Biografija
Oleg Belozerov - Ruska država i javni radnik, važi prvoklasno državno vijeće, mladi službenik i šef drumskih preduzeća. Za svoju profesionalnost u maju 2009. godine postavljen je za zamjenika ministra saobraćaja Ruske Federacije, a 20. avgusta 2015. godine dobio je povećanje uredbe premijera Ruske Federacije Dmitrij Medvedev.
Rođen beložeri Oleg Valentinovich 26. septembra 1969. u Latvijskom gradu Ventspilsu. Roditelji su radili ljekari u lokalnoj klinici: Otac - radiolog, majka - neuropatolog. Od rane dobi, lagano atletić je bila ozbiljna strast dječaka - skačući u dužinu i sprint. Na udaljenosti od 400 m, Oleg je postigao zapanjujuće rezultate. Njegov školski rekord i dalje zvanično ostaje neumoljiv.
Kao dijete željeznica impresionirala dječaka. Oleg je volio sa svojim roditeljima da putuju u Latviji, a potom su sami izvršili male vigije. Romantična priroda iznenadila su se srednjovjekovni dvorci, kojom se vlak progurao. Takva putovanja ostavila su neizbrisive uspomene u sjećanju na Belozerov.
Oleg je bio približan student u školi, nastojao steći znanje, što mu je dozvoljeno 1992. godine da bi uspješno završio sa Svetog Peterburga Univerzitet za ekonomiju i finansije i dobio diplomu ekonomiste u planiranju industrije. Pored dobijanja visokog obrazovanja, Oleg Belozerov dao je dug u svojoj domovini, služio je godini na granici sa Norveškom, u Murmansku. Završio servis mladića u sportu.
Nakon što je diplomirao na univerzitetu, Belozerov je odlučio nastaviti studije, pa je ušao u diplomsku školu kako bi dobio stepen kandidata za nauku. I ovdje se očekuje da bude uspješan: Oleg je branio svoju tezu o temi "Organizacija logistike isporuka za vertikalno integrirane strukture korporativne vrste" i postala kandidat ekonomskih nauka.
Nakon što je dobio visoko obrazovanje, Oleg Valentinovich je prvi put radio u posebnom i primio dragocjeno iskustvo u odabranom polju aktivnosti. Kao rezultat toga, biografija Oleg Belozerov došla je na drugi nivo. Zahvaljujući napornom radu i upornosti, budući šef ruskih željeznica došao je u svijet energije, uzimajući lidersku poziciju na OJSC Lenenergu.
Karijera
Od 2000. godine, karijera Oleg Belozerova kontinuirano je povezana sa smjerom cestovnog transporta. Prva pozicija u novoj fazi biografije bila je "teretno preduzeće br. 21", u kojem je držao položaj zamjenika direktora. Nakon što je bilo malo na postu, Oleg Valentinovich pao je u kancelariju predsjedničkog opunovoljnog predstavnika na teritoriji sjeverozapadne saveznog okruga, gdje je vodio financijsko i ekonomsko odjeljenje.
2002. godine, budući šef željeznica Oleg Belozerov pozvan je u Lomo Ojsc za mjesto šefa korporativnog vlasništva, na kraju iste godine postavljen je generalni direktor ruske Gripske kompanije OJSC. Dvije godine kasnije, Oleg Valentinovich je dobio povećanje i postao šef Federalne cestovne agencije, koji je doslovno krenuo nakon pola godine. U narednih pet godina, do 2009. godine, Belozerov je vodio putnu agenciju i argumentirao njegovu profesionalnost na ovom polju.
2009. godine primijećen je u Vladi Ruske Federacije, gdje je kao rezultat došao kao zamjenik ministra saobraćaja zemlje. U Ministarstvu saobraćaja, budući šef ruskih željeznica izdao je razvoj automobila i željeznica, dokazao se kao odgovornim zaposlenikom koji je, uprkos poteškoćama sa budžetom i ulaganjem, učinio puno za zemlju u ovom pravcu.
Tokom radne aktivnosti, postizanje Oleg Belozerova više puta je obilježilo počasne naslove i nagrade. 2004. godine osvojio je "počasnog radnika goriva i energetskog kompleksa", 2006. godine primio je nalog "Za zasluge oca otadžbi" I metera, a 2014. godine postao je vlasnik naređenja "za zasluga za zasluga na otadžbinu" "IV.
20. avgusta 2015. godine, zamjenik ministra saobraćaja Ruske Federacije Oleg Belozerov imenovan je na čel ruskih željeznica. Uredba o imenovanju potpisali su premijer Dmitrij Medvedev, koji je uputio Oleg Valentinovich bez "Rashchka" početi ispunjavati svoje dužnosti u novom položaju. Da biste dobili ovaj post, Belozerov je uspio nakon što je prethodnik Vladimir Yakunin dobrovoljno podnio ostavku, napuštajući stolicu šefa ruske državne vertikalno integrirane kompanije uključene u prva tri na svijetu.
Promjena vodstva dogodila se zbog činjenice da bivši šef ruskih željeznica nije mogao uspostaviti rad monopolske organizacije bez stalnih sklonosti iz državnog budžeta. Belozerov je bio zadužen za optimizaciju industrijskih troškova.
Na novom položaju šefa ruskih željeznica, Oleg Belozerov morao je razviti obećavajuće projekte koje su planirale bivše rukovodstvo, uključujući obnovu željeznica u Srbiji, izgradnju transkoratnog autoputa, nastavak izgradnje brzih autoputa u Rusiji u pravcu Moskve-Kazana. Istovremeno, prije nego što je novi šef ruskih željeznica odredio zadatke da "povezuju pristupe" u putničkom prometu, smanjuju procenat putnika nezadovoljstva iz usluga koje pruža transportna kompanija i podržava ekonomski nivo ruskih željeznica, bez dozvole neprofitabilnost preduzeća.
Belozerova je visoka, konkurencija s bivšom šefom ruskih željeznica Vladimira Yakunina, koji je napravio puno za razvoj najveće infrastrukturne monopole, ali odmah je počeo ispunjavati dužnosti. Novi šef ruskih željeznica Oleg Belozerov fokusirao se na poboljšanje brzine kretanja u Rusiji, a također je uložio napore uložiti kapital u ovu industriju Ruske Federacije.
Prije svega, kompanija se oslobodila neprofitabilnoj imovini, ali istovremeno je nastavila da se finansira željezničke bolnice, klinike, kao i fudbalski i hokejski klubovi Lokomotiv. Nova šefa ruskih željeznica dala je permutacije osoblja, povećao protok transporta kontejnera. Ruske željeznice odbile su kupiti uvozne šine, umjesto ugovora s ruskim metalurškim kompanijama "Evraz" i "Mechel" su zaključene.
Cijene za prijevoz su podignute za 9%, neke su koristi otkazane, što je omogućilo povećati RZHD profit. S jedne strane, takva mjera omogućila je da kompanija u potpunosti učini bez financijskih injekcija iz države, s druge strane postala indirektna porez za ruske građane, jer su se povećale cijene prevezene robe. Ali u 2016. godini, korporacija je prvi put posljednjih godina dostigla maksimalne teretne pokazatelje.
Lični život
Oleg Belozerov-ov lični život je takođe stabilan, kao i radne aktivnosti. Šef ruskih željeznica od 1994. godine udata je za Olga Alexandrovna i podiže dvoje djece. Sin Matveyja rođen je 1996. godine, prima diplomu novinara. Kćer Veronika, 2001. rođenja, određena je izborom univerziteta. Porodične fotografije lidera ruskog željeznice ne pojavljuju se u medijima.
Oleg Valentinovich se nije pojavio u skandalima ili pitanjima karijere ili ličnim. Prijatelji i voljeni smatraju da su ga odličan porodični čovjek, brižni otac i ljubavni muž.
Prihodi Oleg Belozerova u 2014. godini, prema informacijama iz zvaničnih izvora, iznosili su nešto više od 12 miliona rubalja, a isti iznos je također zaradio isti iznos. Takođe, šef ruskih željeznica ima stan sa površinom od gotovo 220 četvornih metara. Mjerači, vikendica i zemljište.
Oleg Belozerov sada.
U 2017. godini ruske željeznice pod vođstvom Belozerova dostigle su rekordne stope dobiti, što je iznosilo 139,7 milijardi rubalja, što je uticalo na rast plata šefa holdinga. Ako je u 2015. godini u 2015. godini zauzeo 86,2 miliona rubalja godišnje, a zatim u 2016. godini iznosi godišnji prihod iznosio je 172,9 miliona rubalja. Za razliku od prethodnika, Belozerov daje otvoreno prijavu poreza. Takav rast je zbog visoke efikasnosti Oleg Valentinovicha.
Iste godine, Belozerov se okrenuo vođstvu zemlje sa zahtjevom za promjenu imena svog položaja sa "predsjednikom" na "CEO-u", jer je drugo ime preuzeto u međunarodnoj praksi.
U maju 2017. na sastanku sa kineskim kolegama u Pekingu, Oleg Belozerov postao je bolestan, a generalni direktor ruske kompanije hospitaliziran je dijagnozom upale apendicitisa. U bolnici je Oleg Belozerov sigurno djelovao.
Sada beložeri i dalje poboljšavaju rad ruskih željeznica holdinga, ali u 2018. godini nije uspio povećati tarife za mjesta u placentu zbog intervencije antimonopola usluge.