Padající přístroje poháněné nosným šroubem může skutečně překvapit pozorovatel s vlastními vysokorychlostními charakteristikami. Nejrychlejší vrtulníky na světě jsou v materiálu našeho vydání.
8. Dolní prahová hodnota
Koncováním maximální rychlosti uhelných letadel, bude rozumné omezit "prahovou hodnotu vstupu" do IT se rozvíjet rychlost letu 300 km / h. Nicméně, to nebude nadbytečný zmínit vrtulníky stručně, i když jste nezahrnili do tohoto seznamu, ale také mít působivé ukazatele letu.
Boeing CH-47 "Chinook" - vojensko-transport americký armádní vrtulník v provozu v řadách amerického letectva od doby vietnamské války. Model uvedený v roce 1962, model opakovaně prošel modernizací a pokračuje v používání v různých vojenských operacích po celém světě. Z posledního konfliktu s účastí tohoto dvou šnupného stroje - vojenských akcí v Iráku a Afghánistánu. I přes impozantní rozměry a vnější noncains, je tento vojenský vrtulník, je-li to nutné, je schopen létat rychlostí 285 km / h.
Vytvořeno evropským zájmem s společným Franco-německým kapitálem EuroCopter vojenský víryúčelový vrtulník NH90 je schopen urychlit až 291 km / h. Postaven v roce 1995, auto je v provozu ve 14 zemích, které jsou součástí severní Atlantické aliance. Vhodné pro použití v tvrdých povětrnostních podmínkách jak na zemi, tak v moři - speciální modifikace vrtulníku byla vyvinuta pro použití v námořnictvu.
Navrženo v 70. letech a přijatých v 80. letech 80. let odevnitř těžká víceúčelová přeprava MI-26 nadále přepravuje službu v řadách ruského letectva a 15 dalších zemí po celém světě. Díky vynikajícím letovým vlastnostem umožňujícím rozvíjet rychlost až 295 km / h a relativně levný provoz, tento model je i nadále v poptávce jak v provedení pro vojenské použití, tak v čistě civilní popravu.
7. MI-28N
Vyvinutý OKB MILA a pověřena v roce 2013 MI-28N, v Rusku, označovaném jako "noční lovec", a podle klasifikace NATO, procházející pod impozantním voláním znamení "devastator", se již podařilo ukázat jako spolehlivý boj Vrtulník během antiteroristické operace v Sýrii.
Vývoj MI-28, který vedl tehdejším generálním designérem elektrárny Moskevského vrtulníku. Mile Mark Weinberg, začal v 78. roce minulého století jako součást soutěže s Bureau Design Kamov a po 4 letech se první prototyp vzlétl. Od té doby, design vrtulníku prošel řadou modifikací a teprve na začátku nového tisíciletí získaly finální formy.
Posádka vrtulníku schopný lezení do vzduchu s bojovým zatížením 2,5 tun se skládá ze dvou pilotů. Cestovní rychlost modelu, který je kromě armády Ruské federace, je také ve službě v Iráku a Alžírsku, je 265 km / h, ale auto může urychlit v letu a až 300. "Noc Hunter" Není vrtulník, který letí pouze v přímé linii: Cokery stroj je schopen provádět špičkové piloty, včetně barelu, Nesterov smyčky a kupku Immelmana.
6. Rodina hrudníku
Na dalším místě v horní části je možné umístit 3 auta najednou - vysokorychlostní indikátory v těchto modelech jsou blízko, ne-li identické, a všechny tři vrtulníky byly vytvořeny jednou organizací - anglo-italská společnost agrustawestland.
První s ohledem na model vyvinutý a vyráběný tímto mezinárodním zájmem - Helicopter AW101, označený také Merlin, je v provozu v Dánsku, Portugalsku, Anglii a USA. Kromě toho použití stroje není omezeno na vojenské cíle - jsou vyvinuty různé úpravy, včetně civilistů. Posádka se skládá ze 2 lidí. Hmotnost užitečného zatížení - až 5,5 tun. Vytvořeno tak, aby se vyvíjely rychlost až 309 km / h.
Další brainChild agrustawestland je víceúčelový AW139, při vytváření, které se zúčastnily americké firmy Bell vrtulníky, první vzrostl do vzduchu v únoru 2001. A již od 2020 je aktivně provozován ve více než 20 státech. Provozovatelé tohoto modelu zahrnují Rusko, s nimiž se obavy uzavřelo dohodu o spolupráci o výrobě občanských verzí tohoto letadla pro potřeby ruských státních korporací. Správa 2 pilotního vrtulníku, Salon je určen pro 6-15 osob v závislosti na konkrétní konfiguraci. Rychlostní limit - 310 km / h.
Model AW109 s roztomilou volací znamení Hirundo, což znamená v překladu "polykat", byl vytvořen v 60. letech minulého století, dlouho před sjednocením italské společnosti Agusta se specializací na konstrukci vrtulníku u jednotce anglického GKN PLC . A plně odpovídá své vlastní jemné přezdívce - sazba, kterou tento stroj je schopen vyvíjet, provozované vojenskými a civilními službami Itálie, je 311 km / h, a užitečná přepravní zatížení je 3 tun.
5. MI-24
Část nejznámějších vrtulníků světa a druhou nejvíce prevalence, která v klasifikaci NATO je přidělena jméno "LAN" - to je MI-24, který se dokázal zúčastnit okamžiku prvního letu v září 1969 účastnit se celého řetězce ozbrojených konfliktů po celé planetě. Coalcasting stroje, vyvinutý Mile OKB půl století, do tohoto dne je aktivně používán ozbrojenými silami hmotnosti zemí - modifikace nárazového vrtulníku využívají více než 60 států.
V projektu MI-24, z nichž začátek vytvoření, který byl položen vyhláškou Rady Sovětského svazu ze dne 6. května 1968, byl vzbavován vývoj, který byl zohledněn, dříve používaný v návrhu předchozích modelů vytvořených konstrukcí Kancelář. V době vstupu do série se sovětský vrtulník, více známější obyvatelům Ruska a CIS pod agresivní přezdívkou "krokodýl", se stal druhým ve světě, který je určen výhradně pro bojové použití - první byl americký "Cobra" - Ah-1.
Výrazný rys MI-24 je tandemová kontrolní kabina, ve které jsou pilot a velitel posádky umístěny na druhý. Dalším charakteristickým znakem je negativní úhlová odchylka křídla z základní roviny 12 stupňů, díky které je vytvořeno až do třetiny zvedání. Vrtulník je schopen urychlit v horizontálním letu na 335 km / h.
4. KA-52
Ruský bojový vrtulník KA-52 "Alligator", určený k provádění inteligence a porazit soupeřova pozemní technologie, včetně obrněných, vstoupilo do ozbrojených sil Ruské federace v roce 2011. A v roce 2015 se poprvé vzala modifikace stroje na základně lodi. Od roku 2020 jsou operátoři aligátora pouze dvěma zeměmi na světě - Rusko a Egypt, s nimiž se uzavírá dohoda o výrobě pro následný přenos 46 jednotek zařízení.
Práce na projektu kolaše nové generace nové generace začaly v Kamov OJSC v polovině 90. let. Hlavním návrhářem zkušení kopie provedl prezident podniku Sergey Viktorovich Mikheeev. Vytvoření vrtulníku bylo provedeno za použití vývoje, který byl dříve použit při vytváření jiného stroje s koaxiálním okruhem pohonných šroubů, které se také podílí na tomto vrcholu, - KA-50.
KA-52 se již podařilo podílet se na bitvách na území syrské arabské republiky a navzdory některým technickým problémům, které vedly k havárii jedné strany, se ukázaly jako vysoce účinné prostředky k potlačování pozemních sil nepřítele. Posádka vrtulníku se skládá ze 2 lidí. Stroj může urychlit v horizontální rovině na 350 km / h.
3. KA-50
Sergey Mikheyev, Sergei Mikheyev, sloužil jako prototyp vytvořit "aligátor", 15 let dříve, Sergey Mikheyev, se stal prvním hydrokarmovým strojem pozemní základny s koaxiálním uspořádáním nosných šroubů. V západní terminologii, toto sovětské auto, 15 let po zhroucení SSSR, stojícího v provozu v armádě Ruska, ví po jménech "podvodník" a "vlkodlak". Pro Rusové a obyvatele CIS je další jméno mnohem známější - "černý žralok".
Rada ministrů SSSR se rozhodla zahájit vytvoření nového typu bojového válcovacího stroje, určeného pro zničení živé pevnosti a technologie, včetně nepříznivých meteorologických podmínek, v prosinci 1976. Úkol nastavený před dvěma OKB, Mile a Kamovem, implikovaný design vozu, který není horší a částečně lepší než nejnovější americký vývoj v oblasti výstavby vrtulníků - AH-64 "Apache". V důsledku toho byl koncept vrtulníku bojiště v kořeni, který se liší od myšlenek zahraničního vojenského vozidla, byl skutečně inovativní.
Kromě koaxiálního obvodu poprvé používané pro stroje na suterénu půdy, inovace byla také řezání posádky na jednu osobu - provozovatel pistole systémů nahradil automatizovaný cílový navigační komplex, který umožnil kontrolovat zbraně a letu na jediný pilot. Ačkoli v současné době byly vrtulníky přerušeny a používány jako školení, to nezruší své letové vlastnosti - "černý žralok" může vyvinout rychlost až 390 km / h.
2. AH-64
Útokový vrtulník 64 "Apache" již zmínil výše, zavolal na počest jednoho z kmenů domorodých obyvatel Severního amerického kontinentu, řadí se nejprve do světové prevalence mezi vrtulníky bubnu a spočívá v provozu v 15. armádách planety, včetně izraelské letectvo a sebeobrany síly Japonska.
Během období od okamžiku stvoření, tento produkt amerického vojenského průmyslu, navržený Hughes Helicopters a uznávaný nejlepší vojenskou zbraní Spojených států, se podařilo podílet se na řadě významných místních konfliktů, počínaje invazí Americká armáda Panama v roce 1989 a končící operací Jemen.
Rozhodnutí o zahájení práce na vytvoření modelu schopného nahradit "Cobru" a nesplnil naději drahých "Chayenne" přijatých v roce 1973 na kongresu nevládní lobbistické organizace "Americká legie" , vyřešil myšlenku rozvíjet slibné letadlo. Po dvou letech se prototyp vstal do vzduchu, ale vrtulník byl vložen do provozu až po 9 letech.
"Apache" zůstává hlavním bojovým vrtulníkem americké armády od poloviny 80. let minulého století do tohoto dne - s výrobou AH-64, nikdo odstraněn, protože auto v taktických a technických vlastnostech a palbě pokračuje zcela zcela Uspořádat armádu. Ano, a vysokorychlostní charakteristiky umožňují vrtulník dostat do požadovaného bodu na podporu pozemních sil - letadlo může urychlit na 365 km / h.
1. Eurocopter X3.
Stav nejrychlejšího vrtulníku ve světě obdržel experimentální vzorek hybridního designu, který kombinuje otáčení v horizontální rovině nesoucí šroub se dvěma 5-nože trakční vrtulí. Navržený francouzsko-německou společností EuroCopter, nedávno přejmenované helikoptéry Airbus, Heliplan X3, jehož první let se konal v roce 2010, byl původně navržen tak, aby urychlil až 410 km / h. Nicméně, po 3 letech, experimentální vzorek ukázal, že je schopen je větší nastavením rychlosti horizontální sazby letu 472 km / h.
Od roku 2020, projekt, který vyžaduje vážné finanční investice, Vinokarylah nikdy nezajímá zákazníky. Jediná postavená kopie je v muzeu letectví a kosmonautiky města Paříže, i když práce na designu designu, které inženýři považují slibné, pokračovat.
Také před několika lety to bylo uvedeno, že v Rusku probíhá práce, práce vytvoří ultra-rychlý bojový vrtulník, schopný dosáhnout více než 700 km / h, přes návrh, jehož design pracuje v národním centru pro konstrukci vrtulníku , což vzniklo v důsledku sloučení dvou OKB - míle a Kamov. Přesné informace, když první prototyp vzroste na vzduch a v jaké fázi je projekt, neexistuje žádný proud.