Biografia
Igor Sikorsky - dissenyador soviètic i americà, científic i inventor, creador d'avions multinats i agents hidràulics. Gràcies a ell, a principis del segle XX, va aparèixer a l'avió de quatre dimensions i al bombarder, hidroplans transatlàntics i l'helicòpter simultani de la versió en sèrie.Infància i joventut
Igor Sikorsky era un ucraïnès per nacionalitat. Va néixer a Kíev el 28 de maig de 1889 i va resultar ser un segon fill de cinc, que va ser criat a la família. Interès en l'activitat inventiva, que Igor ha demostrat des de la primera edat, va ajudar a desenvolupar pares. El pare era un psiquiatre i professor a la Universitat de Kíev. La mare tenia una educació mèdica, estava inclinada a treballs científics, em vaig interessar per l'obra de Leonardo da Vinci i els seus invents.
En el seu temps lliure, Igor es va dedicar a la creació de mestres elèctricament, en els quals es va treballar posteriorment el motor elèctric. L'estudi escrupolós de les lleis de la física i els experiments aplicats va conduir al fet que en 12 anys l'adolescent va reunir un model de l'helicòpter. En el paper de la unitat, va realitzar una goma normal. El producte va volar, i va ser el principal assoliment per al nen.
El 1903, Igor es va convertir en un cadet de l'escola marítima a St. Petersburg, seguint l'exemple exponencial del germà gran Sergey. Després de 3 anys, va resultar que l'interès per la professió d'un jove militar no experimenta. El 1906 va deixar la institució educativa per dedicar la biografia de l'enginyeria.
El moviment revolucionari que va cobrir l'estat a principis del segle XX no va permetre que el sikor es matricés en una universitat adequada. Va optar per aconseguir una educació a París, on es va convertir en estudiant de l'escola Duvignau i Lanno. Després de mig any va resultar tornar a Kíev, on Igor es va matricular a l'Institut Politècnic de Kíev. Aquí va consistir en una tassa sota el control de matemàtiques i teòric de l'aeronàutica de Nicolás Delone.
Vida personal
Per primera vegada, Igor Sikorsky es va casar amb la seva joventut a Olga Simkovich. La dona va donar a llum a la filla, i després del divorci, la noia va romandre amb la seva mare. En 1923, durant l'emigració de la pàtria als Estats Units, les germanes de l'inventor van portar a un nen al seu pare.A Amèrica, Igor ha establert una vida personal, convertint-se en el seu cònjuge Elizabeth Semion (Elizabeth Semenova), els nadius de l'Extrem Orient, van fugir als Estats Units. El casament va tenir lloc a Nova York. La dona va donar al seu marit quatre fills, fills. Dos d'ells, Sergey Sikorsky i Igor Sikorsky, van tenir una relació amb l'aeronàutica. El primer va ser el vicepresident de projectes especials de Sikorsky Aircraft. El segon es va convertir en un empresari, un advocat i un historiador d'aviació.
Ciència i avió
El 1908, la companyia del pare Sikorsky va anar a relaxar-se a Berchtesgaden, on va aprendre sobre els vols dels Wilber Brothers i Orbille Wright, així com el llançament de l'aeronau del comte Ferdinand von Zeppelin. Inspirat en va reunir un model d'helicòpter a l'habitació de l'hotel. El producte era pesat, tan lluny de trencar-se del sòl.
Al mateix temps, gràcies al finançament rebut de la germana Olga, Igor va adquirir els detalls necessaris per muntar un potent motor i va recrear el model. El 1911, dos helicòpters ja han pertangut a la seva autoria. El primer, provat el 1909, va tenir una capacitat de càrrega de 147 kg i es va convertir en l'exposició de l'exposició de perfils a Kíev.
El 1910, Sikorsky va inventar aerosani. Al mateix temps, la primera aeronau de desenvolupament constructora es va aixecar a l'aire. Un any després, va tenir un diploma d'un pilot a les mans, i des del 19126 va treballar com a dissenyador principal de la planta de vagons russa-bàltica de Sant Petersburg. Durant aquest període, Igor Sikorsky va desenvolupar projectes de Ilya Muromets Aircraft i "Rus Vityaz", que va marcar la creació d'aviacions aèries multimotor. El 1917 es van alliberar 90 primers noms. Van participar en batalles a la Primera Guerra Mundial. El segon model del desenvolupador de 24 anys presentat per Nicholas II personalment.
Sikorski Avions va rebre importants premis sobre competicions militars, demostrant excel·lents indicadors aerodinàmics. El científic els va millorar, que va permetre a les aeronaus C-6a el 1912 es convertirà en un medallista d'or de l'exposició aeronàutica a Moscou. Després de 3 anys, el dissenyador d'avions va crear la C-16, el lluitador, que havia d'acompanyar els "muromets Ilya" amb hostilitats, així com per protegir els camps d'avió del país.
Emigració
Hi ha diverses hipòtesis sobre com va emigrar el dissenyador d'avions. Alguns consideren que el 1918 va arribar a Arkhangelsk, on no hi havia bolxevics, i va aconseguir sortir d'allà a l'estranger. Altres asseguren que prefereix Murmansk. Segons una versió, Sikorsky va anar a Londres, i de l'altra a Liverpool. De totes maneres, en el viatge final, es va trobar a París.Oferint les vostres habilitats franceses, va rebre una comanda per a la fabricació de cinc bombarders. Després de la conclusió del contracte mundial al novembre de 1918, Igor Sikorsky va deixar de ser interessant per al govern, i el contracte va ser anul·lat. El científic va decidir provar la felicitat als Estats Units.
A la primavera de 1919, el dissenyador estava a Nova York. Al principi, va treballar com a professor de matemàtiques, i el 1923 va fundar la companyia anomenada Corporació d'Enginyeria Sikorsky Aero. El negoci no va ser fàcil, sinó que el fundador de 1929 va aconseguir establir tots els processos i retornar els deutes que van prendre la idea d'implementar.
El 1939, Sikorsky va arribar a prop de 15 variacions d'avions i va començar a crear helicòpters amb un sol esquema. Posteriorment, l'aviació era molt comuna. El primer model experimental es va plantejar al cel a la tardor del 1939. Va ser una versió millorada de la mostra, que el científic es va desenvolupar des de 1909.
Els avions creats per Sikorski es van utilitzar en l'aviació militar i civil. L'últim model era S-58. El científic es va retirar, va deixar la presidència de la seva empresa i va acceptar la posició de consultor.
Mort
El dissenyador d'avions va morir el 1972 a la ciutat de Easton, situat a Connecticut. La causa de la mort de la construcció d'helicòpters va ser acompanyada de la vellesa de la malaltia. Va ser enterrat al cementiri de Sant Joan Baptista.
Viure a l'estranger, Igor Sikorsky es va anomenar russos i va recolzar el desenvolupament de la seva cultura nativa a Amèrica. Després de la mort de l'emigrant, l'església ortodoxa, l'escola russa i l'òpera russa es va mantenir. Les primeres fotos de l'inventor van començar a aparèixer en els llibres de text només 30 anys després de la seva sortida.
Memòria
El nom de Sikorsky roman en la memòria dels descendents.- Avui dia, el seu nom és els carrers i places, el bombarder de llarga distància TU-160 i el Liceu Aeroespacial a Ucraïna, la Unió Astronòmica i el cràter a la Lluna, l'Asteroide i l'aeroport de Kíev.
- L'home es va convertir en l'autor del llibre "Sky and Heaven".
- El 1979 es va celebrar l'estrena de la pel·lícula "Poema sobre Wings", i el 2012, la pel·lícula "Vityaz Sky" va ser llançada a les pantalles, que van parlar de la vida del dissenyador d'avions.
- Ekaterina Nizamova va escriure un llibre sobre la vida i les obres d'Igor Ivanovich, trucant a l'obra en honor del desenvolupador.
Invencions
- 1912 - S-6, triple pla
- 1913 - C-21 "Rus Vityaz", Biplà de Fourdavity
- 1913 - C-22 "Muromets Ilya", biplà de quatre alimentats
- 1914-1915 - C-16, Fighter escort
- 1916 - C-20, lluitador d'un sol motor
- 1924 - S-29, doble biplà
- 1934 - Clipper S-42, vaixell volador
- 1939 - Vs-300, prototip experimental de l'helicòpter
- 1942 - Vs-44 Excambian, vaixell volador
- 1942 - R-4, primer helicòpter sèrie del món