Biografia
A la fi de la tardor de 2020, Vitaly Savelyev es va convertir en un home la candidatura del qual per al càrrec de ministre de transport de la Federació de Rússia va ser recolzat pels diputats de l'Estat Duma. El conseller delegat d'Aeroflot mereixia la confiança del primer ministre rus Mikhail Mishoustin i altres membres del govern com a partidari d'actualitzacions contínues, un líder dur voluntari, un negociador amb talent i un devot unit Rússia.Infància i joventut
Vitaly Gennadyevich Savelyev va néixer el 18 de gener de 1954. La biografia del futur capítol d'Aeroflot va començar a Tashkent, la capital de la SSR uzbeke.
El noi va néixer a la família habitual dels ciutadans soviètics. A la primera infància, per motius desconeguts, va perdre un dels pares - Pare. Mare, antigament un filmòleg professional, va fer tot per a la meitat d'un nen orfe que se senti còmode en la societat de companys de diferents nacionalitats. L'àvia que vivia amb la seva filla i nét va ajudar a tot.
Des dels anys joves, les dones que envolten Vitaly van veure en ell un home d'art. És probable que, des d'un noi que va participar a les guarderies, podia tenir un bon cantant o un músic. No obstant això, la manca de fons per a eines i professors professionals no va permetre el desenvolupament de primers talents d'hora, i Savelyev es va donar a una escola d'art, on no es requerien alts costos pressupostaris.
L'amor per la pintura i els gràfics es va dur a terme en l'edat juvenil, però en els graus més joves de la institució educativa secundària del nen, el nen va ser considerat un mestre de retrats i natures mortes. Hobbies d'altres tipus, articles bàsics coneguts, eren jocs d'equips mòbils, lluita lliure de freestyle i la popularitat de les arts marcials orientals.
Hi ha informació que el somni d'una posició de govern es va originar des del savelià en la infància. A la lliçó, el noi va representar repetidament una escala de multi estel, que va denotar el moviment cap a l'objectiu estimat.
A la pràctica, l'augment de la part superior va començar a la dècada de 1970, quan un graduat, va rebre un certificat de maduresa, va anar a Leningrad i va entrar a l'Institut Politècnic anomenat M. I. Kalinin, posteriorment es va convertir en la universitat.
Conèixer les subtileses de mecànica i enginyeria, el jove es preparava per fer un lloc en una gran empresa estatal. Després de l'aparença, en les pauses entre conferències, va caminar a la piscina i va anar a la secció de boxa. Un membre de l'equip estudiantil que parla als anells de la universitat, va rebre el títol de candidat al Màster d'Esports i diverses competicions juvenils.
El 1977, sobre la tasca del Ministeri d'Energia i Electrificació, la URSS Savelyev va anar a la construcció de centrals hidroelèctriques de Sayano-Shushenskaya. Al poble situat entre Khakasia i el territori de Krasnoyarsk, graduat de la Universitat de Leningrad va aprovar el camí des de l'enginyer ordinari al dissenyador líder d'una de les filials de l'Associació Krasnoyarskgesstroy.
En el mateix període, el futur director general d'Aeroflot, que volia sortir dels líders el més ràpid possible, va rebre la segona educació superior a les parets de l'enginyeria i l'Institut Econòmic de Leningrad anomenat Palmyir Togliatti (posteriorment Stat de Sant Petersburg Enginyeria i universitat econòmica).
Carrera i política
La pràctica siberiana ha afectat beneficiós el futur de Savelyev. Tornant a Leningrad, es va convertir en adjunt governador de Svozapmetalurgmontazhtrazhstavtroy i Glaveningradinzhstroy.Joves emprenedors, amb els quals Vitaly es va reunir a la feina, obligat a pensar en el seu propi negoci. Com a resultat, per iniciativa de Savelyev, un diàleg conjunt d'empreses dels EUA-Soviètica, que es dedicava a l'oferta d'ordinadors, equips d'oficina i programari car.
La següent etapa del creixement professional d'un nadiu de Tashkent va ser el càrrec de cap de la Junta del Banc de Sant Petersburg "Rússia", supervisat per membres d'alt rang del govern actual. Amb l'arribada del nou capítol, la companyia, va emetre préstecs, ha intensificat treballs per garantir els mitjans prestats d'emprenedors petits i mitjans i van permetre organitzar la divisió Menatep, amb el temps que es dóna sota el poder de Mikhail Khodorkovsky.
A mitjan anys 2000, el post-president de la companyia Unida Gros LLC va portar la fama molt esperada de Savelyev i la possibilitat d'entrar a l'àmbit polític. Un empresari amb educació tècnica va rebre una butaca del viceministre d'Economia i Comerç del Departament, encapçalat per Herman Gref. Va seguir el programa de tapes, va supervisar el servei de duanes i també va tractar l'estabilització de l'economia externa del país.
El 2007, Vitaly Gennadyevich va deixar la funció pública i es va convertir en el vicepresident de l'empresa financera analítica "Sistema". En estudiar els actius dels grans operadors de telecomunicacions russos, va ingressar a la Junta de l'empresa de telecomunicacions russes MTS i del Consell d'Administració de Komstar-Uts.
Després d'un parell d'anys, Saveliev va estar al capdavant de la companyia aèria russa més gran, que competia amb empreses, que es trobaven a la qualificació de Skytrax. Molts van considerar que aquest és el pic d'una carrera professional d'una persona, fotografiat amb un blogger Nick Belotserkovskaya.
En el càrrec de director general d'Aeroflot, el natiu de Tashkent va prestar atenció a aquests moments que l'actualització del parc d'aeronaus, millorant la qualitat del servei sobre vols internacionals i nacionals, reduint el cost de les entrades i els administradors de formació i hostessa.
Com a resultat, el transportista, considerat sense rendibilitat, es va publicar en els líders del mercat rus i, en el transcurs de la crisi, va rebre dues vegades el Premi de Transports Air Transports. A més, gràcies als esforços de Savelyev, les entrevistes per al periodista cinematogràfic Nailla Asker-Zade, la companyia va adquirir un lot d'avions moderns i va posar l'objectiu a entrar al nombre de les millors portadores aèries mundials.
Vida personal
En una entrevista amb els representants dels mitjans de comunicació, Vitaly Gennadevich parla de bon grat sobre els assoliments laborals, mentre que la vida personal d'una figura política continua sent un misteri per als periodistes. El públic sap que Saveliev té una família que consisteix en una dona i una filla, però a "Instagram" i altres xarxes socials de records i fotografies que confirmen aquestes dades, no.
Vitaly Savelyev ara
Ara Savelyev, que desig de coneixements en la joventut, té la condició d'un membre corresponent de l'Acadèmia Internacional d'Informació, el títol de Candidat de Ciències Econòmiques i un Màster en Administració d'Empreses. Després de diverses pràctiques a la Universitat de Columbia, Vitaly Gennadyevich es pot calcular amb un especialista 100% educat en el camp dels serveis financers, econòmics i de màrqueting.A mitjan 2020, el primer ministre rus Mikhail Mishoustin anomenat Vitaly Savelyev com a candidat al càrrec de cap del Ministeri de Transports de la Federació de Rússia. Al novembre, el cap d'Estat, Vladimir Putin va signar un decret sobre el nomenament del director general d'Aeroflot per a una oficina del govern.
Premis
- 1996 - Medalla "Flota russa de 300 anys"
- 2003 - Medalla "En memòria del 300 aniversari de Sant Petersburg"
- 2004 - Medalla commemorativa "En commemoració del 100 aniversari de l'agència iTar-Tass"
- 2005 - Medalla "En memòria del 1000 aniversari de Kazan"
- 2005 - Medalla FSI "per reforçar el sistema penitenciari" (2005).
- 2006 - Ordre d'Honor
- 2007 - Medalla "Per a la interacció amb la FSB de Rússia"
- Consell de Federació 2010 - Medalla ". 15 anys "
- 2010 - Medalla de CVR de Rússia "90 anys Io - PSU - CVR"
- 2010 - Medalla de l'Estat de la Unió per a un servei impecable
- 2013 - Ordre "Per a Mèrit a Pàtria" IV grau
- 2014 - Ordre d'amistat
- 2018 - Ordre d'Alexander Nevsky