Na kraju XVII vijeka Peter I, želeći ojačati utjecaj zemlje na moru, naredio je stvoriti flotu, u stanju izdržati bilo kojeg neprijatelja. Od trenutka kada su brodovi izgrađeni na uredbi prvog cara Rusije, brodovi su spušteni, prošli više od 300 godina. Tokom proteklom vremenu, tehnologije za izgradnju brodova promijenile su se brodovi primjetno "odrasli" u veličini, a ruska flota, gotovo preminula nakon urušavanja SSSR-a, ponovo su ponosno podigla natpis jednog od najjačih na globusu.
Neka se mnoge plovila stvorene u Sovjetskom Savezu, ali je pripremljena najnovija nadopunjavanja za RF mornaricu, a "stari vityazi" su u modernizaciji - kao što se naziva karakteristikama i karakteristikama i karakteristikama i karakteristikama Ruska flota i gdje rade "nagradu" glavnog mornaričkog giganta, reći će u 24CMI.
"Admiral flota Sovjetskog Saveza Kuznetsov"
"Admiral flota Sovjetskog Saveza Kuznetsov" - najveći brod u ruskoj vojnoj floti i jednokratno anijurni kruzer (tavkr), koji ujedinjuje u dizajniranju prednosti aviona, na Paluba od kojeg je moguće smjestiti i održavati 28 zrakoplova i 24 helikoptera i opremu s raketnim oružjem.Preci
"Kuznetsov" je postao razvoj projekta 1143 "Odvod", čiji su kreatori bili osoblje Nevsky PCB-a pod vođstvom Arkadyja Mariniha. Na razvijenim crtežima od 1970. do 1978. godine sagrađeno je 4 zrakoplovna kruzera. Sama 1143 je nastavak linije "Condor" (1123), koji je uključivao anti-podmorničke vozilo-helikopter monitor, dizajniran za otkrivanje i uništavanje podmornice vjerovatnog neprijatelja.
Plovila kreirana u okviru projekta 1143 nisu imali punu pelutu za slijetanje - vertikalno polijetanje i slijetanje (SVP) temeljili su se na helikopterima KA-26 i KA-27 sa ukupnim brojem do 36 komada. Ali praksa korišćenja pokazala je iracionalnost smještaja na YAK-38 brodova. Avion nije imao radno radno mjesto od bombardiranog bombardira "Harrier" bio je inferiorniji u pogledu karakteristika, a odlikovao se slabim oružjem.
Neuspjeh u datoteku
Zbog otkrivenih problema s korištenjem SVP-a i nedostatka superiornog "Yakija", alternative imaju potrebu za razvojem brodova koji mogu preuzeti ukrcavanje na tradicionalnu shemu slijetanja. Ukupno je na projektu završeno 3 broda do 1981. godine:- "Varyag" (1143.6), položen 1985. godine i uhvaćen nakon kolapsa SSSR-a u nedovršenoj državi u Ukrajinu, koji je Kina prodavao "nasljeđe", koji je preradio brod u prevoznik zrakoplova koji je preuzeo prevozniku aviona koji je preuzeo avion koji je prevozio avion koji je preuzeo avion koji je preuzeo avion koji je prevozio prevoznik zrakoplova koji je preuzeo prevoznik zrakoplova koji je prevozio avion koji je prevodio avion koji je prevozio avion koji je prevozio avion koji je prenosio avion koji je prevozio avion koji je preuzeo avion koji je prevozio avion koji je prevozio prevoznik zrakoplova koji je preuzeo prevoznik zrakoplova koji je preuzeo prevoznik zrakoplova koji je prevozio avionsku prevoznik lianing;
- "Ulyanovsk" (1143.7), ugledni znakovi koji su postali instalacija nuklearne motora i ažurirani katapult dizajn, - kreiranje plovila počelo je 1988., ali za četiri godine krstaš se rastavio u rase u racijama zbog žalosne ekonomske situacije u država;
- "Admiral Kuznetsov" (teški aviance Cruiser iz projekta 1143.5), prva "brainchild" modificiranog projekta, čija je zgrada završila uspjehom, naručena 1991. godine u sastavu mornarice Ruske Federacije, u čiji su u redovi Nosio je prije 2018. godine, kada je poslan modernizaciji i ponovno opremu na postrojenju za popravku broda Murmansk, gdje od početka 2020. izrađuje popravak i ponovno opremljenje marke.
Ciljevi
Glavni zadatak 743.5 "Admiral Kuznetsova" stvoren u okviru projekta bio je izvedba zaštitne funkcije. Brod je osigurao sigurnost atomskih podmornica u mjestima borbene patrole i kontroverznu sigurnost sudovima, bavila se pretresom i uništavanjem podvodnih i površinskih snaga neprijatelja. Također, zadaci krstarenja zrakoplova uključeni su pokrivajući slijetanje slijetanja sila marinaca u potrebi. Dužnost u blizini obala drugih ljudi kako bi prijetnja zrakoplovnom napadu u funkciji propisani kreatori najvećeg broda ruske vojne flote, nisu uključeni.
Taktičke i tehničke karakteristike
Uz najveći pomak od 61 hiljadu tona TBCR-a, su sljedeće dimenzije:- Dužina nosa do krme je 306 m;
- Širina - 72 m na najširem mjestu;
- Ukupna visina - 65 m.
Katanički oklop, sa dupliranjem kabineta "suhi pretinci", zaštita od torpeda sastoji se od 3 sloja. Mišićava instalacija (Cutlubbin sa 4 osovine) omogućava vam da razvijete brzinu do 54 km / h (29 čvorova). Rezervat hodnika - od 4 do 9 hiljada morskih milja ovisno o brzini.
Na brodu Kruiser nosi komplekse radarske i navigacijske opreme, anti-aviona, anti-podmorničkih i raketnih oružja i kompleksa RES - trenutno se ažurira. Na letačkoj palubi je dozvoljeno zasnovati na do 50 aviona (SU-33, MIG-29, SU-27) i helikopterima (KA-27, KA-29).
Broj posade je 1960 ljudi. Trajanje autonomnog ronjenja - 45 dana.
Zanimljivosti
Od mirnih cifara karakteristika za prelazak na najzanimljivije - znatiželjne činjenice povezane sa teškim zrakoplovnim kruzerom "Admiral Kuznetsov".
Operativni pseudonim
Njegovo trenutno ime je najveći vojni brod ruske flote odmah. Prilikom dizajniranja KB-a, brod je planiran pozvati Sovjetski Savez. U fazi polaganja odluka je revidirana - Brod je primio ime "Riga".Ali tokom izgradnje, prvi sekretar Centralnog odbora CPSU-a umro je 10. novembra 1982. godine. U vezi s tragedijom 22. novembra, kruzer je preimenovan u Leonid Brežnjev, dajući počast sjećanju vođe zemlje. S imenom bivšeg generalnog sekretara na brodu Tavkr i spustio se na vodi 4. decembra 1985. - završetak nastavljen na vodi.
U avgustu 1987. godine vođstvo flote odlučilo je "preko noći" broda još jednom - sada se prevoznik kruzer-avionski pretvorio u Tbilisi. Pod nazivom Gruzijskog SSR-a, brod je došao do kraja 1990. testova, nakon čega je 4. oktobra dobio ime po Nikolaj Gerasimovichu Kuznetsov - imao je titulu Heroja Sovjetskog Saveza Admirala, koji je naveo SSSR mornarica od 1939. do 1946. i od 1951. do 1953. godine.
Uzorak šljiva
Do 1989. godine samo su helikopteri i SVP poleteli sa palube sovjetskih brodova. 1. novembra tokom testova, na palubi, tada je Tbilisi napravio prvo horizontalno slijetanje su-27k aviona pod kontrolom testnog pilota Viktora Pugačeva. I prvi koji se polete sa markama, MIG-29K sa Toktar Aubacirovom odlazio je kao pilot.
Korisni incident
Zatvorenik 1936. Konvencija Montreux u vezi sa kontrolom Bosfor i Dardanellesa, zabranjuje odlomak nosača aviona u vodi Crnog mora, ostavljajući pravo da posjeti linearne brodove. Istovremeno, ugovor je registrovan da ako akcije zrakoplove nisu glavna svrha broda, čak i biti opremljena letačkom palubom, takva plovila se ne smatra prevoznim nosačem aviona. Konstruktivne karakteristike, oružje raketa i klasifikacija kao "Avionast Cruiser" čini "Admiral Kuznetsov" jedini nosač aviona, koji je dozvoljen da bude prisutan u vodama Crnog mora.Phoenix
U prosincu 2019. godine, prilikom prolaska krstarenja modernizacije i obnovljene opreme u postrojenju za popravak brodova Murmanssk, na brodu je nastala vatra od 600 kvadratnih metara. m, čije eliminaciju moralo je provesti dan. Kao rezultat incidenta, umrlo je 2 osobe, a 12 je primilo opekotine i povrede. Incident je prebacio rokove za obnovu krstarenja za godinu.
Tiho sare u Evropi, ili o izdajnicima
U redovima sjeverne flote, gdje je "Kuznetsova" službeno upisala u januar 1991., ali plovilo je ostalo u vodama u blizini Sevastopola. Međutim, u novembru, zapovjednik broda Viktor Yarygin primio je Telegrafsku poruku iz Leonida Kravčuka, koji je na čelu sa ukrajinskim Verkhovna Rada, što je navelo da marka pripada Ukrajini i mora ostati u svojim teritorijalnim vodama.
Komandant je uzeo u obzir da se referendum o neovisnosti još nije proveden i takvo državno obrazovanje, kao Ukrajina, još nije postojalo i odlučila je da postupi u skladu sa prepisima vođstva flote SSSR-a i lično koji su stigli u Kontra-admiral oficir povidno ustimno.
U noći 30. novembra "Kuznetsov" je napustio Sevastopol Raid i krenuo prema Bosforu. 25 dana, poticao je Evropu, aviance Cruiser stigao u Viyeevo.
Dio pilota i zrakoplova s brodom u plivanju nije otišao, ostajući u Sevastopolu. Neki su odbili da se pokrene u Ukrajini i nakon toga iznosili su osnovu 279. ruskog pukovnije brodskih zrakoplovstva. A ukrajinska zakletva je ubrzo prihvatila - zemlja nije imala aviance brodove.