Bywgraffiad
Peter Nielsen yw'r "arwr" enwog o un o'r damwain awyren fwyaf cyseiniol o ddechrau'r 2000au, a oedd yn cynnwys rhestr o ddamweiniau awyr o'r enw "Gwrthdrawiad dros y Llyn Bodhensky". Mae unrhyw drychineb yn ofnadwy, ond yn y mwyafrif llethol o'r meirw mae plant.
Mae gwinoedd y Dosbarthydd Skaygide yn cael eu profi gan y llys a'i ymchwiliad mewnol ei hun i'r cyflogwr, fodd bynnag, tan y foment pan glywodd arweinyddiaeth y cwmni Swistir a'r parti dioddefwyr ei gilydd, nid oedd treial yr achos yn byw.
Digwyddodd hynny yn yr hanes gyda gwrthdrawiad yr awyren ym mis Gorffennaf 2002 yn yr awyr dros yr Almaen, yn llawer mwy na bywgraffiad person arall dan sylw - Vitaly Kaloeeva, y mae ei wraig a'i blant ar fwrdd Tu-154. Ynglŷn â Peter yn hysbys ei fod yn Dane.
Gyrfa
Gwybodaeth am ba mor hir y bûm yn gweithio i Nielsen yn Swistir Air Navigation Services Ltd, ac yn syml SkyGuide, ac a oedd ei waith cyntaf neu nesaf o waith, na. Y safle "Cyflenwr y Gwasanaethau Navigation Aerial" Dywedir y dylai'r ymgeisydd am swydd y dosbarthwr fod yn berchen ar o leiaf ddwy iaith dramor, yn gallu meddwl yn rhesymegol a gweithio dan amodau amldasgio, i ymdopi â thensiwn seicolegol a chynnal y tîm Ysbryd.
Roedd gan y Rheolwr Traffig Awyr Peter Nielsen, yn ôl pob tebyg, y rhinweddau rhestredig. Ac yn ystod cyfarfod yr arweinyddiaeth Skigide gyda dirprwyaeth Rwseg, a gynhaliwyd ar ben-blwydd y digwyddiadau trasig, adroddodd ochr y Swistir bod eu cyflogai ei ail-ardystio a derbyn cadarnhad trwydded.
Bywyd personol
Roedd gan Peter deulu, gyda'i wraig a'i dri o blant, roedd yn byw mewn maestref gyfoethog o Zurich - Coten. Gan fod cyhoeddiadau Denmarc ysgrifennodd, yn nhref tramorwyr ychydig, ac ni oedd Nielsenov yn adnabod pawb. Pan drodd Kaloev i chwilio am eu cartref i drigolion lleol am gymorth, roedd y rhai yn tynnu sylw at y lawnt o blasty unllawr.Yn y dyfodol, dim ar ôl marwolaeth y dosbarthwr, nac yn ystod yr ymchwiliad presennol, nid oedd y wybodaeth am aelodau teulu Peter yn arnofio. Mae rheoli Skuide wedi cael ei ddosbarthu fel gweithiwr yn syth ar ôl y trychineb, fodd bynnag, y llun Paparazzi syrthiodd ar deledu, y Swistir a Daneg papurau newydd.
Damwain awyren a llofruddiaeth
Fel y dywedodd Pennaeth Skigayd, Alan Rossymer, mewn cyfweliad gyda'r dadleuon a'r ffeithiau, arweiniodd y gadwyn o 10-12 amgylchiadau at wrthdrawiad awyrennau. Ar ddiwrnod Gorffennaf 2002, roedd Nielsen yn shifftiau uwch ac yn groes i'r rheolau a ryddhawyd i ymlacio mewn ystafell arall. Mewn argyfwng, roedd yn bosibl cysylltu â phager, ond achosodd ddryswch - sut y diffodd y prif rwydweithiau ffôn a backup yn ystod yr atgyweiriad.
Yn ogystal, oherwydd yr atgyweiriadau drwg-enwog, nid oedd y brif radar yn gweithio. Ac nid oedd un o'r ffeithiau hyn yn gwybod Peter. Yna cafodd y dosbarthwr ei dynnu oddi wrth sgwrs gydag Aerobus yn addas ar gyfer glanio, a phlannu blaenoriaeth ar gyfer y cyfarwyddiadau "Skagide".
Roedd hyn yn gosod cynnydd sydyn yn y dwyster hedfan - gan eu bod yn dangos cofnodion yn ddiweddarach, roedd 15 o awyrennau yn yr awyr. Nid yw'n syndod bod cwestiwn yr ymchwilydd, pam na wnaeth Nielsen bartner, dilyn yr ateb: "Ddim cyn hynny oedd." Gwelodd y pwynt dosbarthu cyfagos yn Karlsruhe fod y trychineb yn dod, ond ni allai fynd drwyddo.
Pan fydd y dosbarthwr yn sylwi ar raprochement peryglus o awyrennau, rhoddodd syniad o Tu-154 Rwseg i ddechrau dirywiad, ond ar y pryd aeth i sgrin arall ac ni chlywais neges y criw Boeing ei fod yn perfformio symudiad tebyg . Mae'r peilot hefyd wedi cael ei tharo, gan fod y system rhybuddio gwrthdrawiad ar y bwrdd yn rhoi signal gosod uchder.
Yn TCAs, roedd yr awyren yn hongian i fyny a Peter, ac mae'r analog daearol unwaith eto yn anabl. Ailadroddodd y tîm a rhybuddiodd fod awyren arall ar y gyfradd, ond cafodd ei gamgymryd i'r cyfeiriad. Ar ôl 50 eiliad, mae leinin Airlines Bashkir a'r cargo yn Boeing 757 A yw cwmnïau hedfan DHL wedi diflannu o sgriniau radar.
Ni wnaeth y cyflogwr adael cyflogai un. Anfonwyd Peter at adsefydlu seicolegol, ac yna'i drosglwyddo i le arall. Ond nid oedd yn helpu. Ym mis Chwefror 2004, bu farw Nielsen ar drothwy ei gartref ei hun. Yr achos marwolaeth oedd 12 clwyf cyllell a ddefnyddir gan Vitaly Kaloylo.
Pan ymddangosodd y porthiant Newyddion Media Western neges am lofruddiaeth Airsisthetcher Swistir, ond nid yn hysbys eto, mae ei ddwylo yn wir, bron ar unwaith roedd rhagdybiaethau mai dial perthnasau y meirw. Roedd senario o'r fath yn ymddangos yn flaenoriaeth dim ond oherwydd, gan fod y porth Rwseg yn "Izvestia" ysgrifennodd:
"... Mae penaethiaid cwmni Skigide o'r cychwyn cyntaf yn ymddwyn yn ddifeddwl. Nid yn unig nad oeddent yn cydnabod euogrwydd eu dosbarthwr, ond hefyd yn cyflwyno fersiwn sarhaus o'r wybodaeth honedig wael o'r Saesneg gan Rwseg Peilotiaid. "Dyn y mae ei bai yn cadarnhau'r cofnodion o "flychau du", yn parhau i weithio. Awgrymodd y cyhoeddiad - gan ddechrau treial arno o'r blaen, o bosibl, byddai Nielsen yn manteisio ar farwolaeth,
"Ond mae'r cwmni'n poeni mwy am y mater o leihau iawndal i berthnasau dioddefwyr y trychineb. Yn gyfnewid am arian, roedd Skuide yn mynnu gwrthod unrhyw hawliadau yn y dyfodol. "Yn 2007, gwnaed penderfyniad llys, yn ôl pa bedwar rheolwr SkuGuide a ganfuwyd yn euog o achosi marwolaeth trwy esgeulustod. Ond roedd y brawddegau yn feddal: Derbyniodd tri flwyddyn o garchar yn amodol, cafodd un ei wahanu gan ddirwy o 13,500 o ffranc Swistir. Mae cyfiawnhad dros bedwar swyddog arall. Gelwir gwall Nielsen yn brif, ond nid yr unig reswm dros wrthdrawiad y leinwyr.
15 mlynedd ar ôl y trychineb, yn ymateb i gwestiynau'r gwir Komsomolsk mewn cysylltiad â rhyddhau'r ffilm "canlyniadau", lle mae Arnold Schwarzenegger cyflawni rôl Kaloeva, Vitaly dywedodd nad oedd yn maddau Peter ac nid yw'n difaru ei weithred . Ond mewn cyfarfod o'r llys yn Zurich, a ddedfrydodd ef i 8 mlynedd yn y carchar, ymddiheurodd y cyn-bensaer i deulu'r dosbarthwr:
"Oherwydd eich plant, ymddiheuraf i'r plant nielsena. Mae'n anodd iawn i mi siarad, ond rydw i'n dweud yn ddiffuant."Mae gwefan SkyGuide yn rhoi sylw byr yn unig am wrthdrawiad dau awyren a dywedir bod natur drasig y ddamwain hon a digwyddiadau dilynol wedi newid y syniad o ddiogelwch teithiau hedfan yn y Swistir ac yn rhyngwladol. Gwnaeth Rheoli Diwylliant a Diogelwch gam mawr ymlaen.
Ym mis Awst 2016, damwain ymladdwr Llu Awyr y Swistir yn yr Alpau. Mae Wikipedia Saesneg ei hiaith yn ysgrifennu nad yw achos y trychineb wedi gohebu â darpariaethau'r erodrom sylfaen aer mewn medibena, sy'n rhan o awdurdodaeth Skaygide.
Yng ngwanwyn 2018, dangoswyd y ffilm "heb ei tharo" yng Ngŵyl Cannes, lle perfformiwyd rôl Vitaly Kaloeeva gan Dmitry Nagiyev. Roedd y Cyfarwyddwr Ffilm - Sari Andreasyan, hefyd yn serennu Rosa Khairullina, Mikhail Gorheva, Marjan Avetisyan, dynion samel. Roedd y perfformiad cyntaf yn Rwsia wedi'i drefnu ar gyfer 27 Medi, 2018.
Cof
- 2009 - "Hedfan yn y Nos - Misfortune ger Yumbingen" (Ffilm Almaeneg-Swistir ar y cyd)
- 2017 - "Canlyniadau" (Cyfarwyddwr Elliott Leicester, Cynhyrchydd Darren Areal)
- 2018 - "tafladwy" (Cyfarwyddwr Sari Andreasyan)
- Hondden i ddioddefwyr y trychineb yng nghanol llywio aer Zurich, ardal Wangen, Dowendorf