Biografi.
I biografi af Fighter Pilot Amet Khan Sultan, som er mere end en gang, risikerer livet, gik til RAM, 603 kamp afgang. Fjender, som en ild, der var bange for Asa, ikke forgæves gav ham et kaldenavn "Black Devil", fordi han i 130 luftkampe personligt slog sig på tredive-tyske fly, så det er ikke overraskende, at når hans skvadron steg ind i himlen, fascisterne var forfærdet.Barndom og ungdom
To gange blev Sovjetunionens helt født den 20. oktober 1920 i byen Alupka. Faderen til piloten, sultanen, som er af dagestans nationalitet, var en almindelig gennemsnitlig medarbejder, og moderen, Krim Tatarka Nasiba, var involveret i homemaking og hæver børn. Deres hus, der ligger ved foden af bjergene, lignede reden af svale.
På det tidspunkt opfordrede internationalismens ideologi til at respektere naboerne, så når verden blev etableret efter borgerkrigen på halvøen, kæmpede sine indbyggere (russere, jøder, tatarer, tyskere, grækere) et nyt liv.
Amet Khan, som alle seaside drenge, har drømt om at rejse til fjerne lande siden barndommen. I maj 1935 blev de nationale ferie hederles afholdt i Aluppka, hvor den fremtidige pilot vandt i Kuresh kamp. Direktøren for Artek, der er til stede på arrangementet, tildelt en talentfuld fyr af en billet til lejren, hvor Sultan først så flyet.
Fra det øjeblik han levede en drøm til at klatre på himlen. Dette ønske førte ham til Simferopol Aeroclub og senere - i Kaczynsky Aviation School, hvor kadetterne passerede et accelereret kursus.
Kaczynskaya School var den vigtigste på forberedelsen af piloterne i Rusland. Amemet Khan mastede hurtigt teorien om flyvning, taktik og luftfyring færdigheder. Ud over flyvningen var der stadig generel-officiel, byggeri og fysisk træning samt vedtægterne og udøvelsen af told.
Fra marts til december 1939 lavede den unge mand 270 flyvninger, hvorefter en post optrådte i pilotens officielle karakteristika, som sagde, at kadetten blev rejst i luften "med stort ønske." Graduation eksamener Amet Khan passerede med succes. Ved kendelse af forsvarets misbruger af 5. marts 1940 blev han tildelt titlen på yngre løjtnant.
Sultan passerede hele krigen, fra den første til den sidste dag. Fly skiftede fra de forældede "måger" til den berømte "LA-7", voksede op på listen over fjendtlige maskiner, tildeles tildelinger. AU fløj af mange tusinde kilometer, men i det uendelige krigsrum var der kun ét sted, hvor pilotens sjæl altid blev søgt - indfødt land.
Da Krim besatte fascisterne for at hæve indbyggernes ånd, blev brochurerne spredt over landsbyerne med en beskrivelse af Amet Khans feats, som i sidste ende faldt ind i Gestapo. Derefter fra skydningen af Sultan forældre, kun det faktum, at deres yngre søn tjente i den tyske kommandør.
I den periode var Krim Tatars på et korsvej - at gå til bjergene og bekæmpe angriberne eller blive brugt og gå til den tyske tjeneste. Alle fik samvittighed, men de fleste har lige forsøgt at overleve. Det er værd at bemærke, at den tyske propaganda bil arbejdede sofistikeret og opfordrede nationalistiske følelser og leger for gamle vrede, lovende at give Tatars Krim i evig besiddelse.
Faktisk planlagde Hitlers tip til at vende Krim i Gotlands lighed og afvikle det med tyske kolonister, idet du har slettet af disse fra lokalbefolkningen.
Den 10. maj 1944 befriede russiske tropper Sevastopol. For første gang i krigen blev piloterne af 9. Guards-regimentet bragt til hvile. Derefter fandt Amemet Khan ud af, at hans forældre oplevede en besættelse, og alt er i orden hos dem. Kaptajnen gav en kortvarig ferie til at besøge sin far og mor. I Aluppka kom højttalerne på to biler ledsaget af venner, med hvem han klatrede ind i himlen hver dag.
Den 17. i samme måned i huset til Sultan blev brudt af militæret, som blev instrueret til at tilbageholde moderen til den berømte pilot og i forbindelse med beslutningen om udvisning af tatarerne fra Krim for at sende den til holdet. Kun hjælp fra de såede kamp venner hjalp NASIBA til at blive i efterkrigskrigen.
Efter dette tilfælde var Vera Amet-Khan i en lys fremtid rystet. Derefter lærte piloten, at hans yngre bror blev anholdt som en komplicering af angribere. Sultan fik lov til at se en slægtning. Som ønsket at spørge Imran om mange ting, men spørgsmålene var fast i halsen, da han så brors ansigt.
Amemet Khan mindede på et møde i militærretten, mindede Amemet Khan, at den sovjetiske propaganda af brochurer, der henviste til hans udnyttelse, satte en familie i en håbløs stilling. For Gestapo, at finde sine forældre ikke forestille sig, og broren forsøgte bare at beskytte sin mor og far fra udførelsen. I fremtiden hjalp sultanen på alle måder og støttede Iran.
Militærtjeneste
Begyndelsen af den store patriotiske krig Junior Lieutenant Amet Khan mødtes i den fjerde fighter Aviamaker under Chisinau. I oktober 1941 udpegede pilot kommandanten for den 147. Fighter Aviation Division of the South-Western Front. På den tid havde Sultan allerede produceret 130 slagmarker for intelligens og stormning af fjendens tropper, for hvilken han blev tildelt rækkefølgen af det røde banner.
I karakteristikaene ved en 21-årig pilot, der blev udarbejdet i disse dage, noterede kommandanterne appel, udholdenhed og udholdenhed af sultan, der kalder den Air Intelligence Master. Amemet-Khan annulleret med fly, følelse af bilen som sig selv.
Efter Stalingrad deltog kaptajn Amet Khan i befrielsen af Rostov-on-Don, Melitopol og Krim. 19. april 1944, en anden rækkefølge af Lenin blev tilføjet til priser og efter de næste luftangreb af det røde banner. I august 1943 blev Sultan tildelt Sovjetunionens titelhelt, og i oktober blev de kæmpende feats fejret af den anden gyldne stjerne.
I hele krigen var den tyske kommando mest bange for Han-Sultan Airlock, som fascisterne for hans dæmoniske danser i himlen tilnavnet den sorte djævel.
Personlige liv
Desværre er der meget lidt information om netværket om det personlige liv i Fighter Pilot. Det er kun en pålidelig, at Sultan var gift med Faina Maximovna, som gav ham to sønner - Stanislav og Arslan.Død
Den 1. februar 1971, på en forholdsvis lavhastighedss seriel bombards "TU-16", renoveret i et flyvende laboratorium til testning af nye jetmotorer, steg Amemet Khan ind i himlen. På denne dag var det planlagt at opleve en ny motor.
Da besætningen begyndte at frigive motoren, rapporterede den radioistiske på "tårnet" om starten af flyvning opgaven. Derefter forsvandt flyet fra radarskærme. Den brændte bil blev fundet fra en helikopter kun om et par dage. Som etableret efterfølgende blev det flyvende laboratorium skabt i små stykker lige i luften.
Kroppen beliggende i halen del af radioingeniørbilen, der blev fundet hurtigt, men frontkabinen og nasalrummet med resten af besætningen blev kun fundet på den fjerde dag. Amemet-jagt sad i kaptajnens stol. Placeringen af hans krop sagde, at han ikke foretog et enkelt forsøg på at undslippe.
Da den "sorte djævel" faldt i 4237 timer, blev mestret og oplevet 100 typer fly, blev tildelt to helte af Sovjetunionens helt, tre ordrer af Lenin, de fire ordrer af det røde banner, ordrer af Alexander Nevsky, den patriotiske krig i 1. grad og den røde stjerne.
Alupka's indfødte begravet i Moskva på Novodevichy kirkegård. Senere blev hans navn kaldt Mountain Peak i Dagestan, gaderne i Volgograd, Zhukovsky og Makhachkala. Også i Yaroslavl blev der etableret et monument i Yaroslavl, og museet åbnede i Alupka.
Priser
- Medalje "Golden Star" (tildelt to gange)
- Bestilling af Lenin (tildelt tre gange)
- Bestilling af det røde banner (tildelt fire gange)
- Bestil Alexander Nevsky.
- Rækkefølge af patriotisk krig 1 grad
- Rækkefølge af den røde stjerne
- Bestil "Honor Sign"