Biografia
Peter Nesterov va ser la llegenda dels temps d'aviació russa de la Primera Guerra Mundial, pel pilot, per primera vegada en la història de la figura del pilot més alt anomenat "bucle mort". L'última gesta de la seu del capità va ser la destrucció d'un avió enemic per contacte directe: l'avió gestionat pel Biplan austríac va empatar.Infància i joventut
Peter Nikolaevich Nesterov va néixer al febrer de 1887 a la casa d'un oficial que treballava com a educador al Cos de Cadet Nizhny Novgorod. La família del futur heroi va viure modestament, sense delícies. Després de la mort sobtada del Saadwinner, Mare Margarita Viktorovna i els nens Nikolai, Alexander, Peter i Mikhail estaven a punt de la mort famolenca.
Per vendre l'apartament, la vídua dels militars russos es va traslladar a la casa per als pobres i va caure sota la custòdia de l'Estat. La generació més jove des de l'edat primerenca ha après a viure de manera independent.
Alguns miraculosament, una dona va aconseguir organitzar fills més grans en una escola militar, on va ensenyar al seu marit. Petya i Kolya van qualificar la cura de la mare i amb gelosament rosegant el granit de la ciència.
Segons testimonis presencials, l'autor del bucle mort era un noi valent i sensible amb una ànima vulnerable i un sentit hipertophat d'excel·lent. Li agradava dibuixar, cantar i jugar a la mandolina.
En els anys d'estudiants, l'alumne del Cos de Cadet Nizhny Novgorod va ser addicte a la literatura i va començar a servir llibres de lectura sobre viatges marins i descobriments geogràfics. Va ser impressionat per les imatges dels navegadors i els herois dels pioners, així com les persones que van cometre gestes durant els anys de Wars Shook.
Especial atenció a la física de Young Nesterov pagada, les matemàtiques i altres ciències exactes, de manera que no hi havia problemes amb els professors. PetYa va considerar el primer estudiant de l'aula, va estudiar fàcilment i amb plaer.
A mitjans de 1904, el fill de l'oficial va rebre un diploma amb honors i va entrar a l'Escola d'Artilleria Mikhailovsky a St. Petersburg.
En la institució creada per ordre del descendent de Paul I, en aquell moment va marcar el personal de professors i mentors experimentats, i Peter va ser capaç de "empènyer" en la teoria i la pràctica dels assumptes militars. Preparant-se per al servei futur, el jove va estudiar a fons les accions d'artilleryrs durant el conflicte rus-japonès i va llegir molts llibres històrics sobre la guerra de 1904-1905.
En el segon curs, després d'exàmens reeixits, Nesterov va rebre un rang de rang, que se li va permetre entrar a la brigada del rifle.
L'originari de Nizhny Novgorod va ser enviat a Vladivostok, on en la voluntat del cas va reunir una societat d'oficials sense educació. Immediatament va trobar el talent de Peter, que va assolir altures increïbles en combat i fitness físic i va ocupar regularment els primers llocs en la formació de tir.
Vida personal
Sobre la vida personal de Peter Nesterov Biografies saben una mica, per 27 anys, el pilot rus tenia una dona i dos fills. Després de la tràgica mort del pilot, la cura de la vídua de Jadwig Lunevsky, fill de Pere i filles, Margarita, es va fer càrrec d'un amic d'un amic de la família, professor de l'escola del riu Nizhny Novgorod Vladimir Dokuchaev.Carrera militar
El punt d'inflexió a la biografia de Nesterova va ser una visita a la 9a Brigada d'Artilleria Siberianes de la 9a Brigada d'Artilleria Est-Siberiano. Allà, un jove oficial va veure primer un globus.
Després d'examinar el dispositiu d'una màquina astuta, Peter es va oferir per utilitzar-lo com a punt d'observació per ajustar el tret. Em va agradar els comandants de la idea, i Nizhny Novgorod com a experiment es va dirigir a una estació alada improvisada, que va permetre pujar regularment al cel.
Nesterov va encantar la sensació de vol i, a la 25a edat va entrar a la institució educativa imperial de Gatchina, que es preparava aèria. A la tardor de 1912, el descendent de l'oficial rus va accedir a una gestió independent d'un avió lleuger.
Després de 6 mesos, Nesterov en el rang del pilot militar va entrar en el destacament d'aviació a Varsòvia, i per la tardor de 1912, després d'haver dominat el combat "Newport", es va establir com a experimentador AC. Un cop a una altitud de 1,6 mil metres, el pilot va apagar el motor i els cercles previstos sobre la capital polonesa, portant els companys amables.
Peter Nikolayevich va realitzar primer un truc perillós: un bucle mort al cel sobre Kíev. Després que l'avió alliberat per l'aerolínia francesa arribés a la frontera amb els núvols, el pilot silenciat el motor i va entrar en un pic pronunciat. Calor, fràgil a primera vista, el disseny va canviar la direcció i es va precipitar cap al sol, va tancar l'arc.
La societat d'ajuts locals va rebre l'heroi de la medalla honorífica, i el comandament es va queixar al rang de seu i la posició del comandant del destacament d'aviació. El nou estatut va permetre a l'originari de Nizhny Novgorod practicar en l'art de vol i implementar desenvolupaments teòrics per millorar l'equip tècnic i l'aparició de màquines.
Durant la Primera Guerra Mundial, Nesterov va millorar les tàctiques de la intel·ligència nocturna i va trobar maneres sense precedents d'utilitzar l'aviació en el camp. Es va convertir en especialista en bombardeig i va colpejar desenes d'objectes enemics.
El ciutadà de l'Imperi Rus va mantenir la idea de la possibilitat de mantenir una batalla de contacte amb l'ús de Taran, en què l'avió de l'adversari va ser abatut amb un cop sobre el fuselatge o les ales. Va treballar a la pràctica a l'estiu de 1914 en una reunió amb l'avió austríac August Rosental, que ha envoltat la posició de l'exèrcit rus des de l'aire.
Mort
26 d'agost de 1914 Al cel sobre l'heroi de Lviv de la Primera Guerra Mundial, es va notar l'enemic Biplan Albatros. El pilot, sense por d'un atac sobtat, paril a una altitud, a la qual no van donar les armes dels russos.Nesterov, cobert per un campament en un avió maniobrable "Moran", va tornar a la por a l'oponent i es va estavellar a la cua d'un cotxe pesat.
Baró Rosenthal, que estava darrere del timó d'un vaixell alemany pesat, va intentar ser remunerat, però Nesterov va agafar amb ell i va destruir el preu de la seva pròpia vida.
Les persones que van observar durant cinc minuts es van veure com de la cabina d'un sol lluitador dissenyat i construït pels francesos, el cos del pilot va caure. La causa oficial de la mort de Peter Nikolayevich es va considerar un cop al parabrisa.
En els mèrits de Nesterov va parlar sobre una cerimònia de dol a l'altar de la catedral militar de Nikolsky. El pilot valent va enterrar a Kíev com a heroi nacional.
Sobre la gesta d'ASA, per als quals es van nomenar premis del qual van ser nomenats, una premsa russa i estrangera. A les revistes dedicades a l'aeronàutica, va publicar un fotoportista.
Els marcs documentals que van capturar piruetes que van interpretar el pilot de Déu van ser afectats per les "ales de Rússia" per la mare de Rússia, que va parlar sobre els èxits de l'aviació russa. El bucle de Nesterova i l'atac aeri van portar victòries als pilots soviètics durant la Gran Guerra Patriòtica.
Memòria
- Zholkva Lviv Region (Ucraïna) De 1951 a 1992 es deia Nesterov
- Copa anomenada P.N. Nesterova - Premi transitori del guanyador del Campionat del Món en el pilot més alt
- Carrer Petra Nesterova a Kíev, a prop del lloc on va interpretar el bucle de Nesterov
- Carrers i carrerons a Moscou, Sant Petersburg, Gatchina, Kerch, Minsk, Krasnodar, Nizhny Novgorod i diverses altres ciutats
- Monuments a Kíev i Nizhny Novgorod, Bust a Kazan.
- El nom "Nesterov" s'assigna l'asteroide núm. 3071.
- Medalla Nesterova - Premi estatal de la Federació de Rússia. Ella rep la composició de vol per a coratge personal i coratge
- En honor a Nesterova, l'avió Sukhoi Superjet 100 d'Aeroflot
- Moneda 5 hryvnia, emesa pel Banc Nacional d'Ucraïna, dedicat al centenari del rendiment del pilotatge més alt - "bucle mort", també conegut com "bucle de Nesterova"
- A Kíev, un "pi nesterova" de 250 anys creix a la muntanya de Wolch
- A Kíev, es va instal·lar una pedra commemorcial amb un tauler en memòria d'un experimentat pilot en aquesta àrea el 1913, durant les maniobres militars
Premis
- 1912 - L'Ordre de Sant Stanislav III
- 1913 - L'Ordre de Sant Anna III
- 1913 - Medalla "En memòria del 300è aniversari del regnat de la Casa de Romanov"
- 1914 - L'Ordre de Sant Vladimir IV grau
- 1914 - Medalla d'Or de la Societat de Kíev aeronàutica per al desenvolupament científic de la qüestió dels rotlles profunds i per al "bucle mort" implementat per ell
- 1915 - L'Ordre de George IV grau (pòstum)