Biografie
Sergey Pavlovich Korolev ist ein hervorragender sowjetischer Designerin und ein Wissenschaftler des 20. Jahrhunderts, der Akademiker der UdSSR-Akademie der Wissenschaften, des Gründers der Kosmonautik, des Schöpfers der Programme und des größten Spezialisten auf dem Gebiet der Raketenkonstruktion und des Schiffsbuildings.
Sergey Korolev wurde am 12. Januar 1907 geboren (laut alten Stil 31. Dezember 1906) in Zhytomyr. Sein Vater war Lehrer, aus dem Zuteilung. Nach dem Zusammenbruch der Familie des Jungen wurde der Eltern der Mutter nach Nezhin geschickt, wo er in einer Händlerfamilie aufgewachsen war. Seit 1917 lebt er in Odessa mit seiner Mutter Maria Nikolaevna und Schupih Gregory Mikhailovich Balanin. Er studierte den Schullehrplan zu Hause, von 1922 bis 1924 studierte er in einer Bauschule.
Interessante Fakten aus der Biografie:
- 1921 trifft er die Piloten der Hydropouts und beteiligt sich an der Luftfahrtleben: Mit 16 Jahren liest er Vorträge zur Luftfahrt. Die erste Erfindung, die im Alter von 17 Jahren erstellt wurde, ist ein Inspektor des für den Bau empfohlenen K-5-Flugzeug.
- 1924-1926 - Studium in der Kiew Polytech.
- 1926 wurde er nach Moskau auf die höhere technische Schule übertragen. Die Teilnahme an der Organisation der GOODER-Schule, wird zum Ausbilder zum Ausbilder und ein Planer-Tester, beendet die Schule der Piloten, besucht den aerodynamischen Kreis und entwickelt helle Flugzeuge und Segelflugzeuge. Ab dem vierten Jahr funktioniert es im KB.
- Von 1927 beteiligt sich viermal in Folge an All-Union-Planerwettkämpfen in Koktebel.
- 1929 wird es mit K. E. Tsiolkovsky gefunden, der ihn dazu nimmt, sich in Weltraumflüge zu engagieren, gibt dem Buch "Space Rocket Trains" und empfiehlt, Friedrich Artururovich Zagder - Engineer Tsagi (Zentral Aero Hydrodynamic Institute) anzurufen.
- Im Februar 1930 unter der Führung von a.n. Tupolev schützt das Projekt des SC-4-Flugzeugs. Gleichzeitig erzeugt Königin einen Gleiter von SK-3 "Red Star", auf dem Nesterov-Schleifen im freien Flug durchgeführt wurden. Der Designer konnte sich nicht fliegen, da sie mit einer Komplikation in Form von Taubheit und Gedächtnisverlust krank wurde. Er hatte vor seiner Krankheit einen phänomenalen Gedächtnis.
- Im März 1931 beginnt er mit dem Senior Engineer auf Flugtests in Tsigght zu arbeiten. Das wichtigste Ereignis dieser Periode ist ein Treffen mit dem Zander, der mit dem Testen des Motors oder-1 tätig ist. Königin dreht sich zur Arbeit. Im September 1931 beginnt der von Zander angeführte Gruppe die Entwicklung und den Test von RP-1 Rocketoplane mit einem flüssigen Motor.
Die ersten Schritte der inländischen Raketenbeleuchtung
Sergei Korolev wird vom wissenschaftlichen und technischen Rat der Moskauer Gürte geleitet. Prioritätsmerkmale wird auf Raketenwaffen geachtet, die zur Stärkung der Verteidigungsfähigkeit des Landes erforderlich sind. Korolev schafft den ersten KB von den Mitgliedern des CGIR, das in der Geschichte der Raketenlichter enthalten ist.
Hier begannen die meisten Richtungen der inländischen Raketenbeleuchtung. Die Erreichung dieser Zeit war der Start einer flüssigen Rakete Gird-09, die auf eine Höhe von 400 m aufstieg. Die Ergebnisse ihrer Arbeit Korolev beschreibt im Buch "Raketenflug in der Stratosphäre" (1934). Es deckt auch die Möglichkeiten von Nicht-Halbkreis-Raketen in militärischen und wissenschaftlichen Zwecken ab.
Im September 1933 ernennt die 26-jährige Königin den stellvertretenden Direktor des Reactive Institute. Die Hoffnungen der Gürteltie über den Übergang zu ernsthaften Projekten waren nicht gerechtfertigt, das Thema der Entwicklung wurde reduziert, und 1934 wurde Korolev vom Büro freigelassen. Er blieb am Institut eines normalen Ingenieurs und konzentrierte sich auf die Entwicklung von geflügelten Raketen.
Verwaltete Raketenwaffe.
1936 wurde Korolev zum Chefdesigner der Rini-Entwicklung ernannt, um Raketenflugzeuge zu entwickeln. Sergey besaß erstaunliche Intuition, enzyklopädisches Wissen und Erfahrung. Zum ersten Mal wurden sie das Konzept eines Raketenjäger-Interceptors begründet, der ein paar Minuten hoher Höhe erreicht, das Flugzeug entspricht und das geschützte Objekt drohte.
Während der Tests, die Korolev persönlich ausgeben wollten, geschah ein Unfall, in dem der Designer die Wunde des Kopfes erhielt und auf dem Krankenhausbett war. Nach dem Krankenhaus, am 27. Juni 1938, wurde er als Teilnehmer an der trotzkistischen Gegenrevolutionsorganisation verhaftet. Die Königin wurde zu zehn Jahren verurteilt und nach Kolyma geschickt.
Im Zusammenhang mit der Festnahme von Marschall Tukhachevsky und den Autoren der neuen Waffen stoppte die Entwicklung. Die Erforschung von Rocketoplane, die in Korolev tätig war, wurde fortgesetzt, jedoch ohne seine Teilnahme an der Bau eines Kampfraketenflugzeugs war nicht möglich.
Sieg und Trophäen.
Im September 1940 wurde bei der Petition von Tupolev (obwohl er selbst 1938 festgenommen wurde) die Königin aus Kolyma aufgerufen. Er begann sofort, einen neuen Bombardierer zu entwickeln. Nach dem ersten Flug im Dezember 1941 wurde das Tupolev-Team an Omsk evakuiert. Hier wurde das Flugzeug TU-2 in die Produktion eingeführt. Es war der beste Front-Line-Bomber.
Sergey Korolev arbeitete weiterhin im Gefängnis KB Kasan und studierte die Entwicklung der Aviation Rocket-Installation. Nach den Ergebnissen seiner Tätigkeit wurde er mit der Reihenfolge des Saal-Zeichens ausgezeichnet und vom Gefängnis befreit. Am Ende des Krieges erzeugt er Projekte von RDD D-1 und D-2 mit festen Kraftstoffmotoren. Es stellte sich heraus, dass diese Projekte in Deutschland bereits umgesetzt wurden, so dass er an deutsche Unternehmen geschickt wurde. Korolev kommt zu dem Schluss, dass er die Gelegenheit hat, solche Raketen zu schaffen, aber mit verbesserten Eigenschaften.
Im Mai 1946 nimmt die sowjetische Führung ein Dekret, das den Beginn der Entwicklung der Raketenkonstruktion begann. In Moskau-Region Kaliningrad (Korolev heute) wird die staatlichen, verbindlichen Reaktivitätswaffen (NII-88) erstellt. Korolev wird von einem seiner Hauptdesigner ernannt.
Als nächstes entwickeln sich Ereignisse schnell:
- In Richtung Stalin wird eine Kopie der deutschen Rakete erstellt;
- Tests von A-4-Raketen, die von Trophäenknoten in Nordhausen und NII-88-Institutionen gesammelt wurden;
- Die ersten R-1-Raketen werden getestet, die A-4 von ihren Materialien auf der inländischen Dokumentation reproduziert.
Konstrukteur
Sergey Korolev erwies sich als nicht nur ein talentierter Designer, sondern auch vom Organisator, der es geschafft hatte, die Arbeit aller Bereiche zu koordinieren.
Die Entwicklung von Ecken von Militärgeräten begann mit der Erstellung einer Rakete mit einem Bereich von 300 km. 1948 wird die R-2-Rakete mit einem Bereich von 600 km erstellt, der in der Lage ist, einige amerikanische Basen zu erreichen. Infolge der weiteren Entwicklungen erscheint RDD R-5M mit einem Reichweite von 1.200 km und einem Kernkampfteil. Die Tests der strategischen Rakete wurden am 2. Februar 1956 auf der semipalatinischen Deponie durchgeführt.
Die Hauptrichtung der Königin war die Entwicklung von mehrstufigen interkontinentalen Raketen. Die von ihm erstellte R-7-ballistische Rakete (ICBM) hatte eine Reichweite von 8.000 km., Moderne Version des IBC R-7A - 12 Tausend Kilometer. Flüssiges ICBM verlor für amerikanischen festen Brennstoffen, daher wurde eine experimentelle RT-1-Rakete auf festem Kraftstoff erzeugt. Moderne Raketenkomplexe sind mit festen Brennstoffraketen ausgestattet, basierend auf dem ICBR RT-2, der von der Königin erstellt wurde.
Kosmonaution.
Militärentwicklungen waren für den Königinbedingung für die weitere Raumentwicklung. Am 4. Oktober 1957 wurde zum ersten Mal in der Geschichte der Erdlinge ein künstlicher Satelliten eingeleitet. Einen Monat, am 3. November, wurde ein zweiter Satelliten an den Orbit an Bord geschickt, an dem ein Hund Husky war. Am 12. April 1961 flog Yuri Alekseevich Gagarin in den Weltraum.
In Umsetzungen dieser Projekte waren Spezialisten des Rates der von der Königin erstellten Chief Designer involviert. Mit seinem Leben wurden weitere sieben Flüge von bemannten Schiffen erfolgreich umgesetzt, Satelliten, Weltraumwissenschaftsstationen und -systeme wurden gestartet.
Das Leben des Chefdesigners brach früh zusammen, es passierte am 14. Januar 1966. Die Todesursache war der chirurgische Operation, in dem das Herz aufhörte. Nach seiner Sorge hat sich das Tempo der Entwicklung von Weltraumprogrammen verringert. Keiner in Russland, noch in den Vereinigten Staaten, hat sich der Umfang der Persönlichkeit und dem Talent des Menschen entstanden.
Privatleben
Sergey Korolev war zweimal verheiratet. Das erste Mal heiratete er August 1931 auf einem Klassenkameraden Ksensia Vintsitini, 1935 gab sie ihm eine Tochter.
Im Jahr 1948 brach die Familie auf.
Mit der zweiten Frau, Nina Ivanovna Kotenkova, der ein Übersetzer in der NII-88 war, traf er sich bei der Arbeit.