Biografija
Andrei Tupolev je dizajner koji se razvio preko stotina vrsta zrakoplova. Postizanje naučnika u razvoju aviona i doprinosa nauci ekvivalentna je zaslugama Sergejske kraljice u obrazovanju raketa. Čovjek-era Tupolev iznio je farydu učenika koji su nastavili svoj život.Djetinjstvo i mladi
Autor aforizma "Letjeti samo prekrasan avion" pojavio se u jesen 1888. godine u sada nepostojeći selo Pustovazovo Tver provincije. Andrei - Šesta od sedam djece pokrajinskog belerija, razlika iz kozaka Nikolaj Ivanovič Tupolev, prisiljena da donese krajeve s krajevima, da se uključi u poljoprivredu i plemstvo Ane Vasilyevna Lisitsyna.
Kad se Andrew rodio, otac mu je imao 46 godina, a majka je bila 38. Dječak je imao starije semensku braću i Kolju, kao i sestre Natasha, Tanya, Vera i Mašu. Otac nije dozvolio članovima porodice u praznom hodu. Prema sjećanjima dizajnera zrakoplova, u djetinjstvu je prošao udaljenost između dvije ruske prijestolnice, savladao je stolarske vještine i vještine obrade metala.
Mogućnost rada sa njegovim rukama bila je korisna Andrei i u Tverskoj gimnaziji, a u Moskvi visokoj tehničkoj školi, gdje je mladić došao 20 godina. U srednjoj obrazovnoj ustanovi roditelji nisu mogli platiti obilazak gradova Ruskog carstva, koji je predložen da ide studentima. Zatim je Andrei ponudio direktoru gimnazije da kupi drvene modele brodova koje su napravili. Šef obrazovne ustanove izbacio je financiranje putovanja gimnazijskog Tupoleva iz sredstava društva zaljubljenika prirodnih nauka.
U tehničkoj školi, koja sada nosi naziv revolucionarnog Nikolaja Baumena, sposobnost Andrei-a cijenila Stvoritelj aerodinamike Nikolaj Zhukovsky i uputio je mladiću da uspostavi aerodinamičku laboratoriju. Godine 1910. Tupolev je bio prvi i posljednji put u životu pilotirao avion - izgrađen sa svojim drugovima jedrilica, koji je uletjela kroz rijeku Jauzu i sigurno sletila u Leafortovo sigurno.
U mladosti se dizajner aviona postao zainteresiran za revolucionarne aktivnosti i ušao u stranku DERK-a. Uhapšen širenje ilegalne studente literature. Od kraljevskih stilova Tupoleva pušteni su samo zbog smrti oca, ali mladić je poslan u malu domovinu, a uspio je završiti visoko obrazovanje u dobi od 30 godina.
Lični život
Uspješan rad dizajnera doprinio je pouzdanom stražnjem dijelu i sreći u ličnom životu. Sa budućom suprugom Julije Julia ZhetTyakova Tupolev sastala se, radeći kao medicinska sestra u bolnici tokom Prvog svjetskog rata. U čast supruge, Andrei Nikolajevič kasnije je pozvao kćer, koja je postala njegov lični ljekar, i unuka.
Registriranjem u brak registra sa lijepim sestrama, Tupolev se naselio u stanu svekrve. Julijska majka, plemić u porijeklu, prvo je pogledala izbor svoje kćeri, ali, nakon što je zet uspostavio toplu vodu i izgradila se dime bez udarca, promijenila stav prema Andreiju.
Supruga je započela Tupolev s pouzdanim asistentom, prevoditeljem i nenormalnom dizajnom Tupolev aviona Tu-70 i TU-104, vodio je izbor svjetiljki i tkanine za presvlake sjedala. U zrelim godinama, Yulia Nikolaevna pratila je suprugu na stranim izletima.
Tupolev je prenio sa ministrom odbrane Dmitriy Ustinov, ministra vazduhoplovstva Petera Dementieva i autor riječi sovjetske himne Sergeja Mikhalkova, zahvaljujući prijateljstvu s kojima su dizajnerski unuci čitali knjige sa poemima u ujaku. Među hobijima Andrei Nikolajeviča bili su vrtlarstvo i lov na prepelice. U djetinjstvu, unuci Tupoleva igrali su drvenim igračkama koji sudjeli u slobodno vrijeme u slobodno vrijeme.
Potomci igrača aviona nastavili su svoju dinastiju. Sin Aleksej od 17 godina radio je u KB Očevima kao dizajner i razvio rep trupa za tu-2, a posljednjih godina postojanje Sovjetskog Saveza vodilo je odjel za aerodinamiku zrakoplova na Avionskom institutu u Moskvi zrakoplovstvu i stvorio Prvi svjetski nadležni putnički avion. 1995. godine Aleksej Andreevich učestvovao je u bloku Tikhonov - Tikhonov-Tikhonov na izborima za državnu Dumu.
Unuk Andrei Nikolajeviča, nazvan po djedu, sada vodi Centar za marketinške studije OJSC Tupoleva. Zrakoplov je bio i zet Tupolev Vladimir Vul.
Avia Control
Tupolev i njegov učitelj Nikolay Zhukovsky bili su u mogućnosti uvjeriti rukovodstvo mladog sovjetskog stanja u potrebi za razvijanjem domaće zračne industrije i izvodljivosti cijelog metala aviona. Jednostavno, ali izdržljive duralumin zamijenjene u avionima i krhkim drvetom i teškom željezom.Inicijali dizajnera i prva slova njegovih imena formirali su imena sovjetskog zrakoplova mrava i tu. Nalazi se na proizvodu inženjerske misli Tupolev - ANT-25 avion - Valery Chkalov Made And stonk Avion Moskva - Udd i Moskva Island - Sjedinjene Američke Države.
Međutim, pilot Sigismund Levanvsky 1935. godine nije mogao izvršiti unaprijed oglašen let Moskve-San Francisca u ravnini iste serije i u prisustvu Josepha Staljina optuženog Tupoleva u svjesnoj hidrataciji. Takođe nije uspio avion za višenamjenski avion ANT-20 ("Maxim Gorky").
Godine 1937. Andrei Nikolajevič i njegova supruga su uhapšeni. Prva godina zaključka bila je najteža. Dizajner nije tukao, ali pogoršao je mnogo sati stajanja. Pored dozvole, Tupolev je inkriminiran dugogodišnjim saradnjom sa francuskom inteligencijom i vođstvom antisovjetske organizacije.
Dizajner se prvi put dogovorio sa svim tačkama tužilaštva, a zatim ih je počeo žaliti na njih. Tupolev je osuđen na 15 godina zatvora, ali ubrzo su usmereni usmejani. Andrei Nikolajevich i drugi dizajneri aviona iz zatvora Butycan prebačeni su u takozvanu "šalu". Naučnici su se bavili inženjerskom i dobili su punu ishranu, ali su se razdvojili sa porodicama. Sa početkom rata, Andrei Nikolayevich je pušten i snimio kriminalnu evidenciju s njim, a 1955. bili su u potpunosti sanirani.
Tupolev, koji je razvio dizajnerski biro za Tupolev tu-2 (piking bombarder) napravio je ogroman doprinos pobjedi: 750 zrakoplova ove marke borio se na frontovima. Nakon rata, Andrei Nikolaevich i njegov KB stvorili su strateški bombar Tu-4.
Tupolev je takođe autor prvog sovjetskog reaktivnog civilnog zrakoplova Tu-104, prvi nadležni putnički putnički putnički avion TU-144, čija je fotografija objavljena na sovjetskoj marki 1969. godine. U 70-ima 20. vijeka, OKB, stvorio Andrey Nikolajevič, pod vođstvom Valentine Krnyuk, razvio je tu-160 mašinu koja nedostaje sa promenljivom geometrijom krila.
Smrt
U ranim 20-ima 20. stoljeća, Andrei Nikolajevič zbog pneumonije tuberkuloze, jedno svjetlo je uklonjeno. Ljekari su pacijentu rekli da možete dugo živjeti ako izbjegnete preopterećenje. Hapšenja i iscrpljujući rad doveli su do recidiva bolesti.
Tupolev je umro u snu u noći 22. decembra 1972. godine. Posljednje večeri dizajner zrakoplova ugledao je i izgradili planove za ljetni odmor u Krimu. Grob Andrei Nikolajeviče nalazi se na groblju Novodevichyja Moskve.
Memorija
- 1979. direktor Daniel Khrovitsky skinuo je film "Krila" o biografijama Tupolev i imigrantskog Igora Sikorskyja u SAD-u. Uloga Andrei Nikolajeviča ispunila je Vladislav Stroelchik, a Igor Ivanovič stvorio je Yuri Yakovlev.
- Ime Tupolev nosi državni tehnički univerzitet u Kazanu.
- Od 2018. godine ime naučnika dodijeljeno je Moskovskoj zračnoj luci "Vnukovo".
- Ulice Tupolevskaya i Tupolev ulice nalaze se u ruskim prestolnicima, Pragu i Ulan-Ude, Kijevu i Amsterdamu.
- U 2016. godini Knjiga Adela Nurmukhametova "Andrei Tupolev" objavljena je u "sjajnim lampicama Rusije".
- 6. juna 2020., na TV kanalu "Zvijezda", koji je već izdao transfer u ciklusu "Posljednjeg dana" o Tupolevu, premijera dokumentarnog filma "krilati metala".
Nagrade
- Tri puta heroj socijalističke radne snage (1945, 1957, 1972)
- Osam naloga Lenjina
- Naredba oktobarske revolucije
- Dva naloga crvenog banera
- Počastvovan radnik nauke i tehnologije RSFSR-a
- Leninsky nagrada
- Državna nagrada SSSR-a
- Zlatna zrakoplovna medalja Fai
- Nagrada Leonardo da Vinci