Biografia
A la biografia del pilot de combat Amet Khan Sultan, que és més d'una vegada, arriscant la vida, va anar a la RAM, 603 combat de sortida. Enemics, com un incendi que tenia por d'Asa, no en va li va donar un sobrenom de "Diable Black", perquè en 130 batalles d'aire, va derrocar personalment trenta-avions, de manera que no és d'estranyar que quan el seu esquadró es va aixecar cel, els feixistes estaven horroritzats.Infància i joventut
Dues vegades l'heroi de la Unió Soviètica va néixer el 20 d'octubre de 1920 a la ciutat d'Alupka. El pare del pilot, el sultà, que és per la nacionalitat dels Daguestanis, era un empleat normal normal, i la mare, el Tatka Nasiba de Crimea, es dedicava a la casa i criant fills. La seva casa, situada al peu de les muntanyes, s'assemblava al niu d'orenetes.
En aquest moment, la ideologia de l'internacionalisme va demanar respectar els veïns, de manera que quan el món es va establir després de la Guerra Civil a la península, els seus habitants (russos, jueus, tàrtars, alemanys, grecs) van lluitar per una nova vida.
Amet Khan, com tots els nois costaners, ha somiat a viatjar a països distants des de la infància. Al maig de 1935, les Hederles nacionals es van celebrar a Alupka, a la qual el futur pilot va guanyar en la lluita de Kuresh. El director d'Artek que està present a l'esdeveniment va atorgar un tipus talentós per un bitllet al campament, en el qual el sultà va veure primer l'avió.
Des del moment en què va viure un somni de pujar al cel. Aquest desig el va portar a Simferopol Aeroclub, i més tard - a l'escola d'aviació Kaczynsky, en la qual els cadets van aprovar un curs accelerat.
L'escola Kaczynskaya va ser la principal de la preparació dels pilots de Rússia. Amemet Khan va dominar ràpidament la teoria del vol, les tàctiques i les habilitats d'acomiadament d'aire. A més del vol, encara hi havia entrecundació general, oficial, construcció i física, així com els estatuts i el servei.
De març a desembre de 1939, el jove va fer 270 vols, després de la qual cosa va aparèixer una entrada en la característica oficial del pilot, que va dir que el cadet es va criar a l'aire "amb gran desig". Els exàmens de graduació Amet Khan van passar amb èxit. Per ordre del addicte a la defensa del 5 de març de 1940, va rebre el títol de tinent més jove.
El sultà va passar tota la guerra, des del primer fins a l'últim dia. Els avions van canviar de les "gavines" antiquades a la famosa "La-7", van créixer la llista de màquines enemigues, es van afegir premis. La UA va volar per molts milers de quilòmetres, però en l'espai infinit de la guerra només hi havia un lloc en què l'ànima del pilot sempre va buscar - terres natives.
Quan Crimea va ocupar els feixistes per elevar l'esperit dels habitants, els fullets es van escampar sobre els pobles amb una descripció de les gestes d'Amet Khan, que finalment van caure a la Gestapo. Després, des del rodatge dels pares del sultà, només el fet que el seu fill més jove servís al comandant alemany.
En aquest període, els tàrtars de Crimea estaven en una cruïlla de camins, per anar a les muntanyes i lluitar contra els invasors o acostar-se i anar al servei alemany. Tothom va rebre consciència, però només va intentar sobreviure. Val la pena assenyalar que el cotxe propaganda alemany va treballar sofisticat, incitant els sentiments nacionalistes i jugant per a antics ressentiments, prometent donar als tàtars Crimea en possessió eterna.
De fet, la punta de Hitler va planejar convertir la Crimea en la semblança de Gotland i la instal·laré amb colons alemanys, que es va desfer d'aquests dels locals.
El 10 de maig de 1944, les tropes russes van alliberar Sebastopol. Per primera vegada durant la guerra, els pilots del regiment del 9è Guàrdies van ser portats a descansar. Aleshores, Amemet Khan va descobrir que els seus pares van experimentar una ocupació i tot està en ordre amb ells. El capità va fer unes vacances a curt termini per visitar el seu pare i la seva mare. A Alupka, els ponents van arribar a dos cotxes acompanyats d'amics amb els quals va pujar al cel cada dia.
El 17 del mateix mes a la casa a Sultan va ser trencat pels militars que van ser instruïts per detenir la mare del famós pilot i en relació amb la decisió sobre l'expulsió dels tàrtars de Crimea per enviar-la a l'equip. Només l'ajuda dels amics de combat sembrats van ajudar a Nasiba a quedar-se a Crimea de la postguerra.
Després d'aquest cas, Vera Amet-Khan en un futur brillant sacsejat. Llavors el pilot va aprendre que el seu germà menor va ser arrestat com a compliment d'invasors. Sultan se li va permetre veure un parent. Com volia preguntar Iman sobre moltes coses, però les preguntes es van quedar atrapades a la gola quan va veure la cara del germà.
Parlant en una reunió del Tribunal Militar, Amemet Khan va recordar al present que la propaganda soviètica dels fullets, que es va referir a les seves gestes, va posar una família en una posició desesperada. Per a la Gestapo, trobant els seus pares no es va imaginar, i el germà acaba de tractar de protegir la seva mare i pare de l'execució. En el futur, Sultan va ajudar en tots els sentits i va recolzar a l'Iran.
Servei militar
El començament de la Gran Guerra Patriota El tinent júnior Amet Khan es va reunir al 4t Fighter Aviamaker sota Chisinau. A l'octubre de 1941, el pilot va nomenar el comandant de la 147a Divisió d'Aviació de Fighter del Front Sud-oest. En aquell moment, Sultan ja havia produït 130 camps de batalla per a la intel·ligència i la temptadora de les tropes enemigues, per a les quals va ser guardonat amb l'Ordre de la bandera vermella.
En les característiques d'un pilot de 21 anys, compilat en aquells dies, els comandants van assenyalar l'apel·lació, la perseverança i la perseverança del sultà, que ho cridava el mestre d'intel·ligència aèria. Amemet-Khan cancel·lat per avió, sentint el cotxe com ell mateix.
Després de Stalingrad, el capità Amet Khan va participar en l'alliberament de Rostov-On-Don, Melitopol i Crimea. 19 d'abril de 1944, es va afegir un altre ordre de Lenin als premis, i després de les properes vagues aèries de la bandera vermella. A l'agost de 1943, Sultan se li va assignar el títol heroi de la Unió Soviètica i, a l'octubre, les gestes de lluita es van celebrar per la segona estrella d'or.
Al llarg de la guerra, la comanda alemanya va tenir més por de l'Airlock Han-Sultan, que els feixistes per les seves danses demoníacs al cel sobrenomenaven el diable negre.
Vida personal
Malauradament, hi ha molt poca informació sobre la xarxa sobre la vida personal del pilot de combat. És només una fiabilitat que el sultà estava casat amb Faina Maximovna, que li va donar dos fills - Stanislav i Arslan.Mort
L'1 de febrer de 1971, en un bombarde de sèrie relativament de baixa velocitat "TU-16", reformat en un laboratori volador per provar nous motors a raigs, Amemet Khan es va aixecar al cel. En aquest dia es va planejar experimentar un nou motor.
Quan la tripulació va començar a alliberar el motor, el radioista va informar sobre la "torre" sobre l'inici de la tasca de vol. Després d'això, l'avió va desaparèixer de les pantalles de radar. El cotxe cremat es va trobar des d'un helicòpter només en un parell de dies. Com es va establir posteriorment, el Laboratori Volador es va generar en trossos petits a l'aire.
El cos situat a la part de la cua part del cotxe de l'enginyer de ràdio es va trobar ràpidament, però la cabina frontal i el compartiment nasal amb la resta de la tripulació només es van trobar en el quart dia. Amemet-Hunt estava assegut a la cadira del capità. La posició del seu cos va dir que no va dur a terme cap intent d'escapar.
Quan el "Diable Black" va caure en 4237 hores, va dominar i experimentar 100 tipus d'avions, va ser guardonat amb dos herois de l'heroi de la Unió Soviètica, tres ordres de Lenin, les quatre ordres de la bandera vermella, les ordres d'Alejandro Nevsky, la guerra patriòtica del primer grau i l'estrella vermella.
Aupka's Native Buried a Moscou al cementiri de Novodevichy. Posteriorment el seu nom es deia Mountain Peak a Daguestan, els carrers de Volgograd, Zhukovsky i Makhachkala. També a Yaroslavl, es va establir un monument a Yaroslavl, i el museu es va obrir a Alupka.
Premis
- Medalla "Golden Star" (premiada dues vegades)
- Ordre de Lenin (premiat tres vegades)
- Ordre de la bandera vermella (premiada quatre vegades)
- Ordre Alexander Nevsky
- Ordre de la guerra patriòtica 1 grau
- Ordre de l'estrella vermella
- Ordre "Signe d'honor"