Biografi.
Den glimrende statsmand, innovatøren af sin tid, advarer om industrialisering af økonomien og udviklingen af jernbaner. Navnet på Sergei Juliyevich Witte trådte ind i historien på grund af reformerne og opførelsen af den trans-sibiriske motorvej. Finansministerens identitet forårsagede modstridende udtalelser og erklæringer, men hans bidrag til udviklingen af landet er indlysende.Barndom og ungdom
Ministerens biografi stammer fra Kaukasus, i Tiflis den 17. juni (29. juni til en ny stil) 1849. En dreng i en fattig familie af provinsielle adels blev født. Far Sergey Yulievich efter nationalitet - en forlader fra de baltiske tyskere, modtog den ædle titel midt i XIX århundrede. Men på bredden af mor blev stamtavlen forankret til de berømte prinser i Dolgorukh, end Witte var meget stolt af.
Fem børn blev opdraget i familien - tre sønner og to døtre. Den fremtidige ministers barndom passerede bedstefar på moderlinjen - A. M. Fadeev. Bedstemor lærte sin elskede barnebarn Asam læsefærdighed, hvilket gav drengens indledende uddannelse. Indskrevet i Tiflis Gymnasium, den studerende var ikke forskellig i strålende adfærd og lidenskab for de nøjagtige videnskaber. Gymnasiet foretrukne hegnundervisning, musik og ridning.
På trods af de svage karakterer i certifikatet gik Sergey Yulievich til Odessa for optagelse til universitetet. Det oprindelige forsøg blev imidlertid ikke kronet med succes, og det uheldige gymnasium måtte vende tilbage til gymnastiksalen. Efter nidkære klasser formåede Witte at tilmelde sig fysik og matematikfakultet for Novorossiysk Universitet i 1866.
Karriere
Efter at have modtaget et eksamensbevis planlagde kandidaten at bo på afdelingen og at engagere sig i videnskabeligt arbejde. Men moderen og onkel af den unge mand talte imidlertid mod et sådant valg, idet de havde overvejet, at videnskabelige værker er uværdige lektion for adelsmand. Ifølge slægtninge skulle Witte skulle komme ind i den offentlige tjeneste.
I Rusland blev opførelsen af jernbaner hurtigt udviklet. Private kontorer investeret betydelig kapital i udviklingen af industrien. Perspektiv sfære tiltrak og ung witte. På forslag af Count A. P. Bobrinsky tog Sergey Yulievich positionen af specialist for driften af jernbaner til Odessa-jernbanens kontor.
Karrieren for de talentfulde ledere hængte på balancen, efter at den taligulske katastrofe fandt sted i 1875, hvilket tog passagerernes liv. Witte og hovedet på vejen blev dømt til 4 måneder i fængslet. Imidlertid reddede Witte, der er markeret af Grand Duke Nikolai Nikolayevich, en mand fra fængsel. Straffen erstattes af to uger af Gaupvakta, hvor Witte brugte kun nætter, samtidig med at man fortsætter med at arbejde i kontrol.
Karriere ambitiøs medarbejder gik op. Witte udnævnes til at placere lederen af tjenesten i administrationen af det sydvestlige jernbanesamfund.
I slutningen af 80'erne møder jernbanehåndteringen kejser Alexander III. Og i 1889 holdes Witte på anmodning af statsoverhovedet af stillingen som leder af den lige uddannede afdeling for jernbanesager under Finansministeriet.
I offentlig tjeneste på trods af den modstridende holdning fra gården og andre statsmænd til deres egen person og politikken bliver det hurtigt at blive kommunikationsministeren. Efter et produktivt arbejde modtog i 1892 en udnævnelse til stillingen som finansminister.
At tage et højt indlæg fortsætter Witte med at fremme jernbaner, indløser linjerne i statslige ejerskab. Et af resultaterne fra Witte er tvungen af opførelsen af den trans-sibiriske motorvej. Sergei Yulievich er forfatteren af den monetære reform af 1897. Landet modtog en solid valuta sikret af guld, hvilket styrker Ruslands stilling på globalt plan og tiltrak investorer.
Et vigtigt bidrag til økonomien blev indført ved indførelsen af statens vinmonopol, hvilket sikrede strømmen af midler til budgettet. De talentfulde ministers fortjenester slutter ikke. Witte arbejdede på arbejdslovgivning. Med sin deltagelse blev arbejdstidgrænse introduceret. Han fandt det nødvendigt at reformere bondefællesskabet som en rest af fortiden.
Sergey Yulievich foreslog staten af uddannede mennesker med et nysgerrig modtaget sind. Ministeren har opnået retten til at vælge medarbejdere til fortjeneste, og ikke ved tilstedeværelsen af ædle titler. Witte blev anset for at tilhøre borgerskabet, citatet af ministeren, at de fleste af vores adels - en flok degenerates, der gør deres egne fordele på bekostning af folkemekanismer, blev aforisme.
Med ankomsten af kejseren Nikolai II lancerede modstandere Witte en provokerende kampagne. Det nye kapitel i staten kunne ikke lide ministeren, da karismatiske Sergey Yulievich formørkede figuren af autokratet. Samtidig kunne Nikolai ikke gøre uden det, der irriterede endnu mere. Witte svarede imidlertid på kejserens gensidighed. Alexander III forblev for ministeren III.
I 1903 sluttede Sergey Yulievich sig til æren, men faktisk den nominelle position af formanden for ministerkabinettet. I det nye indlæg løste Witte ikke noget. I 1906 gik han endelig tilbage på sin egen vilje.
Personlige liv
Sergey Yulievich to gange gift. Både tid i kærlighed, og begge gange blev de udvalgte kvinder gifte sig med kvinder. Med den første ægtefælle mødtes håbet om Andreevy Spiridons fremtidige minister i Odessa. Efter at have lært, at den elskede allerede er forbundet med Uzami-ægteskabet, er personligt bekymret for skilsmisse.
Parret var gift i Vladimir kirken, men lykken varede ikke længe. Witte's kone ofte syge og det meste af tiden boede i resorts. I 1890 døde en kvinde fra en hjerteskærmet.
Et år senere mødte ministeren en ny dame i hjertet - Maria Ivanovna Lisanevich, Nee Matilda Isaaknu Nurok. Ifølge det bevarede foto og anmeldelser af samtidige blev den elskede Witte kendetegnet ved et attraktivt udseende, som blev brugt med succes.
Kvinden var legitim, og en ikke-hurtig mand nægtede at give en skilsmisse. Witte, der risikerer sin karriere, blev tvunget til at betale kompensationen og bruge sin stilling.
Skandalen blev skilt, ægteskabet af jødisk blev sat under Sergei Yulievichs succes, men følelserne var så stærke, at manden var klar til at risikere alle. Alexander III, der favoriserede Witte, rejste sig på hans side og havde en protesterer nyligt efterspurgt.
På trods af indsatsen blev kvinden ikke vedtaget i det højere samfund, hvor til hende, såvel som hendes mand behandlet med foragt. Have egne børn, witte unge piger af begge hustruer fra tidligere ægteskaber.
Død
Tidligere reformerminister døde i 1915. Dødsårsagen blev meningitis. Ifølge memoirerne i ambassadørens ambassadør i St. Petersburg, J.-M. Paleolog, Nikolay, Relief, lært om den tidligere ministers død.
Kort før Sergey Yulievichs død arbejdede på en personlig bog af personlig karakter. "Memories" blev offentliggjort i begyndelsen af 1920'erne i Berlin, lidt senere i RSFSR.
I den moderne verden blev Witte bidrag til dannelsen af den russiske økonomi såvel som en fremragende personlighed emnet for historikere. Dokumentarfilm er blevet fjernet om statsmanden, som også er tvetydig, ligesom hans samtidige overvejer Sergey Yulievich.
Interessante fakta
- At starte driften af en specialist i drift, Witte, der ønsker at lære finesserne af ledelse og organisation, passerede en praktikplads i forskellige positioner. De unge ledere sad på billetkontoret, arbejdede som en stationærer af fragt- og passagerkommunikation.
- Når man pleje fra stillingen af kontrol jernbane og optagelse til statens stilling, har Witte signifikant tabt i monetær klage. I stedet for 40 tusind om året begyndte den nylige nye minister kun at modtage 8 tusind. Kejseren for personlige penge betalt for Sergei Yulievich endnu 8 tusind som kompensation.
- Moderne og velkendte Iron Cup-indehavere, der stadig anvendes i vogne, introduceres i lovovertrædelsen under Witte.