El 8 de juny de 1920, el llegendari pilot soviètic va aparèixer, que es va convertir en el pilot més eficaç de la Segona Guerra Mundial dels aliats i, entre altres premis, va rebre 3 estrelles Heroi de la Unió Soviètica, - Ivan Kozhevub. El 2020, 100 anys des del naixement de la famosa ASA, la vida de la qual estava plena de lluites d'aire i gestes brillants en benefici del seu país natal.
Fets interessants de la biografia militar i de la vida personal del pilot de combat - en el material de 24 cm.
Sobre els beneficis de les aficions
Ivan Kozhevebe a la seva joventut li agradava dibuixar, i a l'escola tècnica va ser responsable de la decoració de pòsters amb eslògans i Wallgazet. Com a resultat, va ajudar a desenvolupar els ulls de l'ull, l'observació i la memòria visual, que posteriorment era agradable al cel.En la seva joventut, Ivan va començar a participar activament en esports - gimnàstica, natació, esquí, patins. Després de la visita al poble de Circus, imitant Sulita, va aprendre a prémer un gircuit de 2 pobresa d'una banda als 13 anys. La formació no va llançar a la part davantera, que només va anar al benefici dels esports durant el servei a l'aviació va ajudar a suportar sobrecàrregues significatives als dispositius.
Ànec lleig
Tot i que originalment a l'escola de vol de Savaldbab es va considerar lleugerament lent, es va graduar al curs entre els millors i va ser nomenat instructor. Per al rigor i exigent cadets pels seus ulls, anomenats seus "tripes".
Primera vegada
Ivan Kozdadub va morir gairebé durant el seu primer combat aeri: una closca de Fuza es va quedar a l'armadura, i després de tot, aquests càrrecs a la cinta de canons d'aviació, com a regla general, alternant-se amb armadures. Així, el pilot estava al pas de la mort. A més, tornant a un cotxe inflat pel seu compte, va caure sota el foc de l'artilleria soviètica anti-avions. Però encara va aconseguir arribar al camp d'avió i posar un avió.Sense pèrdua
Al llarg dels anys, Kozdaduba va canviar de 6 cotxes. A més, cap d'ells va ser rebutjat - trasplantat amb un reemplaçament previst. Es van nomenar tres avions: el primer anomenat Chkalov, el tercer - de Korchoz Konev, l'últim anomenat ja estava en honor del pilot de combat.
Estadística
És difícil dir exactament quant els avions van disparar els plans. A les estadístiques soviètiques, s'indica una xifra de 62 enemics. No obstant això, després d'altres 2 cotxes enemics es van afegir a la llista de serveis del pilot heroic, que estaven absents de motius desconeguts en els documents Premium - PZL-24 i ME-109, va disparar a l'abril i al juny de 1944.Però, probablement, aquesta xifra tampoc no es correspon amb la realitat, segons les memòries de camarades, Kozdadub sovint es va negar a abaixar-se com a part d'un grup d'avions, escrivint les seves victòries a la despesa d'esclaus i principiants. Però es coneix relínció que Ivan Nikitovich es va convertir en el primer pilot soviètic que va colpejar el Jet Alemany Me-262. Va succeir el 19 de febrer de 1945 sobre Oder.
Còrle
A l'autobiografia, Kozhedub va recordar que el 22 d'abril de 1945 va colpejar 2 American P-51 Mustang. Segons la versió oficial, els aliats van confondre el seu avió amb Fokke-Wulf. Però hi ha una opinió que "Star-ratwned" sabia perfectament que estaven atacant el pilot soviètic. Aleshores, el comandant va ser prohibit aplicar asteriscs de victòria, que va substituir la guerra dels Estats Units no és gaire lluny de la muntanya, de manera que a la nova màquina de Kozhewab, les marques sobre el retorn va caure enrere.
No obstant això, algunes fonts afirmen que l'enfrontament amb els Yankees de la Gran Guerra Patriòtica a Kozhevab no va acabar, suposadament, poc abans de la rendició d'Alemanya, va haver de derrocar 3 avions més nord-americans, envaïts per l'espai aeri de la Força Aèria Soviètica com a part de un investigador important. No obstant això, pel que fa a aquesta informació és fiable, és difícil jutjar - oficialment els ponents de l'última vegada va lluitar al cel alemany el 17 d'abril de 1945.
Helicòpter per a Vysotsky
Ivan Kozdadub era amic de Vladimir Vysotsky. Va recordar com un dia el cantant, durant la seva visita a Tashkent, es va dirigir a ell i Alexey Mikoyan, que també va produir el Jan Jarm del Bard, amb una sol·licitud per obtenir l'helicòpter. Els generals van decidir ajudar a artistes: es va assignar la màquina de rodar.