Biografia
Motorsport és una combinació de competicions esportives i tecnologies industrials avançades. No obstant això, el guanyador de 7 vegades de la Ral·li Dakar a la classe de camions, el cap de l'equip de Master Kamaz i el projecte Rally Silk Road, Vladimir Chagin creu que el paper principal de la pista es juga pel factor humà. Wurnithes a l'atleta de ral·li que va rebre el sobrenom de "rei Dakar", fins i tot va resultar ferit.Infància i joventut
El futur cotxe de carrera va néixer el 5 de gener de 1970 a la ciutat de Nhtva, situat a 50 km a l'oest del dia. A la petita pàtria, Vladimir és l'estany artificial més gran d'Europa amb la superfície del mirall d'aigua de 910 hectàrees.
No obstant això, quan el nen va ser un any i mig, els pares ho van transportar a la ciutat de Naberezhnye Chelny en el Tàrtar Assr, on la construcció d'un gegant de cotxes - la planta de l'automòbil Kama - les empreses, els productes destinats a glorificar Vladimir. 2 anys abans de rebre l'apartament, la família de Chagin va viure al tràiler de la liquidació gitana.
A Naberezhnye Chelny, els temps de la infància Voloda, els enginyers i els gestors van combinar els vestits suaus i les camises blanques de neu amb botes de goma als genolls: gairebé no hi havia voreres sabates a la ciutat. La vida a l'autograduer a mitjans dels anys 80 es descriu en detall a la novel·la de Shamil Idyatullin "Brezhnev City".
El pare VOVA va treballar pel cap del departament de gestió d'equips; L'obra es va connectar amb els viatges, en els quals l'home sovint va prendre el bosc. Gennady Mikhailovich ha donat d'alta la revista "Conduir", va donar el més gran al fill de cotxes i dissenyadors, posteriorment va liderar a l'Escola Volodya del compartiment fotogràfic.
Intenteu carregar a la família "Zhiguli" el Pare primer va permetre a Vladimir a l'edat de 6 anys, quan les cames del nen encara no havien estat lliurades als pedals. La foto dels nens del futur rei Dakar va conduir una motocicleta es va conservar. Als 7 anys, Gennady Mikhailovich va liderar el Fill a la secció Karting.
No obstant això, a finals dels anys setanta del segle XX, Vladimir va canviar les carreres de motor amb hoquei. El futur conductor de la pista no es va perdre un sol partit de la plantilla de gel soviètica a la televisió, va conèixer de cor les biografies dels "nois desesperats" i es van formar i van participar en batalles d'hoquei.
En l'adolescència, Chagin va tornar a l'esport de motor. El 1984, Volodya va començar a participar a Kamaz Atx-4 a l'Avtoclub. Malgrat les lliçons de salt a causa de la formació i la competència, el cotxe jove cursa va estudiar sense un triple i perfectament va escriure assajos, què va fer que l'alfabetització innata li ajudés. A classe, Vladimir estimava seure a l'últim escriptori.
Educació superior Chagin rebuda a l'Institut Politècnic de Kama. Vladimir no només va obtenir una beca, sinó que també va treballar com a mecànic per reparar els cotxes a la "empresa de transport motor de passatgers Kamaz". El 2005, l'atleta Alma Mater es va canviar el nom de Kama State Enginyeria i Acadèmia Econòmica, i el 2012 es va unir a la Universitat de Kazan. El 2021, la universitat nativa de Vladimir va deixar d'existir.
Carrera
El 1996, Vladimir va guanyar el Supermaraphon "París - Ulyanovsk - Ulabator". Després de 3 anys, un resident de Naberezhnye Chelny es va convertir en el guanyador del concurs "Desert Challenge 1999" i el guanyador de Rally "Paris - Dakar".5 de cada 7 victòries a Dakar, Vladimir Gennadyevich va guanyar a la tripulació, que també incloïa el navegador Semyon Yakubov i el mecànic Sergei Savostin. El 2007, l'acusat va ser impedit per l'equip - una col·lisió amb alçada de les pedres de mama en el creixement humà, durant el qual Chagin va rebre una forta commoció cerebral del cervell. Tres anys abans, la tripulació es va convertir en el guanyador, tot i que el nadiu de l'escum va resultar ferit.
Al gener de 2010, Vladimir Gennadyevich va establir el rècord absolut de Dakar en el nombre de victòries del participant a les etapes de Ral·li, suant en aquest indicador del francès Stephen Petranshel, que tenia 54 vegades el triomf. Al gener de 2011, la tripulació de Chagin, que consistia, excepte Vladimir Gennadevich, de Savostina i Ildar Shaysultanov, es va convertir de nou en els més forts per a "Rally Dakar" a la classe de camions; Racing va tenir lloc a Argentina i Xile.
Després de tornar a Naberezhnye Chelny "Tsar Dakar", va decidir celebrar un test drive i els aficionats a Kamaja, que van participar en competicions, però van trencar la mà i el van tractar al centre de traumatologia restaurativa a Kurgan. Al febrer de 2011, Chagin va dir que deixa un gran esport i se centra en la gestió de l'autosport de Kamaz amb una associació sense ànim de lucre. El 2013, Vladimir Gennadyevich va encapçalar l'equip de Racing Kamaz-Master, i després de dos anys es va convertir en el cap de la ral·li de la carretera de seda.
Chagin va ser un ambaixador de la 45a Copa del Món del món Prof. A finals d'agost de 2019 a Kazan. Altres representants de les competicions, en què es van competir 1.300 participants de 63 països, es va convertir en cosmonauta Sergey Krikalev, Showman Alexander Gudkov, Cook i restaurant Arkady Novikov, creador de la cooperativa agrícola "Pazzlavka" Boris Akimov. L'objectiu del campionat és inculcar la confiança en els joves i les nenes que una professió de treball és un salari digne i respecte a la societat. Des de setembre de 2019, Chagin - Diputat del Consell de l'Estat de la República de la 6a convocatòria de Tatarstan.
Vida personal
Al banc d'estudiants, els nadius del NMY es van reunir amb la futura esposa d'Elena, que recorda que Vladimir va treballar molt bé després d'ella, va donar flors i regals. En amants que van jugar el casament el segon any de l'Institut, van néixer dos fills - Vadim i Igor.
Ara els fills de l'autoreCore ja són adults. Vadim a causa dels problemes de visió no podia passar pels passos del pare. Però el primogènit de Vladimir Gennadevich té una excel·lent veu i audiència, que compon cançons.
El fill menor d'Igor es va graduar amb honors d'una escola d'art, va organitzar diverses exposicions. El jove va aprendre a la Universitat Tècnica, i en l'11è grau, va trigar el segon lloc de 40 a la raça republicana "Trofeu Echpochmak". Al juliol de 2018, Igor Vladimirovich Chagin va fundar Geepard A.t. LLC, que es dedica a la publicitat.
La carrera esportiva de Vladimir va impartir una empremta a la vida personal de Chagin. Durant els primers 20 anys de matrimoni, els cònjuges només van conèixer el nou any junts: el marit, per regla general, estava en competicions. Vladimir Vladimir Gennadyevich va veure només 2 mesos després del naixement. No obstant això, l'amor mutu i la saviesa d'Helena van ajudar amb honor a sotmetre's a la separació de proves i salvar la família.
En la vida quotidiana, Vladimir Gennadevich és un pilot molt disciplinat que està fixat per un cinturó de seguretat fins i tot durant el territori del territori. De vegades, Chagin és una mica més gran, però no confon mai el carrer o la carretera amb una pista de carreres. Tsar Dakar només viatja en cotxes de tracció a totes les rodes o en una motocicleta. Passió del seu marit a accions de transport de dues rodes i Elena Chagin.
Vladimir Gennadyevich conserva l'amor per l'hoquei, juga regularment un joc per a homes reals amb camarades. Quan el Clearman del conductor militar va arribar a Tatarstan - Entrenador Victor Tikhonov, es van intercanviar amb autògrafs de Chagin.
Vladimir Chagin ara
El 3 de febrer de 2021, Chagin, juntament amb els pilots de l'equip de Master Kamaz, Dmitry Sotnikov i Eduard Nikolaev van visitar el programa d'urgència. Els trinters compartits amb els principals episodis interessants de biografies.