Βιογραφία
Ο Peter Nielsen είναι ο περίφημος "ήρωας" ενός από τα πιο συντριβή του ανεπιακού αεροσκάφους των αρχών της δεκαετίας του 2000, η οποία περιελάμβανε μια λίστα ατυχημάτων αέρα που ονομάζεται "σύγκρουση πάνω στη λίμνη Bodhensky". Οποιαδήποτε καταστροφή είναι τρομερή, αλλά σε αυτή τη συντριπτική πλειοψηφία των νεκρών είναι τα παιδιά.
Τα κρασιά του αποστολέα του Skaygide αποδεικνύονται από το δικαστήριο και η δική του εσωτερική διερεύνηση του εργοδότη, ωστόσο, μέχρι τη στιγμή που η ηγεσία της ελβετικής εταιρείας και του κόμματος θύματος ακούστηκε ο ένας τον άλλον, η δίκη της υπόθεσης δεν ζούσε.
Τόσο συνέβη αυτό στην ιστορία με τη σύγκρουση των αεροσκαφών τον Ιούλιο του 2002 στον ουρανό πάνω από τη Γερμανία, πολύ περισσότερο από τη βιογραφία ενός άλλου προσώπου - Vitaly Kaloeeva, η σύζυγος και τα παιδιά της οποίας ήταν η Tu-154. Σχετικά με τον Πέτρο είναι απλά γνωστό ότι είναι ο Dane.
Καριέρα
Πληροφορίες για το πόσο καιρό εργάστηκα για το Nielsen στις υπηρεσίες Swiss Air Navigation Ltd, και απλά Skyguide, και αν ήταν ο πρώτος ή ο επόμενος τόπος εργασίας του, όχι. Ο ιστότοπος "προμηθευτής υπηρεσιών εναέριας πλοήγησης" λέγεται ότι ο αιτών για τη θέση του αποστολέα θα πρέπει να κατέχει τουλάχιστον δύο ξένες γλώσσες, να είναι σε θέση να σκέφτεται λογικά και να εργαστεί υπό συνθήκες πολλαπλών προϊόντων, να αντιμετωπίσει την ψυχολογική ένταση και να διατηρήσει την ομάδα πνεύμα.
Ο ελεγκτής εναέριας κυκλοφορίας Peter Nielsen, προφανώς, διέθετε τις καταχωρημένες ιδιότητες. Και κατά τη διάρκεια της συνάντησης της ηγεσίας της Σκιάδων με τη ρωσική αντιπροσωπεία, που πραγματοποιήθηκε την επέτειο των τραγικών γεγονότων, η Ελβετική πλευρά ανέφερε ότι ο υπάλληλός τους έχει πιστοποιηθεί και έλαβε επιβεβαίωση της άδειας.
Προσωπική ζωή
Ο Πέτρος είχε μια οικογένεια, με τη σύζυγό του και τρία παιδιά, έζησε σε ένα πλούσιο προάστιο της Ζυρίχης - Cloten. Καθώς οι δανικές εκδόσεις έγραψαν, στην πόλη των αλλοδαπών υπήρχαν λίγοι και ο Nielsenov γνώριζε όλους. Όταν ο Kaloev στην αναζήτηση του σπιτιού τους στράφηκε στους ντόπιους κατοίκους για βοήθεια, εκείνοι που έδειξαν εύκολα στο γκαζόν από ένα μονόχωρο αρχοντικό.Στο μέλλον, κανένας μετά το θάνατο του αποστολέα, ούτε κατά τη διάρκεια της τρέχουσας έρευνας, οι πληροφορίες σχετικά με τα μέλη της οικογένειας του Πέτρου δεν επιπλέουν. Η διαχείριση του Skyguide έχει ταξινομηθεί αμέσως ως υπάλληλος αμέσως μετά την καταστροφή, ωστόσο, η φωτογραφία Paparazzi έπεσε σε τηλεοπτικές, ελβετικές και δανικές εφημερίδες.
Αεροπλάνο συντριβή και δολοφονία
Καθώς ο επικεφαλής της Skigayd, Alan Rossymer, δήλωσε σε συνέντευξη με τα επιχειρήματα και τα γεγονότα, η αλυσίδα των 10-12 περιστάσεων οδήγησε στη σύγκρουση των αεροσκαφών. Την ημέρα του Ιουλίου του 2002, ο Nielsen ήταν ανώτερες βάρδιες και κατά παράβαση των κανόνων κυκλοφόρησε έναν συνεργάτη για να χαλαρώσει σε ένα άλλο δωμάτιο. Σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, ήταν δυνατό να επικοινωνήσετε με ένα τηλεειδοποιητικό, αλλά προκάλεσε Bevilderment - πώς αν τα κύρια και αντιγράφων ασφαλείας τηλεφωνικά δίκτυα απενεργοποιούνται κατά τη διάρκεια της επισκευής.
Επιπλέον, λόγω των περιβόητων επισκευών, το κύριο ραντάρ δεν λειτούργησε. Και ούτε ένα από αυτά τα γεγονότα δεν γνώριζε τον Πέτρο. Στη συνέχεια ο αποστολέας αποσπάται από μια συνομιλία με ένα αερόβιο καθυστέρησης κατάλληλο για προσγείωση και φυτεύει προτεραιότητα για τις οδηγίες "Skaygide".
Αυτό επέβαλε μια απότομη αύξηση της έντασης της πτήσης - καθώς αργότερα έδειξαν αρχεία, υπήρχαν 15 αεροσκάφη στον ουρανό. Δεν είναι περίεργο ότι το ζήτημα του ερευνητή, γιατί ο Nielsen προκάλεσε έναν συνεργάτη, ακολούθησε την απάντηση: "Όχι πριν από αυτό." Το γειτονικό σημείο αποστολής στο Karlsruhe είδε ότι έρχεται η καταστροφή, αλλά δεν μπορούσε να περάσει.
Όταν ο αποστολέας παρατήρησε μια επικίνδυνη προσέγγιση του αεροσκάφους, έδωσε ένδειξη του ρωσικού TU-154 για να ξεκινήσει μια παρακμή, αλλά εκείνη την εποχή πήγε σε άλλη οθόνη και δεν άκουσε το μήνυμα του πληρώματος Boeing που εκτελεί παρόμοιο ελιγμό . Ο πιλότος έχει επίσης εξημερωθεί, αφού το ενσωματωμένο σύστημα προειδοποίησης σύγκρουσης έδωσε ένα σήμα σετ ύψους.
Στο TCAS, το αεροσκάφος έκλεισε και ο Πέτρος και το επίγειο αναλογικό ήταν και πάλι απενεργοποιημένο. Επαναλαμβάνει την ομάδα και προειδοποίησε ότι υπήρχε ένα άλλο αεροσκάφος με το ρυθμό, αλλά ήταν λάθος προς την κατεύθυνση. Μετά από 50 δευτερόλεπτα, η επένδυση Bashkir Airlines και το Cargo Boeing 757 είναι η DHL Airlines εξαφανίστηκαν από οθόνες ραντάρ.
Ο εργοδότης δεν άφησε τον υπάλληλο ενός. Ο Πέτρος στάλθηκε στην ψυχολογική αποκατάσταση και στη συνέχεια μεταφέρθηκε σε άλλο μέρος. Αλλά δεν βοήθησε. Τον Φεβρουάριο του 2004, ο Nielsen πέθανε στο κατώφλι του σπιτιού του. Η αιτία του θανάτου ήταν 12 τραύματα μαχαιριών που εφαρμόστηκαν από το Vitaly Kaloylo.
Όταν οι Feed News Feed Western Media εμφανίστηκαν ένα μήνυμα σχετικά με τη δολοφονία του ελβετικού αεροπορικού αεροσκάφερου, αλλά δεν είναι ακόμη γνωστό, των οποίων τα χέρια συμβαίνει, σχεδόν αμέσως υπήρχαν υποθέσεις που αυτή είναι η εκδίκηση των συγγενών των νεκρών. Ένα τέτοιο σενάριο φάνηκε προτεραιότητα μόνο επειδή, όπως έγραψε η ρωσική πύλη "Izvestia":
"... Τα κεφάλια της εταιρείας του Σκηγιδίου από την αρχή συμπεριφέρθηκαν προκλητικά. Δεν αναγνώρισαν μόνο την ενοχή του αποστολέα τους, αλλά επίσης προέβαλαν μια επιθετική εκδοχή της φερόμενης κακής γνώσης των αγγλικών από τους ρωσικούς πιλότους. "Ο άνθρωπος του οποίου η ευθύνη επιβεβαίωσε τα αρχεία των "μαύρων κουτιών", συνέχισε να εργάζεται. Η δημοσίευση προτείνεται - ξεκινώντας τη δίκη του πριν, ενδεχομένως, ο Nielsen θα επωφεληθεί το θάνατο,
"Αλλά η εταιρεία ενδιαφέρεται περισσότερο για το ζήτημα της μείωσης της αποζημίωσης σε συγγενείς των θυμάτων της καταστροφής. Σε αντάλλαγμα για τα χρήματα, η Skyguide ζήτησε από την άρνηση οποιωνδήποτε αξιώσεων στο μέλλον. "Το 2007, υποβλήθηκε δικαστική απόφαση, σύμφωνα με την οποία οι τέσσερις διαχειριστές του Skyguide κρίθηκαν ένοχοι να προκαλέσουν θάνατο από αμέλεια. Αλλά οι προτάσεις ήταν μαλακές: τρεις έλαβαν ένα έτος φυλάκισης υπό όρους, το ένα διαχωρίστηκε από ένα πρόστιμο 13.500 ελβετικών φράγκων. Τέσσερις περισσότεροι αξιωματούχοι δικαιολογούνται. Το σφάλμα Nielsen ονομάζεται κύριος, αλλά όχι ο μόνος λόγος για τη σύγκρουση των επενδύσεων.
15 χρόνια μετά την καταστροφή, απαντώντας στις ερωτήσεις της αλήθειας Komsomolsk σε σχέση με την απελευθέρωση της ταινίας "συνέπειες", στην οποία ο Arnold Schwarzenegger εκπλήρωσε το ρόλο του Kaloeva, ο Vitaly δήλωσε ότι δεν συγχωρεί τον Πέτρου και δεν λυπάται για την πράξη του . Αλλά σε μια συνάντηση του Δικαστηρίου στη Ζυρίχη, ο οποίος τον καταδικάστηκε σε 8 χρόνια στη φυλακή, ο πρώην αρχιτέκτονας ζήτησε συγγνώμη στην οικογένεια του αποστολέα:
"Λόγω των παιδιών σας, ζητώ συγγνώμη για τα παιδιά Nielsena. Είναι πολύ δύσκολο για μένα να μιλήσω, αλλά λέω ειλικρινά."Ο ιστότοπος του SkyGuide παρέχει μόνο μια σύντομη αναφορά της σύγκρουσης δύο αεροσκαφών και λέγεται ότι η τραγική φύση αυτού του ατυχήματος και τα επόμενα γεγονότα άλλαξε ριζικά την ιδέα της ασφάλειας των πτήσεων στην ελβετική και διεθνή αεροπορία. Η διαχείριση του πολιτισμού και της ασφάλειας έκανε ένα μεγάλο βήμα προς τα εμπρός.
Τον Αύγουστο του 2016, ο μαχητής της ελβετικής αεροπορικής δύναμης συνέτριψε στις Άλπεις. Η αγγλόφωνη Wikipedia γράφει ότι η αιτία της καταστροφής δεν αντιστοιχεί στις διατάξεις του αεροδρομίου της αεροπορικής βάσης στην Mayribena, η οποία αποτελεί μέρος της δικαιοδοσίας του Skaygide.
Την άνοιξη του 2018, η ταινία "Unbassed" εμφανίστηκε στο φεστιβάλ των Καννών, στην οποία ο ρόλος του Vitaly Kaloeeva πραγματοποιήθηκε από τον Dmitry Nagiyev. Ο σκηνοθέτης - Sari Andreasyan, επίσης πρωταγωνιστήρια Rosa Khairullina, Mikhail Gorheva, Marjan Avetisyan, Samvel Men. Η πρεμιέρα στη Ρωσία είχε προγραμματιστεί για τις 27 Σεπτεμβρίου 2018.
Μνήμη
- 2009 - "Πτήση τη νύχτα - ατυχία κοντά στο Yumbingen" (κοινή γερμανική-ελβετική ταινία)
- 2017 - "Συνέπειες" (διευθυντής Elliott Leicester, παραγωγός Darren Aroneal)
- 2018 - "Αναλώσιμα" (σκηνοθέτης Sari Andreasyan)
- Μνημείο των θυμάτων της καταστροφής στο κέντρο της αεροπορικής πλοήγησης Ζυρίχη, την περιοχή του Wangen, Dowendorf