Biografie
Der professionelle Weg von Peter Dmitrievich Katse ist eine lebhafte Bestätigung, dass eine Person aus einer kleinen Regionalstadt unabhängig voneinander Karrierehöhen erreichen kann, zu einem talentierten Manager und einem angesehenen Staatsmann werden. In verschiedenen Jahren hielt Peter Dmitrievich verantwortungsbewusste Beiträge in staatlichen Stellen sowie in großen systembildenden Transportbranchenunternehmen, erfolgreich ausgebildete Prioritätsstatus-Infrastrukturprojekte. Es ist kein Zufall seiner Errungenschaften, die durch Bestellungen gekennzeichnet sind:- "Ehrenabzeichen",
- "Freundschaft",
- "Für den Verdienst zu den Patrouillen" III und IV Grad.
Kindheit und Jugend
In der Schule war der zukünftige Staatsmann gut gegeben, als er in den Jahren 1970 eine Sekundarschule erhalten hatte, entschied er sich, das Moskau-Automobil- und Straßeninstitut zu betreten. In den sowjetischen Zeiten galt Madi als eine der prestigeträchtigen Metropolitan Universitäten an.
Nach seinem Ende führte Katsiv weiterhin wissenschaftliche Aktivitäten, die sie mit der Arbeit kombinieren. Er absolvierte sich von der Graduiertenschule, verteidigte zunächst seine Dissertation zum Thema "Verbesserung der Technologie der Organisation des Personenverkehrs in einer großen Region (1999), und dann Doktoranden (2002). Im Beispiel der Organisation der Arbeit des Beifahrerverkehrs in einer großen Region analysierte Katsyv die Methoden, die die Verbesserung der Verwaltungsmodelle solcher großen organisierten Systeme ermöglichen.
Karriere
Peter Katsyv begann 1975 zu arbeiten, und bis 1982 arbeitete er als Ingenieur von Passagierautocolon auf der Verkehrssicherheit in Khimki in der Nähe von Moskau. Dann zog er zur Moskauer-Verabreichung des Personenverkehrs in die Position des Leiters der Verkehrssicherheitsabteilung.
1983 wurde diese Agentur in die regionale territoriale Association des Passagiermotortransports in Moskau neu organisiert. Bereits in der neuen Struktur arbeitete Katsivat bis 1987 konsequent:
- Stellvertretender Kopf der Bewegungssicherheit - Abteilungsleiter
- Stellvertretender Transportleiter,
- Erster stellvertretender Kopf für den Transport.
Dann wurde das Unternehmen in das staatliche Unternehmen von MosTransavto umgewandelt, in dem der zukünftige Minister als erster stellvertretender Kopf der Kutsche diente. Von 1987 bis 1994 arbeitete Peter Dmitrievich auch als erster stellvertretender Generaldirektor dieses staatlichen Unternehmens, und 1994 wurde er sein Generaldirektor.
Aktivitäten in der Regierung der Region Moskau
Die neue Karriererunde Peter Katsiva fiel 2001-2014, als er in der Region Moskau arbeitete.
Im Jahr 2001 wurde er zum Transportminister der Regierung der Region Moskau ernannt und leitete auch den Regionalverkehrsausschuss. In der Regierung von Boris Gromova (Leiter der Region Moskau im Jahr 2000-2012) tätigte sich die Entwicklung der Transport- und Straßeninfrastruktur der Region sowie die Aktualisierung der Flotte von Fahrzeugen und vielen anderen Fragen.
Im Jahr 2003 ging Peter Dmitrievich auf einen Anstieg: Er wurde zum stellvertretenden Vorsitzenden der Regierung der Region Moskau ernannt, wobei er den Posten des Verkehrsministers hielt. Seine Kräfte expandierten insbesondere in dieser Zeit in dieser Zeit die folgenden Bereiche:
- Transport,
- Verbindung,
- Industriepolitik.
- Informationstechnologie,
- Wissenschaftliche und technische und innovative Politik,
- Transportsicherheit
Im Jahr 2012 erwies sich das Management-Talent von Kativ Peter Dmitriumich als in der Nachfrage und im neuen Team der Region Moskauer Regierung, die der Gouverneur der Moskauer Region in Sergey Shoigu zu dieser Zeit bildete. Zunächst leitete er das Management, das mit den Bundesbehörden interagiert, und arbeitete 2013-2014 erfolgreich als Berater für den Gouverneur der Region Moskau.
Das größte Projekt, das während der Arbeit in der Regierung der Region Moskau, war der Bau der zentralen Ringstraße unter der Führung von Katisiv Peter umgesetzt. Die oberste Highspeed-Autobahn mit einer Länge von mehr als 300 km verband die drei Hauptautobahnen der neuen Moskau- und Moskauer-Region:
- Simferopol (Warschau) Autobahn,
- Kaluga Highway,
- Kiew Highway.
Heute ist es zu Recht als eine der Hauptverbindungen der Verkehrsinfrastruktur der Region angesehen. Aber nur diejenigen, die an der Arbeit an der Erstellung dieser Kfz-Ringe teilgenommen haben, denken, dass das CCAD-Bauprojekt schwer zu implementieren war. In seinem Rahmen war es nicht notwendig, den Straßengewebe selbst zu ebnen, sondern auch mehr als ein Dutzend Brücken und Überführungen sowie drei Überführung und vier Transportkreuzungen aufzubauen. All dies forderte eine große koordinierte Arbeit vieler Spezialisten, die katssiv organisierten.
Eine weitere wichtige berufliche Angelegenheit war die Rauer des Baues von Eisenbahnzweigen, die das Kapital mit Flughäfen verbinden. Projekte unter der Führung von Peter Katsiv, erfolgreich in diese Richtung umgesetzt, waren wichtige Komponenten auf dem Weg zur Erstellung einer einzelnen Metropolregiationseinheit.
Es ist wichtig, dass Peter Dmitrievich für eine lange Zeit im Vorstand des Flughafens Sheremetyevo war, wo er Sicherheitsfragen übernahm. In der Tat erkennen in den letzten Jahren internationale Experten Sheremetyevo zu einem der bequemsten und sichersten Flughäfen der Welt, es gibt einen großen Verdienst von Peter Katseva.
Im Jahr 2014 kündigte die russische Eisenbahnen die Nachricht an, dass Peter Katsiv zum Vizepräsidenten des Unternehmens wurde, der das Zentrum für die Entwicklung des Moskauer Transportknotens ging.
Die Personalentscheidung des National Railway Carrier erwies sich als wahr und rechtzeitig. Peter Dmitrievich schloss sich der Entscheidung der kompliziertesten Aufgaben, die das Unternehmen damals konfrontiert haben. Insbesondere unter seiner Führung führte das Zentrum für die Entwicklung des Moskauer Transportknotens die Modernisierung der Moskauer Ringbahn aus. Wie katsiv selbst erzählte, bis der Projektbeginn der Region Moskau in der russischen Eisenbahnballast betrachtet wurde, oder einem sogenannten rostigen Gürtel, der stört.
Bereits 2016 wurde das Modernisierungsprojekt jedoch unter der persönlichen Führung von Peter Dmitrievich Katsiv als eines der besten in der Region anerkannt. Tatsächlich wurde der alte Distriktbahnzweig der Hauptstadt in eine moderne, teilweise integrierte Highway-Autobahn, namens Moskau-Zentralring. Seine zweifelten Vorteile werden berücksichtigt:
- Erhöhte Transportzugänglichkeit für die Bevölkerung,
- Verbesserung der Infrastruktur der Stadtverkehr,
- Das Erscheinungsbild des ersten Straßenfahrzeugs unabhängig von Wetter- und Stau,
- Reduzierte Last auf der Moskauer Metro.
Seit der Eröffnung des ICC im September 2016 wächst sein Passagierverkehr ständig. Im Jahr 2018 nutzten mehr als 120 Millionen Menschen die Straße aus. Da die Metropolitan Behörden vorschlagen, dass diese Zahl bis 2030 auf 300 Millionen Menschen pro Jahr steigt.
Laut Experten ist der Beitrag von Katisiv zur Umsetzung des Projekts zur Umwandlung des ICD in den beanspruchten Passagierzweig schwierig zu überschätzen. Peter Dmitrievich war daher ein Spezialist, der an der richtigen Stelle und zur richtigen Zeit die Führung durchführte und auch wirksame Kommunikation mit den Behörden der Moskau- und Moskauer Region etablierte.
2017 wurde die Position von Katsiv umbenannt: Er wurde stellvertretender Generaldirektor - Leiter des Zentrums für die Entwicklung des Transportknotens der russischen Eisenbahnen, hat aber tatsächlich vorherige Funktionen durchgeführt.
Eisenbahnentwicklung in der Hauptstadt KATSYV Petr Dmitrievich Fünf fruchtbare Lebensjahre. Im Jahr 2019 verließ er die Position in russischen Eisenbahnen aufgrund von Ruhestand.
Heute ist er ein Ehrenveteran der Arbeit und einen wohlverdienten Arbeiter des Transports der Russischen Föderation. Er hat Medaillen "In Erinnerung an das 850. Jahrestag von Moskau" und "50 Jahre des Sieges des Sowjetvortels im Großen patriotischen Krieg von 1941-1945"
Privatleben
Peter Dmitriumichs Frau Lyudmila Eylikovna katsiv ist Physik-Lehrer mit großer Erfahrung, einem Kandidaten der pädagogischen Wissenschaften und einem wohlverdienten Lehrer Russlands.
Zuvor wurde sie von einem der Suburban-Lyzeums geleitet, und heute wird er von der Vereinigung geleitet, was die Führer der Bildungsindustrie der Region vereint. Ehepartner haben einen erwachsenen Sohn von Denis Katsiv, der derzeit im Geschäft engagiert ist.