Biografia
El camí professional de Peter Dmitrievich Katse és una confirmació viva que una persona d'una petita ciutat regional pot aconseguir de forma independent les altures professionals, convertir-se en un gerent amb talent i un estadista respectat. En diferents anys, Peter Dmitrievich va celebrar càrrecs responsables en els òrgans de govern, així com en grans empreses de la indústria de transport de sistemes, que van incorporar amb èxit projectes d'infraestructures estatals prioritàries. No és casualitat dels seus èxits marcats per ordres:- "Badge of Honor",
- "Amistat",
- "Per mèrits a les patrulles" III i IV graus.
Infància i joventut
A l'escola, el futur estadista va tenir ciències precises, per tant, després d'haver rebut un certificat d'educació secundària el 1970, va decidir entrar a l'Institut d'Automòbil i Road de Moscou. En els temps soviètics, Madi va ser considerat una de les prestigioses universitats metropolitanes.
Després del seu final, Katsiv va continuar liderant activitats científiques que la combinen amb el treball. Es va graduar a l'escola de postgrau, va defensar per primera vegada la seva dissertació sobre el tema "Millorar la tecnologia de l'organització del trànsit de passatgers en una gran regió" (1999), i després doctoral (2002). En l'exemple de l'organització del treball del transport de passatgers en una gran regió, Katsyv va analitzar els mètodes que permeten millorar els models de gestió d'aquests sistemes organitzats a gran escala.
Carrera
Peter Katsyv va començar a treballar el 1975 i fins al 1982 va treballar com a enginyer d'autocolon de passatgers sobre seguretat del trànsit a Khimki, a prop de Moscou. Després es va traslladar a l'administració de Moscou de transport de passatgers a la posició del cap del departament de seguretat del trànsit.
El 1983, aquesta agència es va reorganitzar a la Associació Territorial Regional de Moscou de transport motor de passatgers. Ja en la nova estructura, Katsiv fins a 1987 va treballar de manera consistent:
- Cap adjunt de Move Safety - Cap de departament
- Cap adjunt de transport,
- Primer cap adjunt per al transport.
Llavors la companyia es va transformar en l'empresa unitària de Mostransavto, on el futur ministre va servir de primer cap adjunt del carro. De 1987 a 1994, Peter Dmitrievich també va treballar com el primer director general adjunt d'aquesta empresa de propietat estatal, i el 1994 es va convertir en el seu director general.
Activitats al Govern de la regió de Moscou
La nova ronda de carrera Peter Katsiva va caure el 2001-2014 quan va treballar al govern de la regió de Moscou.
El 2001 va ser nomenat ministre de Transport del Govern de la regió de Moscou, i també va dirigir el Comitè de Transport Regional. Al govern de Boris Gromova (es va dirigir a la regió de Moscou el 2000-2012) es va dedicar al desenvolupament de la infraestructura de transport i carretera de la regió, així com actualitzar la flota de vehicles i molts altres temes.
El 2003, Peter Dmitrievich es va incrementar: va ser nomenat vicepresident del govern de la regió de Moscou, conservant el càrrec de ministre de Transport. Els seus poders es van expandir significativament, en particular, durant aquest període van supervisar les següents àrees:
- Transport,
- Connexió,
- Política industrial
- Tecnologia de la Informació,
- Política científica i tècnica i innovadora,
- Seguretat del transport.
El 2012, el talent de gestió de Katsiv Peter Dmitrievich va resultar ser demandat i en el nou equip de la regió de Moscou del Govern, que va formar el governador de la regió de Moscou a Sergey Shoiguu en aquell moment. Al principi, va encapçalar la gestió dedicada a la interacció amb les autoritats federals, i el 2013-2014 va treballar amb èxit com a assessor del governador de la regió de Moscou.
El projecte més gran implementat sota el lideratge de Katsiv Pere durant el període de treball al govern de la regió de Moscou, va ser la construcció de la carretera de circumval·lació central. La carretera superior d'alta velocitat amb una longitud de més de 300 km connectava les tres carreteres principals de la nova regió de Moscou i Moscou:
- Autopista Simferopol (Varsòvia),
- Carretera de Kaluga,
- Highway de Kíev.
Avui es considera que un dels principals vincles de la infraestructura de transport de la regió. Però només els que van participar en l'obra en la creació d'aquest cotxe anings recorden que el projecte de construcció CCAD era difícil d'implementar. En el seu marc, era necessari no només pavimentar el teixit de la carretera, sinó també construir més d'una dotzena de ponts i passos superiors, així com tres passos de pas i quatre enllaços de transport. Tot això va exigir una gran obra coordinada de molts especialistes, que organitza Katsiv.
Un altre assumpte professional important va ser el modificació de la construcció de les oficines ferroviàries que connectava la capital amb aeroports. Els projectes sota la direcció de Peter Katsiv, implementats amb èxit en aquesta direcció, eren components importants en el camí a la creació d'una única unitat d'aviació metropolitana.
És important que durant molt de temps Peter Dmitrievich fos al Consell d'Administració de l'aeroport de Sheremetyevo, on va supervisar els problemes de seguretat. De fet, que en els darrers anys, els experts internacionals reconeixen Sheremetyevo un dels aeroports més còmodes i segurs del món, hi ha un gran mèrit de Peter Katseva.
El 2014, els ferrocarrils russos van anunciar la notícia que Peter Katsiv es va convertir en el vicepresident de la companyia, dirigint el centre per al desenvolupament del nus de transport de Moscou.
La decisió del personal del transportista nacional de ferrocarrils va resultar ser veritable i oportuna. Peter Dmitrievich es va unir a la decisió de les tasques més complicades que s'enfronten a la companyia en aquell moment. En particular, sota el seu lideratge, el centre per al desenvolupament del nus de transport de Moscou va dur a terme la modernització del ferrocarril de l'anell de Moscou. Com va dir Katsiv, fins que es va considerar l'inici del projecte de la regió de Moscou en els ferrocarrils russos, o un anomenat cinturó rovellat, que interfereix.
No obstant això, ja el 2016, el projecte de modernització desenvolupat sota el lideratge personal de Peter Dmitrievich Katsiv va ser reconegut com un dels millors de la regió. De fet, l'antiga branca ferroviària del districte de la capital es va convertir en una autopista moderna, parcialment integrada, anomenada Ring Central de Moscou. Es consideren els seus avantatges indubtables:
- Augment de l'accessibilitat del transport per a la població,
- Millorar la infraestructura de transport urbà,
- L'aparició del primer vehicle de carrer independent del temps i els embussos de trànsit,
- Càrrega reduïda al metro de Moscou.
Des de l'obertura de la CPI al setembre de 2016, el seu trànsit de passatgers creix constantment. El 2018, més de 120 milions de persones van aprofitar la carretera. A mesura que les autoritats metropolitanes suggereixen, a la 2030, aquesta xifra augmentarà a 300 milions de persones per any.
Segons els experts, la contribució de Katsiv a la implementació del projecte per transformar la CIM a la branca de passatgers reclamada és difícil sobreestimar-se. Peter Dmitrievich era, per tant, un especialista que en el lloc adequat i en el moment adequat va dur a terme el lideratge, i també va establir comunicacions efectives amb les autoritats de la regió de Moscou i Moscou.
El 2017, la posició de Katsiv es va canviar de nom: es va convertir en director general adjunt - Cap del Centre per al desenvolupament del nus de transport de ferrocarrils russos, però realment va continuar realitzant funcions anteriors.
Desenvolupament ferroviari a la capital Katsyv Petr Dmitrievich va dedicar cinc fructífers anys de vida. El 2019 va deixar la posició en ferrocarrils russos a causa de la jubilació.
Avui és un veterà honorífic del treball i un merescut treballador de transport de la Federació de Rússia. Té medalles "a la memòria del 850è aniversari de Moscou" i "50 anys de victòria del poble soviètic a la Gran Guerra Patriòtica de 1941-1945"
Vida personal
La dona de Peter Dmitrievich Lyudmila Eylikovna Katsiv és un professor de física amb gran experiència, un candidat de ciències pedagògiques i un merescut mestre de Rússia.
Anteriorment, va ser encapçalada per un dels Lyceus suburbans, i avui està dirigit per l'Associació, que uneix els líders de la indústria educativa de la regió. Els cònjuges tenen un fill adult de Denis Katsiv, que actualment es dedica als negocis.