Biografia
Sergey Pavlovich Korolev és un destacat dissenyador soviètic i un científic del segle XX, acadèmic de l'Acadèmia de Ciències de la URSS, el fundador de la cosmonautica, el creador dels programes i l'especialista més gran en el camp de la construcció de coets i la construcció naval.
Sergey Korolev va néixer el 12 de gener de 1907 (segons el vell estil 31 de desembre de 1906) a Zhytomyr. El seu pare era professor, des de l'assignació. Després de la caiguda de la família del nen va ser enviat a Nezhin als pares de la mare, on va ser criat en una família mercant. Des de 1917 viu a Odessa amb la seva mare Maria Nikolaevna i Schupih Gregory Mikhailovich Balanin. Va estudiar el currículum escolar a casa, de 1922 a 1924 va estudiar en una escola de construcció.
Fets interessants de la biografia:
- El 1921 es reuneix amb els pilots dels hidroputes i participa en la vida aeronàutica: als 16 anys llegeix conferències sobre l'aviació. La primera invenció, creada a l'edat de 17 anys, és un inspector de l'avió K-5 recomanat per a la construcció.
- 1924-1926 - Estudis a Kíev Polytech.
- El 1926 va ser transferit a Moscou a l'Escola Tècnica Superior. Participa en l'organització de l'Escola Planer, es converteix en un instructor i un provador de plans, acaba l'escola de pilots, visita el cercle aerodinàmic i desenvolupa avions lleugers i planadors. A partir del quart curs, funciona al KB.
- Des de 1927, quatre vegades seguits participen en competicions de planificadors de tots els sindicats a Koktebel.
- El 1929 es troba amb K. E. Tsiolkovsky, que li aconsella que participi en els vols espacials dóna el llibre "Space Rocket Trains" i recomana apel·lar a Friedrich Artururovich Zagder - Enginyer Tsagi (Institut Central Aero Hidrodinàmic).
- Al febrer de 1930, sota el lideratge d'A.N. Tupolev protegeix el projecte de l'avió SC-4. Al mateix temps, la reina crea un planador de SK-3 "Red Star", sobre el qual es van realitzar els bucles de Nesterov en el vol gratuït. El dissenyador no va poder volar-se, ja que va caure malalt amb una complicació en forma de sordesa i pèrdua de memòria. Tenia una memòria fenomenal abans de la seva malaltia.
- Al març de 1931, comença a treballar en comptes de l'enginyer sènior en proves de vol. L'esdeveniment principal d'aquest període és una reunió amb el Zander, que es dedica a provar el motor o 1. Queen es torna a treballar. Al setembre de 1931, el grup encapçalat per Zander inicia el desenvolupament i la prova de RP-1 Rocketoplane amb un motor líquid.
Els primers passos de la il·luminació de coets domèstics
Sergei Korolev està dirigit pel Consell Científic i Tècnic de la Gird de Moscou. Es presta atenció prioritària a les armes de coets necessàries per reforçar la capacitat de defensa del país. Korolev crea el primer KB, dels membres del CGIR, que incloïa en la història de les llums de coets.
Aquí va començar la majoria de les indicacions de la il·luminació de coets domèstics. La consecució d'aquest període va ser el llançament d'un coet líquid Gird-09, que va pujar a una alçada de 400 m. Els resultats del seu treball Korolev descriu en el llibre "Vol de Rocket a l'estratosfera" (1934). També cobreix les possibilitats de míssils no semicitals en finalitats militars i científiques.
Al setembre de 1933, la reina de 26 anys designava el subdirector de l'Institut Reactiu. Les esperances de Girdovtsy sobre la transició a projectes greus no es justificaven, el tema del desenvolupament es va reduir, i el 1934 Korolev va ser alliberat de l'oficina. Es va quedar a l'Institut per un enginyer ordinari, centrant-se en el desenvolupament de míssils alats.
Arma de coets gestionada
El 1936, Korolev va ser nomenat dissenyador principal del desenvolupament de Rini, desenvolupant avions de coets. Sergey posseïa increïble intuïció, coneixements i experiències enciclopèdiques. Per primera vegada, van ser justificats del concepte d'un interceptor de míssils, arribant a uns minuts d'altura d'altura, aeronaus, amenaçant l'objecte protegit.
Durant les proves que Korolev va planejar gastar personalment, va passar un accident, durant el qual el dissenyador va aconseguir la ferida del cap i estava al llit de l'hospital. Després de l'hospital, el 27 de juny de 1938 va ser arrestat com a participant a l'organització contrarevolucionària trotskista. La reina va ser condemnada a deu anys i va enviar a Kolyma.
En relació amb la detenció del mariscal Tukhachevsky i els autors de les noves armes, el desenvolupament es va aturar. La investigació de Rocketoplane, que es va dedicar a Korolev, es va continuar, però sense la seva participació per construir un avió de míssil de combat no era possible.
Victòria i trofeus
Al setembre de 1940, a la petició de Tupolev (encara que ell mateix va ser arrestat el 1938) la reina va ser cridada des de Kolyma. Immediatament va començar a desenvolupar un nou bombarder. Després del primer vol al desembre de 1941, l'equip de Tupolev va ser evacuat a Omsk. Aquí es va llançar l'avió TU-2 en producció. Va ser el millor bombarder frontal.
Sergey Korolev va continuar treballant a la presó KB Kazan, estudiant el desenvolupament de la instal·lació de Rocket Aviation. Segons els resultats de la seva activitat, va ser guardonat amb l'Ordre del Senyal Hall i va alliberar de la presó. Al final de la guerra, crea projectes de RDD D-1 i D-2 amb motors de combustible sòlids. Va resultar que a Alemanya, aquests projectes ja estaven implementats, de manera que s'envia a les empreses alemanyes. Korolev arriba a la conclusió que té l'oportunitat de crear aquests míssils, però amb característiques millorades.
Al maig de 1946, el lideratge soviètic pren un decret, que va començar el començament del desenvolupament de la construcció de coets. A la regió de Moscou Kaliningrad (Korolev avui), es crea les armes reactives estatals (NII-88). Korolev és nomenat per un dels seus principals dissenyadors.
A continuació, els esdeveniments es desenvolupen ràpidament:
- A l'adreça de Stalin, es crea una còpia del coet alemany;
- Proves de míssils A-4 recollits des de nodes de trofeu a Nordhausen i NII-88 institucions;
- Els primers míssils R-1 són provats, reproduint A-4 dels seus materials en la documentació interna.
Constructor
Sergey Korolev va resultar ser no només un dissenyador amb talent, sinó també per l'organitzador que va aconseguir coordinar el treball de totes les divisions.
El desenvolupament de vèrtexs d'equips militars va començar amb la creació d'un coet amb un abast de 300 km. El 1948, el coet R-2 es crea amb un abast de 600 km, capaç d'aconseguir algunes bases americanes. Com a resultat d'altres desenvolupaments, apareix RDD R-5M amb un rang de 1.200 km i apareix una part de combat nuclear. Les proves del míssil estratègic es van dur a terme a l'abocador semipalatí el 2 de febrer de 1956.
La direcció principal de la reina va ser el desenvolupament de míssils intercontinentals multiestage. El coet balístic R-7 (ICBM) creat per ell va tenir un abast de 8 mil km., La versió modernitzada de l'IBC R-7A - 12 mil km. ICBM líquid perdut al combustible sòlid americà, per tant, es va crear un coet experimental RT-1 sobre combustible sòlid. Els complexos de coets moderns estan equipats amb coets de combustible sòlids, basats en el ICBR RT-2, creat per la reina.
Cosmonautica
Els desenvolupaments militars van ser per a la condició de reina per al desenvolupament posterior de l'espai. El 4 d'octubre de 1957, es va llançar un satèl·lit artificial per primera vegada en la història dels terrícoles. Un mes, el 3 de novembre, es va enviar un segon satèl·lit a l'òrbita, a bord que era un gos Husky. El 12 d'abril de 1961, Yuri Alekseevich Gagarin va volar a l'espai.
En les implementacions d'aquests projectes, els especialistes del Consell dels principals dissenyadors creats per la reina van participar. Amb la seva vida, es van dur a terme altres set vaixells tripulats amb èxit, es van llançar satèl·lits, estacions científiques de l'espai i es van llançar.
La vida del dissenyador principal es va trencar d'hora, va succeir el 14 de gener de 1966. La causa de la mort va ser l'operació quirúrgica, durant la qual el cor es va aturar. Després de la seva cura, el ritme del desenvolupament de programes espacials ha disminuït. Cap a Rússia, ni als Estats Units ha sorgit igual a l'escala de la personalitat i el talent de l'home.
Vida personal
Sergey Korolev es va casar dues vegades. La primera vegada que es va casar a l'agost de 1931 en un company de classe Vintsitini, el 1935 li va donar una filla.
El 1948 es va separar la família.
Amb la segona esposa, Nina Ivanovna Kotenkova, que era traductor a la NII-88, que es va reunir a la feina.