Biografija
Profesionalni put Petra Dmitrievich Katse je živopisna potvrda da osoba iz malog regionalnog grada može samostalno postići visinu karijere, postati talentovan upravitelj i cijenjeni državnik. U različitim godinama, Peter Dmitrievich je odgovoran poslovi u vladinim tijelima, kao i u velikim kompanijama koje formiraju sistemske industrije sustava, uspješno utjelovljene prioritetne projekte državne infrastrukture. Nije slučajnost njegovih dostignuća označenih nalozima:- "Značka časti",
- "Prijateljstvo",
- "Za zasluga za patrole" III i IV stepeni.
Djetinjstvo i mladi
U školi, budućim državničkom državniku, dakle, dakle, dakle točne nauke, dakle, dobila je srednjoškolsko obrazovanje 1970. godine, odlučio je ući u Moskovski automobil i cestovni institut. U sovjetskom vremenu, Madi se smatralo jednim od prestižnih metropolitskih univerziteta.
Nakon njegovog kraja, Katsiv je nastavio voditi naučne aktivnosti koje je kombiniraju s radom. Diplomirao je na diplomski školskoj školi, prvo je branio disertaciju na temu "Poboljšanje tehnologije organizacije putničkog prometa u velikoj regiji" (1999), a zatim doktorski (2002). Na primjeru organizacije rada putničkog prevoza u velikoj regiji, Katsyv je analizirao metode koje omogućuju poboljšanje modela upravljanja takvim velikim organiziranim sistemima.
Karijera
Peter Katsyv počeo je sa radom u 1975. i do 1982. radio je kao inženjer putničkog autokolona na sigurnosti saobraćaja u Khimkiju u blizini Moskve. Zatim se preselio u Moskovsku administraciju putničkog prevoza na položaj šefa odjela za sigurnost saobraćaja.
1983. ova agencija je reorganizirana u Moskvu regionalno teritorijalno udruženje putničkog motornog prevoza. Već u novoj strukturi, Katsiv do 1987. godine dosljedno radi:
- Zamjenik šefa sigurnosti pomera - šef odeljenja
- Zamjenik šefa prevoza,
- Prva zamjenica glava za prevoz.
Tada se kompanija pretvorila u State Unitary Enterprise, gdje je budući ministar služio kao prvi zamjenik šefa kočija. Od 1987. do 1994. godine, Peter Dmitrievich radio je i kao prvi zamjenik generalnog direktora ovog državnog preduzeća, a 1994. postao je njegov generalni direktor.
Aktivnosti u vladi Moskovske regije
Novi krug karijere Peter Katsiva pao je 2001.-2014. Kada je radio u vladi Moskovske regije.
2001. godine imenovan je ministrom prevoza Vlade Moskovske regije, a vodio je i regionalni odbor za prevoz. U Vladi Borisa Gromove (na čelu sa Moskovskom regionom 2000.-2012.) Bavio se razvojem saobraćajne i putne infrastrukture regije, kao i ažuriranje flote vozila i mnoga druga pitanja.
Peter Dmitrievich je 2003. godine otišao u povećanje: postavljen je za zamjenika predsjednika Vlade Moskovske regije, zadržavajući mesto ministra saobraćaja. Njegove se moći značajno proširile, posebno tokom ovog perioda nadgledao je sljedeća područja:
- transport,
- veza,
- Industrijska politika
- Informaciona tehnologija,
- Naučna i tehnička i inovativna politika,
- Sigurnost transporta.
U 2012. godini, talenat uprave Katsiv Peter Dmitrievich pokazao se u potražnji i u novom timu Moskovske regije Vlade, koji je u to vrijeme formirao guverner Moskovske regije u Sergeju Shoigu u to vrijeme. U početku je uputio u upravljanju bavljenim interakcijom sa saveznim vlastima, a u 2013-2014. Uspješno radio kao savjetnik guvernera Moskovske regije.
Najveći projekt koji se provodi pod vođstvom Katsiv Petra u periodu rada u Vladi Moskovske regije, bila je izgradnja središnjeg prstena. Superiorni autoput velike brzine s dužinom više od 300 km povezali su tri glavne autoceste nove regije Moskve i Moskve:
- Autoput Simferopol (Varšava),
- Autoput Kaluga,
- Kijev autoput.
Danas se s pravom smatra jednom od glavnih veza transportne infrastrukture regije. Ali samo oni koji su učestvovali u radu na stvaranju ovog automobila za prstenje sjećaju se da je CCAD građevinski projekat bio težak za implementaciju. U svom okviru, bilo je potrebno ne samo da utrlja samo putna tkanina, već i za izgradnju više od desetaka mostova i nadvožnjaka, kao i tri nadvožnjaka i četiri prometna spoja. Sve je ovo zahtijevao veliki koordinirani rad mnogih stručnjaka, koji je Katsiv organizirao.
Druga važna profesionalna afera bila je i naređenje izgradnje željezničkih grana koje povezuje glavni grad sa aerodromima. Projekti pod vođstvom Petera Katsiva, uspješno implementirani u ovom pravcu, bile su važne komponente na putu do stvaranja jedinstvene metropolitske zrakoplovne jedinice.
Važno je da je već duže vrijeme Peter Dmitrievich bio u upravnim direktorima aerodroma Sheremetjevo, gdje je nadgledao sigurnosna pitanja. U stvari, da su tokom proteklih godina međunarodni stručnjaci prepoznali SheremeTeevo jedan od najpovoljnijih i sigurnijih aerodroma na svijetu, postoji velika zasluga Petera Katseva.
U 2014. godini ruske željeznice najavile su vijesti da je Peter Katsiv postao potpredsjednik Društva, kreirao Centar za razvoj Moskovskog prijevoza.
Odluka osoblja Nacionalnog željezničkog nosača pokazalo se da je istina i pravovremena. Peter Dmitrievich pridružio se odluci najkompliciranih zadataka koje je u to vrijeme suočena kompanija. Konkretno, pod njegovom rukovodstvu, Centar za razvoj moskovskog transportnog čvorova izveo je modernizaciju željeznice Moskovske prstene. Kako je Satsiv rekao, sve dok se početak projekta Moskovske regije smatra u ruskim željezničkim balastom ili takozvani zahrđali pojas, koji se miješa.
Međutim, već 2016. godine, projekt modernizacije razvio se u okviru ličnog rukovodstva Petera Dmitrievicha Katsiv, prepoznat je kao jedan od najboljih u regiji. U stvari, stara željeznička grana kapitala pretvorila se u modernu, djelomično integrirana autoputa autoputa, nazvana moskovskim centralnim prstenom. Razmatraju se nesumnjivljene prednosti:
- Povećana pristupačnost transporta za stanovništvo,
- Poboljšanje gradske transportne infrastrukture,
- Izgled prvog uličnog vozila neovisno o vremenskim i saobraćajnim zastoj,
- Smanjeno opterećenje na moskovskom metrou.
Od otvaranja ICC-a u septembru 2016. godine, njegov putnički promet neprestano raste. U 2018. godini više od 120 miliona ljudi je iskoristilo put. Kako mitropolitanska vlasti sugeriraju, do 2030. godine ta se brojka povećava na 300 miliona ljudi godišnje.
Prema riječima stručnjaka, doprinos KatsiV-a na provedbu projekta za transformaciju ICD-a tvrdićem putničkom ogranku teško je precijeniti. Peter Dmitrievich bio je stoga specijalista koji je na pravom mjestu i u pravo vrijeme proveo vodstvo, a također su uspostavile efikasne komunikacije s vlastima Moskve i Moskovske regije.
U 2017. godini pozicija Katsiva preimenovana je: on je postao zamjenik generalnog direktora - šef Centra za razvoj transportnog čvorova ruskih željeznica, ali zapravo je nastavio obavljati prethodne funkcije.
Željeznički razvoj u glavnom gradu Katsyv Petr Dmitrievich posvetio je pet plodnih godina života. U 2019. godini napustio je položaj u ruskim željeznicama zbog penzije.
Danas je počasni veteran rada i zasluženi radnik prevoza Ruske Federacije. Ima medalje "u znak sjećanja na 850. godišnjicu Moskve" i "50 godina pobjede sovjetskih ljudi u velikom patriotskom ratu od 1941-1945"
Lični život
Supruga Petera Dmitrievich Lyudmila Eylikovna Katsiv je nastavnik fizike sa velikim iskustvom, kandidatu pedagoških nauka i zasluženog učitelja Rusije.
Prije toga, vodio je jedan od prigradskih likovnika, a danas ga vodi udruženje, što ujedinjuje lidere obrazovne industrije regije. Supružnici imaju odraslog sina Denisa Katsiva, koji se trenutno bavi poslovanjem.