Biografia
La ciutat més gran dels EUA - Nova York - amb una població de 20 milions d'habitants, així com Troy, Hudson Megalopolis, Hudson, Albany i Kingston estan connectats per un riu, que és el nom del navegador de Meadzon. Es coneix com l'investigador dels territoris de nord-est d'Amèrica i Canadà Modern. A més del riu, en honor dels grans britànics, l'estret i la badia anomenada, l'escala de l'última dues vegades supera el mar Bàltic. Per a la devoció al cas favorit, Sir Henry Hudson va pagar la seva vida al seu fill.Infància i joventut
Els historiadors i admiradors de la broma del navegador que el riu no haurien de trucar a Hudson, sinó a Hudson, perquè el britànic-descobridor - paisà i una sola fipota de la llegendària senyora Hudson, l'amfitrió més amable d'aquest mateix apartament a Baker Street. Però la transliteració russa ha convertit Henry Hudson a Henry Hudson.
La biografia de l'investigador és mig teixit de taques blanques, que no és sorprenent, després de tot, Sir Henry va viure al segle XVI. Es creu que va néixer a Londres el setembre de 1570, i el camí de Seigavania començava a Jung.
Qui eren els pares d'Hudson, la història és silenciosa, ja que no diu, si era l'únic fill de la família o va créixer en una empresa sorollosa de germans i germanes. Es convergeix en un: des de l'adolescència primerenca i fins als darrers dies, la vida d'Henry estava connectada amb el mar. Jung Doros al capità, va imprimir el seu nom en la història dels caminants amb lletres d'or.
Expedicions i investigacions
Els joves anys de Goodzon van coincidir amb la recerca activa dels europeus que viatgen a Amèrica des del nord a través dels freds mars àrtics per trencar a Àsia. Un obstacle insuperable en el camí de la valentia va ser brutal gelades i roques de gel. Però els optimistes creien que el Sol, que no va deixar el cel de latituds septentrionals de 3 mesos, fondre el gel, i la cadena dels llacs i els rius que flueixen al nord del continent americà són una manera possible a la Oceà Pacífic.
El 1607, a la porta de la companyia de comerç britànica, que posseïa un monopoli sobre el comerç amb Rússia, va aparèixer un capità de 37 anys de confiança de l'autocontrol Henry Hudson. L'empresa, que es deia l'empresa de Moscou, és un dels pocs que podrien presumir de diplomes reals i un pressupost sòlid. Hudson va dir que sap arribar a Japó, reduint el camí a través del pol nord.
A Londres, el nom del capità no va dir res sobre res, però Sir Henry sabia com convèncer. La companyia va suggerir un acord valent sota el qual va aparèixer immediatament la seva signatura. Però en aquesta "generositat" de la companyia va finalitzar: Hudson va oferir una antiga escorça de 80 tones "Hopewell" ("bona esperança"), una força maltractada en expedicions a les ribes d'Amèrica del Nord i un grup de 12 persones.
La nau liderada per Hudzon, al maig de 1607 la desesperació de la costa, i a mitjan juny va arribar a Groenlàndia. La setmana Henry va navegar per la costa cap al nord, i arribant als 80 graus de latitud nord, es va dirigir a l'est i a finals de juny va veure l'arxipèlag de Svalbard. Després de 2 setmanes, el vaixell es va aturar: la cegament de gel torna a omplir-se abans de l'alimentació. A mitjan setembre, Hopewell va tornar al seu port natiu.
Henry Hudson no va rebutjar una aventura arriscada: a la primavera de 1608 va conduir per la "bona esperança" de nou va tornar a la carretera. Aquesta vegada, el capità estava buscant un pas al nord-est, planejant passar pel nord d'Euràsia. Després de caminar a la segona quinzena d'abril i superar 2,5 mil milles, al juliol, el vaixell va arribar a l'arxipèlag Nova Terra. Però enmig de l'estiu, el gel àrtic no es va retirar. A finals d'agost, "bona esperança" la segona vegada va tornar al port de qualsevol cosa.
La companyia va rebutjar la tercera expedició sobre la qual va insistir l'investigador. Per tant, en el 1609, Sir Henry va canviar el lloc de treball establint-se a la companyia de l'Índia Oriental propietat dels holandesos. També van cremar amb un desig d'entrar a Àsia el camí més curt, a través de l'Àrtic. Hudson va violar les lleis del seu país, prohibint als capitans de Gran Bretanya treballar per a empreses estrangeres. Henry va decidir un pas desesperat, perquè no creia en la seva terra natal.
Els britànics van confiar el petit vaixell "Hall Maen" ("creixent"), inadequat per a les pujades en el clima àrtic dur. El vaixell va deixar el port d'Amsterdam a l'abril i va intentar des del nord per vèncer a una nova terra. La tripulació, que té habitatge a la bola, Ropal: el vent perforant amb neu, borrosa de l'habitació en què vivien els mariners. El capità va suggerir canviar el curs girant a la costa d'Amèrica: Allí es va calcular Hudson per trobar un pas a l'Oceà Pacífic.
A la meitat de l'estiu, "Crescent" va arribar a Terranova, després va avançar cap al sud, on l'investigador es va enfrontar a una badia àmplia, de la qual un riu ampli i complet es va afanyar al nord. Després d'haver-hi transmès 150 milles, Henry Hudson, així que no va trobar la sortida a l'oceà Pacífic.
La tardor que ve va obligar el capità i la tripulació per tornar al port natiu. De camí a Amsterdam Sir Henry va mirar a Anglaterra. Però, anant a Dartmouth, va caure a la trampa: els britànics que van violar la llei es va prohibir sortir del país, amenaçant el tribunal per treballar a l'empresa holandesa. Després d'haver après que la nau pertany a una gran empresa, els britànics es van negar els litigis.
En 1610, els holandesos van presentar els drets d'obrir Hudson a la desembocadura del riu Terra, la solució de l'assentament aquí. Aviat, el comerç amb representants de les tribus índies, els miralls i els ganivets van ser intercanviats per les pells de Bobrov sobre els miralls. Però, començant per les pells, la illa de totes les illes va revertir tota l'illa per a diferents productes. Si traduïm el cost de les mercaderies dels preus actuals, el terreny adquirit costa 700 dòlars. L'èxit de la transacció diu el valor de la terra de l'illa de Manhattan avui: 49.000 milions de dòlars
Al principi, els holandesos i el riu, i l'illa anomenada Mannhata. Només amb el temps i la badia, i l'estret, i el riu va rebre el nom del navegador, i l'illa es va convertir en Manhattan. Després de 200, Jules Verne va descriure en una de les novel·les, el viatge del capità Gatteras al pol nord, però fins i tot llavors l'obra es va considerar una ficció fantàstica, perquè la tempesta del Pal va romandre un somni, el futur descobriment geogràfic.
L'heroi trist de la novel·la de Gatteras North Manil amb una força insuperable, la mateixa va passar al navegador a Hudzon. Als comerciants de Londres 1610 equipats amb una campanya "Discovery" ("obertura"). La tasca abans del capità es va situar igual: trobar un passatge a l'oceà Pacífic des del nord-oest. La ruta del vaixell desesperada des del port de Londres a l'abril, va córrer des de la costa de Groenlàndia. Al juliol, Henry Hudson va fer una contribució a la ciència, trobant l'estret, seguint a qui el seu vaixell es va dirigir cap a l'oest.
"Discovery", superant l'estret, es va trobar amb una badia espaiosa. Però no vaig poder trobar el pas de l'aigua del Pacífic Ocean. Avui, mirant el mapa, els contemporanis estaran convençuts que és impossible trobar una sortida a l'oceà, perquè no ho és. Però Sir Henry ho va assabentar, només examinant la badia. Aquest treball va trigar massa temps, el vaixell es va retardar i va resultar ser en una trampa de gel. La tripulació va sorgir a terra, trencant l'hivern a prop de l'illa de Labrador.
L'equip va sobreviure a l'hivern dur, esperant a la primavera que tornés a casa. Però el capità va insistir en la continuïtat de l'expedició. Un motí va esclatar per descobrir.
Vida personal
No hi ha informació sobre la vida personal del navegador anglès. L'existència del fill que va assumir l'expedició suggereix i la presència d'una esposa. Però la informació sobre el seu nom i la família d'Henry Hudson no es va conservar. No se sap si tenia fills, excepte el fill adolescent, expulsat per l'equip de descoberta a la borda i condemnat a mort.Mort
A l'estiu de 1611, Henry Hudson va anunciar un equip, difícil de sobreviure a l'hivern i va somiar amb tornar al port, que té la intenció de continuar explorant la badia. La tripulació va exigir tornar a Anglaterra i es va negar a obeir al capità. La llitera acabada va acabar amb Sir Henry amb el fill de 15 anys i 7 mariners van aterrar al vaixell i es va anar al mar. Va ser una mort fidel, ja que les provisions no van donar. Discovery va tornar al port.
Els testimonis de la mort d'Henry Goodzon no, i sobre les causes de la mort del navegador només poden ser endevinats. Presumiblement, l'investigador amb el fill i els fidels membres de l'equip van morir de fam i fred a les aigües del nord desèries. També es van deixar armes. La tragèdia d'Hudson va inspirar a l'artista John Color a la imatge, nomenat "Últim viatge Henry Hudzon".
El que semblava el navegador britànic, es pot veure al retrat estimat d'Hudzon de la "Enciclopèdia de la història universal" de 1885. Però el biògraf Hudson - Thomas Jevane - va escriure:
"El fet que l'home representat al coll no és Hudson, pots estar segur".Fets interessants sobre la vida i les activitats del navegador més tard van informar els biògrafs. En la investigació i els assajos es descriu que algú Henry Green s'ha convertit en un instigador de bunt de descobriment. Cal destacar que Hudson anterior va protegir aquesta persona a la seva casa de Londres, i després va acceptar a l'equip, xiulant-la de la companyia.
El verd esperava furiosament al capità a causa d'una surpetuka que va morir Pushkar, que tenia espècies. Sir Henry Surtuk no va donar a terme que es va convertir en l'última palla per a un mariner, que havia estat durant molt de temps "aigua turmentada" al vaixell. Quan un vaixell amb un Goodzone, el seu fill, un ajudant del navegador i mariners va llançar l'arbitrarietat de la destinació, l'equip de la nau es va precipitar per buscar menjar, creient que el capità ho va amagar. Però a la seva cabina només hi havia dos-cents superestrelles, alguns barrils de farina i cervesa.
Els mariners que van tornar al port van ser jutjats: a Gran Bretanya per a un motí en un vaixell, tenien por de ser empresonat. Però a causa del confós testimoni de sospitosos expedits a la llibertat. Funcionaris de control pilot en la decisió indicada:
"Tot i així, hi ha algun motiu per assumir que (queden al vaixell) van aterrar de manera segura a la terra al golf de James i van viure molts mesos més o fins i tot anys, fins que la mort va venir per ells".Els escèptics anomenen aquestes línies intentades autoavaluació: ningú i mai no es rastregen el vaixell ni les restes d'Hudson i els mariners trobats.
A més dels britànics, Amèrica del Nord va ser investigada per l'italià John Kabot, Scot Alexander Mackenzie i el francès Jacques Cartier. Els seus èxits eren més significatius.
Memòria
- El nom de Hudson és la badia de mar, oberta pel navegador.
- L'estret de Goodzonov es va convertir en l'entrada de l'Àrtic per a tots els vaixells dedicats a la recerca del camí nord-oest de l'oceà Atlàntic.
- En honor a Henry Hudzon, alguns objectes geogràfics als EUA són nomenats: riu, comtat d'Hudson a Nova Jersey, Bridge a Nova York, ciutat de Nova York.
- Henry Hudson, juntament amb altres membres de la tripulació expulsats del vaixell, van aparèixer com a personatge en l'obra de Washington Irving "Rip van Winkle".