Bywgraffiad
Peiriannydd Sofietaidd Sergey Ilybusin yw chwedl awyrennau modern. Fe'i gelwir yn ddatblygwr awyrennau teithwyr, awyrennau bomio ac awyrennau ymosodiad. Cafodd teilyngdod i'r famwlad eu marcio gan orchmynion anrhydeddus a medalau, diplomâu, gwobrau wladwriaeth a theitl arwr llafur sosialaidd.Plentyndod ac ieuenctid
Dechreuodd bywgraffiad gogoneddus Sergey Vladimirovich ilybinin ar Fawrth 30, 1894. Cafodd y bachgen ei eni mewn anheddiad gwledig Dilyavo yn y teulu, lle'r oedd saith o blant. Bod yn fab iau o werinwyr tlawd, yn cael eu gorfodi i ofalu am fwyd, mae'r dylunydd awyrennau yn y dyfodol yn parhau i fod ar ofal brodyr a chwiorydd.
Hyd nes nad oes angen i helpu rhieni ar y fferm, plentyn, ei fwriadu ar gyfer natur, dysgu i ddarllen ac ysgrifennu. Fel plentyn, bu'n astudio testunau'r Beibl yn drylwyr, yn ogystal â "Journal of Europe" a wnaed yn nhŷ'r cylchgrawn.
Roedd llwyddiannau'r plentyn sy'n tyfu yn falch o'r tad a'r fam, felly ar yr 8fed oedran cafodd ei roi i ysgol Zemskaya anghysbell. Mae Daily Sergei wedi goresgyn tua thair cilomedr i bentref Berezniki.
Ar ôl graddio o'r saith, aeth i ddisgynnydd y gwerinwr yn enghraifft plant hŷn ennill arian. Meistroli nifer o broffesiynau gwaith Llafur yn Vologda, Ivano-Voznesensk ac o dan Kostoma.
Yn gynnar yn 1910, cafodd Sergey ei hun yn St Petersburg. Cynghorwyd aelodau i setlo ar yr hippodrome a addaswyd o dan y maes awyr. Yn estabing dyletswyddau'r cloddiwr, derbyniodd y harddegau gyfle i wylio perfformiadau cywir Awyrenneg gyrraedd yr Wythnos Hedfan Ryngwladol. Roedd y bachgen yn edmygu'r peilot, a ddangoswyd gan Sergey Tinkin, Mikhail Efimov, Lev Mazievich a Vladimir Lebedev.
Ym 1914, ymunodd Sergey â rhengoedd y fyddin. Gwasanaethodd yn y silff troedfilwyr yn rhanbarth Vologda nes bod angen i feistrolaeth y Fyddin fod yn bobl i ffurfio tîm yr Ardal Hedfan ogleddol. Lleoliad newydd y defnydd oedd Maes Awyr Penodol Petersburg.
Tair blynedd yn ddiweddarach, roedd myfyriwr ardderchog o hyfforddiant ymladd yn lwcus i gyrraedd Ysgol Hedfan y Milwyr. Derbyniodd yr hawl i dreialu'r awyren a hyd at ddiwedd ei oes, cofiodd y clwb aero imperial i gyd-Rwseg.
Pan, oherwydd gostyngiad yn y gyfradd twf yn y diwydiant hedfan, y Frigâd, a weithiodd ar lannau'r Neva gydag awyrennau, ei ddiddymu, roedd Ilybin yn siomedig. Dychwelodd egni'r Ysbryd ar ôl galwad i'r fflyd aer coch gweithio a gwerinwyr.
Gyrfa mewn Hedfan a Datblygu
Yn y 1920au cynnar, roedd gan y Red Armygan awydd a'r cyfle i fynd i mewn i'r N. E. Zhukovsky Akademia, a oedd yn ymwneud â pharatoi peirianwyr. Drwy ymuno â Mwg Storfeydd Awyrennau, dechreuodd Sergey ddylunio awyrennau yn annibynnol. Mae gwaedlannau "Mastyazhart", "Rabafakovets" a "Moscow" yn cymryd rhan yn yr holl-undeb a gwyliau rhyngwladol o awyren.Ar ôl graddio o'r sefydliad addysgol uwch ac amddiffyn y Diploma illyshin neilltuo teitl Peiriannydd Mecanyddol y Fflyd Awyr Sofietaidd a gwneud Pennaeth y Pwyllgor Arbenigol o dan Swyddfa Ganolog yr Awyrlu.
Dros y blynyddoedd, mae Sergey Vladimirovich wedi astudio profiad y byd o adeiladu awyrennau ac mae wedi bod yn datblygu gofynion technegol ar gyfer awyrennau a gynlluniwyd ar gyfer cyhoeddi i'r Undeb Sofietaidd.
Er gwaethaf y gwaith diddorol a chyfrifol, ceisiodd brodorion pentref Dilealevo annibyniaeth. Yng nghanol 1931, gofynnodd y fyddin am drosglwyddo i faes y diwydiant hedfan. Ar ôl derbyn cymeradwyaeth arweinydd y blaid Peter Ionovich Baranov, dechreuodd ym mhennaeth y Biwro Dylunio Sefydliad Aerohydrodynamig Canolog a enwir ar ôl yr Athro N. E. Zhukovsky.
Flwyddyn yn ddiweddarach, mae Ilybin, gyda chefnogaeth Comissar y Bobl o Sergo Ordzhonikidze, yn cychwyn gwahanu pwerau'r dylunwyr awyrennau ac yn mynnu ar sail y CKB ar gyfer dylunio awyrennau golau yn seiliedig ar y Vyacheslav Rudolfovich Menzhinsky Ffactor Awyr Menzhinsky.
Mae synchlywydd cyntaf y sefydliad newydd wedi dod yn fomiwr, yn 1936 mae wedi torri cofnod o uchder codi. Yn ddiweddarach, datblygodd Ilybin awyren ymosodiad il-2, yn ystod y rhyfel gwladgarol mawr o'r enw "Tank Flying". Ar gyfer hyn, cafodd ei anrhydeddu gyda dau bremiymau Stalinist a theitl arwr llafur sosialaidd.
Mewn amser heddwch, roedd y Biwro, dan arweiniad graddedigion Academi Awyr Milwrol Moscow, yn ymwneud â chreu awyrennau teithwyr. Cydnabuwyd y cyfraniad i'r wyddoniaeth gan ryddhau damweiniau sifil sy'n gwasanaethu cleientiaid Aeroflot.
Yn gynnar yn y 1970au, dechreuodd Ilybin brofi problemau iechyd a gadael swydd Pennaeth y Biwro Dylunio o dan Sefydliad Hydodynamig Aero Canolog. Er bod y lluoedd yn cael eu caniatáu, ymddangosodd datblygwr rhagorol o awyrennau yn y fenter i gynghori'r olynydd i Heinrich Vasilyevich Novozhilov ac aelodau o Gyngor Gwyddonol a Thechnegol y "Cymhleth Hedfan presennol a enwir ar ôl S. V. Ilybin".
Bywyd personol
Roedd dau briodas swyddogol ym mywyd personol y Dylunydd Awyrennau Sofietaidd. Gyda gwraig gyntaf Raisa, Mikhail Slap Ilyushin, magodd merch Irina a mab Vladimir - y peilot prawf, a ddyfarnwyd teitl arwr yr Undeb Sofietaidd.
Ar ôl y rhyfel gwladgarol mawr, torrodd Sergei Vladimirovich gyda'i wraig oherwydd Anastasia Vasilyevna Sofietaidd - gweithwyr ei ganolfan ddylunio. Roedd nofel hirfaith gyflym yn condemnio aelodau o'r cyfuniad llafur. Fodd bynnag, nid oedd datblygwr yr awyren annwyl yn drosedd.
Derbyniodd Raisa, a arhosodd gyda'r plant, alimenta a fflat mawr o'i gŵr, ond nid oedd y disgynyddion tan ddiwedd y bywyd yn maddau i frad y Tad. Ilybin, wedi cynhyrfu gan fwlch gyda'r cyntafbots, newid i gyfathrebu â'r meibion a anwyd mewn priodas newydd. Cyflawnodd fod yr uwch Sergey yn mynd i troed y rhiant ac yn derbyn Diploma Prifysgol gyda "Peiriannydd" arbenigedd.
Farwolaeth
Yr achos o farwolaeth yr awyren oedd gwaethygiad clefydau sy'n gysylltiedig ag oedran. Bu farw ym mis Chwefror 1977 wedi'i amgylchynu gan aelodau o'r teulu. Mae'r bedd yn y fynwent Novodevichy yn cael ei haddurno bob blwyddyn gyda blodau a ddygwyd gan y disgynyddion, dilynwyr a phobl o'r tu allan.Dyfyniadau
- "Dim ond, ond o ansawdd uchel, rhad, ond yn ddibynadwy!"
- "Ar gyfer y Dylunydd Hedfan, Planyrism - crud lle mae'n rhaid i'r plentyn siglo, cyn dysgu cerdded. Rhoddodd lawer i mi yn fy ngweithgaredd yn y dyfodol. "
- "Roedd gen i awydd i greu car gydag arfau pwerus ar gyfer cymorth uniongyrchol i awyrennau - awyrennau ymosodiad."
Cof
- Gelwir enw Sergey Ilyushin yn Strydoedd ym Moscow, St. Petersburg, Voronezh, Volwchda, Tylumen, Kubssky.
- Yn yr amgueddfa tŷ a.f. Mae Mozhaysky yn amlygiad yn cael ei roi yn uniongyrchol i S. V. Ilyushin.
- Busts Efydd o Sergei Ilyushin yn Vologa a Moscow.
- Stamp postio'r Undeb Sofietaidd gyda phortread ilyushin.
- Cofeb s.v. Ilybina ym mhentref Bereznik.
Awyrennau ilyushin
- DB-3 - bomiwr pellaf dwy ddrws.
- IL-2 - awyren ymosodiad dwbl trwm.
- IL-4 - BOMBER DAU DRWM.
- IL-10 - awyren ymosodiad trwm.
- IL-12 - PLANWYR TEITHIAU DAU GWYNEDDOL
- IL-14 - Pozhniemmage awyren teithwyr dau ddrws.
- IL-18 - awyren teithwyr pedair meddwl pedair meddwl hir-hir.
- IL-20 - Cudd-wybodaeth Electronig Radio Awyrennau.
- IL-28 - BOMBER rheng flaen.
- IL-38 - Awyrennau gwrth-long danfor Patrol.
- IL-62 - awyren teithwyr hir-dynnu.