Biografia
Valery Chkalov és la llegendària proves de pilar soviètic, l'heroi de la Unió Soviètica, que va fer el primer vol no final a través del pol nord.
Va néixer el 1904 al poble de Vasilevo, situat a la província de Nizhny Novgorod. Curiosament, ara aquest lloc ha rebut no només l'estatus de la ciutat, sinó també un nou nom en honor de la gran collita.
Els pares de Valera eren senzills. Pavel Pavel Grigorievich va treballar com a Kotelcher a la drassana, i la mama Irina Ivanovna es dedicava a la llar. Malauradament, va morir quan el seu fill tenia 6 anys. Aviat el noi va començar a estudiar a l'escola.
Les lliçons de Chkalov no mostren molt interès, però literalment des dels primers dies hi va haver un talent per a les matemàtiques, així com una memòria magnífica, que permeten memoritzar una gran quantitat d'informació va escoltar realment la vora de l'oïda. Després dels set obligatoris, Valery va anar a l'escola tècnica de Cherepovets, però no va ser possible acabar un adolescent. A causa de la manca de finançament, l'escola va ser liquidada.
L'home torna al seu pare i comença a treballar en un firegare en un vapor. Ningú no sap com el destí del futur heroi de la Unió Soviètica hauria començat si el 1919 no va veure l'avió amb els seus propis ulls.
Al capdavant de Chkalov, com si alguna cosa es faci clic, i va començar a somiar amb lligar la seva vida amb avions. Als 15 anys, Valera, a causa del fet que va entrar voluntàriament a les files de l'Exèrcit Roig, es va convertir en un estudiant d'un serraller a la fàbrica d'aviació militar.
Posteriorment, un jove va estudiar molt a les institucions de la Força Aèria. Va aprovar l'escola tàctica militar Egoryevski, llavors la Facultat d'Aviació Militar de Borisognbsk de Pilots, l'Escola d'Aviació Militar de Moscou del pilotatge suprem i, al final, es va graduar a la Serpukhov Superior d'Aviació de Tir amb arc, bombardeig i lluita contra l'aire. Durant la formació de Chkalov va volar sobre la tècnica de diversos tipus i va rebre la qualificació del pilot de combat.
Pilot
La seva activitat professional va començar el 1924. Va ser enviat a l'Esquadró Aviació a Leningrad. Cal assenyalar que Chkalov sempre va diferir no només amb coratge, sinó també per atrevit. Sovint va realitzar vols molt arriscats, per als quals va rebre repetidament la recuperació dels caps i fins i tot va ser condemnat per l'aire i va ser condemnat a diversos mesos de presó.
Hi ha una llegenda, però, que no requereix documentar que Valery Chkalov va volar a la disputa sota el pont Trinity a Leningrad. Però els principals èxits del pilot van ser les proves de les innovacions de la indústria aeronàutica.
Per exemple, el pilot estava darrere del volant del primer portaavions nacionals i portava cinc avions de combat sobre les ales i el fuselatge. Per al seu servei, es trobava a l'altura amb els dissenyadors d'avions per rebre els premis més alts de l'estat, incloent l'ordre de Vladimir Lenin i l'estrella vermella.
Gesta
El 1935, Valery Chkalov, juntament amb els seus col·legues, George Baidukov i Alexander Belyakov, van concebre un vol de la Unió Soviètica als Estats Units a través del pol nord. Però el cap d'Estat Joseph Stalin va prohibir aquest projecte, substituint la ruta cap a Moscou - Petropavlovsk-Kamchatsky.
Aquest registre en aquell moment el vol es va dur a terme per l'equip anterior sense cap problema. La longitud de l'anomenada "ruta de Stalin" va ser de més de 9 mil quilòmetres.
Per a aquesta gesta, els pilots van rebre el títol dels herois de la Unió Soviètica, i Chkalov, com el comandant d'avions, es va convertir en el favorit dels ciutadans del país. El seu govern es va presentar fins i tot amb un avió personal de la marca U-2.
Sobre l'onada de popularitat, Valery Pavlovich va arriscar de nou a tornar a Stalin amb la proposta original i aquesta vegada es va aconseguir bé.
I el 18 de juny de 1937, Chkalov va volar amb camarades de Moscou, i malgrat les males condicions de visibilitat, va aconseguir arribar a la ciutat nord-americana de Vancouver a temps, Washington. El vol a través del Pol Nord va convertir Chkalov en un heroi popular, una llegenda viva.
Vida personal
A l'edat de 23 anys, portant un servei a Leningrad, Valery Chkalov es va casar amb Olga Orekhova, que per professió era professora de l'escola. En aquesta família, va néixer el Fill d'Igor, que va anar en els passos del seu pare, es va convertir en un pilot militar i va arribar al títol de coronel. Per cert, i el cònjuge, i el fill va escriure molts articles i diversos llibres sobre el seu gran relatiu.
Chkalov també va tenir dues filles - Valeria i Olga. A més, el pare més jove Olya mai va veure, ja que va néixer uns mesos després de la seva tràgica mort.
Valery Pavlovich va ser autor de diversos llibres en els quals va descriure les seves impressions de vols. El més valuós des del punt de vista històric i cognitiu és "alt per sobre de la Terra. Històries de Petchik "i" El nostre vol transpolar Moscou - Pol Nord - Amèrica del Nord ".
Mort
A la fi de la tardor de 1938, Valery Chkalov es trobava en unes merescudes vacances, de les quals va ser recordat inesperadament. Es van designar proves no planificades i molt urgents de la novetat de caça "I-180". El vol de prova es preparava en gran pressa, amb una violació de gairebé totes les mesures de seguretat. Literalment, a la vigília de les proves fatídiques en l'avió, es van revelar prop de 190 defectes greus.
El desenvolupador de la unitat va escriure sobrecàrregues amb un llançament de protesta d'un avió. Però les proves van ser nomenats el 15 de desembre de 1938, i no es van cancel·lar fins i tot malgrat la temperatura de l'aire molt baixa.
La sortida no era dolenta, però quan l'avió es troba a l'aterratge, el motor es va aturar inesperadament. El llegendari orador encara va aconseguir posar el cotxe al lloc lliure de les cases. Però en l'últim moment l'avió va travessar els cables elèctrics, i el pilot va colpejar el cap sobre el reforç de metall.
Valery Chkalov de la lesió rebuda va morir en dues hores a l'Hospital de Botkin. Després de la seva mort, diversos líders de la planta d'aviació van ser arrestats i condemnats, que van ser acusats de participació indirecta en la mort del pilot.
No obstant això, moltes persones, incloent el cònjuge i els nens més grans, han avançat diverses versions alternatives de la mort del seu ésser estimat.
Desafiament agut Valery Pavlovich de les vacances, pressa amb la sortida, la pressió del govern, tot això va provocar una sospita de participació en la mort de les persones de la NKVD, i potser personalment, Joseph Stalin i Lavrentia Beria.
Els membres del govern podrien ser temuts, i no sense raó que per als ciutadans soviètics, el gran pilot es convertirà en una figura més important que ells mateixos.
En memòria de Valeria Chkalov va instal·lar molts monuments i monuments, el seu nom es diu ciutats i carrers. I, per descomptat, la llegenda de les pel·lícules filmades de l'aviació domèstica. La majoria són populars amb el públic, però no tothom va ser aprovat per la família.
Per exemple, l'última sèrie de televisió "Chkalov", on l'actor Yevgeny Dyatlov va tenir el paper principal, va ser criticat rígidament per les filles de l'heroi de la Unió Soviètica, que va acusar els creadors de la imatge en una substitució significativa de fets biogràfics.