Ar ddiwedd y ganrif XVII Peter I, sydd am gryfhau dylanwad y wlad ar y môr, gorchymyn i greu fflyd, yn gallu gwrthsefyll unrhyw elyn. O'r eiliad y cafodd y llongau eu hadeiladu ar archddyfarniad yr ymerawdwr cyntaf Rwsia, cafodd y llongau eu gostwng, pasio mwy na 300 mlynedd. Dros y cyfnod diwethaf, mae'r technolegau ar gyfer adeiladu llongau wedi newid, mae'r llongau eu hunain wedi "tyfu" o ran maint, ac mae'r fflyd Rwseg, bron wedi marw ar ôl cwymp yr Undeb Sofietaidd, unwaith eto yn falch codi baner un o'r cryfaf ar y byd.
Gadewch i lawer o longau gael eu creu yn yr Undeb Sofietaidd, ond mae'r ailgyflenwi diweddaraf ar gyfer y Llynges RF wedi bod yn cael ei baratoi, ac mae'r "Hen Vityazi" yn cael eu moderneiddio - gan ei fod yn cael ei alw beth yw'r nodweddion a'r nodweddion yw'r rhyfel mwyaf mawr o'r Bydd fflyd Rwsia a lle maent yn gwneud "gwobr" o'r prif gawr y llynges, yn dweud yn 24cmi.
"Fflyd Admiral o Undeb Sofietaidd Kuznetsov"
"Fflyd Admiral o Undeb Sofietaidd Kuznessov" - y llong fwyaf yn y fflyd filwrol Rwsia ac un-i-a-aventing Cruiser (Tavkr), sy'n uno yn y dyluniad y ddau fanteision y cludwr awyrennau, ar y dec y mae'n bosibl gosod a chynnal 28 o awyrennau a 24 hofrennydd ac offer gydag arfau roced.Cyndeidiau
Daeth "Kuznetsov" yn ddatblygiad y prosiect 1143 "Drain", y crewyr oedd staff y PCB Nevsky o dan arweiniad Arkady Marinich. Ar y lluniadau datblygedig o 1970 i 1978, adeiladwyd 4 crefft Aviance. 1143 ei hun yw parhad y llinell "Condor" (1123), a oedd yn cynnwys Monitor Cerbydau Gwrth-Submarine-Hofrennydd, a gynlluniwyd i ganfod a dinistrio llongau tanfor y gelyn tebygol.
Nid oedd gan y llongau a grëwyd o dan y prosiect 1143 dec glanio llawn-fledged - roedd awyrennau fertigol ac awyrennau glanio (SVP) yn seiliedig ar hofrenyddion gwrth-long-longau KA-26 a KA-27 gyda chyfanswm o hyd at 36 o ddarnau. Ond dangosodd yr arfer o ddefnyddio afresymoldeb llety ar longau Yak-38. Nid oedd gan yr awyren orsaf radar ar y bwrdd nag yr oedd "Bomboard Bomber-Bomber" yn israddol o ran y nodweddion, ac fe'i gwahaniaethwyd gan arfau gwan.
Methiant i ffeilio
Oherwydd y problemau a ddarganfuwyd gyda'r defnydd o SVP a diffyg superior "Yaki", mae angen i'r dewisiadau eraill fod angen datblygu llongau sy'n gallu cymryd y cynllun glanio traddodiadol i ffwrdd. Crëwyd cyfanswm o 3 llong ar y prosiect a gwblhawyd erbyn 1981:- "Amrywag" (1143.6), a osodwyd i lawr yn 1985 ac yn cael eu dal ar ôl cwymp yr Undeb Sofietaidd mewn cyflwr anorffenedig i Wcráin, a werthodd y "etifeddiaeth" gan Tsieina, a ailweithiodd y llong i'r cludwr awyrennau Liaoning;
- "Ulyanovsk" (1143.7), yr arwyddion nodedig y daeth y gosodiad modur niwclear a'r dyluniad catapwlt wedi'i ddiweddaru, - dechreuodd y llong greu yn 1988, ond mewn pedair blynedd y crefftwr yn datgymalu yn y rasys oherwydd y sefyllfa economaidd ddigymar i mewn y wladwriaeth;
- Comisiynwyd "Admiral Kuznetsov" (Avirance Aviance y Prosiect 1143.5), y cyntaf "syniad" o brosiect wedi'i addasu, y mae ei adeilad yn dod i ben gyda llwyddiant, yn 1991 yn y cyfansoddiad y Llynges y Ffederasiwn Rwsia, yn y rhengoedd Cariodd cyn 2018, pan gafodd ei anfon i foderneiddio ac ail-offer ar y planhigyn trwsio llong Murmansk, lle mae ar ddechrau 2020 yn gwneud atgyweiriad ac ail-offer y brand.
Nodau
Prif dasg y 743.5 "Admiral Kuznetsova" a grëwyd o dan y prosiect oedd perfformiad swyddogaeth amddiffynnol. Roedd y llong yn sicrhau diogelwch llongau tanfor atomig yn y mannau o batrôl ymladd a'r diogelwch dadleuol i'r llysoedd, yn ymwneud â chwilio a dinistrio grymoedd tanddwr a wyneb y gelyn. Hefyd, roedd tasgau Cruiser yr Awyrennau yn cynnwys gorchudd glanio grymoedd y morfilod mewn angen. Dyletswydd ger glannau pobl eraill er mwyn bygwth ymosodiad awyrennau yn y swyddogaeth a ragnodir gan grewyr y llong fwyaf o fflyd filwrol Rwseg, heb ei chynnwys.
Nodweddion Tactegol a Thechnegol
Gyda'r dadleoliad uchaf o 61 mil tunnell o TBCR, y dimensiynau canlynol yw:- Hyd y trwyn i'r lledr yw 306m;
- Lled - 72m yn y lle ehangaf;
- Uchder cyffredinol - 65m.
Armor Catanic, gyda dyblygu Cabinet "Compartments sych", amddiffyniad yn erbyn torpido yn cynnwys 3 haen. Mae gosod cyhyrau (cutlubbin gyda 4 siafft) yn eich galluogi i ddatblygu cyflymder hyd at 54 km / h (29 nod). Cronfa Strôc - o 4 i 9 mil o filltiroedd môr yn dibynnu ar gyflymder.
Ar y bwrdd mae'r crefftwr yn cario cyfadeiladau o radar a chyfarpar mordwyo, gwrth-awyrennau, gwrth-long danfor ac arfau roced a'r cymhleth RES - yn cael ei ddiweddaru ar hyn o bryd. Caniateir i dec hedfan gael ei seilio ar hyd at 50 o awyrennau (Su-33, MIG-29, SU-27) a Hofrenyddion (KA-27, KA-29).
Mae nifer y criw yn 1960 o bobl. Hyd plymio ymreolaethol - 45 diwrnod.
Ffeithiau diddorol
O'r digidau camarweiniol o'r nodweddion i symud i'r ffeithiau mwyaf diddorol - chwilfrydig sy'n gysylltiedig â'r crefft awyrennau trwm "Admiral Kuznetsov".
Ffugenw gweithredol
Ei enw cyfredol yw llong filwrol fwyaf fflyd Rwseg nid ar unwaith. Wrth ddylunio yn y KB, cynlluniwyd y llong i alw'r Undeb Sofietaidd. Yn y cyfnod gosod, diwygiwyd y penderfyniad - derbyniodd y llong yr enw "RIGA".Ond yn ystod y gwaith adeiladu, bu farw Prif Ysgrifennydd y Pwyllgor Canolog CPSU ar 10 Tachwedd, 1982. Mewn cysylltiad â'r drychineb ar 22 Tachwedd, ailenwyd y crefftwr Leonid Brezhnev, gan roi teyrnged i gof arweinydd y wlad. Gydag enw'r cyn Ysgrifennydd Cyffredinol ar fwrdd y Tavkr ac yn disgyn ar y dŵr ar Ragfyr 4, 1985 - parhaodd y cwblhau ar y dŵr ar y dŵr.
Ym mis Awst 1987, penderfynodd arweinyddiaeth y fflyd i "dros nos" y llong unwaith eto - nawr mae'r cludwr awyrennau cruiser yn troi'n Tbilisi. O dan enw prifddinas SSR Sioraidd, pasiodd y llong tan y diwedd yn y profion yn 1990th, ac ar ôl hynny, ar 4 Hydref, cafodd ei enwi ar ôl Nikolai Gerasimovich Kuznetsov - roedd teitl arwr yr Undeb Sofietaidd Admiral, a oedd yn arwain y USSR Llynges o 1939 i 1946 ac o 1951 i 1953.
Plu sampl
Tan 1989, dim ond hofrenyddion a SVP a gymerodd i ffwrdd o'r dec o longau Sofietaidd. Ar 1 Tachwedd, yn ystod y profion, yn y dec, yna gwnaeth Tbilisi y loriau llorweddol cyntaf yr awyren SU-27K dan reolaeth y peilot prawf Viktor Pugachev. A'r cyntaf i fynd i ffwrdd gyda'r brand, MIG-29K gyda Toktar Aubacairov gan fod peilot yn gadael.
Digwyddiad Defnyddiol
Carcharor yn 1936, mae'r Confensiwn Montreux ynghylch rheoli Bosphorus a Dillenelles, yn gwahardd treigl y cludwyr awyrennau yn y dŵr y Môr Du, gan adael yr hawl i ymweld â'r llongau llinol. Ar yr un pryd, mae'r contract wedi'i gofrestru os nad yw gweithredoedd hedfan yn brif bwrpas y llong, yna, hyd yn oed yn cael ei gyfarparu â dec hedfan, nid yw cwch o'r fath yn cael ei ystyried yn gludwr awyrennau. Nodweddion adeiladol, arfau o rocedi a dosbarthiad Fel "avianest Cruiser" yn gwneud y "Admiral Kuznetsov" yr unig gludwr awyrennau, y caniateir i fod yn bresennol yn nyfroedd y Môr Du.Phoenix
Ym mis Rhagfyr 2019, wrth basio crefftwr moderneiddio ac ail-offer yn y planhigyn atgyweirio llong Murmansk, cododd 600 o dân metr sgwâr ar y llong. m, roedd yn rhaid i ei ddileu dreulio diwrnod. O ganlyniad i'r digwyddiad, bu farw 2 o bobl, a derbyniodd 12 losgiadau ac anafiadau. Mae'r digwyddiad wedi symud y dyddiadau cau ar gyfer adnewyddu'r crefftwr am y flwyddyn.
Sare tawel yn Ewrop, neu am draenwyr
Yn rhengoedd y fflyd ogleddol, lle roedd y "Kuznetsova" wedi cofrestru'n swyddogol ym mis Ionawr 1991, ond arhosodd y cwch yn y dyfroedd ger Sevastopol. Fodd bynnag, ym mis Tachwedd, derbyniwyd y Comander Llong Viktor Yaryyg gan Neges Telegraph o Leonid Kravchuk, a arweiniodd y RADA Wcreineg Verkhovna, a nododd fod y brand yn perthyn i Wcráin a rhaid iddo aros yn ei ddyfroedd tiriogaethol.
Ystyriodd y Comander nad yw'r refferendwm ar annibyniaeth wedi'i gynnal eto ac nid yw addysg y wladwriaeth o'r fath, fel Wcráin, wedi bodoli eto, ac wedi penderfynu gweithredu yn unol â phresgripsiynau arweinyddiaeth fflyd yr Undeb Sofietaidd ac yn bersonol a gyrhaeddodd Swyddog Gwrth-Admiral Yury Ustimno.
Ar noson 30 Tachwedd, gadawodd Kuznetsov "Sevastopol Raid a dan arweiniad Bosphorus. Am 25 diwrnod, ar ôl annog Ewrop, cyrhaeddodd y Cruiser Aviance yn Viyeevo.
Nid oedd rhan o'r cynlluniau peilot ac awyrennau gyda llong yn nofio yn gadael, yn aros yn Sevastopol. Gwrthododd rhai i Sigf yn yr Wcrain ac wedyn yn sail i sail y 279eg Catrawd Rwseg o Hedfan Ship. A'r llw Wcreineg a dderbynnir yn fuan tanio - nid oedd gan y wlad longau Aviance.