mengal.
Είχε επίσης μια σχέση με το αστέρι του αρσενικού περιοδικού Playboy Marsell Prada το 1993: Το κορίτσι υποστήριξε ότι έγινε έγκυος από τον Ayrton. Όταν γεννήθηκε η κόρη του Marsell, ο τύπος ήταν χαρούμενος, αλλά μέχρι το τέλος της ζωής του είπε ότι δεν είχε παιδιά.
Αν μιλάμε για το χαρακτήρα, τότε η Βραζιλιάνος ήταν τελειομανής και προσπάθησε να φέρει οποιαδήποτε επιχείρηση στο τέλος. Senna δημιούργησε την εντύπωση ενός ήρεμου προσώπου: Ακόμη και στις φωτογραφίες, σπάνια έδειξε συναισθήματα, αλλά μερικές φορές παρατηρήθηκε σε αγώνες με άλλους αναβάτες.
Οι οπαδοί του Arton θυμούνται ότι στη ζωή του ήταν ένα μαλακό και γοητευτικό πρόσωπο. Επιπλέον, η Senna αγωνίστηκε ενεργά με τη φτώχεια και την πείνα στην μητρική τους χώρα. Ο δρομέας σιωπηλός για τις καλές πράξεις του και δεν μοιράστηκε με τον Τύπο: Σχετικά με τα δωρεά χρήματα διευκρινίστηκαν μετά το θάνατο.
Θάνατος
Το 1994, η Senna μετακόμισε σε μία από τις καλύτερες ομάδες Williams, για τα οποία, σύμφωνα με αυτόν, θα έπαιρνε δωρεάν.
Λόγω των ζοφερών γεγονότων που έλαβαν χώρα στον αγώνα κατά τη στιγμή των αγώνων, ο τύπος ήταν σίγουρος για τον επικείμενο κίνδυνο.
Στην αρχή, ο Rubens Barrichello, ο οποίος έσπασε τη μύτη και τις νευρώσεις του, πέφτει στο ατύχημα, το οποίο έσπασε τη μύτη και τις νευρώσεις του, εξαιτίας των οποίων δεν μπορούσε να συμμετάσχει στον αγώνα. Την επόμενη μέρα, ο δρομέας από την Artria Roland Raling πεθαίνει στις αφίξεις. Ο Airton ανησυχεί για αυτά τα γεγονότα, οπότε αποφάσισε μια συνομιλία με το Rubens (γι 'αυτό, η Senna έπρεπε να ανέβει μέσα από το νοσοκομειακό τοίχο). Μετά τη συνομιλία, ο Ayrton συνειδητοποίησε ότι το σύστημα ασφαλείας που ρυθμίζεται στον τύπο 1 είχε κενά. Ο Ayrton έγινε ο εκκινητής της Συνέλευσης των Αγωνιστών: Κατά τη συνεδρίαση οι αθλητές συζήτησαν το ζήτημα της βελτίωσης της ασφάλειας των συμμετεχόντων σε αγώνες αγώνων.
Στον διαγωνισμό, το Grand Prix του Αγίου Μαρίνου συνέβαλε δύο αναβάτες, γι 'αυτό και οι τρεις θεατές υπέφεραν από σπασμένα θραύσματα. Ως εκ τούτου, η μηχανή ασφαλείας κλήθηκε στην πίστα για να περιορίσει την ταχύτητα των αθλητικών αυτοκινήτων, πίσω από το οποίο ο Airton οδήγησε έξι κύκλους. Στον έβδομο κύκλο, το αυτοκίνητο ασφαλείας αποσύρθηκε και από σύμπτωση, η Senna πέταξε από τη διαδρομή στη στροφή "Tubello" με ταχύτητα 310 km / h.
Όταν το κοινό και οι διοργανωτές των φυλών συνειδητοποίησαν ότι ο αθλητής δεν κινείται, ο ανταγωνισμός σταμάτησε. Οι γιατροί που έφτασαν στη θέση του ατυχήματος είδαν μια τρομερή εικόνα: το πρόσωπο της Senna ήταν στο αίμα, ο τύπος έλαβε σοβαρή εγκεφαλική βλάβη και έσπασε επίσης την χρονική αρτηρία. Τον δόθηκε πρώτες βοήθειες και έκανε την τραχειοστομία, μετά την οποία το θύμα στάλθηκε με ελικόπτερο στο πλησιέστερο νοσοκομείο, όπου συνδέθηκε με τον τεχνητό εξαερισμό των πνευμόνων. Αργότερα έγινε σαφές ότι ο δρομέας δεν θα βγει από το κώμα, οπότε αποφασίστηκε να απενεργοποιηθεί η συσκευή IVL.
Ο Ayrton Senna θυμάται τους νεκρούς των αγωνιστικών οπαδών, καθώς και τους κατοίκους της μητρικής χώρας του. Σύμφωνα με τα αποτελέσματα μιας έρευνας το 2000, προσφέρθηκαν οι συμπατριώτες του Arton για να τον καλέσουν το καλύτερο βραζιλιάνικο. Προς τιμήν του αναβάτη, είναι διατεταγμένα αξέχαστες διαγωνισμοί και ο τάφος του αθλητή έχει γίνει τόπος προσκυνήματος.
Το 2010, η ταινία ντοκιμαντέρ "Senna" θα γυριστεί στη μνήμη του αναβάτη, η οποία λέει τη βιογραφία του πρωταθλητή της Formula 1.