Bywgraffiad
Yn y bywgraffiad y peilot ymladdwr amet Khan Sultan, sy'n fwy nag unwaith, yn peryglu bywyd, aeth i'r RAM, 603 ymladd ymadawiad. Rhoddodd gelynion, fel tân a oedd yn ofni Asa, nad oedd yn ofer, llysenw yn "ddiafol du", oherwydd mewn 130 o frwydrau awyr, fe wnaeth yn bersonol fwrw i lawr o awyrennau tri deg o'r Almaen, felly nid yw'n syndod pan gododd ei sgwadron i mewn i'r Sky, roedd y ffasgwyr yn arswydo.Plentyndod ac ieuenctid
Dwywaith arwr yr Undeb Sofietaidd ei eni ar Hydref 20, 1920 yn ninas Alupka. Roedd tad y peilot, y Sultan, sydd yn genedligrwydd y Dagestanis, yn weithiwr cyffredin cyffredin, ac roedd y fam, y Crimea Tatarka Nasiba, yn cymryd rhan mewn cartrefi a chodi plant. Roedd eu tŷ, sydd wedi'u lleoli wrth droed y mynyddoedd, yn debyg i nyth gwenoliaid.
Bryd hynny, mae ideoleg rhyngwladoliaeth yn galw ar i barchu'r cymdogion, felly pan sefydlwyd y byd ar ôl y Rhyfel Cartref ar y penrhyn, mae ei thrigolion (Rwsiaid, Iddewon, Tatars, Greates, Groegiaid) Hand yn ei chael hi'n anodd bywyd newydd.
Mae Anet Khan, fel pob bechgyn glan môr, wedi breuddwydio am deithio i wledydd pell ers plentyndod. Ym mis Mai 1935, cynhaliwyd yr Ardaloedd Gwyliau Cenedlaethol yn Alupka, lle enillodd y cynllun peilot yn y dyfodol yn y frwydr o Kuresh. Dyfarnodd Cyfarwyddwr Artek sy'n bresennol yn y digwyddiad ddyn talentog trwy docyn i'r gwersyll, lle gwelodd Sultan yr awyren gyntaf.
O'r eiliad roedd yn byw breuddwyd i ddringo'r awyr. Arweiniodd yr awydd hwn ef i Simferopol Aeroclub, ac yn ddiweddarach - yn yr Ysgol Aviation Kaczynsky, lle pasiodd y Cadetiaid gwrs cyflymach.
Ysgol Kaczynskaya oedd y prif ar baratoi cynlluniau peilot Rwsia. Roedd Ameme Khan yn meistroli'r ddamcaniaeth hedfan, tactegau a sgiliau tanio aer yn gyflym. Yn ogystal â'r daith, roedd hyfforddiant cyffredinol, adeiladu a hyfforddiant corfforol cyffredinol, yn ogystal â'r statudau a chynnal dyletswydd.
O fis Mawrth i Ragfyr 1939, gwnaeth y dyn ifanc 270 o deithiau hedfan, ac yna ymddangosodd cofnod yn nodwedd swyddogol y peilot, a ddywedodd fod y Cadetiaid yn cael ei godi yn yr awyr "gydag awydd mawr." Pasiodd yr arholiadau graddio Aet Khan yn llwyddiannus. Trwy orchymyn y caethiwed amddiffyn Mawrth 5, 1940, dyfarnwyd iddo deitl Is-gaptenant iau.
Pasiodd Sultan y rhyfel cyfan, o'r cyntaf i'r diwrnod olaf. Newidiodd awyrennau o'r "gwylanod" sydd wedi dyddio i'r enw "LA-7" enwog, y rhestr o beiriannau'r gelyn, ychwanegwyd gwobrau. Hedfanodd y PA gan lawer o filoedd o gilomedrau, ond yn y gofod anfeidrol o ryfel, dim ond un lle y cafodd enaid y peilot ei geisio bob amser - tir brodorol.
Pan oedd y Crimea yn meddiannu'r ffasgwyr i godi ysbryd y trigolion, mae'r taflenni wedi'u gwasgaru dros y pentrefi gyda disgrifiad o gampau amet Khan, a oedd yn y pen draw yn disgyn i mewn i'r Gestapo. Yna o saethu rhieni Sultan, dim ond y ffaith bod eu mab iau yn gwasanaethu yng nghomander yr Almaen.
Yn y cyfnod hwnnw, roedd Tatars y Crimea ar groesffordd - i fynd i'r mynyddoedd a brwydro yn erbyn y goresgynwyr neu'n cael eu defnyddio a mynd i wasanaeth yr Almaen. Derbyniodd pawb gydwybod, ond roedd y rhan fwyaf yn ceisio goroesi. Mae'n werth nodi bod car propaganda yr Almaen yn gweithio'n soffistigedig, gan annog teimladau cenedlaetholgar a chwarae i hen ddicterau, addawol i roi'r Tatars Crimea mewn meddiant tragwyddol.
Yn wir, roedd blaen y Hitler yn bwriadu troi'r Crimea yn debyg i Gotland a'i setlo â gwladychwyr Almaeneg, ar ôl cael gwared ar y rhain o'r bobl leol.
Ar 10 Mai, 1944, rhyddhaodd milwyr Rwseg Sevastopol. Am y tro cyntaf yn ystod y rhyfel, daeth y cynlluniau peilot o'r 9fed Gatrawd Gwarchodlu i orffwys. Yna, canfu Ameme Khan fod ei rieni wedi dioddef galwedigaeth ac mae popeth mewn trefn gyda nhw. Rhoddodd y capten wyliau tymor byr i ymweld â'i dad a'i fam. Yn Alupka, daeth y siaradwyr ar ddau gar yng nghwmni ffrindiau yr oedd yn dringo i mewn i'r awyr bob dydd.
Roedd yr 17eg o'r un mis yn y tŷ i Sultan yn cael ei dorri gan y fyddin a gyfarwyddwyd i gadw mam y peilot enwog ac mewn cysylltiad â'r penderfyniad ar ddiarddel y Tatars o'r Crimea i'w anfon at y tîm. Dim ond cymorth y cyfeillion brwydro a heuwyd a helpodd i Nasiba aros yn y Crimea ar ôl y rhyfel.
Ar ôl yr achos hwn, Vera amet-khan mewn dyfodol disglair ysgwyd. Yna dysgodd y peilot fod ei frawd iau ei arestio fel cyfeiliaeth goresgynwyr. Caniatawyd i Sultan weld perthynas. Fel awyddus i ofyn i Imran am lawer o bethau, ond roedd y cwestiynau yn sownd yn y gwddf pan welodd wyneb y brawd.
Wrth siarad mewn cyfarfod o'r Tribiwnlys Milwrol, atgoffodd Ameme Khan y presennol bod y propaganda Sofietaidd o daflenni, a oedd yn cyfeirio at ei gampau, yn rhoi teulu mewn sefyllfa anobeithiol. Ar gyfer y Gestapo, nid oedd dod o hyd i'w rieni yn dychmygu, a cheisiodd y brawd amddiffyn ei fam a'i dad rhag gweithredu. Yn y dyfodol, helpodd Sultan ym mhob ffordd a chefnogi Iran.
Gwasanaeth milwrol
Dechrau'r Rhyfel Rhyfel Mawr Iau Is-gapten Aeth Khan Cyfarfu yn y 4ydd Diffoddwr Aviampaker o dan Chisinau. Ym mis Hydref 1941, penododd y peilot reolwr yr adran awyrennau 147fed ymladdwr o flaen y de-orllewin. Erbyn hynny, roedd Sultan eisoes wedi cynhyrchu 130 o feysydd brwydr am gudd-wybodaeth a stormus milwyr y gelyn, y dyfarnwyd gorchymyn y faner coch iddo.
Yn nodweddion peilot 21 mlynedd, a luniwyd yn y dyddiau hynny, nododd y rheolwyr apêl, y dyfalbarhad a dyfalbarhad Sultan, gan ei alw'n feistr cudd-wybodaeth awyr. Ammet-Khan ganslo gan awyren, gan deimlo'r car fel ei hun.
Ar ôl Stalingrad, cymerodd Capten Aet Khan Khan yn rhyddhau Rostov-on-Don, Melitopol a Crimea. 19 Ebrill 1944, ychwanegwyd gorchymyn arall o Lenin at wobrau, ac ar ôl y streiciau awyr nesaf y faner coch. Ym mis Awst 1943, penodwyd Sultan arwr yr Undeb Sofietaidd, ac ym mis Hydref, dathlwyd y campau ymladd gan yr ail seren aur.
Drwy gydol y rhyfel, roedd gorchymyn yr Almaen yn ofni'r cloc awyr Han-sultan, y mae'r ffasgwyr am ei ddawnsiau demonig yn yr awyr yn llysenw'r Diafol Du.
Bywyd personol
Yn anffodus, ychydig iawn o wybodaeth sydd ar y rhwydwaith ynglŷn â bywyd personol y peilot ymladdwr. Dim ond yn ddibynadwy y mae Sultan yn briod â Faina Maximovna, a roddodd ddau fab iddo - Stanislav a Arslan.Farwolaeth
Ar Chwefror 1, 1971, ar bombard cyfresol gymharol isel "Tu-16", wedi'i adnewyddu mewn labordy hedfan ar gyfer profi peiriannau jet newydd, cododd Amemet Khan i mewn i'r awyr. Ar y diwrnod hwn, bwriadwyd profi injan newydd.
Pan ddechreuodd y criw ryddhau'r injan, adroddodd y radioist ar y "Tower" am ddechrau'r dasg hedfan. Ar ôl hynny, diflannodd yr awyren o sgriniau radar. Daethpwyd o hyd i'r car wedi'i losgi o hofrennydd yn unig mewn ychydig ddyddiau. Fel y'i sefydlwyd wedyn, cafodd y labordy hedfan ei silio i ddarnau bach yn yr awyr.
Roedd y corff wedi'i leoli yn rhan gynffon y car peiriannydd radio yn cael ei ddarganfod yn gyflym, ond canfuwyd mai dim ond ar y pedwerydd diwrnod y cafwyd y caban a'r compartment trwynol gyda gweddill y criw. Roedd Amemet-Hunt yn eistedd yng Nghadeirydd y Capten. Dywedodd sefyllfa ei gorff nad oedd yn ymgymryd ag un ymgais i ddianc.
Erbyn i'r "Diafol Du" ddisgyn ar 4237 awr, meistroli a phrofi 100 math o awyrennau, dyfarnwyd dau arwr arwr yr Undeb Sofietaidd, tri gorchymyn Lenin, y pedwar gorchymyn y baner coch, gorchmynion Alexander Nevsky, rhyfel gwladgarol y radd 1af a'r seren goch.
Claddwyd Alupka Brodorol ym Moscow ym Mynwent Novodevichy. Yn ddiweddarach gelwid ei enw Peak Mountain yn Dagestan, y strydoedd yn Volgograd, Zhukovsky a Makhachkala. Hefyd yn Yaroslavl, heneb ei sefydlu yn Yaroslavl, ac agorodd yr amgueddfa yn Alupka.
Gwobrau
- Medal "Seren Golden" (a ddyfarnwyd ddwywaith)
- Gorchymyn Lenin (a ddyfarnwyd dair gwaith)
- Trefn y baner coch (a ddyfarnwyd bedair gwaith)
- Gorchymyn Alexander Nevsky
- Trefn gradd rhyfel gwladgarol 1
- Trefn y seren goch
- Archebwch "Arwydd Anrhydedd"