Gràcies a l'avió, arribeu a l'altre extrem del planeta potser en un parell de desenes d'hores. Alguns aeroports no són gens com una combinació clàssica lacònica d'una pista i edificis amb una recepció a l'interior, però són capaços de sorprendre enormement les seves pròpies característiques constructives o un disseny interessant. Quant a on es troben els aeroports més inusuals del món, que són notables, diran al Consell de redacció 24CMI.
1. Aeroport de Changi a Singapur
Els turistes de tot el món es troben a Singapur per gaudir d'atraccions locals impressionants. És apreciat per ells com a arquitectura futurista inimitable i l'abundància de tot tipus de parcs i jardins, que combina amb encant tot tipus de flora mundial. I no es pot oblidar també el famós Zoo, on per als habitants dels esforços dels treballadors es creen aproximats a les condicions naturals.Si s'enumeren per recollir diligentment en un punt, llavors la sortida i la imaginació imaginable de l'observador no preparat és l'aeroport de Changi. És una quinzena de tots els notables i inusuals, que només es pot reunir a l'estat de la ciutat situats a les 63 illes.
Les característiques sorprenents de l'aeroport de Singapur, que han merescut repetidament el títol de les millors del món, pertanyen a l'ambient sense precedents, regnant aquí i l'organització d'oci, fins i tot va mirar aquí per anticipar-se al viatger de vol no es molesta. Se li dóna moltes oportunitats per prendre-se.
Hi ha una piscina, situada al terrat d'aquesta instal·lació, a la dreta dels "aeroports més inusuals del planeta". A l'aigua d'un embassament artificial, no és difícil trobar refugi a la calor asiàtica asfixiant. Hi ha fins a 5 jardins botànics, caminant pels quals els turistes es submergiran en un ambient tropical real i apreciaran la bellesa de les cascades entre els matolls verds.
Hi ha altres entreteniment aquí. Podeu visitar el gimnàs amb una àmplia selecció de simuladors o una sala de jocs amb les consoles de recent generació. Hi haurà l'oportunitat de veure el programa de llum estrany, que és indiferent no deixarà un nen o un adult. Parc d'atraccions, no aeroportuari, en una paraula. Per cert, la diapositiva de 12 metres també és present, com la massa de centres comercials, restaurants i fins i tot objectes d'art impressionants.
2. Aeroport de Juliana Princess a Saint-Marten
Però a l'illa de St. Martin al Carib, un complex d'instal·lacions destinades a l'enlairament i l'avió d'aterratge ha arribat a la categoria d'aeroports inusuals que no per a la bellesa inimitable o una gran quantitat de tot tipus d'entreteniment. El fet és que els Països Baixos de la institució Julián es diuen en honor a la princesa (i després la reina) dels Països Baixos de les institucions Julians - The Beach Macho. Les bandes d'enlairament donen a la costa del mar, de manera que els avions arriben a aterrar en un parell de desenes de metres per sobre dels caps de turistes.
Malgrat el risc actual, és elevar els avions a la platja i atraure un gran nombre de persones que volen veure l'avió són extremadament propers, o fins i tot fixar un espectacle similar en una foto o càmera de vídeo.
No és d'estranyar que la platja local també es conegui com a "paradís per a Spotters": els amants mirant avions. Però per als pilots de control de 300 tones, l'aterratge aquí és capaç de convertir-se en un repte de difícil, tant a causa de la disposició del WFP com pel clima capritxós.
3. Aeroport "Kansai" al Japó
La construcció de l'aeroport japonès "Kansai", que es troba a Osquity Bay, va acabar el setembre de 1994. I això malgrat el fet que el projecte obligat a resoldre els problemes amb el trànsit aeri a la regió densament poblada del centre, les autoritats del país van pensar en els anys 60. L'aeroport notable no fa l'edifici principal, (dissenyat amb la participació del famós arquitecte d'Itàlia, el fundador de l'estil d'alta tecnologia Renzo Piano), en forma semblant a una ala aèria de 1,5 quilòmetres. I ni tan sols l'impressionant fet que el cost de l'aterratge per arribar als costats arriba als 7-10 mil dòlars.
El més increïble a l'aeroport "Kansai" és un lloc. Al cap ia la fi, es troben els dos ratlles d'enlairament, 2 dels quals es van inaugurar el 2007, a l'illa creada artificialment. Està connectat a la costa d'un pont de 3 quilòmetres amb una autopista de 6 bandes a la part superior de nivell i 2 línies de ferrocarril - a la part inferior.
La plataforma a granel es va prendre per garantir que els residents d'Osaka poblada abundant no pateixin el soroll dels motors de Jet - factor per als habitants circumdants d'un desagradable, però inextricablement vinculats amb la recepció, l'enviament i el manteniment de les aeronaus. Sí, i el títol d'enginyeria miracle creat per les mans humanes, una creació impressionant merescuda - es va rendir, malgrat el sediment del sòl, amenaçant a submergir l'illa a la part inferior de la badia de l'aeroport fins i tot va sobreviure a causa del disseny del terratrèmol de 1995.
4. Aeroport de Gisborne a Nova Zelanda
Nova Zelanda és un interès considerable per als diversos viatgers. Començant amb amants dels paisatges naturals i turistes-espeleòlegs atrets per les belleses subterrànies de l'arxipèlag, i acabant amb fans del cinema cap de Peter Jackson "El Senyor dels Anells". Afortunadament, els paisatges van servir de excel·lent tipus per a la filmació de l'obra mestra en el gènere de fantasia, i Tolkien-Tourisme posteriorment "en forma" a la indústria de l'entreteniment local. Per tant, no us sorprengui que el lloc de la categoria "els aeroports més inusuals del món" es trobés aquí.Estem parlant de ubicació a la illa nord, a la costa de la badia de la pobresa, modesta en termes de la mida de l'aeroport de Gisborne, el "Pening" dels afores de la ciutat del mateix nom. No és capaç de colpejar el nombre diaris i enviats a bord, no és capaç: aquí donem al nostre xassís a terra només realitzant vols domèstics de l'avió i el trànsit anual de passatgers no supera els 200 mil persones. Aerobús gran aquí també no es reunirà, i a la nit l'aeroport no funciona.
Però l'única franja d'enlairament asfaltada (la resta de tres herbes) creua el ferrocarril, i l'actuació: la sucursal de càrrega connecta la ciutat de Gisborne i Palmerston-Nord. Així, el trànsit aeri passa per personalitzar el calendari d'enlairaments i aterrar en horari a les pistes de les composicions, per tal d'evitar el PE probable.
5. Aeroport de Gibraltar
Però l'aeroport de la Penya- des del centre de Gibraltar. Les mides de la península dicten les seves pròpies condicions. No obstant això, gràcies a aquesta dislocació, va aparèixer un tret distintiu de la pista local: travessa la carretera de 4 vies automotriu, corrent a la frontera terrestre amb Espanya.
A causa d'aquest particular, el nom de WFP que travessa el nom de Winston Cherchilla està superposat cada vegada que l'avió es treu o aterrant. Tenint en compte que la carretera és un moviment intensiu (desenes de milers de cotxes, es transmeten cada dia), aquest barri podria ser un problema greu per als residents locals i els viatgers de trànsit. Afortunadament, l'aeroport durant una setmana no té més de 30 vols, i el treball en la construcció d'un camí de circumval·lació és a prop de la finalització.
6. Aeroport de Funchal a Portugal
A l'illa de Madeira és propietat de Portugal, l'aeroport està situat el 2016, l'aeroport es troba el 2016, el nom del famós jugador de futbol de Funchal Cristiano Ronaldo ha apropiat a tot el món. Però aquest punt d'atenció no s'aplica a les raons de l'estranyesa de l'aeròdrom esmentat, perquè és molt més destacable que la pista local és una estructura d'enginyeria increïble.L'aeroport es va actualitzar dues vegades, i cada vegada que l'objecte principal de transformació es va convertir en les ratlles de l'enlairament, que fins a 2000 van ser 2. Primer, la longitud del PMP era de 1600 m, però després que el xoc d'aeronaus es va produir el 1977 va decidir augmentar la longitud de 200 m.
A la franja de sortida zero, quedant-se en l'únic nombre després de la negativa del segon, "retingut" a 2781 m a causa de l'estructura de superprop de l'artificial formada per 180 columnes del diàmetre de 3 metres. Així que ara part de la pista és la similitud de la teulada d'un antic temple grec, situat en estructures massives que arriben a una alçada de 50 m.
7. Aeroport de Dickson a Rússia
A Rússia també hi ha aeroports inusuals, que és sorprenent en el disseny interessant o els bells paisatges que envolten, i les condicions sorprenentment difícils, quan estan treballant en rebre avions. Val la pena recordar almenys l'aeroport rus més septentrional "Dixon", que és a 5 km a l'oest del mateix nom, i durant molt de temps, que va treballar el títol de la més terrible al món (que val la pena assenyalar, totalment justificada ).
Des de la pista construïda durant els anys 30 del segle passat de l'aeroport civil, es va dur a terme un recobriment artificial. A través d'això es veuen sobre la base de les lloses de formigó WFP. Alguns d'ells són el sòl local obligat a impulsar. L'edifici on es col·loca la recepció de passatgers és la construcció del temps, francament terrible a l'aparença. I al voltant de "tota aquesta magnificència" també es va dispersar en el pintoresc desordre de la naufragi de vells avions i altres estructures metàl·liques incomprensibles.
Cal destacar que tots aquests anys, amb l'excepció de les escapades curtes, l'aeroport va continuar correctament acceptant i enviant avions, el nombre del qual, però, no era massa gran. El trànsit anual de passatgers no supera els 4,5 mil persones.
No obstant això, en el 2020è lideratge dels aeroports de Krasnoyaria, que pertany a Dixon, va afirmar que aquest any els esdeveniments començaran a portar la "economia" local en ordre. Molt aviat i la tira de sortida, i l'edifici administratiu tornarà a adquirir la vista corresponent al rang honorari de "L'aeroport nord de Rússia".