Biografija
Peter Nesterov bio je legenda o ruskim vremenima vazduhoplovstva iz Prvog svetskog rata, po pilotu, po prvi put u istoriji cifre najvišeg pilota zvanog "mrtva petlja". Posljednji podvig kapetanovog sjedišta bio je uništavanje neprijateljske aviona izravnim kontaktom - zrakoplov kojim upravlja austrijski biplan.Djetinjstvo i mladi
Peter Nikolaevich Nesterov rođen je u februaru 1887. godine u kući službenika koji je radio kao edukator u Nižnjem Novgorodu kadetskog korpusa. Porodica budućeg junaka živjela je skromno, bez užitaka. Nakon iznenadne smrti hranitelja, majke Margarita Viktorovna i djeca Nikolaj, Aleksandar, Petar i Mihail bili su na rubu gladne smrti.
Prodati stan, udovica ruske vojske preselila se u kuću za siromašne i pala pod pritvor nad državom. Mlađa generacija iz rane dobi naučila je zaraditi za život nezavisno.
Neki čudesno, žena je uspjela organizirati starije sinove u vojnu školu, gdje je nekad naučila suprugu. Petya i Kolya ocijenili su brigu o majci i revnosno grickajući granit nauke.
Prema riječima očevidaca, autor mrtve petlje bio je hrabar i odgovoran dječak s ranjivom dušom i hipertropiranim osjećajem odličnog. Volio je crtati, pjevati i igrati na Mandolinu.
U studentskim godinama, učenik Cadet Corps Nizhny Novgorod bio je ovisan o literaturi i počeo je služiti čitajući knjige o morskoj putovanju i geografskim otkrićima. Impresionirali su ga slike navigatora i heroji pionira, kao i ljudi koji su počinili podvige tokom godina ratova.
Posebna pažnja na mlade Nesterov platila je fiziku, matematiku i druge točne nauke, tako da nije bilo problema sa nastavnicima. Petya je prvi student u učionici smatrao da je studirao lako i sa zadovoljstvom.
Sredinom 1904. godine, sin oficira primio je diplomu sa počastima i ušao u artiljerijsku školu Mikhailovskog u St. Petersburgu.
U ustanovi stvorenom redoslijedom potomaka Pavla I, u to vrijeme je postigao osoblje iskusnih profesora i mentora, a Petar je mogao "gurati" u teoriji i praksi vojnih poslova. Priprema za buduću uslugu, mladić je temeljno proučavao akcije artiljerskih artiljerija tokom rusko-japanskog sukoba i čitala mnoge povijesne knjige o ratu 1904-1905.
Na 2. tečaju, nakon uspješnih ispita, Nesterov je dobio rang zazvonio rank, koji je bilo dopušteno da uđe u pušku brigadu.
Rodom iz Nižny Novgoroda poslat je Vladivostoku, gdje je u volji slučaja okupio društvo neobrađenih službenika. Odmah je pronašao talenat Petra, koji je dostigao nevjerovatne visine u borbi i fizičkoj kondiciji i redovno je zauzeo prva mjesta u snimanju treninga.
Lični život
O osobnom životu biografa Petera Nesterov-a znatno znaju, za 27 godina ruski pilot imao je ženu i dvoje djece. Nakon tragične smrti pilota, briga o udovici Jadwiga Lunevskog, sina Petra i kćeri, Margarita, preuzela je prijatelja porodičnog prijatelja, učitelja Nizhnyja Novgorodske škole Vladimira Dokuchaeva.Vojna karijera
Prekretnica u Nesterovu biografiju bila je posjeta 9. istočno-sibirskoj artiljerijskoj brigadi od 9. istočno-sibirske artiljerijske brigade. Tamo je mladi oficir prvi put ugledao balon.
Nakon ispitivanja uređaja lukave mašine, Peter je ponudio da ga koristi kao promatračko mjesto za podešavanje pucanja. Svidjela mi se zapovjednici ideja, a Nižnji Novgorod kao eksperiment upućen je improviziranoj krilatinoj stanici, što je omogućilo redovito rast u nebo.
Nesterov je volio osjećaj leta i u 25. nogu ušao je u Gatchina carsku edukativnu ustanovu, koja je pripremala u zraku. U jesen 1912. potomci ruskog službenika dobio je pristup neovisnom upravljanju laganim zrakoplovima.
Nakon 6 mjeseci, Nesterov je u rangu vojnog pilota ušao u zrakoplovni odred u Varšavi, a do jeseni 1912. savladao je borbu "Newport", etablirao kao eksperimentator AC. Jednom na nadmorskoj visini od 1,6 hiljada metara, pilot je isključio motor i krugove planirane preko poljskog kapitala, dovodeći amažne kolege.
Peter Nikolayevich je prvi put izveo opasan trik - mrtvu petlju na nebu nad Kijevom. Nakon što je avion oslobodio francuski aviokompaniji dosegao granicu s oblacima, pilot je isključio motor i ušao u strma vrh. Toplina, krhki na prvi pogled, dizajn je promijenio smjer i pojurio prema suncu, zatvorio luk.
Lokalno društvo za pomoć nagrađeno je herojem počasne medalje, a naredba se žalila na čin sjedište i položaj zapovjednika zrakoplovnog odreda. Novi status omogućio je rodom iz Nižnosti Novgoroda da vježba u umjetnosti leta i provodi teorijska razvoja za poboljšanje tehničke opreme i pojave mašina.
Tokom Prvog svjetskog rata, Nesterov je poboljšao taktiku noćne inteligencije i pronašao neviđene načine za korištenje zrakoplovstva na terenu. Postao je specijalista bombardiranja i udario desetine neprijateljskih objekata.
Građanin Ruskog carstva zadržao je ideju o mogućnosti održavanja kontaktske bitke uz upotrebu Tarana, u kojem je protivnički avion srušen puhanjem na trupcu ili krila. Radio je u praksi u ljeto 1914. na sastanku sa austrijskim zrakoplovom avgustovskog rosental, koji je okružio položaj ruske vojske iz zraka.
Smrt
26. avgusta 1914. godine na nebu nad Lvivskom herojem Prvog svjetskog rata, primijećen je neprijatelj Biplan Albatross. Pilot, bez straha od iznenadnog napada, Parilj na nadmorskoj visini, na koji nisu dali puške Rusa.Nesterov, prekriven kampu na manevriranim avionima "Moran", pojurio je na strah od protivnika i srušio se u rep teške auto.
Baron Rosenthal, koji je bio iza kormila teške njemačke plovila, pokušao je da se izvrši, ali Nesterov je uhvatio njega i uništio cijenu vlastitog života.
Ljudi koji su primijetili pet minuta borbe vidi kako iz kabine jednog borac dizajnira i izgradio Francuzi, tijelo pilota palo je. Zvanični uzrok smrti Petera Nikolajeviča smatra se udarom vjetrobranskog stakla.
Na osnovu zasluga Nesterov razgovarali su na ceremoniji žalovanja na oltaru vojne katedrale Nikolskog. Hrabri pilot zakopani u Kijevu kao nacionalni heroj.
O podvigu ASA-e, za čije su imenovane nagrada za glavu, napisali su ruski i strani štam. U časopisima posvećenim aeronautici objavio je fotoportur.
Dokumentarni okviri koji su zarobili piroute koji su obavljali pilot iz Boga, majku Rusije su pogodili "krila Rusije", koja je pričala o dostignućima ruskog zrakoplovstva. Nesterova petlja i Air Raid donijeli su pobjede sovjetskim pilotima tokom Velikog patriotskog rata.
Memorija
- Zholkva Lviv (Ukrajina) od 1951. do 1992. zvala se Nesterov
- Kup nazvan P.N. Nesterova - prolazna nagrada za pobednika Svjetskog prvenstva u najvišem pilotu
- Petra Nesterova ulica u Kijevu, u blizini mjesta na kojem je prvi put izveo Nesterovovu petlju
- Ulice i uličice u Moskvi, Sankt Peterburg, Gatchina, Kerch, Minsk, Krasnodar, Nižnji Novgorod i brojne druge gradove
- Spomenici u Kijevu i Nižnjem Novgorodu, poprsje u Kazanu.
- Naziv "Nesterov" dodijeljen je asteroid br. 3071.
- Medalj Nesterova - Državna nagrada Ruske Federacije. Dobit je sastav leta za ličnu hrabrost i hrabrost
- U čast Nesterova, aviona Sukhoi Superjet 100 Aeroflota
- Kovanica 5 Hryvnia, koju je izdala Narodna banka Ukrajine, posvećena 100. godišnjici obavljanja najviše pilotage - "mrtve petlje", poznata i kao "Nesterova petlja"
- U Kijevu, 250-godišnja "Pine nesterova" raste na Wolčjskom nosaču
- U Kijevu je instaliran memorijalni kamen u pansion u memoriji pilot eksperimenata na ovom području 1913. godine, tokom vojnih manevara
Nagrade
- 1912. - Naredba St. Stanislava III stepena
- 1913. - Naredba St. Anna III stepena
- 1913. - Medalja "U znak sećanja na 300. godišnjicu vladavine kuće Romana"
- 1914. - Naredba St. Vladimira IV stepena
- 1914. - Zlatna medalja Kijevskog društva Aeronautika za naučni razvoj emisije dubokih koluta i za "mrtvu petlju" implementirala njega
- 1915. - Naredba St. George IV stepena (posthumno)