Biografi.
Marina Svalova, den første pilot-navigator i Sovjetunionen, er en af hundreder tusindvis af heroiske kvinder, hvis biografier opdagede den store patriotiske krig. Hun ledede luftfastsatsen til den tredje rige - takket være en personlig bekendtskab med Joseph Stalin, gjorde jeg tilladelse til at danne kvinders airlocks. For sit ubegrænsede mod og mod, tildelte nathekset titlen på Sovjetunionen, og hendes navn var for evigt i historien.Barndom og ungdom
Marina Malinina (Rublova - Efternavn i ægteskab) blev født den 28. marts 1912 i Moskva, hovedstaden i Sovjetunionen. Familiens chef Mikhail Dmitrievich tjente livets liv - udført i Opera og lærte andre at synge. Et af afdelingen var hans eneste datter, som fra naturen havde en behagelig stemme.
Hvem ved, hvordan marinaens biografi ville have begyndt, hvis Mikhail Malinin bragte sin ide til slutningen, og han ville have lavet en opera sanger fra hende. Men mændene var ikke i oktober 1919: Han blev skudt ned ad en motorcykel til døden.
Omsorg for børn, Marina Malinina og hendes ældre bror Romerisk (1908), ligge på moderens skuldre - læreren Anna Spiridonovna (i Pigestjen af Lyubatovich). Løn næppe nok til at sikre et behageligt liv, så gutterne måtte gå på arbejde tidligt.
Fra 17 år gammel marina arbejdede på Butyrsky Chemical Plant. Her mødte hun en attraktiv ingeniør Sergey Raskovov og søger at lette tro på sin familie, gift.
Personlige liv
Sergey Ivanovich Rudov blev Marina Malinina's mand i april 1929. De mestrer det personlige liv og blev forældrene til den blonde pige Tatiana. Et fælles barn afskedigede ikke en kvinde fra en afgørelse - i oktober 1935 bad hun om en skilsmisse.
Sofistikerede relationer afskæres hurtigt og uden forsinkelse. Der var ingen spørgsmål om, hvem der vil uddanne datteren, for på det tidspunkt var Marina Skalov helt dedikeret til flyet. Hun fortsatte dog med at besøge Tatiana. I åbne kilder er der deres fælles fotografering dateret 1938.
Derefter blev nedbrudsdatteren berømt for ægtefællens efternavn som Tatyana Golenko.
Red Army Service.
I 1932, efter barselsorlov, fik Marina et laboratorium i luftvåbenakademiets luftfartslaboratorium. N. E. Zhukovsky. Det var da hun mødte med sin største lidenskab - fly. Opdelingen opsnappede ånden fra størrelsen af "jernfuglene", hun ønskede at mestre dem og hurtigt overse i den endeløse himmel.Marina, der fører til at erobre himlen, indført i korrespondanceuddannelse i Leningrad Institute of Civile Air Fleet Engineers. Og i 1934 blev han en navigator, og i 1935 på ekstra kurser - også piloten.
1930'erne i Sovjetunionen blev præget af blomstring af luftfart. Så blev alle efterfulgt af resultaterne af Valery Chkalov, Alexander Anisimov, Mikhail Gromova. Marina Svalova, Valentina Grisodubova og Polina Osipenko blev deres kvindelige lighed. Det var dem, der i 1938 på PLANE ANT-37 "Motherland" installerede verdensrekordet for flyvningsområde. "Dame" besætningen i 26 timer overcame 6.450 km mellem Moskva og Fjernøsten uden overførsler og tankning.
For modet og helten, vist i flyvningen blev sammensætningen af "Motherland" tildelt titlen på Sovjetunionens helte. Den første blev hædret af Valentina Grisoduubov som en ANT-37-kommandør. Skallen blev den anden i USSR's historie, en kvinde, der blev tildelt medaljen "Golden Star". På bølgen af popularitet udgav hun autobiografi "note navigorman" (1939).
Til tjenesten i Red Army kom Marina i samme 1938. På samme tid var hun en NKVD-agent. Ved begyndelsen af den store patriotiske krig blev han nået af seniorløjtnant.
Da Hitlerian Tyskland, uden en annonce ved krigen, angreb Sovjetunionen, rejste hele fædrens forsvar op. Marina Svalova udnyttede de personlige kommunikationskanaler med Joseph Stalin for at organisere kvinders Yak-1 Airlows, hvor den hvide Lilia Stalingrad tjente - Lydia Litvak, PE-2 og PO-2. Den sidste kampdel blev kaldt "Night Witches", herfra og kaldenavnet på pilotnavigatoren.
Nogen tid efter starten af den store patriotiske krig var Svalois engageret i organisatoriske problemer. For eksempel var bevæbningen af PE-2, som hun selv headede. På tidspunktet for dannelsen af luftangreb nr. 34 afskrevet SU-2. Dialogen med folks kommissær for luftfartsindustrien, Alexei Shahurin, gjorde det muligt at erstatte dem med 20 nyeste PE-2.
Det var ikke let at beherske maskinerne, men til den nye 1943 var luftfilerne på PE-2 klar til at flyve til Stalingrad.
I flyvningen i slutningen af december 1942 deltog "Night Witches" i ansigtet af Rubin og Lomananova ikke. Deres fly var defekte. Marinaen afsluttede ikke sine piger i problemer - han tilbragte hovedskvadronen til Stalingrad og vendte tilbage til Moskva. Det var 4. januar 1943.
Død
På grund af den stærke vind og purgi blev de resterende flyflyvning af PE-2 kun fyldt ind i himlen til middag den 4. januar 1943, selvom forsendelsen blev planlagt ved daggry. Langs stien løb besætningen i en tyk sky. Frygtelig Marina Svaloova gav holdet til at gøre sin vej fremad og den første dived i hvidhed.
Gyubin og Lomanov med besætninger blev sikkert landet på tankningsstedet, men Airlock PE-2's øverstbefalende blev ikke set overalt.
Den 7. januar 1943 fandt en kondenseret bombefly af Rubalov ikke langt fra landsbyen Mikhailovka i Saratov-regionen. Sammen med hende, Kirill Hil, Radist Nikolai erofeev og ingeniør Vladimir Kruglv. Nu er der en mindesten på besætningen.
Natten heks var et symbol på kvindelig luftfart i Sovjetunionen, så den vigtigste militære anklagers kontor i den røde hær tog for undersøgelse af årsagerne til hendes død. Ekspertkommissionen konstaterede, at det samlede raid af Marina Rubalo kun var 60 timer - 30 timer i flygerskolen og i regimentet af PE-2. Med andre ord havde hun ikke nok elementære færdigheder til at konkurrere med vejret.
Ifølge instruktionerne fra luftvåben, med lav synlighed, skal flyet vende om og vende tilbage til bunden, hvis nok brændstof. Hvis ikke - gå til "maven", før de forbedrer vejrforholdene. Marina skyndte sig fremad, fordømte sit airlock. Rubin og Lomananova eller heldige, eller de viste sig for at være mere erfarne piloter.
På trods af bruttoovervågningen var det umagen værd, hun blev begravet med alle æresbevisninger. Støvet hviler i nekropolis ved Kreml-væggen på Red Square i Moskva.
Hukommelse
- Saratov School nr. 93 opkaldt efter mm Oblova.
- Moninernes monumenter Rublova i Engels, Oblovo
- Memorial Plank i Village Plovovo
- Gader, Alleys og Marina Raskoy Square i mange byer i det tidligere Sovjetunion
- Landsbyen Raskovo i Saratov-regionen i Saratov-regionen og i Sushansky-distriktet i Magadan-regionen
- Tambov Højere Militær Aviation School of Pilteers ved navn Marina Raskoy
- 125. Guards Borisov Bestil Suvorov og Kutuzov Picking og Bomber Air Strike
- Steamer "Marina Svalova"
- Fly til træning Navigator Navigator og Front-Line Bomber Aircraft "Marina Svalova" Type TU-134sh
Priser
- Badge "hædret officer af NKVD"
- Medalje "Golden Star"
- To ordrer af lenin
- Rækkefølge af den patriotiske krig i 1. grad