Biografi.
I årene med den store patriotiske krig, den legendariske Warlord for Sovjetunionen, Marshal Aviation, kom Fighter Pilot Alexander Pokshkinkin trådte ind i luftkampen med fascisterne. Ifølge officielle statistikker blev han ensartet skudt ned 59 fjendtlige fly, selvom mange historikere og højttalere selv har en anden mening: Nogle sejre af himmelens hawke gav til underordnet underordnet. Men i fælles udtalelse er Alexander Pokshkinin imidlertid ringere kun til Ivan Kozjadubu.Barndom og ungdom
Alexander Ivanovich Picshshkin blev født den 6. marts (21. februar i den gamle stil) fra 1913 i Novonikolaevsk (nu Novosibirsk) i Tomsk-provinsen i en familie med en beskeden indkomst. De kunne ikke råd til at leve på en bred fod og naboer, hvis børn i deres fritid blev omfavnet af røveri, slå vinduerne, arrangerede kampe. Det russiske imperium blev næppe genvundet fra Første Verdenskrig - for at uddanne den yngre generation.
Alexander Pokshkinin bragte sig selv - han studerede godt, læste meget, og i 12 år begyndte at vise interesse for luftfart. Efter eksamen fra 7. karakterer kom den unge mand på en byggeplads. Omkring de samme år har Valery Chkalov, en pilotprøvning, set sine "vinger". Hans feats inspirerede Alexander Tashkin og tusindvis af sine jævnaldrende med tillid til at erklære: "Når jeg gnister i himlen!"
Livet i ASA i sin ungdom var prosaisk. Han arbejdede på fabrikkerne med en mekaniker, deltog i WLKSM-tilfælde, tjente i rækken af den røde hær og drømte om rattet i sjælen.
Personlige liv
Alexander Pokshkins hjerte besatte to lidenskaber - luftfart og Maria Kuzminichna, sygeplejerske. Bekendtskab med sidstnævnte fandt sted i 1942 på kaspsøen. Unge mennesker blev forelsket uden en hukommelse, de var væk fra forskellige linjer af forsiden af hinanden bogstaver, hvoraf nogle forblev ubesvarede: havde ikke tid til at finde adressaten.Personlige liv unge mennesker legaliseret den 1. april 1944 i Chernigov, nu er det landsbyen Primorsky Krai. Derefter havde Maria Kuzmichnna allerede været under hjertet af den førstefødte - datter Svetlana. Hun boede 52 år gammel, døde af kræft. Heir til Tashkin også Alexander, blev født i 1947.
Piloten og hans kone formåede at donere børnebørn - Alexander, Paul og Catherine.
Luftfart
Opsigelse mod hjertets hjerte, Alexander Pokshkinin forlod Sibirien i 1932 og kom ind i Perm Aviation School. Kun den unge mand vidste ikke, at teknikere forbereder her, ikke piloter. I hans memoarer fører højttalerne ordene i skolen i den pågældende skole:
"Alt du vil helt sikkert gerne være Chkalov, du vil flyve. Og hvem vil engagere sig i motorer? "Alexander Pokshkinn begyndte Sullenly Gnawing Science Granit. Senere, fra højden af erfaring, bemærkede piloten, at skolen hjalp ham med at forstå flysenheden og erhverve tekniske færdigheder, der gentagne gange havde reddet livet i krigen.
Døren til flyskolen forblev for Alexander Pokshkinin lukket, men han forberedte en gang fyldt ind i himlen - hoppede med faldskærme, fløj på paragliderne, i september 1938 satte han sig for første gang bag rattet på U-2. Muligheden for at føle himlen var sjældent, og problemerne i viden Alexander Pokshkinin genopfyldte teorien.
Arbejdet gik ikke uden opmærksomhed. I november 1938 modtog den fremtidige stavning til sidst en retning til Kachino Flight School, som blev uddannet med æresbevisninger fra et år senere i rangen af Fighter Pilot. Han blev tilbudt at blive instruktør, men modtog et afslag: Alexander Pokshkinn ønskede ikke bare at stige ind i himlen, men at erobre ham. En masse sådanne tilfælde blev introduceret i årene af den store patriotiske krig.
Krig
Den blodige slagtning mod det tredje rige, Alexander Pokshkinn gik helt - fra 22. juni 1941 til maj 9, 1945. Debut Victory er den fascistiske skud ned, den fighter pilot vandt, næppe den anden dag i krigen erstattet den første.Luftkampe viste Alexander Tashkin, så vidt viskestolen er sårbar for fascister. Angrebet havde ikke taktik, bevægelserne blev blindt, jeg stod ikke om teknisk udstyr: Hvert fly var på vægten af guld, fordi luftfartens værksteder indsamlede tanke. Alt, som luften blev holdt - på heroismen af mennesker. Alexander Pokshkinn skrev senere:
"Den, der ikke har kæmpet i 1941-1942, kender ikke den rigtige krig."Den første pris, rækkefølgen af Lenin, Fighter Pilot tildelte udvindingen af strategiske data. I december 1941 blev vinteren redt. Sneen blev bemærket, at Sovjetunionens terrestriske intelligens har savnet målet - Paul's Tanks von Claysta, den tyske kommandør. På trods af buran og minimal brændstofreservat steg Alexander Tsysshkin ind i himlen og fastslog placeringen af fjenden. Oplysninger hjalp den røde hær til at vinde Rostov.
1943 blev en triumft ikke kun for Alexander Tishkin, men også for alle forreste fly. Analyse af tidligere kampe tillod piloten at introducere nye manøvrer og luftpatruljer i Sovjetets taktik. Hans mål med AU sætter ødelæggelsen af føringen - de øverste luftfartøjs død demoraliserede hele skvadronen.
Alexander Pokshkinin talte uforsigtigt fjenden. Kun i april 1943 ødelagde han 10 fly, for hvilke han blev præsenteret for den første stjerne af Sovjetunionens helt. I den næste måned har Victory ASA genopfyldt yderligere 12 fascister.
Turningspunktet var Kuban-kampen i august 1943, hvor Alexander Pokshkinin personligt ramte 22 fly. I luften kæmpede de for deres hjemland og andre esser - Studerende af Sovjetunionens helt. For mod, manifesteret i Kubanens himmel, modtog Fighter Pilot den anden stjerne og blev berømt for hele landet.
Alexander Tashkin er den første person, tre gange tildelt stjernen i Sovjetunionen. For de opnåede resultater kaldte magasinet "Change" ham den bedste pilot af Sovjetunionen. Udgivelsesindrettede portrætfotografering. Og American Journal of Comics True Comics gav ACS en yderst præcis kaldenavn Hawk.
Krigering af vejen til Alexander Pokshkinina i den store patriotiske krig parade sejr den 24. juni 1945. Den fighter pilot blev betroet til at gå til hovedet af tyktarmen i den 1. ukrainske front.
Ifølge officielle statistikker steg Alexander Pokshkinin 650 gange i luften, 156 gange han trådte i kamp med fjenden og ramte 59 fly. Piloten selv tildeler mindst 90 sejre til sig selv, og historikere hævder, at tallene er for høje: formodentlig Hawk Heaven ødelagde lidt mere end 40 fjende maskiner.
Fredelig tid
Efter krigen fortsatte Alexander Coschin at tjene. Hans entusiasme blev holdt tilbage af Vasily Stalin, kommandør for Air Force of the Moskva Military District. På grund af konflikten med sønnen til lederen af Sovjetunionen modtog AC, som holdt den generelle post, en gylden jagt med en sølvstjerne - rangen af større generelle luftfart - kun efter Joseph Stalins død i 1953.
I 1950'erne ændrede Alexander Pokshkinin luftvåbenet på luftforsvaret. Han tjente til stedfortrædende øverstbefalende for den militære luftforsvar fra Sovjetunionen.
Død
Som mange mennesker, der overlevede den store patriotiske krig, blev Alexander Pokshkinkin kendetegnet ved stærk sundhed. Indtil de seneste dage forblev han ved roret, arbejdet i Sovjetunisteriet for Sovjetunisteriet.
Biografien af Flyer-ACA sluttede den 13. november 1985, på det 73. år for livet. Dødsårsagen var hjertesvigt.
Alexander Pokshkininas grav er placeret på Novodevichy kirkegård i Moskva. Bust, dekorere det, gik de vigtigste priser af piloten - stjernerne i Sovjetunionen.
Priser
- 1941, 1943, 1963, 1967, 1978, 1983 - Leninsorden
- April 1943, august 1943, 1944 - Medalje "Golden Star" Sovjetunionen
- April 1943, juli 1943, december 1943, 1953 - Bestilling af det røde banner
- 1943 - US Army Medalje "For fremragende service"
- 1944 - Medalje "For Combat Merit"
- April 1945, maj 1945 - Bestil Suvorov (II grad)
- 1945 - Medalje "For sejren over Tyskland i den store patriotiske krig fra 1941-1945)
- 1947, 1975 - Red Star Order
- 1975 - Bestil "for tjenesten af moderlandet i USSR's væbnede styrker"
- 1984 - Medaljerne "Veteran fra Sovjetunionen ARMED FORCES"
- 1985 - Bestilling af den patriotiske krig (I grad)