Na konci XVII století Petera I, chtěl posílit vliv země na moři, nařídil vytvořit flotilu, schopný vydržet jakékoli nepřítele. Od okamžiku, kdy byly lodě postaveny na vyhlášku prvního císaře Ruska, lodě byly sníženy, prošly více než 300 let. V průběhu minulého času se technologie pro výstavbu lodí změnily, lodě mají znatelně "pěstované" ve velikosti, a ruská loďstva, téměř zemřela po kolapsu SSSR, opět hrdě zvedl banner jednoho z nejsilnějších na světě.
V Sovětském svazu umožnil mnoho plavidel, ale nejnovější doplňování pro RF námořnictvo bylo připraveno, a "starý Vityazi" prochází modernizací - jak se nazývá to, co jsou vlastnosti a rysy nejvíce velkou válkou Ruská flotila a kde dělají "odměnu" hlavního námořního obra, řekne v 24CMI.
"Admirálový flotilu Sovětského svazu Kuznetsov"
"Admirálový flotilu Sovětského svazu Kuznetsov" - největší loď v ruské vojenské flotile a jednoznačně laskavě využívající křižník (TAVKR), který spojuje v konstrukci jak výhody letadlového dopravce, na Deck, jehož je možné umístit a udržovat 28 letadel a 24 vrtulníků a vybavení s raketovými zbraněmi.Předci
"Kuznetsov" se stal vývojem projektu 1143 "Drain", z nichž tvůrci byli zaměstnanci Nevsky PCB pod vedením Arkady Marinicha. Na rozvinutých kresbách od roku 1970 do roku 1978 byly postaveny 4 křižníky Aviance. 1143 sám je pokračováním "Condor" linie (1123), která zahrnovala monitor proti ponorkových vozidel-vrtulník, navržený k detekci a zničení ponorek pravděpodobného nepřítele.
Plavidla vytvořená v rámci projektu 1143 neměla plnohodnotnou přistávací palubu - vertikální vzlet a přistávací letadlo (SVP) byly založeny na Ka-26 anti-ponorkových vrtulníků a KA-27 s celkovým počtem až 36 kusů. Ale praxe použití ukázala iracionalitu ubytování na lodě Yak-38. Letoun neměl palubní radarovou stanici než britský-bomber-bombarder "Harrier" byl horší z hlediska vlastností, a byl odlišen slabými zbraněmi.
Selhání souboru
Vzhledem k objeveným problémům s využitím SVP a nedostatkem nadřazeného "Yaki", alternativy potřebují vývoje lodí schopných přijmout na palubu tradičního schématu vzletového přistání. Celkem 3 lodě byly vytvořeny na projektu dokončených 1981:- "Varyag" (1143.6), stanovený v roce 1985 a chytil po zhroucení SSSR v nedokončeném státě na Ukrajinu, který prodal "dědictví" od Číny, který přepracoval loď do Liaoning letadlového dopravce;
- "Ulyanovsk" (1143.7), rozlišující známky, z nichž instalace jaderného motoru a aktualizovaný katapult design se staly, - vytvoření plavidla začalo v roce 1988, ale ve čtyřech letech křižník rozebíral do závodů v důsledku žalostné ekonomické situace stát;
- "Admirál Kuznetsov" (těžký křižník projektu 1143.5), první "brainchild" modifikovaného projektu, jehož budova skončila úspěchem, byla v roce 1991 uvedena v roce 1991 ve složení námořnictva Ruské federace v řadách Před rokem 2018 nesl před rokem 2018, kdy byl poslán do modernizace a re-vybavení na přístroji Murmansk Loď, kde od počátku roku 2020, aby opravit a re-vybavení značky.
Cíle
Hlavním úkolem 743.5 "admirála Kuznetsova" vytvořeného v rámci projektu byl výkon ochranné funkce. Loď zajistila bezpečnost atomových ponorek na místech bojové hlídky a kontroverzní bezpečnost soudů, se zabývala hledáním a zničení podvodních a povrchových sil nepřítele. Také úkoly leteckého křižního křižníku zahrnovaly pokrývající přistání přistání síly mariňáků v nouzi. Duty v blízkosti břehů jiných lidí s cílem ohrozit letecký útok ve funkci předepsané tvůrci největší lodi ruského vojenského flotily, které nejsou zahrnuty.
Taktické a technické vlastnosti
S nejvyšším posunutím 61 tisíc tun TBCR jsou následující rozměry:- Délka nosu do zádi je 306 m;
- Šířka - 72 m v nejširším místě;
- Celková výška - 65 m.
Catanic Armor, s duplikace skříně "Suché prostory", ochrana proti torpédo se skládá ze 3 vrstev. Svalová instalace (CutLubbin se 4 hřídelí) umožňuje vyvinout rychlost až 54 km / h (29 uzlů). Creque Reserve - od 4 do 9 tisíc mořských mil v závislosti na rychlosti.
Na palubě křižník nese komplexy radarových a navigačních zařízení, protiletadlové, protiponečné a raketové zbraně a komplex RES - je v současné době aktualizován. Na palubě je dovoleno být založeno až 50 letadel (SU-33, MIG-29, SU-27) a vrtulníky (KA-27, KA-29).
Počet posádky je 1960 lidí. Trvání autonomního potápění - 45 dnů.
Zajímavosti
Z hradních číslic vlastností k přesunu na nejzajímavější - zvědavá fakta spojená s těžkým letadlovým křižníkem "Admirál Kuznetsov".
Provozní pseudonym.
Jeho současný název je největší vojenská loď ruské flotily ne okamžitě. Při navrhování v KB byla loď plánována zavolat Sovětský svaz. Na stadiu pokládání bylo rozhodnutí revidováno - loď obdržela jméno "Riga".Během stavby však první tajemník Ústředního výboru CPSU zemřel 10. listopadu 1982. V souvislosti s tragédií 22. listopadu byl křižník přejmenován na Leonid Brežněv, což dává poctou vzpomínce na vůdce země. S názvem bývalého generálního tajemníka na palubě Tavkr a sestoupil na vodu 4. prosince 1985 - dokončení pokračovalo na dálku.
V srpnu 1987 se vedení flotily rozhodlo o "přenocování") opět napravo - nyní se nosič letadlových letadel změnila na tbilisi. Pod názvem hlavního města gruzínské SSR, loď prošla až do konce v 9. 1990. testů, po kterých se dne 4. října, byl pojmenován po Nikolai Gerasimovich Kuznetsov - měl titul Hrdina Sovětského svazu admirála, který vedl SSSR námořnictvo od roku 1939 do roku 1946 a od roku 1951 do roku 1953.
Vzorek peří
Do roku 1989 vzlétli pouze vrtulníky a SVP z paluby sovětských lodí. 1. listopadu, během testů, na palubě pak tbilisi udělal první horizontální přistání roviny Su-27k pod kontrolou zkušebního pilota Viktor Pugachev. A první vzlétne se značkou, MIG-29K s Toktarem AUBACIROV, jak byl pilot odešel.
Užitečný incident
Vězeň v roce 1936, úmluva Montreux týkající se kontroly Bosporusu a Dardanely, zakazuje průchod letadlových dopravců ve vodě Černého moře, takže právo navštívit lineární lodě. Zároveň je smlouva zaregistrována, že pokud akce letectví není hlavním účelem lodi, pak je dokonce vybavena letovou palubou, takové plavidlo není považováno za letadlovou loď. Konstruktivní funkce, zbraně raket a klasifikace jako "nejistý křižník" dělá "admirál Kuznetsov" jediný letadlový dopravce, který je povolen být přítomen ve vodách Černého moře.Phoenix.
V prosinci 2019, když projdou křižník modernizace a re-vybavení na servisu Murmansk Loď, vznikl na lodi 600 metrů čtverečních metrů. M, jehož eliminace muselo strávit den. V důsledku incidentu zemřely 2 lidé a 12 přijatých popálenin a zranění. Incident přesunul lhůty pro obnovu křižníku za rok.
Tichý sare v Evropě, nebo o zrádci
V řadách severní flotily, kde "Kuznetsova" oficiálně zapsaných v lednu 1991, ale plavidlo zůstalo ve vodách v blízkosti Sevastopolu. Nicméně, v listopadu, velitel lodi Viktor Yarygin byl přijat telegrafním zprávou z Leonida Kravchuku, který vedl ukrajinský Verkhovna Rada, která naznačila, že značka patří Ukrajině a musí zůstat ve svých územních vodách.
Velitel vzal v úvahu, že referendum o nezávislosti dosud nebyly provedeno a takové státní vzdělávání, jako Ukrajina, dosud neexistovalo, a rozhodlo se jednat v souladu s předpisy vozového parku SSSR a osobně, kdo dorazil Counter-admirál důstojník Yury Ustimno.
V noci 30. listopadu, "Kuznetsov" opustil Sevastopol Raid a zamířil k Bospor. Po dobu 25 dnů, s podporou Evropy, křižník Aviance dorazil do Viyeevo.
Část pilotů a letadel s lodí v plavání neodcházela, zůstala v Sevastopolu. Někteří odmítli Swig na Ukrajině a následně představoval základně 279. ruský pluk leteckého letu. A ukrajinská přísaha přijala brzy vystřelil - země neměla lodě ptáků.