Biografija
Sovjetski inženjer Sergey Ilyushin je legenda modernog letjelica. Poznat je kao programer putničkih aviona, bombardera i napadačkih zrakoplova. Zasluga za domovinu obilježili su počasne narudžbe i medalje, diplome, državne nagrade i titula heroja socijalističke radne snage.Djetinjstvo i mladi
Sjajna biografija Sergeja Vladimiroviča Ilyushina počela je 30. marta 1894. godine. Dječak je rođen u ruralnom naselju Diljavo u porodici, gdje je bilo sedmoro djece. Biti mlađi sin siromašnih seljaka, primoran da se brine o hrani, budući dizajner aviona u mladoj dobi ostao je na brizi braće i sestara.
Dok ne treba pomoći roditeljima na farmi, dijete, bilo je namijenjeno prirodi, naučeno čitati i pisati. Kao dijete temeljno je proučavao tekstove Biblije, kao i "časopis Europe" napravljene u kući časopisa.
Uspjesi rastućeg djeteta bili su zadovoljni ocem i majkom, pa je u 8. godini dobio udaljenu školu Zemskaya. Dnevni sergej prevladao je oko tri kilometra do sela Berezniki.
Nakon završetka sedmoleta, potomak seljaka u primjeru starije djece otišao je zaraditi novac. Savladao je niz radnih sredstava u Vologdi, Ivano-Voznesensk i pod kostomom.
Početkom 1910. godine Sergej se našao u Sankt Peterburgu. Poznatovani su da se naišli na hipodrom prilagođene pod aerodromom. Ostvarujući dužnosti bagera, tinejdžer je primio priliku za gledanje preciznih nastupa zrakoplovstva stigle u međunarodnu sedmicu zrakoplovstva. Dječak se divio pilotu, koji je pokazao Sergej Tinkin, Mihail Efimov, Lev Mazievich i Vladimir Lebedev.
1914. godine Sergej se pridružio redovima vojske. Služio je u pješačkoj polici u regiji Vologda dok zapovijed vojske nisu potrebne ljudi da formiraju tim sjevernog zrakoplovnog okruga. Nova lokacija implementacije bila je Peterburg Komandant Airfield.
Tri godine kasnije, odličan student borbenog treninga imao je sretan što je stigao do škole zrakoplovskog vojnika. Primio je pravo pilota aviona i do kraja života, prisjetio se sve-ruski carski aero klub.
Kada, zbog smanjenja stope rasta zrakoplovne industrije, brigada, koja je radila na banama Neva sa zrakoplovom, bila je raspuštena, bila je razočarana Ilyushin. Vigač duha vratio se nakon poziva na radnu i seljačku crnu flotu.
Karijera u zrakoplovstvu i razvoju
Početkom 1920-ih, Red Armyman je imao želju i priliku za ulazak u N. E. Zhukovsky Akademia, koja je bila uključena u pripremu inženjera. Pridruživši se krigli trgovina aviona, Sergej je počeo sastavljati avione samostalno. Grokovi "Mastyazhart", "Rabafakovets" i "Moskva" učestvovali su na svim sindikalnim i međunarodnim festivalima aviona.Nakon što je diplomirao visoko obrazovnu ustanovu i zaštitu diplome Ilyushin dodijelila je naslov mašinskog inženjera sovjetske zračne flote i napravio šefa specijalizovanog odbora pod Centralnom kancelarijom zračnih snaga.
Tijekom godina, Sergej Vladimirovič proučavao je svjetsko iskustvo izgradnje zrakoplova i razvija tehničke zahtjeve za zrakoplov planiranim za izdavanje SSSR-a.
Uprkos zanimljivom i odgovornom radu, rodom iz sela Dilyalevo tražio je neovisnost. Sredinom 1931. godine vojska je zatražila transfer do sfere vazduhoplovne industrije. Nakon što je primio odobrenje lidera stranke Petera Ionoviča Baranova, počeo je na čelu dizajnerskog biroa za centralni aerohidrodinamički institut nazvan po profesoru N. E. Zhukovskog.
Godinu dana kasnije Ilyushin, uz podršku narodnog komesara Sergo Ordzhonikidze, pokrenulo je odvajanje ovlasti dizajnera aviona i inzistirale na bazi CKB-a za dizajn lakih zrakoplova na osnovu vazdušnog faktora Vyacheslav Rudolfovič Menzhinsky.
Prvi mozak nove organizacije postao je bombaš, 1936. godine prekršio je zapis visine podizanja. Kasnije je Ilyushin razvio avion IL-2, za vrijeme Velikog patriotskog rata pod nazivom "Leteći tenk". Za to je bio počastvovan s dvije staljinističke premije i naslovu heroja socijalističke radne snage.
U mirnopitu, Biro je na čelu sa diplomskim akademijom za vojnu akademiju u Moskvi, bavio se stvaranjem putničkih aviona. Doprinos nauci prepoznat je puštanjem civilnih sudara koji poslužuje klijente Aeroflota.
Početkom 1970-ih, Ilyushin je počeo doživljavati zdravstvene probleme i ostavio poštu šefa dizajnerskog biroa pod Centralnim Aerodynamičkim Institutom Aero. Iako su snage bilo dozvoljeno, izvanredan programer aviona pojavio se u preduzeću da savjetuje nasljednika Heinrichu Vasilyeviča Novozhilovu i pripadnicima naučnog i tehničkog vijeća trenutnog "zrakoplovnog kompleksa nazvanog po S. V. Ilyushin".
Lični život
Bila su dva službena braka u ličnom životu sovjetskog dizajnera zrakoplova. Sa prvom suprugom Raisa, Mihail Slap Ilyushin, odgajao je kćer Irine i sina Vladimira - testnog pilota, dodijelio naslov junaka SSSR-a.
Nakon velikog patriotskog rata, Sergej Vladimirovič je raskinuo sa suprugom zbog anastazije Vasilyevne sovjetske - zaposlenike svog dizajnerskog biroa. Brzo produžen roman osudio je pripadnike kolektiva rada. Međutim, programer voljenog aviona nije bio ne uvređen.
Raisa, koja je ostala kod djece, dobila je Alimenta i veliki stan od svog supruga, ali potomci do kraja života nisu oprostili izdaju oca. Ilyushin, uznemiren jazom s prvimbotama, prebacio se na komunikaciju s sinovima rođenim u novom braku. Postigao je da se stariji Sergej krenuo u korake roditelja i primio univerzitetsku diplomu sa specijalnim "inženjerom".
Smrt
Uzrok smrti zrakoplova bio je pogoršanje bolesti povezanih s godinama. Umro je u februaru 1977. okružen članovima porodice. Grob na novodevichy groblju godišnje je ukrašen cvijećem koje su donijeli potomci, pratioci i autsajderi.Citati
- "Samo, ali visokokvalitetni, jeftin, ali pouzdano!"
- "Za vazduhoplovnu dizajner, planyrizam - kolijevka u kojoj se dete mora da se ljulja, prije nego što naučite hodati. To mi je puno dalo u svojoj budućim aktivnostima. "
- "Imao sam želju za stvaranjem automobila sa moćnim oružjem za direktnu podršku pešadijskoj zrakoplovi."
Memorija
- Naziv Sergej Ilyushin naziva se ulicama u Moskvi, Sankt Peterburgu, Voronezh, Vologda, Tjumenj, Kubnsky.
- U kućnom muzeju A.F. Mozhaysky je izloženost posvećena direktno S. V. Ilyushin.
- Brončane poprsje Sergeja Ilyushina u Vologdi i Moskvi.
- Poštanski pečat SSSR-a sa Ilyushinovim portretom.
- Spomenik S.V. Ilyushina u selu Bereznik.
Avioni ilyushin
- DB-3 - Dvo vrata Dalekog bombaša.
- IL-2 - teški dvostruki napadački zrakoplov.
- IL-4 - Dvokrevetna bomba.
- IL-10 - Heavy Attack avioni.
- IL-12 - srednji autoput s dva izdržljiva putnički avion.
- IL-14 - Pozhniemmage putnička ravnina s dva vrata.
- IL-18 - četverostruki putnički avion s dugim vučenim fontanom.
- IL-20 - Avionski radio elektronička inteligencija.
- IL-28 - Bomber front-line.
- IL-38 - Patrol avione protiv podmornice.
- IL-62 - dugi putnik putnički avion.