8. juna 1920. godine pojavio se legendarni sovjetski pilot, koji je postao najefikasniji pilot Drugog svjetskog rata od saveznika, a između ostalih nagrada zaprimila je 3 zvjezdice Heroj Sovjetskog Saveza, - Ivan Kozhevub. 2020. godine star 100 godina od rođenja poznate ASA, čiji je život bio pun zračnih borbi i svijetlih podviga u korist svoje rodne zemlje.
Zanimljive činjenice vojne biografije i ličnog života borbenog pilota - u materijalu 24cm.
O prednostima hobija
Ivan Kozhevube u mladosti bio je voljen crtanje, a u tehničkoj školi bio je odgovoran za ukrašavanje plakata sa sloganima i wallgazet-om. Kao rezultat toga, pomoglo je da razvije oči oka, promatranje i vizuelnog pamćenja, što je naknadno bilo ugodno na nebu.U svojoj mladosti Ivan se počeo aktivno baviti sportom - gimnastikom, plivanje, skijanje, klizaljke. Nakon posjete selu Cirkus, oponašajući Sulitu, naučio je da stisne dvokrilni dizajnu u jednoj ruci u 13 godina. Trening se nije bacao na frontu, koji je krenuo samo u korist sportova tokom usluge u zrakoplovstvu pomoglo je da izdrži značajne preopterećenje na uređajima.
ružna patka
Iako je prvobitno u letu u Savadbabovoj školi smatrali malo sporim, diplomirao je na tečaju među najboljima i postavljen je instruktorom. Za strogosti i zahtjevne kadete za njihove oči nazivaju ga "Tripes".
Prvi put
Ivan Kozdadub je zamalo umro tokom njegove prve zračne borbe - Fuza školjka zaglavila se u oklopu, a na kraju krajeva, takve optužbe u traci zrakoplovnih topova u pravilu, naizmjenično sa oklopom. Dakle, pilot je bio u koraku od smrti. Štaviše, vraćajući se na natečeni automobil sami, pao pod vatre sovjetske antiizdražne artiljerije. Ali i dalje je uspio doći do aerodroma i staviti avion.Bez gubitka
Tijekom godina, Kozdaduba je promijenio 6 automobila. Štaviše, nijedan od njih nije ubijen - presađen planiranom zamenom. Tri aviona su nominovane: prvo po imenu Chalov, treće - iz Korchoza Koneva, zadnja imenovana je već bila u čast pilota borca.
Statistika
Teško je reći tačno koliko avioni su snimili avione. U sovjetskoj statistici naznačeno je lik od 62 neprijateljskih las. Međutim, nakon još dva neprijateljska automobila dodana su na listu servisnog pilota, koji su bili odsutni iz nepoznatih razloga u premium dokumentima - PZL-24 i ME-109, pucali u april i junu 1944. godine.Ali, verovatno, ta brojka takođe ne odgovara stvarnosti - prema memoarima drugova, Kozdadub je često odbio da se upuca u sklopu aviona, pišući njihove pobjede na štetu robova i početnika. Ali u relevantu je poznato da je Ivan Nikitovič postao prvi sovjetski pilot koji je pogodio mlaznjak ME-262. Dogodilo se 19. februara 1945. nad Oderom.
Povučen
U autobiografiji, Kozhedub je podsjetio da je 22. aprila 1945. pogodio 2 američkog P-51 Mustang. Prema službenoj verziji, saveznici su zbunili njegov avion sa Fokke-Wulf. Ali postoji mišljenje da je "Star-Striped" savršeno znao da napadaju sovjetski pilot. Zapovjednik je tada zabranjen primjenjivao pobjedničke zvjezdice, što je zamijenilo da rat iz Sjedinjenih Država nije daleko od planine, pa na novoj mašini Kozhewab, tragovi o nokautiranim leđima.
Međutim, tvrde da se sukob sa Yankeesom u velikom patriotskom ratu u Kozhevabu završi - navodno malo prije predaje Njemačke, morao je srušiti 3 više američkih zrakoplova, invaziju zračnog prostora u sovjetskom zrakoplovom u sklopu glavni aircorder. Međutim, koliko su ove informacije pouzdane, teško je suditi - zvanično govornici za posljednji put borio se na njemačkom nebu 17. aprila 1945. godine.
Helikopter za Vysotsky
Ivan Kozdadub bio je prijatelj sa Vladimirom Vysotskyjem. Posetio se kako jednog dana pjevač, tokom njegove posjete Taškentu, obratio je i Alekseju Mikojanu, koji su također proizveli jarmu BARD-a, sa zahtjevom za helikopteru. Generali su tada odlučili pomoći umjetnicima - dodijeljen je valjalica.