Biografia
Airton Senna és el llegendari corredor brasiler, famós per la seva velocitat a les pistes "Fórmula 1". Amors del públic i el titular del títol Campió de tres vegades va deixar tràgicament la vida en el moment de la competició esportiva, quan tenia 34 anys. Els fans de les curses emmagatzemades a la memòria d'aquest home que es van fer famoses no només com a esportista excel·lent, sinó també com a filantrop que va ajudar a aquells que ho necessiten.Infància i joventut
El futur corredor va néixer el 21 de març de 1960 al sud-est de Brasil a Sao Paulo. El noi va tenir la sort de créixer en una família segura. El seu pare Milton Da Silva era un famós home de negocis a la seva ciutat, podia proporcionar-li completament una família, a més de donar suport material als desitjos del fill. De nen, Airton es deia Beck, sobre els records dels familiars, el futur corredor era extremadament maldestre. Amb prou feines lliga les cames i es va ensopegar constantment pel pas.
Se sap que Senor Milton Da Silva va encantar apassionadament la cursa d'automòbils i va sacrificar els diners en el desenvolupament d'aquest esport. Quan el petit Beck tenia 4 anys, el seu pare li va donar un cotxe esportiu. Un nen petit, impressionat pel cotxe, es va posar al volant en una edat molt jove. I deixeu que sigui només un joc infantil, però en el futur sí Silva, més jove dedicat a les curses d'automòbils tota la seva vida. En els esforços del nen va recolzar al seu pare, però va insistir que Airton va continuar el seu negoci familiar.
Quan el Beck tenia 13 anys, i Silva Senior, veient el potencial i el desig del Fill, li va contractar un entrenador personal a l'habilitat de carreres de Lucio Paskoal Gascon. Segons les històries de Lucio, Airton era una persona orientada que no accepta derrotes.
Als 13 anys, va tenir lloc un debut de carreres d'Artona: va parlar per primera vegada en curses als mapes. A mesura que el tipus va recordar, els participants experimentats van lluitar amb ell, però estava estirat en una línia a causa de la facilitat del cotxe.
Quan el jove tenia 17 anys, es va convertir en el campió de Sud-amèrica per carreres al mapa, i també va participar en altres competicions.
Competició
El 1981, Airton abandona el seu país natal i es trasllada a Anglaterra per trobar noves oportunitats. Després, a Europa sobre l'assistent (sobrenom d'Aighton) va respondre positivament, de manera que es va obrir qualsevol ruta de carreres.
L'elecció va caure en un dels millors equips de Ford "Van Diemen": l'home va aconseguir demostrar-ho al propietari de Ralph Faermin, el desig de victòria, després de la qual cosa es va signar un contracte de participació a Fórmula-1600 a Gran Bretanya. Més tard, a Airton, Airton va començar a estudiar un llenguatge desconegut i també adaptar-se a les noves carreteres i cotxes que va sortir bé.
El 1981, l'assistent va participar en competicions sobre les marques Hatch Racing Highway al comtat del comtat. No obstant això, el tipus no va conquistar el títol del guanyador, però va venir el cinquè, superant els comandants. Més tard, Airton ocupa una sala de premis a Treston i, de nou, es tracta de la pista familiar de les marques Hatch, on va guanyar. Segons els records del pilot, la pluja l'ha ajudat a vèncer als rivals. Els sediments van impedir que un noi determinat guanyés la cursa, i Airton no va deixar aquest fet sense atenció: com a conseqüència de la formació a llarg termini, el corredor va aprendre a sentir-se confiat fins i tot en el clima ennuvolat, pel qual va rebre el sobrenom "Pluja" Home ".
Des de 1982, Airton ha estat en curses amb el nom de soltera de la mare Senna: es deu al fet que el cognom del pare era popular al Brasil. Així, el tipus no volia portar problemes personals a la família.
"Fórmula 1"
La carrera d'atleta a Fórmula 1 va començar el 1984 amb un equip de telemà conegut. El primer punt del seu equip, el jove va portar el 7 d'abril a les competicions del Gran Premi de Sud-àfrica. A Toulming, el corredor no va molestar el primer lloc.Després de Toleman Senna va participar en equips més forts. Així doncs, de 1985 a 1987, es queda a l'equip de Lotus, es converteix en membre de McLaren i Equips Williams.
Per a la participació a la Fórmula 1, Airton Senna 65 vegades va ocupar els primers llocs en titulacions: aquests atletes discogràfics no van poder superar fins i tot després de la mort del conductor de cotxes de carrera durant dotze anys. Família "Fórmula 1" Encara reviseu el vídeo de fa vint anys amb la participació d'un atleta.
Vida personal
A l'hivern de 1981, Senna es va casar amb una núvia de llarga data Lilian Your Your Konselush Souza, però el seu matrimoni es va esfondrar. A mesura que el corredor va ser reconegut als periodistes, el matrimoni amb Lilian va ser un gran error. També va dir que les carreres són la principal prioritat de la seva vida, a diferència de les dones. Però Ayrton encara no ha notat el públic envoltat de les dames que van canviar com els guants.
La novel·la més llarga de Senna va durar 4 anys amb una nena de quinze anys Adrian Yamine, i el 1988 va començar a reunir-se amb Shushale Menegal.
També va tenir una relació amb l'estrella de la revista masculina Playboy Marsell Prada el 1993: La noia va argumentar que es va quedar embarassada d'Ayrton. Quan va néixer la filla de Marsell, l'home estava encantat, però fins al final de la seva vida va dir que no tenia fills.
Si parlem del personatge, llavors el brasiler era un perfeccionista i va intentar portar qualsevol negoci al final. Senna va crear la impressió d'una persona tranquil·la: fins i tot a les fotografies, rarament va mostrar emocions, però de vegades es va notar en baralles amb altres pilots.
Els fans d'Arton recorden que en la seva vida era una persona suau i encantadora. A més, Senna va ser combatut activament amb la pobresa i la fam al seu país natal. El corredor silenciós sobre les seves bones accions i no es va compartir amb la premsa: sobre els diners donats es va aclarir després de la mort.
Mort
El 1994, Senna es va traslladar a un dels millors equips Williams, per al qual, segons ell, actuaria de forma gratuïta.
A causa dels esdeveniments tromosos que van tenir lloc a la cursa en el moment de les curses, l'home estava segur en el perill imminent.
Al principi, Rubens Barrichello, que va trencar el nas i les costelles, estava caient sobre l'accident, que va trencar el nas i les costelles, a causa del qual no va poder participar a la cursa. L'endemà, el corredor d'Àustria Roland Ratezzemberger mor a les arribades. Airton es referia a aquests esdeveniments, de manera que va decidir una conversa amb Rubens (per això, Senna va haver de pujar per la paret hospitalària). Després de la conversa, Ayrton es va adonar que el sistema de seguretat regulat sobre la Fórmula 1 tenia espais. Ayrton es va convertir en l'iniciador de l'Assemblea de Racers: en els esportistes de la reunió va discutir el tema de la millora de la seguretat dels participants en competicions de curses.
A la competició, el Gran Premi de San Marino va xocar dos pilots, raó per la qual cosa tres espectadors van patir fragments trencats. Per tant, es va cridar la màquina de seguretat a la pista per limitar la velocitat dels cotxes esportius, darrere de la qual Airton va conduir sis cercles. En el setè cercle, es va retirar el cotxe de seguretat, i per coincidència, Senna va volar la ruta al torn "Tubello" a una velocitat de 310 km / h.
Quan el públic i els organitzadors de les curses es van adonar que l'atleta no es mou, la competència es va aturar. Els metges que van arribar al lloc de l'accident van veure una imatge terrible: la cara de Senna estava a la sang, l'home va rebre una greu lesió cerebral, i també va trencar l'artèria temporal. Se li va donar primers auxilis i va fer la traqueostomia, després de la qual cosa la víctima va ser enviada per l'helicòpter a l'hospital més proper, on estava connectat a la ventilació artificial dels pulmons. Més tard es va fer evident que el corredor no sortiria de la coma, de manera que es va decidir apagar l'aparell IVL.
Ayrton Senna recorda els devots de fans de carreres, així com els habitants del seu país natal. Segons els resultats d'una enquesta el 2000, es van oferir als compatriotes d'Arton per cridar-li el millor brasiler. En honor del pilot, es disposen concursos memorables i la tomba de l'atleta s'ha convertit en un lloc de pelegrinatge.
El 2010, el documental "Senna" es filmarà a la memòria del pilot, que explica la biografia del campió de Fórmula 1.