Pali aparat koji se pokreće nosećom vijkom može zapravo iznenaditi posmatrača vlastitim karakteristikama velike brzine. Najbrži helikopteri u svijetu su u materijalu našeg izdanja.
8. Donji prag
Konstijom vrhunske brzine kolišnog aviona, bit će razumno ograničiti "prag unosa" u nju u razvoju u brzini leta od 300 km / h. Međutim, neće biti suvišno spomenuti helikoptere, čak i ako niste uključili na ovaj popis, već posjedujući impresivne indikatore leta.
Boeing CH-47 "Chinook" - vojno-prometnu američku vojni helikopter u službi u redovi američkih zračnih snaga od vremena vijetnamskog rata. Model je stavljen 1962. godine, model je više puta prešao nadogradnju i nastavlja se koristiti u raznim vojnim operacijama širom svijeta. Iz posljednjeg sukoba sa sudjelovanjem ove dvojekljenog stroja - vojne akcije u Iraku i Afganistanu. Uprkos impresivnim dimenzijama i vanjskim necima, ovaj vojni helikopter, ako je potrebno, može letjeti brzinom od 285 km / h.
Stvorena evropskom zabrinutošću sa zajedničkim franko-njemačkim kapitalom Eurocopter Vojno višenamjenski helikopter NH90 može ubrzati do 291 km / h. Izgrađen 1995. godine, automobil se služi u 14 zemalja koji su dio Sjevernoatlantskog saveza. Pogodno za upotrebu u tvrdim vremenskim uvjetima, kako na zemlji i u moru razvijeno je posebna izmjena helikoptera za upotrebu u mornarici.
Dizajniran je u 70-ima i usvojen u 1980-ima teški višenamjenski prijevoz MI-26 nastavlja da nosi uslugu u redovima ruske ratne snage i još 15 zemalja širom svijeta. Zahvaljujući odličnim karakteristikama leta, što omogućava razvijanje brzine do 295 km / h, a relativno jeftin rad, ovaj model i dalje je u potražnji i u utjelovljenju za vojnu upotrebu i u čisto građanskom izvršavanju.
7. MI-28N
Razvio OKB Mila i naručena u 2013. u Mi-28N, u Rusiji, naziva se "noćnim lovcem", a prema NATO klasifikaciji, prenošenje pod pregledom pozivnog znaka "Devastator", već se uspeo da se pokaže kao pouzdana borba Helikopter tokom antiterorističkog rada u Siriji.
Razvoj MI-28, koji je vodio tadašnji generalni dizajner Moskve helikoptera. Mile Mark Weinberg, počeo je u 78. godini prošlog stoljeća kao dio konkurencije sa dizajnerskim biroma Kamov, a nakon 4 godine prvi prototip je poletio. Od tada je dizajn helikoptera pretrpio različite izmjene i tek na početku novog milenijuma stečenih konačnih oblika.
Posada helikoptera sposobna je da se penje u zrak sa borbenim opterećenjem od 2,5 tona sastoji se od dva pilota. Krstarenje brzinom modela, koji, pored vojske Ruske Federacije, takođe je u servisu u Iraku i Alžiru, iznosi 265 km / h, ali automobil može ubrzati u letu i do 300. "Noćni lovac" Nije helikopter koji leti samo u ravnoj liniji: časopište je sposobna izvesti gornja pilota, uključujući bačvu, nesterov petlju i Immelmanov puč.
6. Porodica u grudima
Na sljedećem mjestu na vrhu moguće je postaviti 3 automobila - pojačajni pokazatelji u tim modelima su blizu, ako nisu identični, a sva tri helikoptera stvorila je jedna organizacija - anglo-italijanska kompanija Agustawestland.
Prvo razmatranje modela razvijenih i proizvedenih od strane ove međunarodne zabrinutosti - AW101 helikopter, naznačen i Merlin, u servisu je u Danskoj, Portugalu, Engleskoj i SAD-u. Štaviše, upotreba mašine nije ograničena na vojne ciljeve - razvijaju se različite izmjene, uključujući civile. Posada se sastoji od 2 osobe. Masa korisnog tereta - do 5,5 tona. Stvoreno za razvoj brzine do 309 km / h.
Sledeća brainchild Agustawestland je višenamjenski AW139, u stvaranju koje je sudjelovala američka kompanija Bell Helikopters, prvo je porastao u zrak u februaru 2001. godine. A već od 2020. godine aktivno se upravlja u više od 20 država. Operatori ovog modela uključuju Rusiju sa kojom je zabrinutost zaključila sporazum o saradnji o proizvodnji civilnih verzija ovog zrakoplova za potrebe ruskih državnih korporacija. Upravljajte 2 pilot helikoptera, salon je dizajniran za 6-15 osoba ovisno o specifičnoj konfiguraciji. Ograničenje brzine - 310 km / h.
Model AW109 sa simpatičnim pozivnim znakom Hirundo, što znači u prevodu "Lastavica", stvoren je 60-ih godina prošlog vijeka, mnogo prije ujedinjenja italijanske kompanije Agusta sa specijaliziranjem za izgradnju helikoptera, jedinice engleskog GKN PLC-a . I u potpunosti odgovara vlastitom nježnom nadimku - stopa koju je ta mašina može razviti, upravljati vojnim i državnim službama Italije, iznosi 311 km / h, a korisna nosivost je 3 tona.
5. mi-24
Dio najpoznatijih helikoptera svijeta i druga najistalencija, koja je u NATO klasifikaciji dodijeljena ime "LAN" - ovo je MI-24, što je moglo učestvovati od trenutka prvog leta u septembru 1969. godine da učestvuju u čitavom nizu oružanih sukoba u cijeloj planeti. Koališći stroj, koji je razvio OKB milje od pola stoljeća, do danas aktivno koriste oružane snage mase zemalja - modifikacije utjecaja helikoptera eksploatiraju više od 60 država.
U projektu MI-24, što je početak stvaranja utvrđen uredbom Vijeća Sovjetskog Saveza od 6. maja 1968., razvoju su uzeti u obzir, koji su prethodno korišteni u dizajnu prethodnih modela kreiranih od dizajna Biro. U vrijeme ulaska u seriju, sovjetski helikopter, poznatiji stanovnicima Rusije i ZND pod agresivnim nadimkom "Crocodile", postao je drugi na svijetu namijenjenom isključivo za borbenu upotrebu - prva je bila američka "Kobra" - Ah-1.
Razlikovna karakteristika MI-24 je tandemska kontrolna kabina u kojoj su pilot i zapovjednik posade postavljeni jedan nad drugim. Druga karakteristična karakteristika je negativno kutno odstupanje krila iz osnovne ravnine od 12 stepeni, zahvaljujući što je stvoreno i do trećine tačke podizanja. Helikopter može ubrzati u vodoravnom letu na 335 km / h.
4. KA-52
Ruski borbeni helikopter KA-52 "Alligator", namijenio je obavljanju inteligencije i pobijedi protivničku prizemnu tehnologiju, uključujući oklopne, ušli u oružane snage Ruske Federacije u 2011. godini. A 2015. godine, modifikacija broda za podsisan stroj pošla je prvi put. Od 2020. godine, operatori salligatora su samo dvije zemlje u svijetu - Rusija i Egipat, s kojima se zaključuje sporazum za proizvodnju naknadnog prijenosa od 46 jedinica opreme.
Rad na projektu Kosača o novoj generaciji nove generacije započeo je u Kamov OJSC sredinom 90-ih. Glavni dizajner iskusne kopije napravio je predsjednik Enterprise Sergej Viktorovič Mikheev. Stvaranje helikoptera izvedeno je korištenjem razvoja koji su prethodno korišteni prilikom kreiranja druge mašine sa koaksijalnim krugom pogonskih vijaka, koji također sudjeluju u ovom vrhu, - KA-50.
KA-52 je već uspela da učestvuje u bitkama na teritoriji Sirijske Arapske republike i, uprkos nekim tehničkim problemima koji su doveli do padajuće strane, pokazali su se kao visoko efikasno sredstvo za suzbijanje tlo. Posada helikoptera sastoji se od 2 osobe. Mašina može ubrzati u vodoravnoj ravnini do 350 km / h.
3. KA-50
Sergej Mikheyev, Sergej Mikheyev, služio je kao prototip za stvaranje "aligatora", 15 godina ranije, Sergej Mikheyev, postao je prva hidrokorm kopnene baze s koaksijalnim rasporedom nosača vijaka. U zapadnoj terminologiji, ovaj sovjetski automobil, 15 godina nakon urušavanja SSSR-a, koji stoji u službi u vojsci Rusije, znaju pod imenima "prevare" i "vukodlaka". Za Ruse i stanovnike CIS-a, drugo ime je mnogo poznato - "Crna morski pas".
Vijeće ministara SSSR-a odlučilo je započeti stvaranje nove vrste borbene valjane mašine, namijenjene uništavanju žive snage i tehnologije, uključujući negativne meteorološke uvjete, u decembru 1976. godine. Zadatak postavljen ispred dva OKB, Mile i Kamov, podrazumijevao je dizajn automobila koji nije inferiorniji i dijelom superiorniji od najnovijeg američkog razvoja u oblasti helikoptera - AH-64 "Apache". Kao rezultat toga, koncept helikoptera bojnog polja, u korijenu koji se razlikuje od ideja stranog vojnog vozila, bio je zaista inovativan.
Pored koaksijalnog kruga za prvi put korišteni za kopnene podrumske mašine, inovacija je bila i rezanje posade na jednu osobu - operator sustava pištolja zamijenio je automatizirani ciljani navigacijski kompleks koji je omogućio kontrolu oružja i let do jedinog pilota. Iako su u trenutnom trenutku helikopteri prekinuli i koriste se kao trening, to ne otkazuje svoje kvalitete leta - "Crna morski pas" može razviti brzinu do 390 km / h.
2. AH-64
Attack Helikopter 64 "Apache" već je spomenuo gore, pozvao je u čast jednog od plemena starosjedilaca Sjevernoameričkog kontinenta, prvo mjesto u svjetskoj prevalenciji među helikopterima bubnja i sastoji se u službi u 15. vojsci planete, uključujući Izraelske snage Air i samoodbrane Japana.
Tokom trenutka kreacije, ovaj proizvod američke vojne industrije, koje je osmislio Hughes helikoptere i prepoznali od najboljih vojnog oružja Sjedinjenih Država, uspeo je da učestvuje u mnogim uglednim lokalnim sukobima, počevši od invazije na Američka vojska do Paname 1989. godine i završavamo s jeklenskom operacijom.
Odluka o početku rada na kreiranju modela koji može zamijeniti "Cobru" i nije ispunio nadu skupog "Chayenne", prihvaćena 1973. godine na kongresu nevladine lobiranja "Američka Legija" , riješio je ideju razvoja obećavajućeg zrakoplova. Nakon 2 godine, prototip je porastao u zrak, ali helikopter je pušten u rad tek nakon 9 godina.
"Apache" ostaje glavni borbeni helikopter američke vojske od sredine 80-ih godina prošlog stoljeća do danas - sa proizvodnjom AH-64, niko nije uklonio, jer automobil u taktičkim i tehničkim karakteristikama i vatrenom snagom i vatrene snage i vatrene snage i vatrene snage i vatrene snage i vatrene snage i vatrene snage i vatrene snage i vatrene snage i vatrene snage i vatrene snage i vatrene snage i vatrene snage i vatrene snage i vatrene snage i vatrene snage i vatrene snage i vatrene snage i vatrene snage i vatrene snage i vatrene snage i vatrene snage i vatrene snage i vatrene snage i vatrene snage i vatrene snage i vatrene) dogovoriti vojsku. Da, i karakteristike velike brzine omogućavaju helikopteru da dođe do željene točke za podršku kopnenim silama - zrakoplov može ubrzati na 365 km / h.
1. EuroCopter X3.
Status najbrže helikoptera u svijetu primio je eksperimentalni uzorak hibridnog dizajna koji kombinira rotirajuće u vodoravnom ravnini koji nose vijak sa dva propelera za vuču sa 5 lopatica. Dizajnirana od strane francusko-njemačke kompanije Eurocopter, nedavno preimenovan u Airbus helikoptere, Heliplan X3, čiji je prvi let održan 2010. godine, prvobitno je dizajniran za ubrzanje do 410 km / h. Međutim, nakon 3 godine, eksperimentalni uzorak pokazao je da je sposoban za veće postavljanjem brzine vodoravne stope leta od 472 km / h.
Od 2020. godine, projekt koji zahtijeva ozbiljne financijske investicije, Vinokarylah nikada nisu zainteresirani kupci. Jedina izgrađena kopija je u Muzeju zrakoplovstva i kosmonautike grada Pariza, iako je rad na dizajnu dizajna, koji inženjeri smatraju obećavajućim.
Takođe, pre nekoliko godina je navedeno da je u Rusiji u toku radovi za stvaranje ultra-brze borbene helikoptere, koji može dostići više od 700 km / h, čiji je dizajn u nacionalnom centru za izgradnju helikoptera , koji nastaje kao rezultat spajanja dva OKB - Mile i Kamov. Međutim, tačne informacije kada će prvi prototip porasti u zrak i u kojoj je fazi projekt, nema trenutno trenutno vrijeme.