Biografi.
Igor Sikorsky - Sovjet og American Aircraft Designer, Forsker og opfinder, Skaber af multi-seasive fly og hydrauliske midler. Takket være ham, i begyndelsen af det 20. århundrede, fremgik de fire-dimensionelle fly og bombefly, transatlantiske hydroplaner og den samtidige helikopter af serielfrigivelsen.Barndom og ungdom
Igor Sikorsky var en ukrainsk efter nationalitet. Han blev født i Kiev den 28. maj 1889 og viste sig for at være et andet barn på fem, som blev bragt op i familien. Interesse i aktivitetsaktiviteten, som Igor har demonstreret fra den unge alder, hjalp med at udvikle forældre. Far var en psykiater og professor på Kiev University. Moderen havde en medicinsk uddannelse, var tilbøjelig til videnskabeligt arbejde, jeg var interesseret i arbejdet i Leonardo da Vinci og hans opfindelser.
I sin fritid var Igor engageret i skabelsen af elektrisk mestere, hvor elmotoren senere blev arbejdet. Den omhyggelige undersøgelse af fysikkens love og anvendte eksperimenter førte til, at teenageren i 12 år samlet en model af helikopteren. I drevets rolle udførte han en almindelig tyggegummi. Produktet fløj, og det var den vigtigste præstation for drengen.
I 1903 blev Igor en kadet af den maritime skole i Skt. Petersborg, efter det eksponentielle eksempel på seniorbror Sergey. Efter 3 år viste det sig, at interessen for erhvervet af en militær ung mand ikke oplever. I 1906 forlod han uddannelsesinstitutionen for at afsætte biografi af teknik.
Den revolutionerende bevægelse, der dækkede staten i begyndelsen af det 20. århundrede, tillod ikke Sikor at tilmelde sig et passende universitet. Han valgte at få en uddannelse i Paris, hvor han blev en elev i skole Duvignau og Lanno. Efter et halvt år viste det sig at vende tilbage til Kiev, hvor Igor blev indskrevet i Kiev Polytechnic Institute. Her bestod det i et krus under kontrol af matematik og teoretikere af luftfart af Nicholas Delone.
Personlige liv
For første gang giftede Igor Sikorsky sin ungdom på Olga Simkovich. Hustruen fødte datter, og efter skilsmissen forblev pigen med sin mor. I 1923, under udvandring fra Homeland i USA, bragte opfinderens søstre et barn til sin far.I Amerika har Igor etableret et personligt liv, der bliver hans ægtefælle Elizabeth Semion (Elizabeth Semenova), FASTIVE FAR EAST, flygtede til USA. Bryllupet fandt sted i New York. Hustruen gav sin mand fire børn, sønner. To af dem, Sergey Sikorsky og Igor Sikorsky, havde en relation til luftfart. Den første var næstformand for Sikorsky Aircraft særlige projekter. Den anden blev en forretningsmand, en advokat og en luftfartshistoriker.
Videnskab og fly
I 1908 gik Sikorsky Faders firma til at slappe af i Berchtesgaden, hvor han lærte om de Wilber Brothers og Orbille Wrights flyvninger, samt lanceringen af luftskibet af tælleren Ferdinand von Zeppelin. Inspireret af han samlet en helikoptermodel på hotelværelset. Produktet var tungt, så knapt brudt væk fra gulvet.
På samme tid takket være den finansiering, der blev modtaget fra Olga's søster, købte Igor de nødvendige detaljer for at samle en stærk motor og genskabe modellen. I 1911 har to helikoptere allerede tilhørt hans forfatterskab. Den første, testet i 1909, havde en belastningskapacitet på 147 kg og blev udstillingen af profiludstillingen i Kiev.
I 1910 opfandt Sikorsky Aerosani. Samtidig steg det første konstruktørudviklingsfly ind i luften. Et år senere havde han en pilots eksamensbevis i sine hænder, og siden 19126 arbejdede han som hoveddesigner af St. Petersburg Russian-Baltic Wagon Plant. I løbet af denne periode udviklede Igor Sikorsky projekter af Ilya Muromets-fly og "russisk Vityz", som markerede oprettelsen af multi-motorens antenneflyvninger. I 1917 blev 90 fornavne udgivet. De deltog i kampe i Første Verdenskrig. Den anden model af den 24-årige udvikler præsenteret af Nicholas II personligt.
Sikorski-fly modtog store priser på militære konkurrencer, der viser fremragende aerodynamiske indikatorer. Forskeren forbedrede dem, som tillod C-6A-flyet i 1912 at blive en guldmedalje af den luftfartstillende udstilling i Moskva. Efter 3 år skabte flydesigneren C-16, den fighter, som skulle ledsage "Ilya Muromets" med fjendtligheder, såvel som at beskytte landets flyvepladser.
Udvandring
Der er flere antagelser om, hvordan luftfartøjsdesigneren emigrerede. Nogle overvejer i 1918 til Arkhangelsk, hvor der ikke var bolsjevikker og formået at forlade derfra i udlandet. Andre sikrer, at han foretrak Murmansk. Ifølge en version gik Sikorsky til London, og på den anden til Liverpool. Anyway, i den endelige tur, fandt han sig i Paris.Ved at tilbyde dine franske færdigheder modtog han en ordre til fremstilling af fem bombefly. Efter afslutningen af verdensaftalen i november 1918 ophørte Igor Sikorsky til at være interessant for regeringen, og kontrakten blev annulleret. Forskeren besluttede at prøve lykke i USA.
I foråret 1919 var designeren i New York. Først arbejdede han som en lærer af matematik, og i 1923 grundlagde selskabet kaldet Sikorsky Aero Engineering Corporation. Virksomheden var ikke let, men ved 1929-grundlæggeren formåede at etablere alle processer og returnere gælden, der tog ideen om at gennemføre.
I 1939 kom Sikorsky op med omkring 15 luftfartøjsvariationer og begyndte at skabe helikoptere med en enkelt ordning. Efterfølgende var luftfarten meget almindelig. Den første eksperimentelle model blev rejst ind i himlen i faldet i 1939. Det var en forbedret version af prøven, som forskeren udviklede sig så tidligt som 1909.
Luftfartøjer skabt af Sikorski blev brugt i militær og civil luftfart. Den sidste model var S-58. Forskeren gik på pension, forlod sit selskabs formandskab og accepterede konsulentens stilling.
Død
Aircraft Designer døde i 1972 i byen Easton, der ligger i Connecticut. Årsagen til helikopterkonstruktionens død blev ledsaget af sygdommens gamle alder. Han blev begravet på kirkegården i St. Johannes Døber.
At bo i udlandet kaldte Igor Sikorsky sig russere og støttede udviklingen af sin indfødte kultur i Amerika. Efter emigrantens død forblev den ortodokse kirke, den russiske skole og den russiske opera. De første billeder af opfinderen begyndte at fremstå i lærebøgerne kun 30 år efter hans forlader.
Hukommelse
Navnet på Sikorsky forbliver i minde om efterkommere.- I dag er hans navn gaderne og pladserne, den langdistancebomber Tu-160 og Aerospace Lyceum i Ukraine, den astronomiske Union og krater på månen, Asteroid og Kiev lufthavn.
- Manden blev forfatteren af bogen "Sky and Heaven".
- I 1979 blev premiere af filmen "digt på vinger" afholdt, og i 2012 blev filmen "Vityaz Sky" udgivet på skærmen, der fortalte om flyets designer.
- Ekaterina Nizamova skrev en bog om liv og værker af Igor Ivanovich, der kalder arbejdet med ære for udvikleren.
Opfindelser.
- 1912 - S-6, Triple Plane
- 1913 - C-21 "Russisk Vityaz", FourDaviory Biplane
- 1913 - C-22 "Ilya murometer", firet-fodret biplan
- 1914-1915 - C-16, Escort Fighter
- 1916 - C-20, Single-Engine Fighter
- 1924 - S-29, Dobbelt biplan
- 1934 - S-42 Clipper, Flying Boat
- 1939 - VS-300, eksperimentel prototype af helikopteret
- 1942 - VS-44 excambisk, flyvende båd
- 1942 - R-4, verdens første serielle helikopter