Biografija
Kanadski ruper Gilles Villenev bio je predstavnik elitnog sporta, jer je od 1977. učestvovao u Grand Prixu "Formulu 1". Nakon osvajanja 6 pobjeda na rutama Johannesburga, Haram, Monte Carla i Montreala, pilota McLarena i Ferrarija timova su se sudarile u lemu sa protivničkim barom i umrli.Djetinjstvo i mladi
Biografija kanadskog Josepha Gillesa Henri Vilneva, koji je objavio početak trkačke dinastije, počeo je 18. januara 1950. u selu Palab, provincija Quebec.
Otac, koji je radio kao klavirski udžbenik, sanjao je da će njegov sin biti naslednik, ali zajedno sa starijim bratom Jacquesom, dječak je volio "muziku", koji je motor objavio.
Od mlade mladih, Villenev je učestvovao u popularnim lokalnim motornim takmičenjima i jurnjava kao amater u Ford Carmu. I malo prije godine, sanjajući ozbiljne uspjehe i dostignuća, stanovanje je ušlo u školu Jima Russela i primio službenu profesionalnu dozvolu, pokušala je staviti brzu evidenciju.
Sredinom 1970-ih, dva puta postajući "Atlantska formula", u kojoj je James Hunt, Michael Andretti, Ricardo Patzer i Jimmy Wasser, sudjelovali u Ricardo Patzu i Jimmy Wasser, Kanađani su pokazali čamilicu pilota, uzrokujući automobil pod jakom kišom.
Zimi, zaradivši život snežnih utrka, mladić je iznio reakciju, na kraju je primio poziv iz ekipe McLaren i napravio nekoliko probnih utrka u klasi mašina "Formula 1".
Lični život
U svojoj mladosti živi u francuskom dijelu Istočne Kanade, stambena sredina susret Joan Barta, koji je kasnije postao njegova supruga. Djevojčica prije toga u svom ličnom životu nije bila sretna, ali pronašla je sreću u jahaču kompanije i ubrzo je rodila kćerku Melanie i sina, proslavila kao Jacques Villenev.Sudeći prema sačuvanim fotografijama, Joan je bio prisutan na trkama njenog supruga i, ostavljajući djecu sa rođacima i komšijama, pokušala da se jaše svaka velika nagrada. Ali, na sreću, 1982. godine nije bila na automobilu u Lola, nije morala vidjeti stanovanje u vrijeme strašne nesreće, niti posle.
Utrka
1977., kanadski debi u Formuli 1 na Grand Prixu u Velikoj Britaniji, gdje, na automobilu sa Cosworth DFV V8 motorom, nije imao dovoljno naočala do prvog mjesta. A onda je zamijenio čuvenog prvaka u timu Scuderia Ferrari i osvojio kućnu utrku u Montrealu, dovršenom u to vrijeme.
Godine 1979. vlasnik i šef talijanskog stabilnog željeli su napustiti usluge Vilneve, a francuski Patrick Dipa tvrdi se na njegovom mjestu drugog pilota. Ali, zarade u brazilskom Interlagosu, kućište je promijenilo mišljenje o sebi i u trci koju je održan na Dijonsovom automobilu, uspio se popeti na postolje.
Sljedeće sezone, zbog nedovoljne pažnje na dizajn kanadskog automobila u kompaniji, Jodie Shektor se nadao barem da dođe do početka.
Pilot radionice i reakcija stanovanja dozvolili su redovno ispred partnera, a početkom 1981. propisan je pilot broj jedan. Nakon osvajanja dve temeljne pobede, računao je na naslov prvaka, ali je ostao u 7. mjestu ukupno, dajući prvenstvu jakim rivalima.
1982. godine, Ferrari dizajneri napravili su niz poboljšanja u novom automobilu, a Vilnev sa partnerom Didier Pyron pripremao se za održavanje briljantne sezone. Ali u utrci, održanoj u krugu u imvelu, taktika tima je bila slomljena, a kućište je izgubilo zlatni podijum, napadnut na stazu vlastitim partnerom.
Smrt
Početkom maja 1982. godine, još uvijek doživljava razočaranje zbog diskrecije sa rukovodstvom i mlađim partnerom, Vilnev je došao u Belgijsku Grand Prix da bi dokazala da je prvak.
U posljednjim krugovima kvalifikacija prije treninga naletio je u njemačku Johansku masu, automobil je preletio kroz zrak i zarpao se zauzvrat "Terlamenbocht".
Gledajući užasan udarac zemljištu, publika je bila sigurna u smrt pilota, ali doktor koji je došao na sudar, pronašao je život još živim. Činilo se čudnim nedostatkom vidljivih ozljeda i oštećenja, ali slabi impuls i blago čulo disanje pokazalo je snažnu štetu.
Uz pomoć sigurnosnih službi i maršala, kanadskog, koji je u niskom rastu imao je 15-godišnju težinu tinejdžera, utovaren je u helikopter medicinske službe i dostavlja se u bolnicu San Rafael. Bilo je tamo 8. maja 1982. Uzrok smrti čuvenog jahača postao je prelom kralježnih kostiju na mjestu gdje je povezan s lobanom.
Nakon toga, čelnici glavne "formule" ojačali su mjere predostrožnosti i sigurnost, ali u potpunosti izbjegavajući rizik bilo je nemoguće, a piloti su umrli gotovo svake sezone. Tako su se 1994. godine u Roland Raiterbergu i Ayrton Senna srušili, a 2015. godine tokom Grand Prixa Japana, pilot Jules Bianchi dobio je povrede.